κιουσης,το ιδιο πραγμα λεμε μαλλον αλλα δεν το καταλαβαινεις.παρατηρησε καλυτερα τι εχω γραψει.οτι αν ηταν 2 πατωματα φτιαγμενα αμφοτερα εξ ολοκληρου απο διαφορετικα υλικα(χαλυβας το ενα,αλουμινιο το αλλο), περα απο μια ελαφρα διαφορα βαρους,δεν θα ειχες διαφορετικη αισθηση(σε θεματα κατανομης).
αν ομως δεν ειναι εξ ολοκληρου απο ενα υλικο,αλλα ειναι οπως του ττ(δηλαδη μειγμα υλικων),τοτε περα απο το βαρος,αλλαζει κ η ιδια του η κατανομη,οποτε,εκει δεν αισθανεσαι μονο την διαφορα βαρους,αισθανεσαι κ την διαφορετικη κατανομη.
αυτο λεω,καλυτερα απο αυτο δεν μπορω να το εξηγησω..

Ο χρήστης C.L.A.B. έγραψε:
ρεπαιδια ειναι απλο.το πατωμα του γκολφ ειναι ιδιο σχεδιαστικα(κ μονο,δεν αναφερομαι σε υλικα) με το πατωμα του ττ?αν ναι,τοτε το ττ χρησιμοποιει πατωμα του γκολφ.η αλλιως να το πουμε εξελιγμενο πατωμα του γκολφ για οσους αισθανονται οτι θιγονται.με λιγα λογια δεν ειναι ξεχωριστο,σχεδιασμενο απο λευκο χαρτι,αλλα βασιζεται σε αλλο.
αν ομως διαφερει κ σχεδιαστικα(δηλαδη οχι μονο στα υλικα),τοτε ποιος ο λογος που αναφερουμε συνεχως το πατωμα του γκολφ?
δηλαδη αν παρω το καπο του γκολφ για παραδειγμα κ φτιαξω απο το καλουπι του ενα ιδιο καπο απο ανθρακονηματα,δεν ειναι καπο του γκολφ?ειναι αλλου μοντελου?επειδη αλλαζουν τα υλικα?καταλαβαινετε τι εννοω?

οχι δεν ειναι το ιδιο..
εγω παντως παντα οταν αναφερομαι στο ΤΤ λεω πατωμα γκολφ με μπολικο αλουμινιο γιατι ειναι σημαντικο , κανει διαφορα και αλλαζει η συμπεριφορα

πχ το tiguan ειναι ενα υπερυψωμενο golf με haldex.. εχει και αυτο σχεση σαν τελικο αποτελεσμα με το ΤΤ?
ή εχει σχεση το Α4 με το q5??

ελπιζω να καταλαβες κι εσυ τι θελω να πω

κιουσης,το ιδιο πραγμα λεμε μαλλον αλλα δεν το καταλαβαινεις.παρατηρησε καλυτερα τι εχω γραψει.οτι αν ηταν 2 πατωματα φτιαγμενα αμφοτερα εξ ολοκληρου απο διαφορετικα υλικα(χαλυβας το ενα,αλουμινιο το αλλο), περα απο μια ελαφρα διαφορα βαρους,δεν θα ειχες διαφορετικη αισθηση(σε θεματα κατανομης).
αν ομως δεν ειναι εξ ολοκληρου απο ενα υλικο,αλλα ειναι οπως του ττ(δηλαδη μειγμα υλικων),τοτε περα απο το βαρος,αλλαζει κ η ιδια του η κατανομη,οποτε,εκει δεν αισθανεσαι μονο την διαφορα βαρους,αισθανεσαι κ την διαφορετικη κατανομη.
αυτο λεω,καλυτερα απο αυτο δεν μπορω να το εξηγησω..

καταλαβαινω τι θες να πεις , ομως οταν κατι ειναι τοσο σημαντικα διαφορετικο και αλλαζει ολη τη συμπεριφορα του αυτοκινητου πρεπει να αναφερεται..

