Όπως και ο τίτλος, ενδιαφέρομαι για αγορά μεταχειρισμένου (για 2ο αυτοκίνητο).

Η αλήθεια είναι ότι εξετάζω την πιθανότητα μιας υπέρβασης δηλ. να φέρω από εξωτερικό μια citroen c6 αλλά αφενός η πλειονότητα των προσφερομένων είναι, εκπληκτικά μεν, diesel δε αυτοκίνητα, αφετέρου η διαδικασία είναι μάλλον πολύπλοκη.

Εν προκειμένω στο θέμα μας, έχω εντοπίσει αρκετά peugeot 407, 1800cc, του 2004-2005, με τιμές μέχρι 12000, και θα ήθελα γνώμες από κατόχους σχετικά με αξιοπιστία και βλάβες.

Επίσης, γνώμες σχετικά με το εάν η αγορά μεταχειρισμένου γαλλικού ή ιταλικού αυτοκινήτου μεγάλου κυβισμού που απαξιώνονται συντομώτερα από αντίστοιχα γερμανικά (όχι μόνο στα 1800cc του 407, αλλά και με μεγαλύτερους κινητήρες όπως το citroen c6, ή η alfa 166 ή ακόμα και η thesis-που βέβαια στην Ελλάδα σπανίζουν αλλά στο εξωτερικό προσφέρονται σε ελκυστικές τιμές), συμφέρει... (ή τελικά το όποιο όφελος το πληρώνει κανείς σε ανταλλακτικά και χρόνο για τα συνεργεία...)

Όπως και ο τίτλος, ενδιαφέρομαι για αγορά μεταχειρισμένου (για 2ο αυτοκίνητο).

Η αλήθεια είναι ότι εξετάζω την πιθανότητα μιας υπέρβασης δηλ. να φέρω από εξωτερικό μια citroen c6 αλλά αφενός η πλειονότητα των προσφερομένων είναι, εκπληκτικά μεν, diesel δε αυτοκίνητα, αφετέρου η διαδικασία είναι μάλλον πολύπλοκη.

Εν προκειμένω στο θέμα μας, έχω εντοπίσει αρκετά peugeot 407, 1800cc, του 2004-2005, με τιμές μέχρι 12000, και θα ήθελα γνώμες από κατόχους σχετικά με αξιοπιστία και βλάβες.

Επίσης, γνώμες σχετικά με το εάν η αγορά μεταχειρισμένου γαλλικού ή ιταλικού αυτοκινήτου μεγάλου κυβισμού που απαξιώνονται συντομώτερα από αντίστοιχα γερμανικά (όχι μόνο στα 1800cc του 407, αλλά και με μεγαλύτερους κινητήρες όπως το citroen c6, ή η alfa 166 ή ακόμα και η thesis-που βέβαια στην Ελλάδα σπανίζουν αλλά στο εξωτερικό προσφέρονται σε ελκυστικές τιμές), συμφέρει... (ή τελικά το όποιο όφελος το πληρώνει κανείς σε ανταλλακτικά και χρόνο για τα συνεργεία...)