Ο χρήστης koulis1 έγραψε:

Προς ΑΟΠ,
οι ειδικες ποση ωρα πριν τον αγωνα θα κλεινουν και αν γινεται μηπως μπορουμε να μαθουμε ακριβως που ειναι η αφετηρια κ ο τερματισμος καθε ειδικης
ευχαριστω

Οι ειδικές θα κλείσουν 1.30 ώρα πρίν το πρώτο αυτοκίνητο.

Οι πρσβάσεις για τις ειδικές είναι μόνο απο την αφετηρία και τον τερματισμό της κάθε ειδικής.

Η πρώτη ειδική ξεκινά απο το χωριό Σαλμενίκο(πάνω απο τις Καμάρες) και τελειώνει στο χωριό Σελλά του δήμου Ρίου....

Η δευτερη ξεκινά απο το χωριό Αργυρά και τελειώνει στο χωριό Πλατάνι(Ανάποδα η 'αναβαση').

Ο Σελινούντας ξεκινά απο το χωριό Σελινούντας στο Αίγιο(κλασική Φτέρη ανέβα) και τερματίζει στη διαστάυρωση με Παναγία Πλατανιώτησα.

Το δε Μάνεσι ξεκινά απο το χωριό Μάνεσι και τερματίζει στο χωριό Κομπηγάδι(Κλασική ειδική ανάποδα).

Το σέρβις θα γίνει στην είσοδο του Σταδίου απο οδό Γ.Ρίτσου.

Ενώ εκκίνηση και τερματισμός στη κεντρική είσοδο του Σταδίου μπροστά.

thanks

ξερη κανεις πως θα γινει ο ανεφοδιασμος πριν το μανεσι γιατι δεν αναφερη πουθενα τιποτα

Αποτελεσματα ειδικων δεν βλεπουμε.

Τι γινεται ?

Μηπως πρεπει πρωτα να περασουν μερικα αυτοκινητα για να τα δημοσιευσουν ??

Ο Βωβος τρεχει κανονικα?

34o Ράλλυ Αχαιός: Μετά τις δυο πρώτες Ε.Δ. το πλήρωμα Πάζης - Κυρλαγκίτση αντιμετωπίζει πρόβλημα με το σωληνάκι των φρένων. Στον χώρο του ανεφοδιασμού (Πρατήριο BP) το πλήρωμα δέχεται εξωτερική βοήθεια (ανταλλακτικά και εργασία από τους μηχανικούς, μ...έχρι και tie wrap από το βανζινάδικο πήραν) και επισκευάζει την βλάβη (και φυσικά συνεχίζει τον αγώνα). Τα παραπάνω καταγγέλθηκαν τους αγωνοδίκες μαζί με το παρακάτω video. Η απάντησή τους ήταν η εξής: Παρά το ότι η εξωτερική βοήθεια δεν φαίνεται ξεκάθαρη (τον βενζινά ή τους άλλους που ήταν εκεί δεν τους ρώτησαν...), το γεγονός ότι γίνονται επισκευές (εμφανέστατα) εντός του refuelling zone απαγορεύεται με ποινή αποκλεισμού. Ωστόσο, επειδή λένε η οργάνωση παρέλειψε να τοποθετήσει κριτή και πινακίδες refuelling στο σημείο για τον λόγο αυτό το πλήρωμα ... απαλλάσεται των κατηγοριών και συνεχίζει κανονικά!!!!!!!!!! Τα σχόλια δικά σας.

Youtube Video

ti επαθε ο Βωβος στις 2 τελευταιες ειδικες?

Μόλις γύρισα από την Πάτρα!! Λίγος ο συναγωνισμός, αλλά ωραίες μάχες..Τι μου έμεινε σαν ανάμνηση??
Τα περάσματα των Ζάχο-Δεληγιάννη..Το μικρο C2 Τρέλανε κόσμο ...Εύγε..

Party prive...Οι θεατες γνωριζομαστε πια με τα μικρα μας ονοματα.Η Φτερη αδεια.Κριμα που το κλαταρισμα του Αρη στερησε τη μαχη ως και την τελευταια ειδικη.Συγχαρητηρια στο πληρωμα του ΤΥPE R πραγματικα κορυφαια επιδοση!!

ΚΑΛΟΣ ΑΓΩΝΑΣ ΜΕ ΚΑΛΕΣ ΜΑΧΕΣ ΑΛΛΑ ΛΙΓΟΣ ΚΟΣΜΟΣ ΠΑΝΤΟΥ,ΚΡΙΜΑ.
ΜΠΡΑΒΟ ΣΤΑ ΠΑΙΔΙΑ ΤΟΥ ΑΟΚΡΗΤΗΣ ΟΠΟΥ ΕΦΤΑΣΑΝ ΗΤΑΝ ΑΞΙΟΙ ΘΑΥΜΑΣΜΟΥ.
ΦΙΛΙΚΑ
ΔΗΜΗΤΡΗΣ Σ.

