Ναι αλλά έτσι θα έχουμε στις 3 πρώτες θέσεις
FERRARI1
FERRARI2
FERRARI3

Το θέμα πρέπει να δουλευτεί μέχρι τον Μάρτιο έχουμε καιρό

Τώρα που το σκέφτομαι θα πρέπει να υπάρχει ισσοροπία ή αναλογία στις συμμετοχές

1. Ισοοροπία
   Πέρνουμε τον Μ.Ο. των συμμετοχών ανά ομάδα εκτός της πρώτης αν η διαφορά είνια πολύ μεγάλη και βγάζουμε τις συμμετοχές που θα βαθμολογούνται δηλαδή ένα π.χ.
   FERRARI 55

McLAREN 5
BROWN 2
WILLIAMS 4
RENAULT 7
TOYOTA 5

Μ.Ο είναι 4.6 δηλαδή έστω 4
Αυτό σημαίνει ότι στις πρώτες 8 θέσεις θα έχουμε 4 max συμμετοχές ανά ομάδα

2. Αναλογία με την περσινή (ακόμα φετινή) βαθμολογία των κατασκευαστών
   (κάτι αντίστοιχο με τα χρήματα που παίρνουνε οι ομάδες απο τα τηλεοπτικά δικαιώματα συμμετοχές αναλογικά....

Συγχαρητήρια στον pjthan που κατάφερε και κέρδισε τόσους πολλούς βαθμούς σε έναν αγώνα που ήρθανε τα πάνω κάτω........και είχε τόσες πολλές αναποδιές...... και εγκαταλείψεις....

με 16 βαθμούς διαφορά απο την Μακλάρεν δύσκολα η Williams θα φτάσει την 3η θέση..... ενώ απειλείται από τους Ιάπωνες.....

Ο χρήστης ckastam έγραψε:
Ναι αλλά έτσι θα έχουμε στις 3 πρώτες θέσεις
FERRARI1
FERRARI2
FERRARI3

Το θέμα πρέπει να δουλευτεί μέχρι τον Μάρτιο έχουμε καιρό

Τουλάχιστον θα έχει ενδιαφέρον η μάχη μεταξύ των Ferrari#1-#2-#3

Βασικά δεν ήμουν παρόν από την αρχή...
...διάβασα μόλις πριν λίγο τις πρώτες 10 σελίδες του παρόντος νήματος και είδα ότι το θέμα είχε συζητηθεί αρκετά πριν φτάσουμε στο παρόντα τρόπο βαθμολόγησης! Άρα έχουν γνώση οι φύλακες

Νομίζω πάντως ότι όποιο νέο σύστημα συζητηθεί στο μέλλον, θα ήταν καλό πριν οριστικοποιηθεί να γίνει και ένα μικρό simulation με βάση τα φετινά αποτελέσματα ώστε να φανεί αν θα έχει αποτέλεσμα στο να αμβλύνει τις διαφορές χωρίς παράλληλα να αδικεί...

Τώρα που το σκέφτομαι θα πρέπει να υπάρχει ισσοροπία ή αναλογία στις συμμετοχές

1. Ισοοροπία
   Πέρνουμε τον Μ.Ο. των συμμετοχών ανά ομάδα εκτός της πρώτης αν η διαφορά είνια πολύ μεγάλη και βγάζουμε τις συμμετοχές που θα βαθμολογούνται δηλαδή ένα π.χ.
   FERRARI 55

---

McLAREN 5
BROWN 2
WILLIAMS 4
RENAULT 7
TOYOTA 5

Μ.Ο είναι 4.6 δηλαδή έστω 4
Αυτό σημαίνει ότι στις πρώτες 8 θέσεις θα έχουμε 4 max συμμετοχές ανά ομάδα

2. Αναλογία με την περσινή (ακόμα φετινή) βαθμολογία των κατασκευαστών
   (κάτι αντίστοιχο με τα χρήματα που παίρνουνε οι ομάδες απο τα τηλεοπτικά δικαιώματα συμμετοχές αναλογικά....

Δεν είνα άσχημες οι ιδέες, αλλά όπως είπα παραπάνω θα βοηθούσε και ένα simulation να δούμε πώς αποδίδει και αν επιτέλους βγαίνει η Ferrari δεύτερη ...

Έχουμε όλο τον χειμώνα μπροστά μας να κάνουμε όσες δοκιμές εξέλιξης θέλεις

Είχαμε προτείνει δίκαια συστήματα για την βαθμολόγηση των ομάδων, έγινε ψηφοφορία και η συντριπτική πλειοψηφία των συμμετεχόντων ψήφισε το παρόν σύστημα.

Ο χρήστης Phaethon έγραψε:
Ναι, δείχνει λίγο περίεργο στην εξέλιξή του, έχω κι εγώ κάποιες ιδέες.

