Δεν ειναι ετσι απλα τα πραγματα , δεν εχει κανεις καμια μηχανη που κοβει χρηματα και ειδικα τετοια εποχη .
Το οτι η αγορα εχει πεσει 65 με 70 % σας λεει κατι ? και πολλοι αντιπροσωποι οχι μονο στην αγορα του αυτοκινητου κρατιουνται με νυχια και με δοντια επειδη δεν υπαρχει σαλιο το ξερετε?

Αν δεν φυγει το στοκ απο Tuscon και sportage, να ξεπουλησει και να μαζεψει ρευστο πως περιμενετε να φερει το ix35 ? Τα παγια και αναγκαια εξοδα οπως μισθοι και ενοικια πως θα πληρωθουν ?
Με τι θα πληρωσει την Hyundai για το εμπορευμα της ? Τετοια εποχη οι εταιρίες δεν δινουν επι πιστωση ή τα εχουν περιορισει στα απολυτως αναγκαια ,δηλαδη να του στειλει η Hyundai και η ΚΙΑ Σλοβακιας 100 οχηματα και να τα πληρωσει ο Δαβαρης μετα απο 6 μηνες

και αντε και το φερνει ποσες νομιζετε οτι θα ειναι οι πωλησεις του ? βεβαια θα μπορουσε να εχει ανοιξει τους κωδικους και να φερνει οποτε του παραγγηλει καποιος αλλα και παλι δεν ειναι απλα τα πραγματα ,γιατι αν ανοιξει κωδικο για παραγγελειες , θα πρεπει να ανοιξει κωδικους και να κρατησει στοκ απο πασης φυσεως ανταλλακτικα , να στειλει τεχνικους για εκπαιδευση , να φερει αμαξια για την εκθεση κ.λ.π ολα αυτα ειναι εξοδα χιλιαδων ευρω τα οποια αυτη την στιγμη οπως καταρρεει η αγορα ειναι χαμενα χρηματα .

Ο φίλος έχει κάνει μία πολύ σωστή ανάλυση. Το κακό με τον επίσημο αντιπρόσωπο δεν είναι ότι μπορεί να ακολουθεί κάποια τέτοια τακτική. Το κακό είναι ότι δεν έχουμε επίσημη ενημέρωση. Το site δεν αναγράφει τίποτα...οι δημοσιογράφοι του κλάδου το 'φέρνουν' από πέρσι τον Απρίλιο-Μάιο-Ιούνιο-Ιούλιο-Αύγουστο-Σεπτέμβριο-Οκτώβριο...και πάει λέγοντας...
Το ενοχλητικό είναι ότι δεν βγαίνει 'επίσημα' κάποιος από την εταιρία να διαψέυσει ή να επιβεβαιώσει. Ακόμα και οι πωλητές στην έκθεση με βαριά καρδιά λέγανε '...τέλη Νοεμβρίου...' (για να μην πω για το site). Αν πρόκειται να το φέρει...δεν θα πείραζε κανέναν να του πούνε ότι θα έρθει ΤΟΤΕ με τίμή ΤΑΔΕ στις εκδόσεις ΤΑΔΕ και ΔΕΙΝΑ. Το να παίζουμε κρυφτούλι...πειράζει...για εμάς που ενδιαφερόμαστε...

Ο χρήστης Drunkard έγραψε:
Δεν ειναι ετσι απλα τα πραγματα , δεν εχει κανεις καμια μηχανη που κοβει χρηματα και ειδικα τετοια εποχη .
Το οτι η αγορα εχει πεσει 65 με 70 % σας λεει κατι ? και πολλοι αντιπροσωποι οχι μονο στην αγορα του αυτοκινητου κρατιουνται με νυχια και με δοντια επειδη δεν υπαρχει σαλιο το ξερετε?

