Ο χρήστης dim8 έγραψε:
ποινες για Νασουλα-Χατζητσοπανη
http://www.rally.gr/default.asp?menu_co ... 0fast-news' target='_blank' target='_blank
καλα υπαρχει αυτοκινητο της top-run που να εχει ελεγχθει ποτε και να εχει βγει νομιμο?
αν δεν κανω λαθος απο την συγκεκριμενη εταιρεια δεν ειναι το 9αρι του Νασουλα?

http://www.rally.gr/default.asp?menu_code=fast-news' target='_blank
....''Συγκεκριμένα στο Mitsubishi Εvο ΙΧ οι τεχνικοί έφοροι βρήκαν ότι οι δισκόπλακες των φρένων, είχαν μεν τις κανονικές διαστάσεις ήταν όμως κατά 900 γραμ. ελαφρότερες από το προβλεπόμενο βάρος.''

....YΠΑΡΧΕΙ ΠΟΥΘΕΝΑ ΓΡΑΜΜΕΝΟ (ΠΧ ΣΕ HOMOLOGATION) TO ΠΡΟΒΛΕΠΟΜΕΝΟ ΒΑΡΟΣ????

H AKOMA ΚΑΛΥΤΕΡΑ YΠΑΡΧΕΙ homologation ΚΑΠΟΙΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΠΟΥ ΝΑ ΑΝΑΦΕΡΕΤΑΙ ΤΟ ΒΑΡΟΣ ΤΗΣ ΔΙΣΚΟΠΛΑΚΑΣ?????

Mην ταραζεσαι Αλπινακο μου , ειναι η λυση του αρμοδιου Τ.Ε. για να πηγαινουν γρηγορα οι οδηγοι .....για το καλο του σπορ , δηλαδη ......

Δεν θα πατανε φρενα (για να μην εχουν φθορα οταν ζυγιστουν ) θα ειναι στα γκαζια συνεχεια μιλαμε για πολυ μυαλο , ετσι ? για σκεψου το ......
Καποιος μου ερχεται στο μυαλο Τ.Ε . που μπορει να το σκεφτηκε ....
Στην Καστελλα με τις ...απονομες , μην ξεχασουν το Νομπελ του , μονον .....

Ο χρήστης APR έγραψε:
Mην ταραζεσαι Αλπινακο μου , ειναι η λυση του αρμοδιου Τ.Ε. για να πηγαινουν γρηγορα οι οδηγοι .....για το καλο του σπορ , δηλαδη ......

Δεν θα πατανε φρενα (για να μην εχουν φθορα οταν ζυγιστουν ) θα ειναι στα γκαζια συνεχεια μιλαμε για πολυ μυαλο , ετσι ? γα σκεψου το ......
Καποιος μου ερχεται στο μυαλο Τ.Ε . που μπορει να το σκεφτηκε ....
Στην Καστελλα με τις ...απονομες , μην ξεχασουν το Νομπελ του , μονον .....

.......ΛΕΣ ΝΑ ΕΜΦΑΝΙΣΤΕΙ ΚΙ ΑΥΤΟΣ ΜΕ ΜΕΓΑΛΩΜΕΝΑ ΑΥΤΑΚΙΑ????

...ΚΑΤΙ ΣΑΝ ''ΚΛΑΠΕΤΑ''ΡΕ ΠΑΙΔΙ ΜΟΥ???....

Να και η νεα ατακα των συνοδηγων ....την ωρα που διαβαζουν ..

ΑΑΑΑΑΠ ΣΕ ΕΙΔΑ ΕΒΑΛΕΣ ΤΟ ΠΟΔΙ ΣΟΥ ΣΤΟ ΦΡΕΝΟ , ΚΑΚΟΜΑΘΗΜΕΝΕ ΟΔΗΓΕ

Ο χρήστης ALPINESTARS έγραψε:

ποινες για Νασουλα-Χατζητσοπανη
http://www.rally.gr/default.asp?menu_co ... 0fast-news' target='_blank' target='_blank' target='_blank' target='_blank' target='_blank
καλα υπαρχει αυτοκινητο της top-run που να εχει ελεγχθει ποτε και να εχει βγει νομιμο?
αν δεν κανω λαθος απο την συγκεκριμενη εταιρεια δεν ειναι το 9αρι του Νασουλα?

http://www.rally.gr/default.asp?menu_code=fast-news' target='_blank' target='_blank' target='_blank' target='_blank
....''Συγκεκριμένα στο Mitsubishi Εvο ΙΧ οι τεχνικοί έφοροι βρήκαν ότι οι δισκόπλακες των φρένων, είχαν μεν τις κανονικές διαστάσεις ήταν όμως κατά 900 γραμ. ελαφρότερες από το προβλεπόμενο βάρος.''