Μάνεσι 1 : αθλητικό πνεύμα και ευγένεια από τον οδηγό του Audi (?), δεν καθυστέρησε πολύ τον Γεροδήμο όταν τον προσπέρασε.

Μάνεσι 2 : πολύ καθαρές γραμμές και οδήγηση από το τρικάβαλο Vitara.

Ρε παιδιά του ΑΟΠ, ενημερώστε την περιοχή, ανάθεμα. Πάλι καλά που δεν είδαμε και κανα πουλμαν.

Ο χρήστης Christos M έγραψε:
Μάνεσι 1 : αθλητικό πνεύμα και ευγένεια από τον οδηγό του Audi (?), δεν καθυστέρησε πολύ τον Γεροδήμο όταν τον προσπέρασε.

Μάνεσι 2 : πολύ καθαρές γραμμές και οδήγηση από το τρικάβαλο Vitara.

Ρε παιδιά του ΑΟΠ, ενημερώστε την περιοχή, ανάθεμα. Πάλι καλά που δεν είδαμε και κανα πουλμαν.

Ο χρήστης KF έγραψε:
34o Ράλλυ Αχαιός: Μετά τις δυο πρώτες Ε.Δ. το πλήρωμα Πάζης - Κυρλαγκίτση αντιμετωπίζει πρόβλημα με το σωληνάκι των φρένων. Στον χώρο του ανεφοδιασμού (Πρατήριο BP) το πλήρωμα δέχεται εξωτερική βοήθεια (ανταλλακτικά και εργασία από τους μηχανικούς, μ...έχρι και tie wrap από το βανζινάδικο πήραν) και επισκευάζει την βλάβη (και φυσικά συνεχίζει τον αγώνα). Τα παραπάνω καταγγέλθηκαν τους αγωνοδίκες μαζί με το παρακάτω video. Η απάντησή τους ήταν η εξής: Παρά το ότι η εξωτερική βοήθεια δεν φαίνεται ξεκάθαρη (τον βενζινά ή τους άλλους που ήταν εκεί δεν τους ρώτησαν...), το γεγονός ότι γίνονται επισκευές (εμφανέστατα) εντός του refuelling zone απαγορεύεται με ποινή αποκλεισμού. Ωστόσο, επειδή λένε η οργάνωση παρέλειψε να τοποθετήσει κριτή και πινακίδες refuelling στο σημείο για τον λόγο αυτό το πλήρωμα ... απαλλάσεται των κατηγοριών και συνεχίζει κανονικά!!!!!!!!!! Τα σχόλια δικά σας.

Youtube Video

Το Σάββατο ήμουν στον τερματισμό στο Πλατάνι. Ερημιά... Ειδικά αν αναλογιστεί κανείς πόσος κόσμος υπήρχε στην ανάβαση.

Την Κυριακή ανέβηκα Καλάβρυτα (μέσω Χαλανδρίτσας - άρα και Μάνεσι για όσους δεν ξέρουν την περιοχή) και δυστυχώς δε μπόρεσα να παρακολουθήσω κάποια ειδική. Αλλά νομίζω πως πρέπει να αναφέρω 2-3 πράγματα από τη διαδρομή. Το πρωί ανέβαιναν κάποια αυτοκίνητα - άλλα σπορ κι άλλα 'φτιαγμένα' - προφανώς για να πιάσουν θέση μες την ειδική. Οι οδηγοί τους όμως πρέπει να την είχαν δει όλοι Βατάνεν γιατί οι περισσότεροι με προσπέρασαν σε εντελώς τυφλά με υψηλές ταχύτητες. Ευτυχώς που δεν ερχόταν κάποιος άλλος στο αντίθετο ρεύμα... Βοήθησε σε αυτό και η αρκετά πρωινή ώρα...