Τι εννοείς περίεργο;

Ο χρήστης ripper έγραψε:
Είχαμε προτείνει δίκαια συστήματα για την βαθμολόγηση των ομάδων, έγινε ψηφοφορία και η συντριπτική πλειοψηφία των συμμετεχόντων ψήφισε το παρόν σύστημα.

[fun mode]
Η συντριπτική πλειοψηφία;
Ε μα οι περισσότεροι είναι με τη Ferrari, γιατί να ψήφιζαν σύστημα που δε θα τους ευνοούσε;
Όσο η κυβέρνηση είναι αυτοδύναμη θα περνάνε τέτοιοι νόμοι
[/fun mode]

ΤΟ ΛΟΙΠΟΝ ΕΥΡΗΚΑ
Θα ενεργήσουμε όπως στην ΦΙΑ
ΠΟΣΑ ΜΟΝΟΘΕΣΙΑ ΕΠΙΤΡΕΠΟΥΝ ΣΕ ΚΑΘΕ ΟΜΑΔΑ ΑΝΑ ΑΓΩΝΑ??? 2
ΕΕΕ ΛΟΙΠΟΝ ΜΟΝΟ 2 ΟΔΗΓΟΙ ΑΠΟ ΚΑΘΕ ΟΜΑΔΑ ΘΑ ΒΑΘΜΟΛΟΓΟΥΝΤΑΙ
ΟΥΤΕ ΜΕΣΟΙ ΟΡΟΙ ΟΥΤΕ ΑΝΑΛΟΓΙΕΣ ΟΥΤΕ ΨΗΦΟΦΟΡΙΕΣ
Άλλωστε και ο Μαξ Μόσλευ ότι γουστάρει κάνει ως Πρόεδρος στην Φια ρωτάει κανέναν όταν ανακοινωνέι καινουριους κανονισμούς ????
ΚΑΙ μη μου πούνε οι τιφόζι να εκλέξουμε Πρόεδρο διότι κάποιος δικός σας αλλά Ζαν Τοντ θα βγει

............βέβαια άμα έχουμε 50 συμμετοχές στην Φερράρι στατιστικά οι πιθανότητες να έχουμε κάποιον μέσα στην πρώτη 8αδα αυξάνονται
Άρα να περιορίσουμε τις δοκιμές εξέλιξεις σε 10... η 10 πρώτοι ανά ομάδα μετά θα κλειδώνει το line-up
με 23 ομάδες του χρόνου μπορούμε να έχουμε 230 ΔΙΑΓΩΝΙΖΟΜΕΝΟΥΣ
ΑΣ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΕΙ ΚΑΙ ΤΗΝ ΜΑΝΟΡ ΚΑΠΟΙΟΣ!!!!!!

Ο χρήστης pik. έγραψε:
Bayern τα voodoo πιανουν....

βατερλό!
Θα πάω συντηρητικά στο Άμπου Ντάμπι. Τερματισμός μέσα στους βαθμούς αποφεύγοντας τις ταρζανιές.

Ο χρήστης Bayern7 έγραψε:

Θα πάω συντηρητικά στο Άμπου Ντάμπι. Τερματισμός μέσα στους βαθμούς αποφεύγοντας τις ταρζανιές.

Σαν τις ομάδες που 'παίζουν' για τη νίκη, αλλά και με ισσοπαλία προκρίνονται... και μετά τρώνε την 5άρα και συμμορφώνονται!!

Αντε να ερθει το 2010 και το format μου θα ειναι το εξης!!!

Τοπ 5

1)Αλονσο
2)μπλαμπλα
3)μπλα μπλα
4)etc

Pole Position
Alonso x.xx.xxx

Fastest Lap
Alonso x.xx.xxx

Και αυτο ειναι δεσμευση!!!!

ο bayern7 παιζει σε 2 πρωταθληματα και πρεπει να διατηρησει την πρωτιά του και στα 2 αν θελει να τα παρει και τα 2...
το θεμα ειναι οτι παιζει με 4 διαφορετικους αντιπάλους και δε θα μπορει πχ απλά να αντιγραψει τις προβλεψεις(πχ του ripper ή του phaethon ή του STK ή τις δικές μου(αν και με μενα εχει διαφορά ασφαλειας 6 ποντων ) για να παρει οσους βαθμους θα παρει και ο αντιπαλος του και να ειναι ανετος

pik ωραιος συνεχισε

Ο χρήστης ckastam έγραψε:
...
Άρα να περιορίσουμε τις δοκιμές εξέλιξεις σε 10... η 10 πρώτοι ανά ομάδα μετά θα κλειδώνει το line-up
με 23 ομάδες του χρόνου μπορούμε να έχουμε 230 ΔΙΑΓΩΝΙΖΟΜΕΝΟΥΣ
ΑΣ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΕΙ ΚΑΙ ΤΗΝ ΜΑΝΟΡ ΚΑΠΟΙΟΣ!!!!!!

Ε με το ζόρι δε μπορείς να αναγκάσεις κάποιον να πάει με τη Manor, επειδή δε θα έχει θέσεις στη Ferrari. Δεν έχει fun τότε...