....YΠΑΡΧΕΙ ΠΟΥΘΕΝΑ ΓΡΑΜΜΕΝΟ (ΠΧ ΣΕ HOMOLOGATION) TO ΠΡΟΒΛΕΠΟΜΕΝΟ ΒΑΡΟΣ????

Οχι για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο (*). Αλλά όταν η δισκόπλακα βρίσκεται να μην είναι η προβλεπόμενη από το δελτίο αναγνώρισης, αλλά κάποια 'μαιμού', που όμως πούλησε κάποιος επιτήδειος για 'ακριβώς ίδια' με την προβλεπόμενη , πρέπει να διαπιστωθεί ποιά είναι η επίδραση της παράβασης στην απόδοση του αυτοκινήτου, ώστε, σύμφωνα με τους Ελληνικούς κανονισμούς, να χαρακτηρισθεί ως 'ουσιώδης' ή 'επουσιώδης' Οπότε ακουλουθείται η προβλεπόμενη από το J 254 διαδικασία της σύγκρισης με γνήσιο ανταλλακτικό -που τέτοιες γνήσιες δισκόπλακες είχαν τα άλλα 2 αυτοκίνητα που ελέγχθηκαν, και με αυτά έγινε η σύγκριση (και η διαφορά των 900 gr δηλ. ~15% αποκλείει το ενδεχόμενο να προέρχεται από φθορά). Εφ΄όσον οι διαστάσεις ήταν οι ίδιες, ελέγχθηκε και το βάρος, και εκεί υπήρχε σημαντική διαφορά, με προφανή θετικά αποτελέσματα στην καλύτερη λειτουργία της ανάρτησης, λόγω μείωσης του μη αναρτώμενου βάρους. Από εκεί και πέρα, οι τελικές αποφάσεις ανήκουν στους αγωνοδίκες.

Αν δεν σ' αρέσει η διαδικασία τα παράπονά σου στη FIA, δεδομένου πως η ίδια ακριβώς διαδικασία ακολουθήθηκε στο ράλι Ακρόπολις και αποκλείστηκε ο Rauam, που φόραγε τέτοιες δισκόπλακες.

H AKOMA ΚΑΛΥΤΕΡΑ YΠΑΡΧΕΙ homologation ΚΑΠΟΙΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΠΟΥ ΝΑ ΑΝΑΦΕΡΕΤΑΙ ΤΟ ΒΑΡΟΣ ΤΗΣ ΔΙΣΚΟΠΛΑΚΑΣ?????

(*) Ναι, υπάρχουν πολλές (ολόκληρες κατηγορίες αυτοκινήτων, για την ακρίβεια). Για να μην σε κουράζω, όλα τα S1600 και όλα τα S2000. Φτάνουν αυτά ?

Ούτε η διάταξη των σωληνακίων της waste gate αναγράφεται στην homologation, άρα να μην τα ελέγχουμε και αυτά ?

Kαταλαβες τωρα Αλπινακο μου πως γινοται τα πραγματα ?

Επειδη δεν τους πλακωσε στις κλωτσιες ο RAUAM , για τον α , β λογο , συνεχιζει ο ..... την σουπερ του , και παρ'οτι δεν υπαρχει βαρος στο συγκεκριμενο ανταλλακτικο γιατι πολυ λογικα ... ειναι , και ανηκει στα αναλωσιμα ειδη , και μονον απο την εμφανιση στην φωτο μπορει να ελεγχθει τετοιο ειδος , το μεταφερει στα .... που κανενας λογικος νομοθετης δεν εννοει οτι μπορει να ειναι αναλοσιμο με φθορα , γιατι πρεπει να ειναι τοσο αρωστος οσο αυτος εδω ο τυπος που σκαρφιζεται οτι γουσταρει αρκει ΤΗΝ μαλακια που του σφυριξανε , να ΤΗΝ ΚΑΝΕΙ επιτυχια του Σερλοκ Χολμς ελληνα Τ.ΣΟΥΠΕΡ .Ε.
Η μαλακια στην Ελλαδα τωρα και με πτυχια ......

