Eιχα ιμπρεζα και αβενσις......προφανως δεν ειναι αυτο που ζητας αλλα απο τιμες στα σερβις και οι δυο ηταν λογικες για τον τυπο των αυτοκινητων που ηταν ( διλιτρο ιμπρεζα και 1600 αβενσις)....

Η σουμπαρου πια εχει πολυ λιγους εξουσιοδοτημενους (Γερακα Κηφισο Πειραιως και Φιλοθεη νομιζω...) ενω η τογιοτα σαφως περισσοτερους....Το αβενσις το εδωσα σε 3 μερες ενω το ιμπρεζα σε 1 μηνα.....

Τ ανταλλακτικα ηταν σαφως πιο ακριβα στο ιμπρεζα....πισω φτερο πχ πανω απο 1000 ευρω ........

Απο το καινουργιο φορεστερ το καινουργιο ραβ με τον νεο κινητηρα ειναι μαλλον καλυτερο....

Το ότι σκέφτεσαι τόσο την τιμή αγοράς όσο και του σέρβις ίσως σημαίνει ότι είσαι φρόνιμος, προνοητικός και με σωστή αντίληψη της οικονομίας αλλά μπορεί και να σημαίνει ότι είσαι οριακός και άμα τύχει καμιά στραβή έχεις μείνει χωρίς καθόλου αυτοκίνητο...
Τα Subaru όντως έχουν ακριβά ανταλλακτικά (όπως και τα Daihatsu και Mazda).
Και τα δύο είναι καλά αυτοκίνητα με ικανοποιητικούς χώρους και καλή συμπεριφορά. Το Subaru έχει καλύτερη τετρακίνηση και αναρτήσεις. Το πόση σημασία έχει αυτό διαφέρει για τον καθένα... άρα εσύ πρέπει να τα κρίνεις αυτά! Αυτό που οι άλλοι λένε απορροφητική ανάρτηση μπορεί να σου φανεί μαλακιά που γέρνει, αυτό που λένε γρήγορο τιμόνι να σου φανεί νευρικό και πάει λέγοντας...
Ο τρόπος είναι γνωστός, να τα οδηγήσεις και τα δύο. Αν πχ το ένα σου αρέσει πως πάει κλπ και το άλλο όχι δύσκολα θα πάρεις αυτό που δεν σου αρέσει επειδή έχει λίγο φτηνότερο σέρβις... Ίσως τότε να τα απορρίψεις και τα δύο...

Ανάμεσα σε Forester vs RAV4 θα αγόραζα το RAV4. Συγκεκριμένα έχω δει και επεξεργαστεί όλα τα 4χ4 το τελευταίο δίμυνο και η επιλογή είναι δύσκολη και χρονοβόρα ανάμεσα σε πάρα πολλά μοντέλα. Προσωπικά είχα καταλήξει από τα περίπου 20 4χ4 SUV που είδα στα RAV4, Kuga, Mazda, Audi Q5, Volvo XC60 και τελικά αγόρασα το Mazda CX-7 2.3L GRAND TOURING για τους εξης λογους: 1) σου δίνει την εντύπωση ως αυτοκινητο συνολικα πως πας σε μεγαλύτερη κατηγορια απο τα RAV4, Kuga, Tiguan, forester κλπ βέβαια και η τιμή είναι κατά 10χιλ ευρώ πιο πάνω με εξαίρεση αυτη την εποχή όπου συν τα κίνητρα μέχρι 7/08 πέτυχα έκπτωση 8 χιλιάρικα και κατέβηκα στα 35 όλα μαζι και με καποια αξεσουαρ, 2) εχει πλούσιους χώρους με καλη ποιότητα και σπορ αισθητικη, 3) κορυφαια αξιοπιστια οπως διαβάζω και πληροφορηθηκα από άλλους 3 φιλους που το έχουν 4) πλήρης εξοπλισμος στην GRAND TOURING έκδοση, ΦΩΤΑ ΧΕΝΟΝ κλπ, 5) φοβερες επιδοσεις και ανεση - ΟΡΘΟΠΕΔΙΚΗ ΠΛΑΤΗ ΟΔΗΓΟΥ, ανατομικο με δερμα, φορτωμενο με 5 ατομα και αποσκευες χαϊδευεις το γκαζι και νομιζεις πως βρισκεσαι σε αγωνιστικο αυτοκινητο. Ελπίζω μιας και το αγορασα να μείνω ικανοποιημένος και να επιβεβαιωθούν στην καθημερινη χρηση αυτά που διαπίστωσα και πληροφορηθηκα γιαυτο το αυτοκινητο. Ωστόσο 3 φίλοι ψαγμενοι στα τζιπ αυτο μου συστησαν ανεπιφυλακτα λέγοντας πως δεν θα εχω να ζηλεψω σε τιποτα ενα Lexus ή ένα Audi Q5 τα οποία θα ζητούσαν επιπλέον 10 χιλιάρικα.