Ο χρήστης St.Devote έγραψε:
3. Είναι νωρίς να επαναφέρω την απαίτηση για μεταγραφή του Αλονσο στην Φερράρι ή να περιμένω όπως πέρισυ και πρόπερσι τον Ιούνιο ?

Και ήδη έχεις αργήσει.....

btw για εμάς τους tifosi, με τα χάλια που έχει η φερράρι δικαιωματικά χρίζουμε αγαπημένο μας παιδί τον SV.
Άλλωστε είναι ένα γερμανός σε ιταλικό μονοθέσιο.

Ο χρήστης Bayern7 έγραψε:

3. Είναι νωρίς να επαναφέρω την απαίτηση για μεταγραφή του Αλονσο στην Φερράρι ή να περιμένω όπως πέρισυ και πρόπερσι τον Ιούνιο ?

Και ήδη έχεις αργήσει.....

btw για εμάς τους tifosi, με τα χάλια που έχει η φερράρι δικαιωματικά χρίζουμε αγαπημένο μας παιδί τον SV.
Άλλωστε είναι ένα γερμανός σε ιταλικό μονοθέσιο.

...βασικά από την αρχή τον συμπαθούσα. Τον θεωρώ εξαιρετικό οδηγό.

Πάντως στη Φερράρι φαίνονται να αρχίζουν να παίρνουν σωστές αποφάσεις:

Ferrari not ruling out writing off '09
By Jonathan Noble Sunday, April 19th 2009, 12:30 GMT

Felipe Massa's car at the Chinese GPFerrari boss Stefano Domenicali says the Italian team may switch its development focus onto the 2010 car as early as next month if its fortunes do not improve dramatically in the next few races.

The Maranello-based outfit has failed to score a point in the first three races of the season, its worst start to a campaign since 1981, and is now facing a very tough challenge to get itself back in the championship hunt.

Speaking at Shanghai on Sunday night, Domenicali refused to rule out the possibility of the team abandoning the development push on its 2009 car if matters do not improve when a double-decker diffuser version of its F60 is raced for the first time at the Spanish Grand Prix.

When asked at what point the team would decide whether to start concentrating on the 2010 car, Domenicali said: 'I think for sure we will see after Spain where we are. In that period we will see really what can be the situation - so when we come back to Europe basically.'

Although much has been made of the advantage that the 'diffuser gang' of Brawn GP, Williams and Toyota have enjoyed in the first races of the season, Domenicali does not believe that copying their rear-end concept will be the whole answer to Ferrari's woes.

'No. The situation is much more complicated than that,' he said. 'That device will give you a benefit. But it would be wrong to believe that it is the only key. We have seen, for example, the Red Bull car has done a really great job.

'They had more time, they switched their project much earlier than us and that is the reality and we need to consider it. The other thing that we have to understand well is that today in certain conditions, look at the first part of the race, our car was not too bad at all. So we need to understand a lot of things.'

Domenicali added that he would not be forced into a panic about Ferrari's situation, or revise the team's targets for the season.

'I think we have to wait,' he said. 'We need to stay cool. It is not easy, I know, but we need to stay cool because there are too many things that can change very quickly. The priority number one is to move from zero points.'

Ο χρήστης Bayern7 έγραψε:
Άλλωστε είναι ένα γερμανός σε ιταλικό μονοθέσιο.

ιταλικό;

Ο χρήστης EDDIE_147 έγραψε:
Ο Massa στο Silverstone είχε εντελώς λάθος στήσιμο κάτι που φάνηκε και στον Raikkonen τότε. Δεν νομίζω ότι ίσχυε κάτι τέτοιο σήμερα για το Λούη. Θεωρώ ότι οι σβούρες ήταν προϊόν ξεροκεφαλιάς του που επέμενε να πιέζει με λάθος τρόπο σε αυτές τις συνθήκες. Και ο Webber πίεσε πολύ κάποια στιγμή και παραλίγο να το φάει το κεφάλι του.

