Σε ό,τι αφορά το ελληνικό πρωτάθλημα, ο αγώνας ήταν ένας (πχ. το Σάββατο το βράδυ τα αυτοκίνητο μπήκαν σε parc ferme, είχε μία εκκίνηση και ένα τερματισμό κτλ.), απλά κάθε μέρα μέτραγε ξεχωριστά στη βαθμολογία. Δεν ήταν 2 ξεχωριστοί αγώνες όπως ήταν πχ. πέρισι.

Ευχαριστω κ. nass.Και κατι ακομη αφου τα Α6 μετρανε ξεχωριστα απο τα Α6+ στο Ελλ.Πρ.γιατι δεν ειχαν τη δικη τους ξεχωριστη απονομη;

Γιατί και πάλι η απονομή έγινε στη βάση του ΑΓΩΝΑ, όχι της βαθμολογίας. Οπότε στον αγώνα δεν υπήρχε κλάση Α/6+. Μετά θα πάει η ΕΘΕΑ και να πει 'α, του Γκάλλο ήταν kit car --> A/6+, του Ζούνη ήταν Α/6 απλό' κτλ. Απλά πράγματα

H oργάνωση μπορεί να ήταν (και φάνηκε πολύ δυστυχώς) φτωχή, αλλά ήταν ΑΨΟΓΗ και στάθηκε στο ύψος των περιστάσεων.

Ο χρήστης GF έγραψε:
H oργάνωση μπορεί να ήταν (και φάνηκε πολύ δυστυχώς) φτωχή, αλλά ήταν ΑΨΟΓΗ και στάθηκε στο ύψος των περιστάσεων.

Δηλαδή;; Προφανώς έκανε τα αυτονόητα, τα οποία όμως έχουμε φτάσει στο σημείο να μην τα θεωρούμε δεδομένα....Στο γενικότερο πλαίσιο της απογοήτευσης που επικρατεί στο χώρο του μηχανοκίνητου στη χώρα... Και μην ξεχνάμε ότι είχαμε να κάνουμε με διεθνή αγώνα που δεν θα είχε και τρίτη ευκαιρία για ρεζιλίκια...Αρα παίζεις με την πλάτη στον τοίχο και είτε κάνεις αυτά που είσαι υποχρεωμένος ή του χρόνου ξεχνάς τα μεγαλεία (που ούτως ή άλλως περασμένα είναι πια....)

Ο χρήστης sp0+ έγραψε:
Δηλαδή;; Προφανώς έκανε τα αυτονόητα, τα οποία όμως έχουμε φτάσει στο σημείο να μην τα θεωρούμε δεδομένα....

Nαι, ακριβώς. Στο επιχειρισιακό μέρος έκανε ότι ακριβώς έπρεπε και ίσως λίγα παραπάνω για τους αγωνιζόμενους. Παράπονα δεν ακούστηκαν σε αυτό το κομμάτι.

Στο μέρος της προβολής και της εικόνας που δώσαμε στο εξωτερικό, ας μην μιλήσουμε καλύτερα (η αφετηρία και ο τερματισμός στον δρόμο κάτω απο την οικοδομή ήταν παγκόσμια πρωτοτυπία .....)

Πάντως, starting list δεν υπήρξε ποτέ στο επίσημο site του αγώνα.
Ούτε της 1ης ούτε της 2ης ημέρας.

Αλήθεια, Δελτία Πληροφοριών μόνο ένα εκδόθηκε;
Ή ούτε αυτά 'ανέβηκαν' στο site;

Ο χρήστης GF έγραψε:

Στο μέρος της προβολής και της εικόνας που δώσαμε στο εξωτερικό, ας μην μιλήσουμε καλύτερα (η αφετηρία και ο τερματισμός στον δρόμο κάτω απο την οικοδομή ήταν παγκόσμια πρωτοτυπία .....)

Καπως ετσι,νοιωθεις σαν φτωχος συγγενης των Βουλγαρων.

Ρε παιδια,sorry κιολας αλλα προτεινετε που αλλου θα μπορουσε να στηθει η εξεδρα...
Εγω παντως 5 μερες που γυρνουσαμε μεσα στην Ιτεα,δεν ειδα καποιο καταλληλοτερο σημειο και μαλιστα τοσο κοντα στο service park(το οποιο btw ηταν σε εξαιρετικο σημειο).

Κοιταξτε φοντο και απονομη , για φωτογραφια που θα παιξει σε διεθνη site !