Αλλά και το απόγευμα στο γυρισμό τα ίδια και χειρότερα γίνονταν. Και το απόγευμα όλο και κάποια αυτοκίνητα κινούνταν προς Καλάβρυτα. Δεν ήταν άδειος ο δρόμος όπως το πρωί. (Αλλά και το πρωί που ήταν άδειος ένα αυτοκίνητο να τύχει να 'ρχεται κατά την τυφλή προσπέραση - και όλο και κάποιο αγροτικό περνάει που και που ακόμη και τα χαράματα - είναι αρκετό για να γίνει το μακελειό.) Μετά τη λήξη του ράλι λοιπόν σε κάποιο σημείο μετά το Μάνεσι είχε δημιουργηθεί μεγάλο κομβόι από Ι.Χ. λόγω οχήματος της ΕΛΠΑ που μετέφερε προς Πάτρα ένα αγωνιστικό (Saxo ήταν). Αρκετοί οδηγοί αποφάσισαν να φύγουν από το τέλος της ουράς και να προσπεράσουν ένα σωρό αυτοκίνητα, μέσα σε τυφλές καμπές του δρόμου και χωρίς να έχουν καν χώρο να μαζευτούν στο ρεύμα κυκλοφορίας τους! (Και να είχαν βέβαια χώρο σε ένα τυφλό σημείο που βλέπεις το όχημα τελευταία στιγμή λίγες οι πιθανότητες να το αποφύγεις...) Τέλος θυμάμαι μια Mercedes η οποία έμενε στο αντίθετο συνέχεια χωρίς να επιχειρεί προσπέραση. Σε μία στροφή (ευτυχώς πολύ κλειστή και στενή, επομένως πολύ αργή) ήρθε τετ-α-τετ με το λεωφορείο της γραμμής Πάτρα - Καλάβρυτα. Σε μια γρηγορότερη στροφή δε θα αποφεύγονταν τα χειρότερα.

Κάτι πρέπει να γίνει και με αυτή την κατάσταση. Ο αγώνας είναι για τα αγωνιστικά, αλλά δυστυχώς πολλοί από τους θεατές οδηγούσαν σα να χρονομετρούνταν αυτοί. Στους δρόμους έχω δει ένα σωρό ριψοκίνδυνες προσπεράσεις. Οι οδηγοί δυστυχώς υπερεκτιμούν τις ικανότητες τους και δεν αντιλαμβάνονται πως όταν οδηγούν στο όριο, αν κατά λάθος το ξεπεράσουν - και το λάθος κάποτε γίνεται - πιθανότατα τα αποτελέσματα θα είναι ολέθρια. Αλλά πραγματικά δε μπορώ να φανταστώ τι σκέφτονται οι οδηγοί που προσπερνούν στα τυφλά, γιατί σε τέτοιες προσπεράσεις φυσικά δεν τίθεται καν θέμα ικανότητας, μόνο τύχης...

Εχουμε βιντεο απο τον αγωνα ?????

Ο χρήστης FUN έγραψε:
Εχουμε βιντεο απο τον αγωνα ?????

Κάποια video απο το youtube απο τον αγώνα

Youtube Video

Youtube Video

Καλη εβδομαδα κυριοι ...........

Ακομα δεν ηπια τον καφε μου , και εκνευριστικα πρωι πρωι με τις παπαριες που διαβασα στο rally.gr του μικρου Πανουλη (που ξερει οτι τον εκτιμω και τον αγαπαω ,αλλα οι παπαριες οταν εχουν να κανουν με την αναπτυξη του σπορ που ειναι πανω απ'ολα .... ) και εχει κολλησει την βαρια αρρωστια του αφεντικου του ........
Ακουσον ακουσον , να γραφει ακομα τις παπαριες που ελεγε ο φιλος μου το 1980 και εχει καταστρεψει το αθλημα στην Ελλαδα .........

Αναβαθμιση θελουν ολοι αυτοι που δεν μπορουν να τελειωσουν ακομα και εναν αγωνα ασφαλτινο ..... χωρις κλαταρισμα ελαστικου (που ειναι και ομολογουμενως αρχηγοι των Ελληνικων αγωνων ) ........

Αντε πρωι πρωι , με τις μπαρουφες σας .......κολλημενοι , σας διαβαζουν και τα παιδια και ενας ενας καταστρεφοντε και δεν τους ξαναβλεπουμε στους αγωνες .........

υ.γ. οταν ηρεμισω θα σας περιγραψω , τις ομορφιες του αθληματος απο τυχαια συναντηση σε καφενεδακι στο κομπιγαδι με αγωνιζομενους απ'την Κρητη
αλλα και σχετικα με την οργανωση των φιλων μας των Πατρινων ........

Κοιταω τωρα τη βαθμολογια του πρωταθληματος και βλεπω οτι δεν υπαρχει ουσιαστικη μαχη..Στα χαρτια υπαρχει βεβαια αλλα αφορα οδηγους που ο ενας τρεχει ασφαλτο και ο αλλος χωμα..Και στη γενικη και στην f2..Εξαιρειται ο Βωβος που τρεχει και στα 2 οποτε λογικο ειναι να το παρει..