Αν δεν φυγει το στοκ απο Tuscon και sportage, να ξεπουλησει και να μαζεψει ρευστο πως περιμενετε να φερει το ix35 ? Τα παγια και αναγκαια εξοδα οπως μισθοι και ενοικια πως θα πληρωθουν ?
Με τι θα πληρωσει την Hyundai ? Τετοια εποχη οι εταιρίες δεν δινουν επι πιστωση ή τα εχουν περιορισει στα απολυτως αναγκαια ,δηλαδη να του στειλει η Hyundai και η ΚΙΑ Σλοβακιας 100 οχηματα και να τα πληρωσει ο Δαβαρης μετα απο 6 μηνες
και αντε και το φερνει ποσες νομιζετε οτι θα ειναι οι πωλησεις του ? βεβαια θα μπορουσε να εχει ανοιξεις τους κωδικους και να φερνει οποτε του παραγγηλει καποιος αλλα και παλι δεν ειναι απλα τα πραγματα ,γιατι αν ανοιξει κωδικο για παραγγελειες , θα πρεπει να ανοιξει κωδικους και να κρατησει στοκ απο πασης φυσεως ανταλλακτικα , να στειλει τεχνικους για εκπαιδευση , να φερει αμαξια για την εκθεση κ.λ.π ολα αυτα ειναι εξοδα χιλιαδων ευρω τα οποια αυτη την στιγμη οπως καταρρεει η αγορα ειναι χαμενα χρηματα .

Aπο τον Γενάρη εως τον Αυγουστο του 2010 (που η αγορά είναι χάλια),η εταιρεία έχει πουλήσει σχεδόν 8.000 αυτοκίνητα.
Πόσο κατά μέσο ορο θέλεις να υπολογίσουμε την κάθε αγορά;
Ακόμα και αν την υπολογίσουμε με 12.000 ευρώ (που είναι λίγα για μέσο όρο),βγαίνει ένας τζίρος της τάξης των 96 εκατομ. ευρώ.
Τώρα με τέτοιους τζίρους,αν μια εταιρεία σκέφτεται την εκπαίδευση των τεχνικών,ή να φέρει 10-15 εκθεσιακά αυτοκίνητα,δεν νομίζω οτι στέκει..
Εξάλλου μην ξεχνάμε οτι μπορεί εμείς να είμαστε πιο χάλια,αλλά η οικονομική κρίση και η πτώση των πωλήσεων είναι παγκόσμια,με συνέπεια όλοι να βάζουν λίγο νερό στο κρασί τους,αρα λογικά θα δίνουν και ενα χέρι βοήθειας στον αντιπρόσωπο και σίγουρα θα αποδέχονται και πιο εύκολα τα πολύ μικρά μεγέθη του
Εγω πιστεύω οτι κάτι άλλο παίζει και εύχομαι να μην το μάθουμε σύντομα

Ο χρήστης TimosP έγραψε:
Ο φίλος έχει κάνει μία πολύ σωστή ανάλυση. Το κακό με τον επίσημο αντιπρόσωπο δεν είναι ότι μπορεί να ακολουθεί κάποια τέτοια τακτική. Το κακό είναι ότι δεν έχουμε επίσημη ενημέρωση. Το site δεν αναγράφει τίποτα...οι δημοσιογράφοι του κλάδου το 'φέρνουν' από πέρσι τον Απρίλιο-Μάιο-Ιούνιο-Ιούλιο-Αύγουστο-Σεπτέμβριο-Οκτώβριο...και πάει λέγοντας...
Το ενοχλητικό είναι ότι δεν βγαίνει 'επίσημα' κάποιος από την εταιρία να διαψέυσει ή να επιβεβαιώσει. Ακόμα και οι πωλητές στην έκθεση με βαριά καρδιά λέγανε '...τέλη Νοεμβρίου...' (για να μην πω για το site). Αν πρόκειται να το φέρει...δεν θα πείραζε κανέναν να του πούνε ότι θα έρθει ΤΟΤΕ με τίμή ΤΑΔΕ στις εκδόσεις ΤΑΔΕ και ΔΕΙΝΑ. Το να παίζουμε κρυφτούλι...πειράζει...για εμάς που ενδιαφερόμαστε...

