Για να μην δημιουργούνται μεγάλες προσδοκίες περί τιμής, έχω την αίσθηση ότι ένα καλά εξοπλισμένο δικήνητο θα έχει 14-15.000...

Και μια παρουσίαση από το sportdrive με ωραίες φωτογραφίες:

http://www.sportdrive.gr/2010/4/13/daci ... g-in-april

Ο χρήστης samatistas έγραψε:
Για να μην δημιουργούνται μεγάλες προσδοκίες περί τιμής, έχω την αίσθηση ότι ένα καλά εξοπλισμένο δικήνητο θα έχει 14-15.000...

Μακάρι να έχει τόσο το καλά εξοπλισμένο δικίνητο στην Ελλάδα...
5θυρο, τα κάνει όλα, πάει παντού, θα έχει και καλή οδηγική συμπεριφορά, καλή εγγύηση...
Αν είναι κάπου στα 15000euro η τιμή για SUV είναι φοβερή και θα προκαλέσει αναστάτωση στην κατηγορία.

Υπενθυμίζω ότι το αρχαίο 2πορτο Jimny που χωρά δύο ανθρώπους και μία σακούλα ψώνια έχει τιμή πάνω από 15.000euro... Για να μην πω για όλα τα υπόλοιπα SUV που οι τιμές είναι πάνω από 20.000!...

Ο χρήστης samatistas έγραψε:
Για να μην δημιουργούνται μεγάλες προσδοκίες περί τιμής, έχω την αίσθηση ότι ένα καλά εξοπλισμένο δικήνητο θα έχει 14-15.000...

μέσα είσαι

Ο χρήστης surudos έγραψε:

Για να μην δημιουργούνται μεγάλες προσδοκίες περί τιμής, έχω την αίσθηση ότι ένα καλά εξοπλισμένο δικήνητο θα έχει 14-15.000...

μέσα είσαι

γιατι ρε παιδια 11,000 κανει το sandero stepway

τι παραπανω εχει το duster που να δικαιολογεί 4,000€ διαφορά με τον ιδιο κινητηρα και με σηματα dacia?

Αν εχει σημασια το stepway ειναι μετρια εξοπλισμενο σε σχεση με το αντιστοιχο diesel sandero το οποιο μαλιστα εχει 2Κ επιπλεον. Αν σκεφτουμε οτι το duster ισως εχει λιγα 'πραγματακια' παραπανω στη full εκδοση, προκυπτει μια ισως σημαντικη διαφορα στην τιμη...

Ο χρήστης 106_4_ever έγραψε:

Για να μην δημιουργούνται μεγάλες προσδοκίες περί τιμής, έχω την αίσθηση ότι ένα καλά εξοπλισμένο δικήνητο θα έχει 14-15.000...

μέσα είσαι

γιατι ρε παιδια 11,000 κανει το sandero stepway

τι παραπανω εχει το duster που να δικαιολογεί 4,000€ διαφορά με τον ιδιο κινητηρα και με σηματα dacia?

Πολλά!
1)30εκ μήκος
2)8βαλβίδες παραπάνω
3)15 άλογα παραπάνω
4)Άλλο πάτωμα

Aργά έχει το Duster ?

Ο χρήστης elteo έγραψε:
Aργά έχει το Duster ?

Την τετρακινηση του qashqai θα εχει νομιζω..

Πολλά!
1)30εκ μήκος
2)8βαλβίδες παραπάνω
3)15 άλογα παραπάνω
4)Άλλο πάτωμα

Το πατωμα δεν ειναι το ιδιο αλλα, ελαφρως τροποποιημενο λογω αυξημενου μηκους???

Ο χρήστης surudos έγραψε:

Για να μην δημιουργούνται μεγάλες προσδοκίες περί τιμής, έχω την αίσθηση ότι ένα καλά εξοπλισμένο δικήνητο θα έχει 14-15.000...

μέσα είσαι

γιατι ρε παιδια 11,000 κανει το sandero stepway

τι παραπανω εχει το duster που να δικαιολογεί 4,000€ διαφορά με τον ιδιο κινητηρα και με σηματα dacia?

Πολλά!
1)30εκ μήκος
δεν δικαιολογουν τα 4000€ διαφορα
2)8βαλβίδες παραπάνω
σε μεγαλες Ευρωπαικες και μη εταιρειες η μεταβαση απο 8βαλβιδο σε16 βαλβιδο κοστιζει απο 600-800 ευρω
3)15 άλογα παραπάνω
4)Άλλο πάτωμα
ειναι το πατωμα b0 και ειναι κοινο σε ολα τα dacia

η εκδοση με την τετρακινηση ποσο θα κοστιζει???

ενα καλο του duster ειναι οτι θα φορα το καινουργιο ABS της bosch 8.1 αλλα δεν βλεπω καπου αναφορα για esp

http://www.dacianews.com/dacia-in-the-top-3-of-the-most-reliable-cars-in-france/
εξαιρετικη αξιοπιστια απο τα dacia συμφωνα με το αρθρο

ξεκινησαν
σχετικα με την δυναμικη της dacia στην γαλλια.
Dacia Sandero is the second model as number of units sold in France in March, at only 163 units of the winner, Peugeot 207 (Dacia sold 14.468 Sandero units and Peugeot sold 14.661 units of 207). Moreover, if we consider only the sales to the individuals, Dacia Sandero takes the first place in sales: 14.236 units sold (98% of total registrations) versus 10.437 units a Peugeot 207 (71% of total registrations).
The top sales in March in France is completed by Renault Clio (3rd place with 12.814 units sold), Renault Twingo (4th place with 11.153 units sold) and Citroen C3 who benefited the launch of the new generation (5th place with 8.716 units sold).

