Ο χρήστης Κίκιζας Γρηγόρης έγραψε:

δεν ειναι ετσι.αυτη την περιοδο οι τιμες παιζουν. Φιλος πουλαει s2000 μαυρο ελληνικο 1ο χερι ατρακαριστο με 80.000 χλμ '02 στα 20.000. Με 25 χιλ. του '05 απο εμπορο στη Γλυφαδα.(εισαγωγης)
Αντιθετα τα 15-17 χιλ που λεει ο φιλος για το ΜΧ5 ειναι παρα πολλα για να κανει αυτο που λες.Εγω θα επαιρνα ενα πρωτης γενιας με 4-5 χιλ που ετσι κι αλλιως εχουν αθανατο μοτερ, μπλοκε διαφορικο και θα το ελιωνα για κανα δυο χρονια.Κι αφου το σκοτωνα θα κοιταγα για κατι καλυτερο...

Πως ειναι δηλαδη? Λες να βαλει 1-2κ ευρω να παρει S2000.
Αυτο που διαβασες στην αγγελια για 80κ χλμ του 02' το ειδες απο κοντα?
Ειναι καθαρο και τα χλμ ειναι πραγματικα?
Γιατι τα ιδια διαβαζε φιλος μου, που εψαχνε S2000 και βαρεθηκε να πηγαινει σε μηχανικους
και να του λενε οτι αυτο που τους εφερε ειναι χτυπημενο...
Δεν βρισκεις καθαρο κατω απο 25κ. Πρεπει να εισαι πολυ τυχερος και επιμονος...
Οσο για το οτι ειναι 'παρα πολλα' τα λεφτα για να κανει αυτα που κανει το αυτοκινητο,
αυτο ασε να το κρινει ο ιδιος. Αλλη στιβαροτητα-ποιοτητα κυλισης-εξοδα εχει το roadster 3ετιας και αλλη αυτο μιας 15ετιας...

το αμαξι αυτο το πουλαει φιλος εγραψα.κι εχω και το τηλ. του.

80.000 χλμ ειναι παρα πολλα για σπορ αυτοκινητο και τα λεφτα που γενικα κοστιζει το s2000 ειναι παρα πολλα

Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:
80.000 χλμ ειναι παρα πολλα για σπορ αυτοκινητο και τα λεφτα που γενικα κοστιζει το s2000 ειναι παρα πολλα

για μοτερ χοντα λεμε ομως οχι για φιατ

Ο χρήστης mikegr έγραψε:

80.000 χλμ ειναι παρα πολλα για σπορ αυτοκινητο και τα λεφτα που γενικα κοστιζει το s2000 ειναι παρα πολλα

για μοτερ χοντα λεμε ομως οχι για φιατ

ναι και?? δε μιλαμε για μοτερ civic 1.4 , αλλα για μοτερ που χτυπαει 9αρες

Ο χρήστης mikegr έγραψε:

80.000 χλμ ειναι παρα πολλα για σπορ αυτοκινητο και τα λεφτα που γενικα κοστιζει το s2000 ειναι παρα πολλα

για μοτερ χοντα λεμε ομως οχι για φιατ

ρε αει κοιμησου

Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:

80.000 χλμ ειναι παρα πολλα για σπορ αυτοκινητο και τα λεφτα που γενικα κοστιζει το s2000 ειναι παρα πολλα

για μοτερ χοντα λεμε ομως οχι για φιατ

ναι και?? δε μιλαμε για μοτερ civic 1.4 , αλλα για μοτερ που χτυπαει 9αρες

τωρα θετεις θεμα για ολα τα μεταχειρισμενα σπορ αυτοκινητα

Ο χρήστης mikegr έγραψε:

80.000 χλμ ειναι παρα πολλα για σπορ αυτοκινητο και τα λεφτα που γενικα κοστιζει το s2000 ειναι παρα πολλα

για μοτερ χοντα λεμε ομως οχι για φιατ

ναι και?? δε μιλαμε για μοτερ civic 1.4 , αλλα για μοτερ που χτυπαει 9αρες

τωρα θετεις θεμα για ολα τα μεταχειρισμενα σπορ αυτοκινητα

ναι και για αυτα σιγουρα.. το πολυ μεχρι 30.000 χλμ και παλι ρισκαρεις γιατι δε ξερεις ποιος το ειχε και τι του εκανε..

στα παραπανω το αυτοκινητο ετσι κι αλλιως θα εχει αρχισει να ζηταει.

οικονομικα μπορει να σε συμφερει και ας τρεχεις στα συνεργεια , ομως μπορει να να ταλαιπωρηθεις

αποψη μου ειναι να παιρνεις καινουριο μεχρι εκει που σε παιρνει

εχω δει καποια με καινουριο μοτερ. πιστευεις οτι αξιζει κατι τετοιο?