πολυ σωστα.για τους δικους τους(οποιους) λογους ας μην το φερνουν.μια επισημη ενημερωση ομως την οφειλουν στους πελατες τους.

τα ειδατε ολοι φανταζομαι τα νεα τελη κυκλοφοριας(μηπως περιμενανε αυτα οι εισαγωγεις?).οποτε οποιος ενδιαφερεται για αμαξι θα περιμενει μαλλον το 2011 ωστε να πληρωσει τελη με βαση τους ρυπους.αρα,καλο μου ix35,τα λεμε(πρωτα ο θεος) το νεο ετος

Ο χρήστης aris07 έγραψε:

Δεν ειναι ετσι απλα τα πραγματα , δεν εχει κανεις καμια μηχανη που κοβει χρηματα και ειδικα τετοια εποχη .
Το οτι η αγορα εχει πεσει 65 με 70 % σας λεει κατι ? και πολλοι αντιπροσωποι οχι μονο στην αγορα του αυτοκινητου κρατιουνται με νυχια και με δοντια επειδη δεν υπαρχει σαλιο το ξερετε?

Αν δεν φυγει το στοκ απο Tuscon και sportage, να ξεπουλησει και να μαζεψει ρευστο πως περιμενετε να φερει το ix35 ? Τα παγια και αναγκαια εξοδα οπως μισθοι και ενοικια πως θα πληρωθουν ?
Με τι θα πληρωσει την Hyundai ? Τετοια εποχη οι εταιρίες δεν δινουν επι πιστωση ή τα εχουν περιορισει στα απολυτως αναγκαια ,δηλαδη να του στειλει η Hyundai και η ΚΙΑ Σλοβακιας 100 οχηματα και να τα πληρωσει ο Δαβαρης μετα απο 6 μηνες
και αντε και το φερνει ποσες νομιζετε οτι θα ειναι οι πωλησεις του ? βεβαια θα μπορουσε να εχει ανοιξεις τους κωδικους και να φερνει οποτε του παραγγηλει καποιος αλλα και παλι δεν ειναι απλα τα πραγματα ,γιατι αν ανοιξει κωδικο για παραγγελειες , θα πρεπει να ανοιξει κωδικους και να κρατησει στοκ απο πασης φυσεως ανταλλακτικα , να στειλει τεχνικους για εκπαιδευση , να φερει αμαξια για την εκθεση κ.λ.π ολα αυτα ειναι εξοδα χιλιαδων ευρω τα οποια αυτη την στιγμη οπως καταρρεει η αγορα ειναι χαμενα χρηματα .

Aπο τον Γενάρη εως τον Αυγουστο του 2010 (που η αγορά είναι χάλια),η εταιρεία έχει πουλήσει σχεδόν 8.000 αυτοκίνητα.
Πόσο κατά μέσο ορο θέλεις να υπολογίσουμε την κάθε αγορά;
Ακόμα και αν την υπολογίσουμε με 12.000 ευρώ (που είναι λίγα για μέσο όρο),βγαίνει ένας τζίρος της τάξης των 96 εκατομ. ευρώ.
Τώρα με τέτοιους τζίρους,αν μια εταιρεία σκέφτεται την εκπαίδευση των τεχνικών,ή να φέρει 10-15 εκθεσιακά αυτοκίνητα,δεν νομίζω οτι στέκει..
Εξάλλου μην ξεχνάμε οτι μπορεί εμείς να είμαστε πιο χάλια,αλλά η οικονομική κρίση και η πτώση των πωλήσεων είναι παγκόσμια,με συνέπεια όλοι να βάζουν λίγο νερό στο κρασί τους,αρα λογικά θα δίνουν και ενα χέρι βοήθειας στον αντιπρόσωπο και σίγουρα θα αποδέχονται και πιο εύκολα τα πολύ μικρά μεγέθη του
Εγω πιστεύω οτι κάτι άλλο παίζει και εύχομαι να μην το μάθουμε σύντομα