αλλιως να μας πει ο busso τι κοινο εχει το πατωμα της 156 με τα fiat απο τα οποια προερχεται

Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:

ρεπαιδια ειναι απλο.το πατωμα του γκολφ ειναι ιδιο σχεδιαστικα(κ μονο,δεν αναφερομαι σε υλικα) με το πατωμα του ττ?αν ναι,τοτε το ττ χρησιμοποιει πατωμα του γκολφ.η αλλιως να το πουμε εξελιγμενο πατωμα του γκολφ για οσους αισθανονται οτι θιγονται.με λιγα λογια δεν ειναι ξεχωριστο,σχεδιασμενο απο λευκο χαρτι,αλλα βασιζεται σε αλλο.
αν ομως διαφερει κ σχεδιαστικα(δηλαδη οχι μονο στα υλικα),τοτε ποιος ο λογος που αναφερουμε συνεχως το πατωμα του γκολφ?
δηλαδη αν παρω το καπο του γκολφ για παραδειγμα κ φτιαξω απο το καλουπι του ενα ιδιο καπο απο ανθρακονηματα,δεν ειναι καπο του γκολφ?ειναι αλλου μοντελου?επειδη αλλαζουν τα υλικα?καταλαβαινετε τι εννοω?

οχι δεν ειναι το ιδιο..
εγω παντως παντα οταν αναφερομαι στο ΤΤ λεω πατωμα γκολφ με μπολικο αλουμινιο γιατι ειναι σημαντικο , κανει διαφορα και αλλαζει η συμπεριφορα

πχ το tiguan ειναι ενα υπερυψωμενο golf με haldex.. εχει και αυτο σχεση σαν τελικο αποτελεσμα με το ΤΤ?
ή εχει σχεση το Α4 με το q5??

ελπιζω να καταλαβες κι εσυ τι θελω να πω

Γιατί εμείς οι alfisti γιατί νομίζεις ότι λέμε τις porsche ως σκαραβαίος sprint?

Το ΤΤ έχει το πάτωμα με τον κωδικό PQ35 που έχουν τα:

Α3,Golf,Eos,Tiguan,Q3,Octavia,Jetta,Leon,Altea,Toledo( ),Scirocco και Touran

H σχεδίαση του πατώματος είναι η ίδια. Αλλάζει το υλικό που στο ΤΤ κατά τα 2/3 είναι αλουμίνιο και φέρνει την τελική αναλογία βάρους στο 50/50 μεταξύ των αξόνων.

End of story

εχει βαση να λεμε τις porsche σκαραβαιους αλλα δεν ειναι το ιδιο

Στο αρθρο του γρηγορη λεει οτι το καθαρο βαρος του σασι του Α2 ειναι 895 κιλα. Αυτο απο μονο του φτανει σε οποιον λεει οτι το Α2 και το Α8 εχουν σασι κατασκευασμενο με τη μεθοδο του χωροδικτυωματος; ξαναλεω οτι απλα εχουν εφαρμοσει την μεθδο αυτη σε συγκεκριμενα σημεια του αμαξωματος.Το αμαξωμα ομως ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΧΩΡΟΔΙΚΤΥΩΜΑ.Χαρακτηριστικο ειναι οτι το σασι του R8 που ειναι χωροδικτυωμα ζυγιζει 210 κιλα.. Δεν καταλαβαινω ομως που διαφωνουμε σε ολη αυτη τη συζητηση.

Ο χρήστης Neos έγραψε:
Το ΤΤ έχει το πάτωμα με τον κωδικό PQ35 που έχουν τα:

Α3,Golf,Eos,Tiguan,Q3,Octavia,Jetta,Leon,Altea,Toledo( ),Scirocco και Touran

H σχεδίαση του πατώματος είναι η ίδια. Αλλάζει το υλικό που στο ΤΤ κατά τα 2/3 είναι αλουμίνιο και φέρνει την τελική αναλογία βάρους στο 50/50 μεταξύ των αξόνων.