Οταν πες του αστειου , οι τρεις τεσσερεις αλλες δισκοπλακες που παιρνει απ'τα αλλα ιδια αυτοκινητα και ειναι η μια μπρεμπο και εχει α βαρος η αλλη σκατεμπρο και εχει β , βαρος ΑΣ ΣΟΥ ΠΕΙ ΤΟ ΣΑΙΝΙ ΠΩς ΘΑ ΒΓΑΛΕΙ ΤΟ ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ ΚΑΙ ΠΙΟ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΙΔΑΝΙΚΟ (για ποιον? )ΒΑΡΟς , ΑΦΟΥ ΠΟΥΘΕΝΑ ΔΕΝ ΑΠΑΓΟΡΕΥΕΤΑΙ ΝΑ ΦΟΡΑΕΙ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ Ν , ΑΝΑΛΩΣΙΜΟ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΟ ΑΛΛΟΥ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗ .

ΠΡΟΣΟΧΗ - ΠΡΟΣΟΧΗ ....ΖΥΓΙΣΤΕ ΤΑ** ΜΠΟΥΖΙ ΣΑΣ **ΑΠΟ ΕΔΩ ΚΑΙ ΠΕΡΑ ΓΙΑΤΙ Ο ΣΕΡΛΟΚ ΧΟΛΜς ...ΚΑΡΑΔΟΚΕΙ

APR, Ελληνα Colin Chapman, 900 g φθορά δισκόπλακας στα 6 κιλά ? (που και τα άλλα με τα οποία συγκρίθηκαν είχαν επίσης υποστεί φθορά, εκτός και αν οι άλλοι 2 δεν φρενάριζαν στον αγώνα, άρα η σύγκριση στέκει) Οσο για την εμφάνιση του, εγώ την είδα live, εσύ ?

Στα S1600 και S2000 δεν είναι αναλώσιμα οι δισκόπλακες ?

Ηταν η δισκόπλακα η προβλεπόμενη από το δελτίο αναγνώρισης ? ΟΧΙ. Τα υπόλοιπα είναι για το παρόν καφενείο.

Ρε κοίτα να δεις, που ο αγωνιζόμενος, 'κύριος' ως συνήθως, παραδέχθηκε το λάθος, και πετάχτηκαν όλοι οι αυτόκλητοι σωτήρες να πουν τις παπαριές τους, ως συνήθως. APR, θα σου κάνω δώρο μια ζυγαριά, έχεις ψύχωση απ΄ό,τι φαίνεται. Αντε γειά τώρα.

Ο χρήστης APR έγραψε:
ΑΦΟΥ ΠΟΥΘΕΝΑ ΔΕΝ ΑΠΑΓΟΡΕΥΕΤΑΙ ΝΑ ΦΟΡΑΕΙ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ Ν , ΑΝΑΛΩΣΙΜΟ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΟ ΑΛΛΟΥ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗ .

Και σε αυτό ακόμα λάθος κάνεις. Οτι δεν είναι 'ελεύθερο' απαγορεύεται και ότι δεν επιτρέπεται σαφώς απαγορεύεται Τα μπουζί είναι ελεύθερα, το γράφει Και το συγκεκριμένο είναι σαφέστατο στο δελτίο αναγνώρισης (10/03 ER άνοιξε να ξεστραβωθείς) πως όχι απλά δεν είναι 'ελεύθερο' αλλά πρέπει να είναι τελείως μα τελείως συγκεκριμένο. Και δεν ήταν.

ALPINAKO , κατι παπαριες που θα πει ο Σερλοκ Χολμς των αγωνων , πες του τριμα .....κα , οτι εδω δεν μιλαμε για σουπερ και μουπερ που οπως θελει τα φερνει στο κλουβιο ακαλυπτο του , μιλαμε για Ν , και το μεγαλο μειονεκτημα σ'αυτην την κατηγορια ειναι η εξελιξη ορισμενων ανταλλακτικων πανακριβων αλλα που δεν καλυπτοντε απ'τον νομοθετη παρα μονον απο κομπλεξικους ελεκτες που φτιαχνουν δικους τους κανονες ......

Aλπινακοοοοοο

Φιλακια , εχει παει πολυ κατω το ασανσερ .... και δεν εχει γελιο πια ...