Δεν μπορουμε να ξερουμε τι μαυρη τρυπα εχει ο Δαβαρης ( και ο καθε Δαβαρης ) , τι και σε ποιους χρωσταει ,
επεισης δεν μπορουμε να ξερουμε ποσο αγοραζει απο την Hyundai και τι περιθώριο κερδους εχει απο το καθε οχημα που πουλαει.

Το να κανουμε ενα μπακαλιστικο υπολογισμο και να πουμε οτι περυσι εκανε τζιρο 96 εκατομμυρια αυτο δεν λεει τιποτα ,αλλο ο τζιρος και αλλο τα καθαρα κερδη τα οποια δεν εχουν καμια σχεση με το ποσό που μένει σα χερια σου και επιπλεον φορολογείτε κι' όλας.

Εκείνο πάντως που υποψιάζομαι είναι ότι μάλλον οι εισαγωγείς πρέπει να προπληρώνουν το στοκ τους/τις μαζικές παραγγελίες τους στις εταιρίες. Δεν ξέρω τι ισχύει ή τι ίσχυε παλιότερα.
Στη Nissan είδα ότι 'έρχονται' επιλεκτικά μόνο μοντέλα που βλέπουν ή ξέρουν ότι φευγουν (σε συγκεκριμένα χρώματα και σε συγκεκριμένα επίπεδα εξοπλισμού). Για τα υπόλοιπα μόνο παραγγελία (και με αρκετή σκέψη απο πλευράς των πωλητών). Για το δε QQ 1,6 μου είπαν πως τον Αυγουστο τους τελείωσαν αυτά που είχαν έρθει στις αρχές καλοκαιριού και όσα υπάρχουν τωρα (μεταξύ των οποίων και το δικό μου) είναι αυτά που ήρθαν αρχές του μήνα που βρισκόμαστε. Προσπαθούν πλέον να μην στοκάρουν.
Το ίδιο είδα και σε άλλες εταιρίες premium ή μη. Την παραγγελία την φοβούνται, την αντι-προτείνουν κιόλας για να ξεστοκάρουν -από μάλλον ήδη πληρωμένα- αμάξια.
Προσωπικά πάντως αν αυτή είναι μια λύση στους καιρούς που ζούμε για επιβίωση μιας εταιρίας θεωρώ πως σωστά πράττει.

Ο χρήστης Drunkard έγραψε:
... Αν δεν φυγει το στοκ απο Tuscon και sportage, να ξεπουλησει και να μαζεψει ρευστο πως περιμενετε να φερει το ix35 ? Τα παγια και αναγκαια εξοδα οπως μισθοι και ενοικια πως θα πληρωθουν ?
Με τι θα πληρωσει την Hyundai ? Τετοια εποχη οι εταιρίες δεν δινουν επι πιστωση ή τα εχουν περιορισει στα απολυτως αναγκαια ,δηλαδη να του στειλει η Hyundai και η ΚΙΑ Σλοβακιας 100 οχηματα και να τα πληρωσει ο Δαβαρης μετα απο 6 μηνες
και αντε και το φερνει ποσες νομιζετε οτι θα ειναι οι πωλησεις του ? βεβαια θα μπορουσε να εχει ανοιξεις τους κωδικους και να φερνει οποτε του παραγγηλει καποιος αλλα και παλι δεν ειναι απλα τα πραγματα ,γιατι αν ανοιξει κωδικο για παραγγελειες , θα πρεπει να ανοιξει κωδικους και να κρατησει στοκ απο πασης φυσεως ανταλλακτικα , να στειλει τεχνικους για εκπαιδευση , να φερει αμαξια για την εκθεση κ.λ.π ολα αυτα ειναι εξοδα χιλιαδων ευρω τα οποια αυτη την στιγμη οπως καταρρεει η αγορα ειναι χαμενα χρηματα .