Mπορουσε να εχει τουλαχιστον φοντο την θαλασσα ........ εκει που επρεπε να εχει πεσει ο οργανωτης , εδω και χρονια

Αρε basso που σουμελε να ξεπεσεις για 20 ψωροβαθμους
( θα την κορνιζαρει ,να την διχνει στα παιδια του ,για τι θυσιες ειχε κανει στη ζωη του ....)

Απ΄όσο γνωρίζω η αρχική ιδέα ήταν η εκκίνηση-τερματισμός να γίνουν στην προβλήτα (όπως είχαν γίνει πολλές φορές στο παρελθόν, και σε Ακρόπολις)
Αλλά ο δήμος δεν έδινε την προβλήτα επειδή είχε κάποιες εκδηλώσεις (πχ. το Σάββατο το βράδυ είχε συναυλία).

ΤΟ ΦΟΝΤΟ ΤΗΣ ΑΠΟΝΟΜΗΣ ΗΤΑΝ ΤΟ ΚΕΡΑΣΑΚΙ ΣΤΗΝ ΤΟΥΡΤΑ.... ΕΝΑΣ ΑΓΩΝΑΣ ΠΟΥ ΠΕΡΑ ΑΠΟ ΤΙΣ ΩΡΑΙΕΣ ΕΙΔΙΚΕΣ ,ΕΙΧΕ ΜΗΔΕΝΙΚΗ ΠΡΟΒΟΛΗ.....ΔΕΝ ΕΙΔΑ ΟΥΤΕ ΜΙΑ ΑΦΙΣΣΑ....... ΚΟΣΜΟΣ ΜΗΔΕΝ ΚΑΙ ΔΕΝ ΞΕΡΩ ΑΝ Η ΙΣΤΟΡΙΑ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΠΑΕΙ ΠΑΡΑΚΑΤΩ.... Ε Ι Ν Α Ι Α Χ Ρ Η Σ Τ Ο Ι!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ΗΡΘΕ ΚΑΙ Η ΑΠΟΝΟΜΗ ΓΙΑ ΝΑ ΞΕΦΤΙΛΙΣΤΟΥΜΕ ΔΙΕΘΝΩΣ.....ΞΑΝΑ!(ΠΑΛΙ ΤΟΥΣ ΠΑΡΙΚΟΥΝΤΕΣ ΜΕ ΠΟΥΡΑ ΚΑΙ ΥΦΟΣ ΜΠΛΑΖΕ ΕΙΔΑ....)

Ο χρήστης freeline έγραψε:
Ε Ι Ν Α Ι Α Χ Ρ Η Σ Τ Ο Ι!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :whatever:ΗΡΘΕ ΚΑΙ Η ΑΠΟΝΟΜΗ ΓΙΑ ΝΑ ΞΕΦΤΙΛΙΣΤΟΥΜΕ ΔΙΕΘΝΩΣ.....ΞΑΝΑ!(ΠΑΛΙ ΤΟΥΣ ΠΑΡΙΚΟΥΝΤΕΣ ΜΕ ΠΟΥΡΑ ΚΑΙ ΥΦΟΣ ΜΠΛΑΖΕ ΕΙΔΑ....)

...ΑΦΟΥ Ο ΑΝΘΡΩΠΟΣ ΤΟ ΔΗΛΩΣΕ......
ΟΙ ΕΛΛΗΝΙΚΟΙ ΑΓΩΝΕΣ ΕΙΝΑΙ ΠΙΟ ΣΥΝΑΡΠΑΣΤΙΚΟΙ ΑΠΟ ΑΥΤΟYΣ ΤΟΥ WRC!!!!!!!!!
...AΣ ΑΝΑΨΩ ΚΙ ΕΓΩ ΕΝΑ κοχιμπα .....

Oι συμμετοχες 21 και 24 εχουν κατι παραξενο;

Ο χρήστης ALPINESTARS έγραψε:
...AΣ ΑΝΑΨΩ ΚΙ ΕΓΩ ΕΝΑ κοχιμπα ........

...εγώ το πάντως το άναψα...

Ο χρήστης freeline έγραψε:
ΕΝΑΣ ΑΓΩΝΑΣ ΠΟΥ ΠΕΡΑ ΑΠΟ ΤΙΣ ΩΡΑΙΕΣ ΕΙΔΙΚΕΣ ,ΕΙΧΕ ΜΗΔΕΝΙΚΗ ΠΡΟΒΟΛΗ.....ΚΟΣΜΟΣ ΜΗΔΕΝ...

