οι 5 πρωτες θεσεις αλλαζουν συνεχως εχουν 3 εως 5 δευτερα διαφορα εχουμε συνεχεια ανακαταταξεις ο sordo περασε μπροστα απο τον loeb...

Ο Ogier τελικά δεν άντεξε.
Ostberg και PG εχουν βαλει απο κάτω ισχυρότερους συνδυασμούς.

Ελπίζω να βλέπουμε μια εικόνα από το 2009...Loeb vs Latvala & Sordo...

Ο LOEB χωρις να πιεζει ειναι δευτερος 8.4 πισω απο latvala...
φανταστειται να κυνηγαγε και το πρωταθλημα...

Ο χρήστης harriswrc έγραψε:

Ο LOEB χωρις να πιεζει ειναι δευτερος 8.4 πισω απο latvala...
φανταστειται να κυνηγαγε και το πρωταθλημα...

Γιατί οι υπόλοιποι το πρωτάθλημα κυνηγάνε;

Κι αυτό το χωρίς να πιέζει προφανώς δεν ισχύει... Το Ράλλυ Βρετανίας είναι ένας από τους λίγους αγώνες που δεν έχει κερδίσει ο Γάλλος και θέλει να το βάλει κι αυτό στη συλλογή του. Για αυτό άλλωστε αρκέστηκε στην 3η θέση στην Ιαπωνία, ώστε να προσπαθήσει να κερδίσει το RAC χωρίς άγχος.

Νομίζω αγαπητέ Χάρη ότι εδώ είσαι λάθος. Ο Γάλλος σαφώς δεν θα ρισκάρει σε μια εγκατάλειψη, για να κυνηγήσει μια ακόμα νίκη. Σαφώς και έχει περισσότερη σημασία ο τίτλος τον κατασκευαστών από μια προσωπική νίκη. Οπότε μάλλον πάει στα σίγουρα μην παίρνοντας ρίσκα.!! Τη 48, τη 49 νίκες σιγά την διαφορά, και ας μην ξεχνάμε ότι ακόμα μέχρι το τέλος του 2010 έχουμε ακόμα πολύ καιρό..

Ο χρήστης harriswrc έγραψε:

Ο LOEB χωρις να πιεζει ειναι δευτερος 8.4 πισω απο latvala...
φανταστειται να κυνηγαγε και το πρωταθλημα...

Γιατί οι υπόλοιποι το πρωτάθλημα κυνηγάνε;

Κι αυτό το χωρίς να πιέζει προφανώς δεν ισχύει... Το Ράλλυ Βρετανίας είναι ένας από τους λίγους αγώνες που δεν έχει κερδίσει ο Γάλλος και θέλει να το βάλει κι αυτό στη συλλογή του. Για αυτό άλλωστε αρκέστηκε στην 3η θέση στην Ιαπωνία, ώστε να προσπαθήσει να κερδίσει το RAC χωρίς άγχος.

Νομίζω αγαπητέ Χάρη ότι εδώ είσαι λάθος. Ο Γάλλος σαφώς δεν θα ρισκάρει σε μια εγκατάλειψη, για να κυνηγήσει μια ακόμα νίκη. Σαφώς και έχει περισσότερη σημασία ο τίτλος τον κατασκευαστών από μια προσωπική νίκη. Οπότε μάλλον πάει στα σίγουρα μην παίρνοντας ρίσκα.!! Τη 48, τη 49 νίκες σιγά την διαφορά, και ας μην ξεχνάμε ότι ακόμα μέχρι το τέλος του 2010 έχουμε ακόμα πολύ καιρό..

Για το αν είμαι λάθος ή όχι, άσε να το κρίνουν κάποιοι πιο αντικειμενικοί...
Όπως κυνηγάει τον τίτλο των κατασκευαστών η Citroen, έτσι τον κυνηγάει και η Ford... Ο Latvala δηλαδή ρισκάρει εγκατάλειψη και ο Loeb όχι;;;...Και στο κάτω κάτω, ειδικά μετά την τούμπα του Mikko του αρκεί του κοντού να βρίσκεται μπροστά από τον Φινλανδό για να πάρει τον τίτλο η Citroen... Δεν τον είδα όμως να κόβει ρυθμό, (όπως σαφώς έκανε στην Ιαπωνία) για να εξασφαλίσει τη θέση μπροστά από τον Hirvonen. Μάχη στα ίσα δίνουν οι δυό τους και μακάρι να κερδίσει ο καλύτερος χωρίς μηχανικά προβλήματα και λοιπούς παράγοντες.