Αν έτσι γίνεται τότε είναι σοβαρός λόγος να μην έρθει ακόμα!

Drunkard αυτά που αναφέρεις ως έξοδα (δηλαδή αγορά εκθεσιακών,επιμόρφωση προσωπικού,νοίκια,μισθοί προσωπικού κ.λ.π.),δεν αφαιρούνται ούτε απο τα καθαρά έσοδα της επιχείρησης ούτε και φορολογούνται βέβαια,γιατί θεωρούνται δαπάνες της επιχείρησης.Ίσα ισα εκπίπτουν κιόλας
Να μην τα μπερδεύουμε και τα κάνουμε αχταρμά ολα αυτά,γιατί το μπερδεύουμε το θέμα
Τέλος πάντων όμως,να μην μακρυγορούμε με τα έσοδα-έξοδα γιατί θα χάσουμε την ουσία..

Ο χρήστης aris07 έγραψε:
Drunkard αυτά που αναφέρεις ως έξοδα (δηλαδή αγορά εκθεσιακών,επιμόρφωση προσωπικού,νοίκια,μισθοί προσωπικού κ.λ.π.),δεν αφαιρούνται ούτε απο τα καθαρά έσοδα της επιχείρησης ούτε και φορολογούνται βέβαια,γιατί θεωρούνται δαπάνες της επιχείρησης.Ίσα ισα εκπίπτουν κιόλας
Να μην τα μπερδεύουμε και τα κάνουμε αχταρμά ολα αυτά,γιατί το μπερδεύουμε το θέμα
Τέλος πάντων όμως,να μην μακρυγορούμε με τα έσοδα-έξοδα γιατί θα χάσουμε την ουσία..

βεβαιως πολλα εκπιπτουν , ολα φυσικα οχι ολα !μια μικρη ανασα παιρνουν , το χρημα που πρεπει να παει εκει δυσκολα βρίσκετε και δυσκολα θα δωθει σε κατι που δεν θα φερει τις αναμενόμενες πωλησεις

Το θεμα ειναι οτι το ix35 μαλλον θα το δουμε επισημα απο τελη με αρχες του νεου ετους ,το κακο ειναι οτι κραταει μερικους υποψήφιους αγοραστες σε ομηρια

ας το φερουν λοιπον οποτε θελουν.μια επισημη ενημερωση ομως θα εδειχνε-αν μη τι αλλο -σεβασμο

Ο χρήστης varesanovits2 έγραψε:
ας το φερουν λοιπον οποτε θελουν.μια επισημη ενημερωση ομως θα εδειχνε-αν μη τι αλλο -σεβασμο

Μπορει να μην ξερουν και οι ιδιοι ποτε ακριβως θα το φερουν

Ο χρήστης Drunkard έγραψε:

ας το φερουν λοιπον οποτε θελουν.μια επισημη ενημερωση ομως θα εδειχνε-αν μη τι αλλο -σεβασμο

Μπορει να μην ξερουν και οι ιδιοι ποτε ακριβως θα το φερουν

...ακομα και το ''δεν ξερουμε ποτε θα ερθει'' ειναι επισημη ενημερωση.
ομως αυτο το ''ερχεται πριν το πασχα,μετα ιουνιο.μετα ιουλιο ,αυγουστο κ.ο.κ'' ...και γραφουν τα περιοδικα και η επισημη αντιπροσωπεια ουτε φωνη ουτε ακροαση,ε, αυτο ειναι δουλεμα και ελλειψη σεβασμου

Στην σημερινή επικοινωνία που είχα με την HYUNDAI ΜΗΤΡΟΠΟΥΛΟΣ Α.Ε. (ΙΛΙΟΝ), το τμήμα πωλήσεων της εταιρίας μου είπε ότι το περιμένουν τον επόμενο μήνα (το βενζινοκίνητο).