Δυστυχώς ο κόσμος ήταν πολύ λίγος έως ανύπαρκος θα έλεγα. Σε κάποια σημεία μάλιστα, αν εξαιρέσει κανείς τους ενδιάμεσους και τα πληρώματα ασθενοφόρων και πυροσβεστικής, ζήτημα είναι αν υπάρχαν μία-δύο παρέες θεατών . Όσο άσχημος και αν ήταν ο καιρός σίγουρα δεν αποτελεί δικαιολογία για τόσο λίγο κόσμο.

Και δύο βιντεάκια από τις ειδικές:
Παύλιανη 1 και 2: http://www.youtube.com/watch?v=MORwQNtY ... re=channel
και
Δροσοχώρι 1 και 2: http://www.youtube.com/watch?v=4wHwFmth ... re=channel

στις..στροφές που καθόμασταν παίζαμε στοίχημα αν υπήρχει θεατής που να μην είχε άμεση σχέση με τους αγώνες. το 95% του κόσμου πρέπει να ήταν οδηγοί ή μηχανικοί. επίσης όταν έπιανε κρύο, ήταν μεγάλος ο αριθμός των... γυναικών που κάθονταν κλεισμένες στα αυτοκίνητα, πιο κάτω από την ειδική

κρίμα που οι ειδικές ήταν φανταστικές..

NA ΚΑΝΩ ΚΑΙ ΕΓΩ ΚΑΠΟΙΑ ΣΧΟΛΙΑ ΓΙΑ ΤΟΝ ΑΓΩΝΑ ΠΟΥ ΤΕΛΕΙΩΣΕ ΤΗΝ ΚΥΡΙΑΚΗ ΤΟ ΑΠΟΓΕΥΜΑ.
Ο ΑΓΩΝΑΣ ΚΥΛΗΣΕ ΠΟΛΥ ΟΜΑΛΑ ΚΑΙ ΩΡΑΙΑ.
ΗΤΑΝ ΙΣΩΣ ΛΙΓΟ ΠΙΟ ΣΚΛΗΡΟΣ ΑΠΟ ΟΤΙ ΕΠΡΕΠΕ ΤΗΝ ΠΡΩΤΗ ΗΜΕΡΑ,ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ Η ΟΠΟΙΑ ΕΠΙΔΕΙΝΩΘΗΚΕ ΚΑΙ ΑΠΟ ΤΙΣ ΚΑΙΡΙΚΕΣ ΣΥΝΘΗΚΕΣ.
ΟΙ ΕΙΔΙΚΕΣ ΤΗΣ ΔΕΥΤΕΡΗΣ ΗΜΕΡΑΣ,ΥΠΕΡΑΝΩ ΚΡΙΤΙΚΗΣ ΚΑΙ ΙΣΩΣ ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΕΣ ΠΟΥ ΕΧΕΙ ΝΑ ΕΠΙΔΕΙΞΕΙ Η ΧΩΡΑ ΜΑΣ.
ΤΑ ΠΡΩΤΑ 15,5 ΧΛΜ ΤΟΥ ΔΡΟΣΟΧΩΡΙΟΥ,ΗΤΑΝ ΒΑΡΕΤΑ ΤΗΝ ΤΡΙΤΗ ΚΑΙ ΤΕΤΑΡΤΗ ΦΟΡΑ,ΧΩΡΙΣ ΟΜΩΣ ΝΑ ΧΑΛΑΣΕΙ ΙΔΙΑΙΤΕΡΑ Ο ΔΡΟΜΟΣ.
Η ΟΡΓΑΝΩΣΗ ΤΑ ΠΗΓΕ ΠΕΡΙΦΗΜΑ ΤΟΣΟ ΣΕ 'ΣΤΗΣΙΜΟ' ΑΓΩΝΑ ΟΣΟ ΚΑΙ ΣΕ ΕΚΤΕΛΕΣΗ.