αληθεια θυμασαι που σε λεγανε ροπη ? μηπως αδρανεια , θα επαιζε ..... ?

Το αυτοκινητο του ΝΑΣΟΥΛΑ στον πυργο ελεγθηκε και κανεις δεν βρηκε το παραμικρο στα φρενα. Και μιλαμε για το ιδιο αυτοκινητο χωρις καμοια αλλαγη..... οποιος καταλαβε καταλαβε..................!!!!!!!!!!!!!!

Ο χρήστης XASOULAS έγραψε:
Το αυτοκινητο του ΝΑΣΟΥΛΑ στον πυργο ελεγθηκε και κανεις δεν βρηκε το παραμικρο στα φρενα. Και μιλαμε για το ιδιο αυτοκινητο χωρις καμοια αλλαγη..... οποιος καταλαβε καταλαβε..................!!!!!!!!!!!!!!

Στον Πύργο, όπως και στο χωμάτινο Φθιώτιδας ίσχυε η εγκύκλιος 20/08, δηλ. η ιστορία με τα φρένα ήταν σε 'περίοδο χάριτος' μέχρι να μπορέσουν όλοι να συμμορφωθούν και άρα ο έλεγχος ήταν ελαστικός και αφορούσε μόνο τις διαστάσεις (όπου και τα 28άρια και τα 30άρια φρένα ήταν ΟΚ). Μετά, το αυτοκίνητο μπορεί να μην άλλαξε, ίσχυσαν όμως οι νέοι κανονισμοί. Πχ. στο ΕΛΠΑ ελέγχθηκαν τα αυτοκίνητα Παπαδημητρίου και Βωβού για το θέμα αυτό.

Κατάλαβες τώρα ?

Παρεμπιπτόντως, προσωπικά είμαι βέβαιος πως ο οδηγός δεν είχε ιδέα για το πρόβλημα με τα φρένα του, έτσι του πούλησαν το αυτοκίνητο...

Mε αυτο το σκεπτικο ,θα κανατε και την εκθεση σας προς τους αγωνοδικες κυριε Νασο , ετσι δεν ειναι ?

Ο χρήστης mpoumpis έγραψε:

Mε αυτο το σκεπτικο ,θα κανατε και την εκθεση σας προς τους αγωνοδικες κυριε Νασο , ετσι δεν ειναι ?

Η έκθεση προς τους αγωνοδίκες δεν περιλαμβάνει προσωπικές εκτιμήσεις, μόνο ευρήματα και 'αριθμούς'. Αν ζητηθεί στη διάρκεια της εξέτασης της υπόθεσης η γνώμη του τεχνικού εφόρου για το θέμα, αν έχει θα τη δώσει -όπως και έγινε.

Αν ζητηθεί στη διάρκεια της εξέτασης της υπόθεσης η γνώμη του τεχνικού εφόρου για το θέμα, αν έχει θα τη δώσει -όπως και έγινε.nass

Συγχαρητηρια σουπερ τεχνικε εφορε της Ελλαδας .........

Τωρα απεδειξες ποσο αμεροληπτοι εισαστε ολα τα αστερια αυτης της γιαφκας της Μεσσογειων .

Πριν ενα μηνα μας ειπατε (Μαυρουδης ,Γκουρτζουλης,Παπακωστας , Ιωαννιδης ) οτι ολες οι τεχνικες παραβασεις θεωρουντε απ'τον κανονισμο σας , ΟΥΣΙΩΔΕΙΣ και δεν επισυρουν ποινη χρονου , αλλα αποκλεισμο .....
Παρ'ολο οτι ολοι οι παρευρησκωμενοι εσεις , συμφωνισατε μπροστα μας οτι η διαφορα των 300γραμμαριων του βολαν δεν ειναι τετοια που μπορει να κανει αυτο το αυτοκινητο να κερδιζει ,(οταν η vk εκδοση του ειναι κατα 3600 gr ελαφρυτερο που κανει οντως την διαφορα) , γενικοτερα **το επνιξες **και δεν υπηρξε σχετικη εισηγηση οπως στην συγκεκριμενη περιπτωση .

Το τραγικωτερο δε , ειναι οτι λιγο πιο πανω , παραδεχεσαι οτι με αυτα τα φρενα προκυπτουν σοβαρα οφελη στην αποδοση του οχηματος ....