ακόμα δεν κυκλοφόρησε το βγαλαν αξιόπιστο ;

σαν το Yeti ένα πράμα...

Ο χρήστης elteo έγραψε:
ακόμα δεν κυκλοφόρησε το βγαλαν αξιόπιστο ;

σαν το Yeti ένα πράμα...

to logan και το sandero εβγαλαν...τα οποια εχουν καιρο στην αγορα συν του οτι το duster εχει μηχανικα μερη απο αυτα τα δυο και τετρακινηση nissan

Ο χρήστης 106_4_ever έγραψε:

ακόμα δεν κυκλοφόρησε το βγαλαν αξιόπιστο ;

σαν το Yeti ένα πράμα...

to logan και το sandero εβγαλαν...τα οποια εχουν καιρο στην αγορα συν του οτι το duster εχει μηχανικα μερη απο αυτα τα δυο και τετρακινηση nissan

οκ

γιατι σχεδον παντα εταιριες που βγαζουν τα φτηνοτερα αυτοκινητα στο γκρουπ που ανηκουν, τα βγαζουν πιο αξιοπιστα από τα αλλα που βγαζουν οι αλλες εταιριες του γκρουπ και ειναι ακριβοτερα???

general motors---> Daewoo/ Chevrolet
Vagεληδες----> Skoda
και τωρα η Dacia

Ο χρήστης vengas έγραψε:
:hmmm: γιατι σχεδον παντα εταιριες που βγαζουν τα φτηνοτερα αυτοκινητα στο γκρουπ που ανηκουν, τα βγαζουν πιο αξιοπιστα από τα αλλα που βγαζουν οι αλλες εταιριες του γκρουπ και ειναι ακριβοτερα???

general motors---> Daewoo/ Chevrolet
Vagεληδες----> Skoda
και τωρα η Dacia

διοτι χρησιμοποιουν παλαια μερη , τα οποια εχουν δεχτει τροποποιησεις στην παροδο του χρονου και εχουν γινει αξιοπιστα.
Οταν ομως οι αγοραστες των μαμα εταιρειων αγοραζαν την τεχνολογια αυτη 10 χρονια νωριτερα δεν ειχαν την πολυτελεια τα εργοστασια να βρουν τις αδυναμιες ,μιας και ηταν καινουργια η τεχνολογια , και πραγματι μερικες φορες παρουσιαζαν προβληματα αξιοπιστιας..
Π.χ πολλαπλασιαστες των clio ...τωρα πια η renault ξερει που ηταν το προβλημα και το γιατι και το διορθωσε στα μοντελα dacia .

Ο χρήστης vengas έγραψε:
:hmmm: γιατι σχεδον παντα εταιριες που βγαζουν τα φτηνοτερα αυτοκινητα στο γκρουπ που ανηκουν, τα βγαζουν πιο αξιοπιστα από τα αλλα που βγαζουν οι αλλες εταιριες του γκρουπ και ειναι ακριβοτερα???

general motors---> Daewoo/ Chevrolet
Vagεληδες----> Skoda
και τωρα η Dacia

Για το VAG τουλάχιστον αυτό δεν ισχύει,
δηλαδή δεν υπάρχουν διαφορές αξιοπιστίας ανάμεσα στα mainstream brands του,
γιατί όλα χρησιμοποιούν τα ίδια εξαρτήματα.
Θεωρητικά μόνο η Audi έχει μεγαλύτερη αυτονομία και εκτεταμένη γκάμα εξαρτημάτων
που δεν τα μοιράζεται με τα υπόλοιπα brands
αλλά τα χρησιμοποιεί εκείνη κατ' αποκλειστικότητα ευρύτατα ειδικά στα μεγαλύτερα segments.
Για άλλα γκρουπ (βλέπε Renault, GM κλπ) δεν έχω άποψη...

Ο χρήστης provocatoras έγραψε:

:hmmm: γιατι σχεδον παντα εταιριες που βγαζουν τα φτηνοτερα αυτοκινητα στο γκρουπ που ανηκουν, τα βγαζουν πιο αξιοπιστα από τα αλλα που βγαζουν οι αλλες εταιριες του γκρουπ και ειναι ακριβοτερα???

general motors---> Daewoo/ Chevrolet
Vagεληδες----> Skoda
και τωρα η Dacia

Για το VAG τουλάχιστον αυτό δεν ισχύει,
δηλαδή δεν υπάρχουν διαφορές αξιοπιστίας ανάμεσα στα mainstream brands του,
γιατί όλα χρησιμοποιούν τα ίδια εξαρτήματα.
Θεωρητικά μόνο η Audi έχει μεγαλύτερη αυτονομία και εκτεταμένη γκάμα εξαρτημάτων
που δεν τα μοιράζεται με τα υπόλοιπα brands
αλλά τα χρησιμοποιεί εκείνη κατ' αποκλειστικότητα ευρύτατα ειδικά στα μεγαλύτερα segments.
Για άλλα γκρουπ (βλέπε Renault, GM κλπ) δεν έχω άποψη...

μα το ιδιο συμβαινει σε ολες τις εταιρείες ,δεν ειναι κατι το ξεχωριστο η vag .
Ολοι χρησιμοποιουν παλαιες η ταυτοχρονες τεχνολογιες σε ολα τα brands
σε vw και audi ηθελαν αλλαγη γραναζιου στην δευτερα.Δεν ειχε διαφορα αν ηταν audi η vw ...και αλλα πολλα

Γιατρε ου αρεσει αυτο...ειμαι καλά??