Υποθέσεις κάνεις.
Ο Raikkonen στο Silverstone μια χαρά ήταν. Ήταν ο μόνος που απειλούσε τον Hamilton, με μεγάλη διαφορά από τους υπόλοιπους και καταστράφηκε από λάθος επιλογή ελαστικών της Ferrari.

Και κάτι άλλο. Όταν το μονοθέσιο είναι κακοστημένο, πας αργά. Δν σβουρίζεις. Άλλωστέ ο πρώτος που φταίει σε ένα κακό στήσιμο είναι ο οδηγός.

Τέλος το θλιβερότερο θέαμα στο grid μάλλον το παρουσιάζει η Toyota.

Ο χρήστης ripper έγραψε:
Για να μην μπερδεύουμε τις βούρτες με τις ... χτένες:

Όπως έγραψα και πριν ο Hamilton ήταν κακός σήμερα. Παρότι ήταν μαχητικός και γρήγορος κάνοντας αρκετά προσπεράσματα, είχε δύο εξόδους και ένα τετ-α-κε (ή μία και δύο δεν είμαι σίγουρος), καταλήγοντας τελικά έκτος.
Πως καταφέρνουν τώρα οι αγαπητοί φίλοι της Ferrari, να εξισώνουν την εμφάνιση αυτή με την εμφάνιση του βασιλιά καρνάβαλου πέρυσι στο Silverstone, είναι απορίας άξιον.

Είναι σαν το άλλο το ανέκδοτο που οποτεδήποτε και αν εφαρμοστεί οποιαδήποτε team order, πετιούνται δυο τρείς και μας το εξισώσουν με το περιστατικό της Αυστρίας.
Βλέπετε την καημένη την αγία την Ferrari όλο την κατηγορούν.

Α, και δεν είναι πάρα πολύ αργά όπως λένε ορισμένοι για οτιδήποτε. Είναι πάρα πολύ νωρίς. Μα πάρα πολύ.

+2008

...Και μπράβο στην ΜακΛάρεν που δεν έδωσε team orders (ή μήπως δεν έβλεπαν τπτ με τα φετινά χάλια τους?) όπως πάντα έδιναν στη Σκουντερία επί Σούμι για να περνάει ο Νο1 εμπρός από το θύματοποιημένο κλασικά ομόσταυλο, όταν βρίσκοταν από πίσω, λίγες εκατοντάδες μέτρα πριν από τον τερματισμό ακομα και όταν δεν είχε ιδιαίτερη σημασία για το πρωτάθλημα...

Βλέπω τον αγώνα πάλι...και όντως όταν ο Μάσσα χόρευε στο Silverstone ήταν κουλός, ο Χάμιλτον που έχει φέρει ίσα με 5-6 σβούρες τι πρέπει να είναι που έχει πάρει και ένα τίτλο?

Και κάτι πρωτόγνωρο, έπαιξαν λάθος ύμνο στο podium:
http://en.f1-live.com/f1/en/headlines/n ... 3216.shtml

Ο χρήστης lack έγραψε:

Άλλωστε είναι ένα γερμανός σε ιταλικό μονοθέσιο.

ιταλικό;

O Φεττελ στην Φερράρι .... ΘΑ ήταν ένας γερμανός σε ένα ιταλικό μονοθέσιο ...

Ο χρήστης Nikos120i έγραψε:

Και κάτι πρωτόγνωρο, έπαιξαν λάθος ύμνο στο podium:
http://en.f1-live.com/f1/en/headlines/n ... 3216.shtml

Και εγώ περίμενα να ακούσω τον ύμνο της Αυστρίας και εξεπλάγην ακούγοντας το God Save the Queen. Η αλήθεια είναι ότι αυτό θα έπρεπε να το ξεκαθαρίσει η RB και όχι οι οργανωτές πριν την απονομή.

Ο χρήστης St.Devote έγραψε:

Άλλωστε είναι ένα γερμανός σε ιταλικό μονοθέσιο.