End of story

αντε μπραβο, να συμφωνησουμε και να σταματησουμε αυτη την ανουσια αντιπαραθεση

Ο χρήστης Neos έγραψε:
Το ΤΤ έχει το πάτωμα με τον κωδικό PQ35 που έχουν τα:

Α3,Golf,Eos,Tiguan,Q3,Octavia,Jetta,Leon,Altea,Toledo( ),Scirocco και Touran

H σχεδίαση του πατώματος είναι η ίδια. Αλλάζει το υλικό που στο ΤΤ κατά τα 2/3 είναι αλουμίνιο και φέρνει την τελική αναλογία βάρους στο 50/50 μεταξύ των αξόνων.

End of story

Δηλαδή κέρδισα? είχα δίκιο?

Ο χρήστης pasxos έγραψε:
Στο αρθρο του γρηγορη λεει οτι το καθαρο βαρος του σασι του Α2 ειναι 895 κιλα. Αυτο απο μονο του φτανει σε οποιον λεει οτι το Α2 και το Α8 εχουν σασι κατασκευασμενο με τη μεθοδο του χωροδικτυωματος; ξαναλεω οτι απλα εχουν εφαρμοσει την μεθδο αυτη σε συγκεκριμενα σημεια του αμαξωματος.Το αμαξωμα ομως ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΧΩΡΟΔΙΚΤΥΩΜΑ.Χαρακτηριστικο ειναι οτι το σασι του R8 που ειναι χωροδικτυωμα ζυγιζει 210 κιλα.. Δεν καταλαβαινω ομως που διαφωνουμε σε ολη αυτη τη συζητηση.

εγω συνεχιζω να λεω οτι ουτε και το R8 ειναι χωροδικτυωμα , ειναι αυτοφερομενο

καλα λεω οτι εσεις τα γερμανα εχετε ξεκουτιανει εντελως..

ειναι αυτο χωροδικτυωμα , θα με τρελανετε?

Απλά η Audi ανακάλυψε το αλουμινένιο αυτοφερόμενο αμάξωμα και το ονόμασε χωροδικτύωμα

συγνωμη αλλα νομιζω οτι κατι δεν παει καλα εδω περα..ποιος μιλησε για τελικο αποτελεσμα????τοση ωρα βλεπω να μιλαμε για το αν βασιζεται στο πατωμα του γκολφ,δεν λεει κανεις οτι ειναι ενα ταχυτερο γκολφ!!!κ ναι,αν εχουν το ιδιο πατωμα το γκολφ με το τιγκουαν η το ττ,τοτε ναι,ΕΧΟΥΝ ΤΟ ΙΔΙΟ ΠΑΤΩΜΑ.δεν ειπα οτι εχουν ιδιες επιδοσεις η οδικη συμπεριφορα η οτιδηποτε αλλο.
να γιατι διαφωνουμε τελικα..γιατι εγω μιλαω αποκλειστηκα για το πατωμα κ εσυ για το τελικο αποτελεσμα..με λιγα λογια μιλαμε για διαφορετικα πραγματα..

δηλαδη κ εγω κερδισα!!οταν ελεγα οτι ΣΧΕΔΙΑΣΤΙΚΑ ΕΙΝΑΙ ΙΔΙΑ,ΔΙΑΦΕΡΟΥΝ ΣΤΑ ΥΛΙΚΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ!!
ποτε παραλαμβανω το βραβειο? θα το μοιραστω με τον κ.μπουσο επειδη συμφωνησαμε?

Ο χρήστης Giuseppe Busso έγραψε:
Απλά η Audi ανακάλυψε το αλουμινένιο αυτοφερόμενο αμάξωμα και το ονόμασε χωροδικτύωμα

ε αυτο λεω τοση ωρα

και δεν ειναι μονο η audi..για αυτο σου λεω δειξε μου και καμια 430

και η 997 νομιζω οτι ειναι αυτοφερομενο

Ο χρήστης pasxos έγραψε:
Στο αρθρο του γρηγορη λεει οτι το καθαρο βαρος του σασι του Α2 ειναι 895 κιλα. Αυτο απο μονο του φτανει σε οποιον λεει οτι το Α2 και το Α8 εχουν σασι κατασκευασμενο με τη μεθοδο του χωροδικτυωματος; ξαναλεω οτι απλα εχουν εφαρμοσει την μεθδο αυτη σε συγκεκριμενα σημεια του αμαξωματος.Το αμαξωμα ομως ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΧΩΡΟΔΙΚΤΥΩΜΑ.Χαρακτηριστικο ειναι οτι το σασι του R8 που ειναι χωροδικτυωμα ζυγιζει 210 κιλα.. Δεν καταλαβαινω ομως που διαφωνουμε σε ολη αυτη τη συζητηση.