ΕΔΩ ΘΑ ΕΚΦΡΑΣΩ ΕΝΑ ΜΕΓΑΛΟ ΠΑΡΑΠΟΝΟ ΤΟΣΟ ΠΡΟΣ ΤΟΥΣ ΤΕΧΝΙΚΟΥΣ ΕΦΟΡΟΥΣ ΟΣΟ ΚΑΙ ΠΡΟΣ ΤΗΝ ΟΡΓΑΝΩΣΗ.
Ο ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΙΚΟΥ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑΤΟΣ,ΠΡΟΒΛΕΠΕΙ (ΗΛΙΘΙΟΔΩΣ) ΣΤΑ ΠΙΣΩ ΠΑΡΑΘΥΡΑ,ΤΟ ΟΝΟΜΑ ΤΟΥ ΟΔΗΓΟΥ ΝΑ ΓΡΑΦΕΤΑΙ ΜΕ ΓΡΑΜΜΑΤΑ 10 ΠΟΝΤΩΝ ΥΨΟΥΣ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΝΟΔΗΓΟΥ ΑΠΟ ΚΑΤΩ ΜΕ ΓΡΑΜΜΑΤΑ 5 ΠΟΝΤΩΝ ΥΨΟΥΣ, ΤΟ ΙΔΙΟ ΑΚΡΙΒΩΣ ΚΑΙ ΣΤΙΣ ΔΥΟ ΠΛΕΥΡΕΣ ΤΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ.
ΕΓΩ,ΣΑΝ ΒΛΑΞ,ΔΙΑΒΑΣΑ ΤΟΝ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟ ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΣΑ ΝΑ ΦΤΙΑΞΩ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΑ ΟΝΟΜΑΤΑ ΚΑΙ ΝΑ ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΗΣΩ ΤΑ ΗΔΗ ΥΠΑΡΧΟΝΤΑ ΣΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ,ΠΑΡΌΛΟ ΠΟΥ Η ΝΕΑ ΓΡΑΦΗ (ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΓΝΩΜΗ ΜΟΥ) ΗΤΑΝ ΠΡΟΣΒΛΗΤΙΚΗ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΣΥΝΟΔΗΓΟΥΣ.
ΦΤΑΣΑΜΕ ΣΤΗΝ ΠΑΝΗΓΥΡΙΚΗ ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ ΠΡΟΣΕΞΑ ΟΤΙ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΤΟΥ ΓΙΑΝΝΗ ΠΑΠΑΔΗΜΗΤΡΙΟΥ ΕΙΧΕ ΟΝΟΜΑΤΑ ΥΨΟΥΣ 9 ΕΚΑΤΟΣΤΩΝ ΤΟΣΟ ΓΙΑ ΤΟΝ ΟΔΗΓΟ ΟΣΟ ΚΑΙ ΓΙΑ ΤΟΝ ΣΥΝΟΔΗΓΟ ΚΑΙ ΤΟ ΟΝΟΜΑ ΤΟΥ HARRYMAN ΣΤΗΝ ΔΕΞΙΑ ΠΛΕΥΡΑ ΗΤΑΝ ΑΠΟ ΠΑΝΩ.
ΣΤΟ ΑΜΑΞΙ ΤΟΥ ΠΑΝΑΓΙΩΤΟΠΟΥΛΟΥ Η ΕΙΚΟΝΑ ΗΤΑΝ ΙΔΙΑ. ΣΤΟ ΑΜΑΞΙ ΤΟΥ ΝΙΩΡΑ ΑΝΕΓΡΑΦΕΤΟ ΜΟΝΟ ΤΟ ΟΝΟΜΑ ΤΟΥ ΟΔΗΓΟΥ (ΑΠΟ ΤΟ ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ). ΣΤΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΤΩΝ ΑΛΛΩΝ ΠΛΗΡΩΜΑΤΩΝ ΠΙΟ ΠΙΣΩ,ΔΕΝ ΓΝΩΡΙΖΩ ΤΙ ΓΙΝΟΤΑΝ.
ΜΗΝ ΜΕ ΚΑΤΗΓΟΡΙΣΕΙ ΚΑΝΕΙΣ ΓΙΑ ΠΑΡΑΠΟΝΟ ΓΙΑ ΤΗΝ 'ΜΑΡΚΙΖΑ' ΑΠΛΑ ΑΙΣΘΑΝΘΗΚΑ Ο ΜΑΛ@@ΑΣ ΤΗΣ ΠΑΡΕΑΣ ΠΟΥ ΔΙΑΒΑΖΩ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΥΣ ΚΑΙ ΤΟΥΣ ΕΦΑΡΜΟΖΩ ΚΑΙ ΑΣ ΕΙΝΑΙ ΠΡΟΣΒΛΗΤΙΚΟΙ.