ιταλικό;

O Φεττελ στην Φερράρι .... ΘΑ ήταν ένας γερμανός σε ένα ιταλικό μονοθέσιο ...

Τέλος πάντων, αν συνεχίσει έτσι η Ferrari δε βλέπω των SV να πηγαίνει προς Ιταλία.

Ο χρήστης St.Devote έγραψε:

Άλλωστε είναι ένα γερμανός σε ιταλικό μονοθέσιο.

ιταλικό;

O Φεττελ στην Φερράρι .... ΘΑ ήταν ένας γερμανός σε ένα ιταλικό μονοθέσιο ...

Μακάρι!!

Λοιπόν 2-3 μαζεμένα κι από μένα (σχόλια σε σχόλια):

Ο χρήστης christos.dimou έγραψε:
Ο LH με στρατηγική που του βγήκε κατάφερε να βρεθεί πίσω από τον HK που φέτος δεν είχε καταφέρει να συμπληρώσει γύρο και ίσως να μην τα κατάφερνε αν η εκκίνηση δεν ήταν με το SC.

Ε, τώρα αυτά είναι -του καφενείου να το πω κοινώς- για δημιουργία όμορφων εντυπώσεων... τι πάει να πει 'ίσως να μην τα κατάφερνε ο HK αν η εκκίνηση δεν ήταν με το SC'... μη λέμε υπερβολές και ανοησίες για να τονίσουμε αυτό που θέλουμε... είναι επιχειρήματα αυτά τώρα; ΟΚ, ο Λούης τερμάτισε πίσω του αφού σβούριξε 5 φορές (κι ας ήταν πιο γρήγορός του). Δεκτόν.
+1 για όλα τα υπόλοιπα (που δεν παραθέτω)
Τη δε στρατηγική του σοφά την επέλεξε. Ή μήπως ο Λούης δεν μπορεί ούτε αυτό να κάνει;
(αυτό ως σχόλιο στο 'του βγήκε' που δε διακρίνεται ξεκάθαρα πώς το εννοείς)

ο Vettel εξελίσσεται στον μελοντικό Σουμάχερ. το μέλλον του νομίζω ήδη προδιαγράφεται σιγά σιγά και σε 2-3 χρόνια θα οδηγεί ένα απο τα δύο κόκκινα μονοθέσια. η Ferrari πάλι θα πρωταγωνιστεί για τα επόμενα 10+ χρόνια και η ιστορία συνεχίζεται.

Καλά... τόσα χρόνια έχουμε δει ταλέντα και ταλέντα. Όποιος δεν είναι χθεσινός μπορεί εύκολα να συγκρατήσει τον ενθουσιασμό του. Το να πάει στη Ferrari το μόνο εύκολο είναι. Το να κάνει όλα τα υπόλοιπα (10ετείς δυναστείες τύπου Σουμάχερ) απλά -σχεδόν- αποκλείεται. Μην τρελαθούμε κιόλας.

5. Βαρέθηκα τον Χαιντφελντ, τον Νακατζίμα, τον Πικέ και το μισό ακόμα grid. Είναι άχρηστοι.

Και μόνο που αναφέρεις το όνομα του Nick μαζί με 2 οδηγούς 'αγνώστων λοιπών στοιχείων' κάνεις μεγάλο φάουλ.

Τέλος το θλιβερότερο θέαμα στο grid μάλλον το παρουσιάζει η Toyota.Για άλλη μια χρονιά δείχνει να καίει άσκοπα χρήμα,για να κινηθεί στη μετριότητα.