Τα ερωτηματα γιαυτους που καταλαβαινουν τι συμβαινει στο σας , ειναι πολλα , το κακο ομως ειναι οτι εχεις χασει την μπαλα και την αξιοπιστια σου σαν ατομο , και οι απαντησεις σου θα ειναι ανουσιες .

δεν υπαρχει ομολογκασιον που να γραφει το βαρος η το part number του δισκου παρα μονο το παχος και την διαμετρο.
εγω λεω μονο οτι θα εχουμε εξελιξεις.......

δεν υπαρχει σωτηρια.........

και αφου ο ΝΑΣΟΥΛΑΣ πηρε ποινη 1 λεπτο για τα φρενα ο ΠΑΝΟΣ με ταπωμενη west gate πηρε την ιδια ή μηπως ειναι το ιδιο, κυριε antoni team?

Ο χρήστης APR έγραψε:
Αν ζητηθεί στη διάρκεια της εξέτασης της υπόθεσης η γνώμη του τεχνικού εφόρου για το θέμα, αν έχει θα τη δώσει -όπως και έγινε.nass

Συγχαρητηρια σουπερ τεχνικε εφορε της Ελλαδας .........

Τωρα απεδειξες ποσο αμεροληπτοι εισαστε ολα τα αστερια αυτης της γιαφκας της Μεσσογειων .

Πριν ενα μηνα μας ειπατε (Μαυρουδης ,Γκουρτζουλης,Παπακωστας , Ιωαννιδης ) οτι ολες οι τεχνικες παραβασεις θεωρουντε απ'τον κανονισμο σας , ΟΥΣΙΩΔΕΙΣ και δεν επισυρουν ποινη χρονου , αλλα αποκλεισμο .....

Ως συνήθως λες μπούρδες. Μάθε να διαβάζεις και μη βγάζεις από το μυαλό σου ιστορίες. Αποκλείεται να σου είπε κανείς κάτι τέτοιο, διότι οι κανονισμοί, που όπως έχει φανεί τους ξέρω πολύ καλύτερα από σένα, λένε:

Εγκύκλος 10/2008 περί διαδικασιών τεχνικών ελέγχων 2008

*Σε περίπτωση διαπίστωσης κάποιας τεχνικής παράβασης, οι Τ.Ε. πρέπει να περιλάβουν στην έκθεσή τους εισήγηση σχετικά με το αν η διαπιστωθείσα τεχνική παράβαση ήταν ουσιώδης ή επουσιώδης. Ως ουσιώδεις χαρακτηρίζονται από τους Τ.Ε. όλες οι τεχνικές παραβάσεις που:
· Έχουν σαφή θετική επίδραση στην απόδοση του αυτοκινήτου ή
· Περιλαμβάνουν εσκεμμένη αλλαγή μη ελεύθερων μηχανικών μερών (κινητήρας, μετάδοση, ανάρτηση, φρένα, σύστημα διεύθυνσης) είτε με μη γνήσια (προκειμένου για την ομάδα Ν, βλ. άρθρο 254.4 του Παραρτήματος J) είτε έτσι ώστε να μην μπορεί να διαπιστωθεί η προέλευσή τους από το αρχικό εξάρτημα σειράς (προκειμένου για την ομάδα Α, βλ. άρθρο 255.5 του Παραρτήματος J)

Οι Αγωνοδίκες, κρίνοντας από όλα τα διαθέσιμα στοιχεία, μπορούν να δεχτούν ή να απορρίψουν την εισήγηση των Τ.Ε. ως προς το ουσιώδες ή μη της παράβασης και εν συνεχεία μπορούν να επιβάλλουν τις ακόλουθες ποινές:

· Έως αποκλεισμό, προκειμένου για ουσιώδεις παραβάσεις
· Ποινή χρόνου και συγκεκριμένα έως: 10΄΄ (για αγώνες αναβάσεων), 30΄΄ (για αγώνες ταχύτητας και ράλι σπριντ) ή 60΄΄ (για αγώνες ράλι ή μίνι ράλι), προκειμένου για επουσιώδεις παραβάσεις*

Αλλά ως συνήθως είσαι αδιάβαστος και ημιμαθής (το απέδειξες και προηγουμένως) και -μάθε το από μένα, το διαπίστωσα στην Κόρινθο- γελάει ο κόσμος μαζί σου.
Αυτό που σου είπαν αστέρι είναι πως αποκλείονται οι ποινές προστίμου για τεχνικές παραβάσεις και επιτρέπεται είτε αποκλεισμός είτε ποινή χρόνου. Τώρα τι κατάλαβες, εσύ το έδειξες.