Μου έδωσες όμως μια καλή ιδέα:
Θα μπορούσε να ισχύει το σύστημα που υπάρχει και τώρα αλλά με την εξής ιδιαιτερότητα:
Το δικαίωμα να δώσουν βαθμούς στην ομάδα θα το έχουν οι 10 πρώτοι της ομάδας που θα δίνουν πρόβλεψη.
Οι 10 πρώτοι θα καθορίζονται με την ημερομηνία&ώρα ποσταρίσματος της πρόβλεψης.
Μάλιστα, αν κάποιος από τους 10 πρώτους κάνει edit στην πρόβλεψή του, τότε αυτομάτως θα αλλάζει η ημερομηνία&ώρα ποσταρίσματος και επομένως και η σειρά στην προτεραιότητα της πρόβλεψής του.
Επομένως, θα υπάρχει και ένα αντικίνητρο κάποιοι να μην καθυστερούν τις προβλέψεις τους, με ό,τι συνεπάγεται αυτό.
Τώρα που το σκέφτομαι οι 10 πρώτοι που λέω ίσως είναι πολλοί γιατί πρακτικά μόνο τους τιφόζι θα επηρεάζει. Ίσως να βάζαμε τους 4 πρώτους, έτσι ώστε να επηρεάζονται και οι υπόλοιπες ομάδες!

Νομίζω είναι μια καλή και δίκαιη πρόταση αυτή.

To βασικό, το κανονικό, το σωστό, το σημαντικό πρωτάθλημα είναι των βαθμών. Εκεί θα επικεντρωθώ.
Τώρα αν κάτσουν και τα 2, δεν θα πούμε όχι.
Αν δεν κάτσει κανένα, καλή καρδιά.

Ο χρήστης Bayern7 έγραψε:
To βασικό, το κανονικό, το σωστό, το σημαντικό πρωτάθλημα είναι των βαθμών. Εκεί θα επικεντρωθώ.

πιστευω οτι αλλη μια λυση θα ηταν να δηλωσουνε οσοι θελουν να πανε σε καποια ομαδα, ο επικεφαλης της ομαδας(αυτος που εφερε περισσοτερους βαθμους στην ομαδα στο προηγουμενο πρωταθλημα) να επιλεξει μεσω ΠΜ αυτους που θελει, μεχρι εναν αριθμο-όριο... αυτοι που δεν επιλεχθουν θα ζητησουν από μια αλλη ομαδα θεση οδηγου
αν καποιος θελει να παει σε μια κορυφαια ομαδα θα πρεπει να κανει και αναλογες εμφανίσεις για να εχει πιθανοτητες να κερδισει μια θεση σε αυτη...

Ο χρήστης UnicornF1 έγραψε:

Πραγματικά σας λέω,
νιώθω σαν τον Βυζαίνει Μαλλιά στο Σπα

ποιος ειναι αυτος?

Ο χρήστης ripper έγραψε:
Είχαμε προτείνει δίκαια συστήματα για την βαθμολόγηση των ομάδων, έγινε ψηφοφορία και η συντριπτική πλειοψηφία των συμμετεχόντων ψήφισε το παρόν σύστημα.

Ναι, δείχνει λίγο περίεργο στην εξέλιξή του, έχω κι εγώ κάποιες ιδέες.

Τι εννοείς περίεργο;

Τίποτα το υποχθόνιο Απλά, προφανώς όλοι δεχόμαστε την ψηφοφορία, αλλά στην πορεία φάνηκε ότι οι διαφορές ξεφεύγουν εύκολα. Στην πράξη φάνηκαν κάποιες αδυναμίες που μπορούμε να διορθώσουμε με μια νέα κουβέντα.

1. Εγω και οσοι αλλοι με 2 νικες βολοδερνουν χωρις ουσιαστικους στοχους, πρεπει να τα δωσουμε ολα για τη νικη και να βγουμε ελεω Ecclestone δικαιοι πρωταθλητες ως πολυνικες του θεσμου.

2. Ιδρυω την ομαδα Ferrari Enzo για την επομενη σεζον. Θα τρεχει με σασι και κινητηρα Φερραρι. Θα ειναι μια γνησια Φερραρι για τους αυθεντικους τιφοζι, εναντια στις επιταγες και επιλογες του Montezemolo, του Domenicali και της Alba Parrieti.

3. Επειδη ειμαστε ολοι χομπιστες, σε μεγαλο βαθμο εργαζομενοι και επειδη του χρονου οι αγωνες θα ειναι αισιως 19, το μονο στο οποιο θελω να επιμεινω ειναι να μπει ανωτατο όριο στους αγωνες που θα προσμετρουν. Προτεινω max 16 αγωνες (οσους ειχε και το παραδοσιακο προγραμμα της F1), ωστε αν καποιος λογω δουλειας ή διακοπων ή κακο υπολογισμο της ωρας, χασει καποιον αγωνα να μπορει να μεινει εντός στοχων