Ρε παλαβέ Αν το σασί του Α2 ήταν 895 κιλά, ο κινητήρας με τα παρελκόμενα άλλα 150 και ο εξοπλισμός άλλα 300, θα ήταν 1.5 τόνο και βάλε το Α2
Το αμάξωμα όλο ζύγιζε 895 κιλά στεγνό, όχι το σασί!

Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:
ειναι αυτο χωροδικτυωμα , θα με τρελανετε?

Επειδή βαρέθηκα με τα πατώματα και τα χωροδικτυώματα, ας ασχοληθούμε με κάτι άλλο....

Η υπογραφή του πάσχου τι λέει ρε Κιουσή?
Με γελούν τα μάτια μου?

Ο χρήστης Neos έγραψε:

Ρε παλαβέ Αν το σασί του Α2 ήταν 895 κιλά, ο κινητήρας με τα παρελκόμενα άλλα 150 και ο εξοπλισμός άλλα 300, θα ήταν 1.5 τόνο και βάλε το Α2
Το αμάξωμα όλο ζύγιζε 895 κιλά στεγνό, όχι το σασί!

Ότι θέλει λέει, άστον έχει κάψει φλάτζα....το S3

Ο χρήστης Giuseppe Busso έγραψε:

ειναι αυτο χωροδικτυωμα , θα με τρελανετε?

Επειδή βαρέθηκα με τα πατώματα και τα χωροδικτυώματα, ας ασχοληθούμε με κάτι άλλο....

Η υπογραφή του πάσχου τι λέει ρε Κιουσή?
Με γελούν τα μάτια μου?

εχουμε τα προβληματακια μας και μεις οι αξιοπιστοι

Πωωω εχουμε μπλεξει τα μπουτια μας και τις μπουκλες μας μαζι.. Κιουση τουλαχιστον στο cfd image που εβαλες φαινεται οτι μονο η λεκανη δεν εχει σχεδιαστει με τη μεθοδο αυτη. Τα 210 κιλα του αμαξωματος εγω δεν μπορω να τα εξηγησω αλλιως.

Ρε εχετε ξεκουτιανει εντελως,πατε βγειτε καμια βολτα με τα γκολφ σας να νομιζετε οτι οδηγατε φερραρι.Γιατι ως γνωστον κι η διαφημιση του r8 ακομα στην ουσια διαφημιζει την ιταλια..

Ο χρήστης Neos έγραψε:

Στο αρθρο του γρηγορη λεει οτι το καθαρο βαρος του σασι του Α2 ειναι 895 κιλα. Αυτο απο μονο του φτανει σε οποιον λεει οτι το Α2 και το Α8 εχουν σασι κατασκευασμενο με τη μεθοδο του χωροδικτυωματος; ξαναλεω οτι απλα εχουν εφαρμοσει την μεθδο αυτη σε συγκεκριμενα σημεια του αμαξωματος.Το αμαξωμα ομως ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΧΩΡΟΔΙΚΤΥΩΜΑ.Χαρακτηριστικο ειναι οτι το σασι του R8 που ειναι χωροδικτυωμα ζυγιζει 210 κιλα.. Δεν καταλαβαινω ομως που διαφωνουμε σε ολη αυτη τη συζητηση.

Ρε παλαβέ Αν το σασί του Α2 ήταν 895 κιλά, ο κινητήρας με τα παρελκόμενα άλλα 150 και ο εξοπλισμός άλλα 300, θα ήταν 1.5 τόνο και βάλε το Α2
Το αμάξωμα όλο ζύγιζε 895 κιλά στεγνό, όχι το σασί!

Ναι σορρυ εκανα λαθος στο αριθμητικο του πραγματος.Για το αμαξωμα εστω.Δεν αλλαζει κατι ομως σ αυτα που ανεφερα.