Ο χρήστης mikegr έγραψε:
εχω δει καποια με καινουριο μοτερ. πιστευεις οτι αξιζει κατι τετοιο?

τι εννοεις οτι εχουν σπασει τα μοτερ τους και εχουν βαλει αλλα?

δεν ειμαι και πολυ σιγουρος.. φαντασου τι θα χει τραβηξει η μεταδοση

εκει μιλαμε για σιγουρους σιδεροφαγους

γι αυτο ρωταω...δεν ακουγεται υποπτο?

τουλαχιστον ειναι ειλικρινεις (αν και δε ξερω ποσο ευκολο ειναι να κρυφτει μια αλλαγη μοτερ)

για να εφτασε το μοτερ στα ορια του , μαλλον και τα υπολοιπα μηχανικα μερη εχουν φαει ενα σχετικο ζορι.

αληθεια, απο περιεργεια μιας και το εχεις ψαξει καπως το θεμα , βρηκες πολλα τετοια?

εγω 2 ατομα μονο γνωριζω με s2k , ο ενας ηταν καφρος εσπασε το μοτερ το αλλαξε και τελικα το πουλησε και ο αλλος το φροντιζει οσο δεν παει και μαλλον θα κρατησει για παντα, αλλα 2 ατομα δεν ειναι καλο δειγμα..

φιλε μου αυτα τα αυτοκινητα ή θα τα βρεις διαλυμενα(συνηθως) ή που θα λαμπουν.
και στο ΜΧ5 το ιδιο, εδω οι πιθανοτητες ειναι αρκετα καλυτερες. Το δικο μου το αγορασα απο μια κυρια με 46.000 χλμ '02. Το κρατησα 10 μηνες και ο μηχανικος που το ειδε απορουσε με την απιστευτη κατασταση που ηταν το αμαξι.ηταν μολις το 4ο που ειχα δει.

Βρήκα σε site παραεισαγωγέα το Niseko που λέγαμε σε διλιτρο μόλις 25κ, καινούργιο, 0χλμ. Την στιγμή που το high κανονικά κάνει 31κ, δλδ 6κ κέρδος και είναι και πιο ωραίο και σπάνιο

Ο χρήστης Pathos έγραψε:
:oops: Βρήκα σε site παραεισαγωγέα το Niseko που λέγαμε σε διλιτρο μόλις 25κ, καινούργιο, 0χλμ. Την στιγμή που το high κανονικά κάνει 31κ, δλδ 6κ κέρδος και είναι και πιο ωραίο και σπάνιο

μου θυμησες μια φορα που ειχα παει σε μια mazda να κοιταξω rx8 και ο υπαλληλος που κανει καποια στιγμη με νοημα 'παντως κοιτα και σε παραεισαγωγεα.. ' δε ξερω τι γινεται τωρα, αλλα τοτε το cosmo ειχε σημαντικη διαφορα στη τιμη

με την εγγυηση δεν εμαθα ποτε τι γινεται... λογικα την εργοστασιακη θα τη δικαιουσαι

Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:

μου θυμησες μια φορα που ειχα παει σε μια mazda να κοιταξω rx8 και ο υπαλληλος που κανει καποια στιγμη με νοημα 'παντως κοιτα και σε παραεισαγωγεα.. ' δε ξερω τι γινεται τωρα, αλλα τοτε το cosmo ειχε σημαντικη διαφορα στη τιμη

με την εγγυηση δεν εμαθα ποτε τι γινεται... λογικα την εργοστασιακη θα τη δικαιουσαι

Μου φένεται ότι εννοούσε τον ίδιο παραεισαγωγέα με αυτόν που βρήκα τώρα το mx5.

Απ' ότι ξέρω με την εγγύηση δεν παίζει τπτ αλλά μπορει αν το'χει φέρει απο γερμανία κανα μηνα η διάρκεια να είναι 1χρόνος & 11μήνες

ο καθένας με το χαβά του:

δλδ πόσο έχουν πέσει οι τιμές των τελευταίων nb 1.8 που βγήκαν στην αγορά (4 ετών περίπου) ;

Πες τα ρε αγόρι, τα nbfl (και δεν μιλαω για τα σπορτι που αυτα νταξ πες να κρατησουν λιγο παραπανω τιμη) 2004-2005 εχουν σχεδον ιδια τιμη με τα NC 2 ετων

Ο χρήστης ratanplan έγραψε:
Πες τα ρε αγόρι, τα nbfl (και δεν μιλαω για τα σπορτι που αυτα νταξ πες να κρατησουν λιγο παραπανω τιμη) 2004-2005 εχουν σχεδον ιδια τιμη με τα NC 2 ετων

σοβαρά ρε γμτ;
και μ αυτά που διάβαζα ονειρευόμουν 1.8 με καμιά 12αριά χηνούλες.

Κάποια πληροφορία για τον παραεισαγωγέα;
Έστω με pm...

http://www.carmodels.gr/