ΠΗΡΑ ΑΜΕΣΩΣ ΤΗΛΕΦΩΝΟ ΤΗΝ ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΚΑΙ ΡΩΤΗΣΑ ΑΝ ΑΥΤΑ ΤΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΕΙΧΑΝ ΠΕΡΑΣΕΙ ΤΕΧΝΙΚΟ ΕΛΕΓΧΟ. ΟΤΑΝ ΠΗΡΑ ΚΑΤΑΦΑΤΙΚΗ ΑΠΑΝΤΗΣΗ,ΕΞΕΡΑΓΗΝ ΚΑΤΑ ΤΩΝ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΕΦΟΡΩΝ. ΣΕ ΔΕΥΤΕΡΟ ΤΗΛΕΦΩΝΗΜΑ ΜΟΥ ΑΡΓΟΤΕΡΑ,ΜΕ ΔΙΑΒΕΒΑΙΩΣΑΝ ΟΤΙ ΜΙΛΗΣΑΝ ΜΕ ΤΟΥΣ ΑΓΩΝΙΖΟΜΕΝΟΥΣ ΟΙ ΟΠΟΙΟΙ ΔΙΑΒΕΒΑΙΩΣΑΝ ΤΗΝ ΟΡΓΑΝΩΣΗ ΟΤΙ ΘΑ ΚΑΝΟΥΝ ΤΙΣ ΑΝΑΛΟΓΕΣ ΔΙΟΡΘΩΣΕΙΣ. ΜΕΧΡΙ ΚΑΙ ΤΗΝ ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ Ε.Δ. ΤΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΠΑΡΕΜΕΙΝΑΝ ΩΣ ΕΙΧΑΝ !!!!
ΕΝΤΑΞΕΙ,ΟΙ ΑΓΩΝΙΖΟΜΕΝΟΙ ΔΕΝ ΔΙΑΒΑΖΟΥΝ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΥΣ, ΟΙ ΤΕΧΝΙΚΟΙ ΕΦΟΡΟΙ ΟΜΩΣ ΔΕΝ ΤΟΥΣ ΔΙΑΒΑΖΟΥΝ ΓΙΑ ΝΑ ΤΟΥΣ ΕΦΑΡΜΟΣΟΥΝ ΚΙ'ΟΛΑΣ ?????
ΟΤΑΝ ΤΗΝ ΕΠΟΜΕΝΗ ΗΜΕΡΑ ΕΠΙΑΣΑ ΕΝΑΝ ΤΕΧΝΙΚΟ ΕΦΟΡΟ ΚΑΙ ΤΟΥ ΕΚΑΝΑ ΤΑ ΠΑΡΑΠΟΝΑ ΜΟΥ,ΜΟΥ ΕΙΠΕ ΟΤΙ ΕΧΩ ΔΙΚΙΟ ΑΛΛΑ Ο ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΕΦΟΡΟΣ ΤΗΣ FIA ΔΕΝ ΕΙΠΕ ΤΙΠΟΤΑ ΓΙ'ΑΥΤΟ!!!!
ΩΡΑΙΑ ΛΟΓΙΚΗ !!!
ΑΠΟ ΕΔΩ ΚΑΙ ΠΕΡΑ,ΣΤΟΥΣ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥΣ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑΤΙΚΟΥΣ ΑΓΩΝΕΣ,ΘΑ ΓΡΑΦΩ ΚΑΙ ΕΓΩ ΟΤΙ ΓΟΥΣΤΑΡΩ ΣΤΑ ΠΙΣΩ ΠΑΡΑΘΥΡΑ.
ΚΑΙ ΑΣ ΜΟΥ ΜΙΛΗΣΕΙ ΚΑΝΕΙΣ.

ΦΙΛΙΚΑ,

'EL-EM'

Eδώ τα κύπελλα του 1ου Ελληνα τα πήρε οδηγός απο το Σαν Μαρίνο και συνοδηγός απο την Αγγλία ....και αναρωτιέσαι για τα 'ψιλά' γράμματα ?

http://www.r40.gr/images/stories/result ... esults.pdf

Ο χρήστης GF έγραψε:
Eδώ τα κύπελλα του 1ου Ελληνα τα πήρε οδηγός απο το Σαν Μαρίνο και συνοδηγός απο την Αγγλία ....και αναρωτιέσαι για τα 'ψιλά' γράμματα ?

http://www.r40.gr/images/stories/result ... esults.pdf

Ελα τωρααα,στηριζεσαι σε μια τυπικη ανορθογραφια που οι παροικουντες την Ιερουσαλημ ξερουν γιατι ο Παπατζιμ εβγαλε και ξενη λισανς.

Επι τη ευκαιρεια τον γνωστο στο Πανελληνιο λογω Siemens Χριστοφορακο τον θεωρεις Ελληνα η Γερμανο ;