α) και τι μας κόφτει εμάς για το άσκοπο χρήμα της Toyota. Παραμνομεί; Τόσο έχει, τόσο σκορπάει. Ή μήπως πρωταθλητής αναδεικνύεται κάποιος για το best value for money?
β) σε ποια σεζόν F1 βρίσκεσαι; Και ρωτάω γιατί αν είδες έστω και μόνο τον τελευταίο Κινέζικο αγώνα, και πάλι αυτό δεν θα το έλεγες ('το θλιβερότερο': υπερθετικός βαθμός)
γ) (σχόλιο στο 'για να κινηθεί στη μετριότητα'). Εκτός κι αν άκουσες προβλέψεις του Πιτ Παπαδάκου για τη φετινή Toyota και βασίζεσαι εκεί (δεκτόν), αδυνατώ να πιστέψω (με βάση το ξεκίνημα και τη δυναμική της ως ομάδα -τσέκαρε μόνο την περσινή της εξέλιξη μέσα στη χρονιά) ότι θα κινηθεί στη μετριότητα.

Χριστός ανέστη.

Ο χρήστης JarnoT έγραψε:

Και μόνο που αναφέρεις το όνομα του Nick μαζί με 2 οδηγούς 'αγνώστων λοιπών στοιχείων' κάνεις μεγάλο φάουλ.

TΙ έχει κάνει ο «ναυαγός» τόσα χρόνια δηλ στην Φ1 ....εκτός από το να είναι μια χρυσή μετριότητα του κερατά;

Για μένα η Toyota το παλεύει και φέτος δείχνει να μπορεί να φτάσει στη νίκη. Με άλλους οδηγούς θα τα πήγαινε πολύ καλύτερα. Ο Trulli έχει αρχίσει να γερνάει πολύ και ο Glock είναι με τα φεγγάρια του.

τι πάει να πει 'ίσως να μην τα κατάφερνε ο HK αν η εκκίνηση δεν ήταν με το SC'...

Φέτος είχε 2/2 εγκαταλείψεις στην 1η άντε 2η στροφή του αγώνα. Δεν κατάλαβες πώς το εννοούσε.
Μου αρέσει που βιάζεστε να ξεγράψετε τον KR. Ο Alonso δηλαδή με μη ανταγωνιστικό μονοθέσιο πέρσυ τι έκανε στην αρχή της χρονιάς; Περπάτησε πάνω στο νερό ή έδωσε στον τυφλό το φως του; Δεν έκανε τίποτα στην πίστα και μάλιστα έκραζε το ότι δεν είχε ανταγωνιστικό μονοθέσιο.
Η κόκα κόλα και το παγωτό με ξενέρωσαν και μένα αλλά το επικοινωνιακό ποτέ δεν ήταν το ισχυρό του σημείο.
@Alba
και σε ποιόν να είχαν επενδύσει; Εγώ θα ήθελα πολύ στον Button (έχει μαλλιάσει η γλώσσα μου από το 2004 για το συγκεκριμένο συνδυασμό που θα ήθελα να γίνει πράξη ακόμα και του χρόνου) αλλά πέραν αυτού και δεδομένου ότι για το '07 ο Alonso είχε κλείσει ποιόν να έπαιρναν;
Στην τελική κάντε υπομονή να δούμε πώς θα εξελιχτεί η χρονιά, τι πουλιά θα πιάσει και ο Massa και γενικά η Ferrari και τα ξαναλέμε.

Τέλος

Και μόνο που αναφέρεις το όνομα του Nick μαζί με 2 οδηγούς 'αγνώστων λοιπών στοιχείων' κάνεις μεγάλο φάουλ.

ναι μωρέ αλλά έχει αρχίσει από πέρσυ να μπαρικελίζει και αυτός επικίνδυνα. ΟΚ δεν κλαίει αλλά η στάμπα του Νο2 αρχίζει να φαίνεται πολύ έντονα.

Ο χρήστης JarnoT έγραψε:
Λοιπόν 2-3 μαζεμένα κι από μένα (σχόλια σε σχόλια):

Ο LH με στρατηγική που του βγήκε κατάφερε να βρεθεί πίσω από τον HK που φέτος δεν είχε καταφέρει να συμπληρώσει γύρο και ίσως να μην τα κατάφερνε αν η εκκίνηση δεν ήταν με το SC.