Θεωρητικά (δεν ξέρω τι έχει σκοπό να κάνει ο άνθρωπος) θα μπορούσε ο Παπαχριστόπουλος να πάει Μ. Ρόδο και να το παλέψει σε συνδυασμό με το Παλάδιο.
Πάντως φέτος έτσι πήγε το πρωτάθλημα, οι 'μεν' και οι 'δεν'.

Ο μεν και οι δεν μάλλον εννοείς....

Ο χρήστης Costas Athan έγραψε:
Το Σάββατο ήμουν στον τερματισμό στο Πλατάνι. Ερημιά... Ειδικά αν αναλογιστεί κανείς πόσος κόσμος υπήρχε στην ανάβαση.

Την Κυριακή ανέβηκα Καλάβρυτα (μέσω Χαλανδρίτσας - άρα και Μάνεσι για όσους δεν ξέρουν την περιοχή) και δυστυχώς δε μπόρεσα να παρακολουθήσω κάποια ειδική. Αλλά νομίζω πως πρέπει να αναφέρω 2-3 πράγματα από τη διαδρομή. Το πρωί ανέβαιναν κάποια αυτοκίνητα - άλλα σπορ κι άλλα 'φτιαγμένα' - προφανώς για να πιάσουν θέση μες την ειδική. Οι οδηγοί τους όμως πρέπει να την είχαν δει όλοι Βατάνεν γιατί οι περισσότεροι με προσπέρασαν σε εντελώς τυφλά με υψηλές ταχύτητες. Ευτυχώς που δεν ερχόταν κάποιος άλλος στο αντίθετο ρεύμα... Βοήθησε σε αυτό και η αρκετά πρωινή ώρα...

Αλλά και το απόγευμα στο γυρισμό τα ίδια και χειρότερα γίνονταν. Και το απόγευμα όλο και κάποια αυτοκίνητα κινούνταν προς Καλάβρυτα. Δεν ήταν άδειος ο δρόμος όπως το πρωί. (Αλλά και το πρωί που ήταν άδειος ένα αυτοκίνητο να τύχει να 'ρχεται κατά την τυφλή προσπέραση - και όλο και κάποιο αγροτικό περνάει που και που ακόμη και τα χαράματα - είναι αρκετό για να γίνει το μακελειό.) Μετά τη λήξη του ράλι λοιπόν σε κάποιο σημείο μετά το Μάνεσι είχε δημιουργηθεί μεγάλο κομβόι από Ι.Χ. λόγω οχήματος της ΕΛΠΑ που μετέφερε προς Πάτρα ένα αγωνιστικό (Saxo ήταν). Αρκετοί οδηγοί αποφάσισαν να φύγουν από το τέλος της ουράς και να προσπεράσουν ένα σωρό αυτοκίνητα, μέσα σε τυφλές καμπές του δρόμου και χωρίς να έχουν καν χώρο να μαζευτούν στο ρεύμα κυκλοφορίας τους! (Και να είχαν βέβαια χώρο σε ένα τυφλό σημείο που βλέπεις το όχημα τελευταία στιγμή λίγες οι πιθανότητες να το αποφύγεις...) Τέλος θυμάμαι μια Mercedes η οποία έμενε στο αντίθετο συνέχεια χωρίς να επιχειρεί προσπέραση. Σε μία στροφή (ευτυχώς πολύ κλειστή και στενή, επομένως πολύ αργή) ήρθε τετ-α-τετ με το λεωφορείο της γραμμής Πάτρα - Καλάβρυτα. Σε μια γρηγορότερη στροφή δε θα αποφεύγονταν τα χειρότερα.

Κάτι πρέπει να γίνει και με αυτή την κατάσταση. Ο αγώνας είναι για τα αγωνιστικά, αλλά δυστυχώς πολλοί από τους θεατές οδηγούσαν σα να χρονομετρούνταν αυτοί. Στους δρόμους έχω δει ένα σωρό ριψοκίνδυνες προσπεράσεις. Οι οδηγοί δυστυχώς υπερεκτιμούν τις ικανότητες τους και δεν αντιλαμβάνονται πως όταν οδηγούν στο όριο, αν κατά λάθος το ξεπεράσουν - και το λάθος κάποτε γίνεται - πιθανότατα τα αποτελέσματα θα είναι ολέθρια. Αλλά πραγματικά δε μπορώ να φανταστώ τι σκέφτονται οι οδηγοί που προσπερνούν στα τυφλά, γιατί σε τέτοιες προσπεράσεις φυσικά δεν τίθεται καν θέμα ικανότητας, μόνο τύχης...

Για τον αγωνα εχεις να πεις κατι??
Πανω-κατω αυτο που περιγραφεις γινεται σε ολους τους αγωνες που πανε θεατες.