Μπορείτε να πάρετε μια ιδεα για τις τιμες του ix35 απότην πολύπαθη(όπως και η Ελλάδα μας με τα ελλείματα και τη εμπορική αναξιοπιστία) Ιρλανδίαhttp://www.carzone.ie/search/Hyundai/ix35/1.7-CRDi/201038199632149/advert?channel=CARS/

Καθόλου οικονομικό θα έλεγα,για μία έκδοση που θα συνδιάζει και χαμηλά τέλη κυκλοφοριας (βλ. ρύποι) και χαμηλή κατανάλωση (υπόψη το βάρος θα είναι πάνω από 1550 kg.Μήπως καπου εκει θα κυμαίνονται και οι δικές μας τιμές;

Ο χρήστης thanosanesthetist έγραψε:
Μπορείτε να πάρετε μια ιδεα για τις τιμες του ix35 απότην πολύπαθη(όπως και η Ελλάδα μας με τα ελλείματα και τη εμπορική αναξιοπιστία) Ιρλανδίαhttp://www.carzone.ie/search/Hyundai/ix35/1.7-CRDi/201038199632149/advert?channel=CARS/

Καθόλου οικονομικό θα έλεγα,για μία έκδοση που θα συνδιάζει και χαμηλά τέλη κυκλοφοριας (βλ. ρύποι) και χαμηλή κατανάλωση (υπόψη το βάρος θα είναι πάνω από 1550 kg.Μήπως καπου εκει θα κυμαίνονται και οι δικές μας τιμές;

Διόρθωση:το βάρος για το 1.6 θα είναι 1830kg.Μια ματιά στα τεχνικά χαρακτηριστικά 'υπόσχεται' -λαμβάνοντας υπόψη και τη μετωπική επιφάνεια- πραγματικές καταναλώσεις >10-12 lt/100km.

Με Hyundai ix35 η αστυνομία του Λονδίνου!!

http://www.zougla.gr/page.ashx?pid=2&aid=177445&cid=12

[quote='thanosanesthetist']Μπορείτε να πάρετε μια ιδεα για τις τιμες του ix35 απότην πολύπαθη(όπως και η Ελλάδα μας με τα ελλείματα και τη εμπορική αναξιοπιστία) Ιρλανδίαhttp://www.carzone.ie/search/Hyundai/ix35/1.7-CRDi/201038199632149/advert?channel=CARS/

συγνωμη,28.000 το 1.7?το 2λιτρο δηλαδη ποσο θα κοστιζει?αυτες ειναι -υποτιθεται -οι ανταγωνιστικες τιμες που θα το φερνανε?(αν το φερουνε)

Εγώ πάντως το 1,6 το υπολόγιζα (για την Ελλάδα) ίσως στο χιλιάρικο ακριβότερο απο τα QQ και ASX 1,6 και ακόμα λίγο πιο ακριβό το Sportage και τα 2λιτρα βενζίνης ΙΧ35 στα 29000€ περιπου αρχική τιμή.
Αυτα τουλάχιστον για την αρχή, όλο το φθινόπωρο με μια υποτιθέμενη παρουσίαση αρχές Σεπτέμβρη και τα Χριστούγεννα με το καλό ... μια μικρή μείωση! Απλά καθημερινά 'Ελληνικα' όπως παλιό καλό καιρό!!!

το να έρθει πιο ακριβό απο το QQ δεν νομίζω οτι είναι και πολύ καλή πρακτική. το QQ έχει ήδη μια πολύ καλή βάση και έξωθεν μαρτυρία στη χώρα μας. συν το επίθετο nissan που είναι ολίγον τι πιο εύπεπτο.