Ε, τώρα αυτά είναι -του καφενείου να το πω κοινώς- για δημιουργία όμορφων εντυπώσεων... τι πάει να πει 'ίσως να μην τα κατάφερνε ο HK αν η εκκίνηση δεν ήταν με το SC'... μη λέμε υπερβολές και ανοησίες για να τονίσουμε αυτό που θέλουμε... είναι επιχειρήματα αυτά τώρα; ΟΚ, ο Λούης τερμάτισε πίσω του αφού σβούριξε 5 φορές (κι ας ήταν πιο γρήγορός του). Δεκτόν.
+1 για όλα τα υπόλοιπα (που δεν παραθέτω)
Τη δε στρατηγική του σοφά την επέλεξε. Ή μήπως ο Λούης δεν μπορεί ούτε αυτό να κάνει;
(αυτό ως σχόλιο στο 'του βγήκε' που δε διακρίνεται ξεκάθαρα πώς το εννοείς)

Χριστός ανέστη.

Αληθώς ο κύριος...

Υπάρχει μία μικρή δόση ειρωνίας. Είχε επιλέξει τη σωστή στρατηγική (γεμάτος καύσιμο σε μία πίστα που έβρεχε τουλούμια και με τη δυνατότητα να επιλέξει την ώρα της εισόδου στα pits όταν και όποτε τον βόλευε). Με έναν λίγοτερο ενθουσιώδη αγώνα θα είχε τερματίσει 5ος χωρίς ιδιαίτερα προβλήματα. Αντ' αυτού επέλεξε να κινηθεί λες και δεν υπήρχε αύριο και υπέπεσε στο ίδιο λάθος παραπάνω από μία φορά και μάλιστα στο ίδιο σημείο.

Για τον HK. Στην θέση που ήταν και με το ιστορικό του στους προηγούμενους δύο αγώνες πόσο θα στοιχημάτιζες ότι δεν θα εμπλεκόταν και πάλι (ακούσια ή εκούσια δεν έχει σημασία) σε ένα ατύχημα μην καταφέρνοντας να γράψει και πάλι ούτε ένα γύρο? Αυτό φυσικά ισχύει και για το μισό grid από την 7η θέση και μετά που πρακτικά δεν θα έβλεπε τίποτα στην πρώτη παρατεταμένη από το νερό των 6 πρώτων.

Ο χρήστης elteo έγραψε:
TΙ έχει κάνει ο «ναυαγός» τόσα χρόνια δηλ στην Φ1 ....εκτός από το να είναι μια χρυσή μετριότητα του κερατά;

Και το αμάξι που οδηγούσε πάντα μια χρυσή μετριότητα ήταν, όπως καλή ώρα του Button.
Έχει κάνει πολύ καλές χρονιές στο παρελθόν, αλλά ακόμα και αν δεχτούμε αυτό που λες πάλι σε σχέση με τους Piquet και Nakajima είναι δυο κλάσεις πάνω.

Ο χρήστης ripper έγραψε:
Και το αμάξι που οδηγούσε πάντα μια χρυσή μετριότητα ήταν, όπως καλή ώρα του Button.
Έχει κάνει πολύ καλές χρονιές στο παρελθόν, αλλά ακόμα και αν δεχτούμε αυτό που λες πάλι σε σχέση με τους Piquet και Nakajima είναι δυο κλάσεις πάνω.

+2,4lt

Ο Heidfeld πλέον φαίνεται 'λίγος' μπροστά στο ασχημόπαπο, που όμως ΙΜΟ είναι από τους πιο δυνατούς οδηγούς στο grid. Αυτό που με ενοχλεί είναι ότι αρχίζει να γίνεται σαν τον Bourdais, έχει potential αλλά δεν του βγαίνει καθόλου.

Οι Nakajimiδες και Piquet Jr είναι τρανή απόδειξη ότι το ταλέντο ΔΕΝ είναι κληρονομικό, τι τους κρατάνε ακόμα; Το έχουν κουράσει πολύ το θέμα.