Για να βάλουμε τα πράγματα σε μια τάξη, ο Latvala είναι το μόνο σωσίβιο της Ford και η μόνη ελπίδα αν και εφόσον γίνει καμία στραβή. Επιβάλλεται να είναι πρώτος και μπράβο του που τα καταφέρνει σε τόσο δύσκολες συνθήκες. Αλλά από την άλλη να μην ξεχνάς ότι το +11 της Citroen δεν καλύπτεται με προσεκτική οδήγηση. Δηλαδή εσύ τη πιστεύεις ότι ο Seb αν πάει 10/10 δεν θα τον καταπιεί?? Η είναι η πρώτη φορά??Και τα παραπάνω τα αναφέρω με απόλυτη αντικειμενικότητα, βάζοντας στην άκρη οπαδισμούς..

ο loeb αν ειναι και θελει την νικη θα φανει σημερα αλλα πιστευω οτι οδηγει
στο 60-70% τον δυνατωτιτων του για το κατασκευαστων.Εντολη απο την citroen
Αν δουνε στην πορεια οτι ο sordo τα παει καλα μπορει να τα δωσει ο γαλλος ολα και να περασει τον latvala και δεν νομιζω οτι θα χρειαστει μεγαλη προσπαθεια τον εχει για πλακα

Στο 1.4 παμεεεεεε

Τρομερη προσπαθεια και χρονος απο τον κοντο, καταφερε και την ακυρωσε με το jump start του. Κραταει την μαχη ζωντανη για την τελευταια ειδικη που νομιζω τα πραγματα θα ειναι πιο στενα (μικροτερη και σε μηκος).

Τελείωσε το 'παραμύθι'!
Ο άνθρωπος αυτή τη στιγμή είναι πολλές κλάσεις καλύτερος από κάθε άλλον αντίπαλό του (δυστυχώς για εμάς, και για τον ανταγωνισμο στο WRC..)

Μπραβο στον Γαλλο για την μεγαλη νικη του, μπραβο στον Φινλανδο για την μεγαλη του προσπαθεια και τελοσπαντων μπραβο και στους δυο για τον καλυτερο αγωνα της χρονιας!!!

πολυ πειστικη αυτη η νικη του Λεμπ!
ολη η διαφορα εγινε στο τελευταιο σπλιτ.Λες Χαρη να ηταν κολπο?Δλδ να πηγαινε σχετικα αργα μεχρι να τερματησει ο Λατβαλα(μιας και εκκινουσε 1ος) και να εχει 'λαθος'' εκτιμηση(ο Λατβαλα) για το ποσο επρεπε να πιεσει?
Πολυ πιθανο το βρισκω,εαν ο Λατβαλα ηταν οκ στα τελευταια χλμ απο ελαστικα-αυτοκινητο.

Σε καθε περιπτωση οταν κερδιζεις φιλανδους στα ισια και παλικαρισια,σε τετοιες μαλιστα συνθηκες,μονο αμελητεο δεν ειναι.

Ευγε του!

Είπαμε και από χθες ότι όταν ο Γάλλος πιέσει πραγματικά θα τους καταπιεί. Και έτσι έγινε. Σε 4 ειδικές πήρε συνολικά Χωρίς την ποινή πάνω από 25’’. Πραγματικά Αξιέπαινοι η προσπάθεια του Jari, που έδειξε ότι είναι σε ορισμένες περιπτώσεις είναι μεγάλο ταλέντο! Ας προσπαθήσουν τουλάχιστον στην Φορντ να του δώσουν ένα καλύτερο αυτοκίνητο, γιατί με αυτό δύσκολα θα δει προκοπή. Double για την Citroen, Και πάμε για του χρόνου για περισσότερα..

LOEB!!!!!!!!!!!

ΜΟΝΑΔΙΚΟΣ ΤΕΛΟΣ.........

Απλα επιβεβαιωσε οτι ειναι μακραν ο καλυτερος. Οπου θελει, παει οπως θελει, και πετυχαινει οτι θελει. Δεν νομιζω να εχει ξαναεμφανιστει σε ραλλυ τοσο αριστος οδηγος.

Πολυ θα γουσταρα να κλιεισει η χρονια με μια δευτερη νικη του Latvala. Αυτοι που πεσαν να τον τελειωσουν στα μεσα τις χρονιας, να κοιταξουν να τον στηριξουν οσο μπορουν, γιατι μοιαζει να ειναι ο μονος που εχει την ταχυτητα να χτυπησει του χρονου τον Loeb.
To προβλημα του ειναι μονο ψυχολογικο (και εμπειριας φυσικα).

Duval και Subaru για άλλη μια φορά, έτη μακρυά...

Ας ευχηθουμε, οπως και καθε χρονο τελευταια, το 2009 να εχουμε αληθινο ανταγωνισμο, με καποιον οδηγο που να μπορει να αναταγωνιζεται τον Loeb σε ταχυτητα, και οχι σε τερματισμους...