Από την άλλη θέλω να σταθώ στον Buemi. Πολύ θετική έκπληξη για μένα! Και το τελικό αποτέλεσμα του ήταν πολύ καλό αλλά και μέσα στον αγώνα τον κυνηγούσαν Raikkonen, Hamilton και Alonso αλλά δεν πανικοβλήθηκε, ούτε έπεσε αμαχητί. Παραλίγο να κάνει τη στο τέλος με τον Vettel αλλά ευτυχώς δεν τους κόστισε. Χώρια που και ο ίδιος ο Vettel πρόπερσι έκανε πολύ πιο χοντρή πατάτα...

Κρίμα για την Horse India, ίσως κανένα ξεμάτιασμα ή ευχέλαιο να τους σώσει. Πολύ θα ήθελα να τους δω μπροστά από τη Scooteria...

Ο χρήστης St.Devote έγραψε:

Άλλωστε είναι ένα γερμανός σε ιταλικό μονοθέσιο.

ιταλικό;

O Φεττελ στην Φερράρι .... ΘΑ ήταν ένας γερμανός σε ένα ιταλικό μονοθέσιο ...

στην toro rosso ηταν γερμανος σε ιταλικο μονοθεσιο , τωρα ειναι γερμανος σε αυστριακο μονοθεσιο

TΙ έχει κάνει ο «ναυαγός» τόσα χρόνια δηλ στην Φ1 ....εκτός από το να είναι μια χρυσή μετριότητα του κερατά;

Και το αμάξι που οδηγούσε πάντα μια χρυσή μετριότητα ήταν, όπως καλή ώρα του Button.
Έχει κάνει πολύ καλές χρονιές στο παρελθόν, αλλά ακόμα και αν δεχτούμε αυτό που λες πάλι σε σχέση με τους Piquet και Nakajima είναι δυο κλάσεις πάνω.

του button το μονοθεσιο του εφταιγε?
εγω πιστευω οτι ο συγκεκριμενος οδηγος ειναι επισης μια μετριοτητα..τοσα χρονια δεν εχει κανει κατι το ιδιαιτερο..
να εισαι πρωτος με καλυτερο μονοθεσιο δεν ειναι και κανα κατορθωμα
ταλεντο ειναι o SV που με toro rosso εκανε εμφανη τη παρουσια του στη πιστα
ταλεντο ειναι ο alonso ο οποιος εκανε οτι εκανε χωρις παντα να εχει το καλυτερο μονοθεσιο και κοντρα σε σοβαρο ανταγωνισμο οδηγων

Ο Trulli έχει αρχίσει να γερνάει πολύ και ο Glock είναι με τα φεγγάρια του...

έγραψε o EDDIE_147 -

Χωρίς παρεξήγηση αλλά με δόση χιούμορ (έστω κρύου):

Μήπως στραβώνεις όταν κάποιος πιλότος (εκτός αν λέγεται Εντι η Μίχαελ) περάσει ένα ηλικιακό όριο; Έχεις θάψει πολλάκις Μπάρι. Μετά λιγότερο Ζακ Βιλνέβ και τώρα και Τρούλι

Πάντα έτσι οδηγάει αυτός. Κάνει καλά πλασαρίσματα στις κατατακτήριες και μετά παίζει κατενάτσιο (sic)

Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:

O Φεττελ στην Φερράρι .... ΘΑ ήταν ένας γερμανός σε ένα ιταλικό μονοθέσιο ...

στην toro rosso ηταν γερμανος σε ιταλικο μονοθεσιο , τωρα ειναι γερμανος σε αυστριακο μονοθεσιο

Αυστριακό registration, με έδρα στην Αγγλία, πρώην αγγλικό αμερικάνικων συμφερόντων, πρώην σκωτσέζικο... Αλλά αυτοί οι ιταλόφιλοι έχουν καταντήσει χειρότεροι και από τους Σκοπιανούς, ό,τι τους γυαλίσει στο μάτι, αμέσως το καπηλεύονται!