Παρ'ολο οτι ολοι οι παρευρησκωμενοι εσεις , συμφωνισατε μπροστα μας οτι η διαφορα των 300γραμμαριων του βολαν δεν ειναι τετοια που μπορει να κανει αυτο το αυτοκινητο να κερδιζει ,(οταν η vk εκδοση του ειναι κατα 3600 gr ελαφρυτερο που κανει οντως την διαφορα) , γενικοτερα **το επνιξες **και δεν υπηρξε σχετικη εισηγηση οπως στην συγκεκριμενη περιπτωση .

Αμ πες το ρε, πως αυτό σε καίει τόσο καιρό και μας τα έχεις κάνεις τούμπανα

Τι εισήγηση περίμενες ? Για το αν είναι ουσιώδης παράβαση τα 300 γραμμάρια ελαφρύτερο βολάν ? Φυσικά και είναι ουσιώδης, σ΄ αρέσει δεν σ΄ αρέσει. Και αυτό γράφτηκε. Αν η παράβαση έγινε επίτηδες ? Ως προς αυτό δεν υπήρξε γραπτή εισήγηση, όπως και δεν υπήρξε στην περίπτωση του Νασούλα, όπως και δεν γίνεται ποτέ γραπτή εισήγηση για κάτι τέτοιο. Οταν ρωτήθηκα, απάντησα αυτό που πιστεύω: ΜΑΛΛΟΝ έγινε κατά λάθος. Οπως απάντησα και στην περίπτωση του Νασούλα, πως ΜΑΛΛΟΝ δεν είχε ιδέα ο άνθρωπος. Από εκεί και πέρα, οι Αγωνοδίκες και στις 2 περιπτώσεις επέβαλαν την ποινή που έκριναν σωστή.

Το τραγικωτερο δε , ειναι οτι λιγο πιο πανω , παραδεχεσαι οτι με αυτα τα φρενα προκυπτουν σοβαρα οφελη στην αποδοση του οχηματος ....

Και γιαυτό το λόγο η παράβαση στην έκθεση χαρακτηρίστηκε 'ουσιώδης'. Τι δεν καταλαβαίνεις, να στο εξηγήσω, έχω άπειρη υπομονή.

Εσύ δεν συμφωνείς πως 900 γρ. στο μη αναρτώμενο βάρος έχουν θετική επίδραση στη λειτουργία της ανάρτησης ? Αν ναι, τότε γιατί γίνεται όλη η ιστορία, επειδή δεν το γράφει το δελτίο αναγνώρισης ? Αν όχι, τότε απλά διαφωνούμε.

Τα ερωτηματα γιαυτους που καταλαβαινουν τι συμβαινει στο σας , ειναι πολλα , το κακο ομως ειναι οτι εχεις χασει την μπαλα και την αξιοπιστια σου σαν ατομο , και οι απαντησεις σου θα ειναι ανουσιες .[/size]

Ανούσιες απαντήσεις σε ανούσιες ερωτήσεις, όπως είδαμε όλοι.

Κατάλαβε πρώτα τι συμβαίνει στο δικό σου χώρο και μετά ασχολήσου με άλλους χώρους.

Ο χρήστης XASOULAS έγραψε:
δεν υπαρχει ομολογκασιον που να γραφει το βαρος η το part number του δισκου παρα μονο το παχος και την διαμετρο.
εγω λεω μονο οτι θα εχουμε εξελιξεις.......

δεν υπαρχει σωτηρια.........

Διάβασε παραπάνω, εξηγείται.
Το part number το γράφει το 10/03 ER της Ν-5688 και είναι το 09.8647.12 ή .22

Αν ήταν μόνο για το part number και όλα τα άλλα ήταν ίδια, τότε σίγουρα θα ήταν πολύ διαφορετική η εξέλιξη της υπόθεσης, διότι δεν θα είχε καμία σημασία στην απόδοση του αυτοκινήτου (ΟΚ δεν ξέρουμε την ικανότητα ψύξης και την αντοχή κάθε δισκόπλακας αλλά δεν μπορεί να το πει κανείς αυτό πλην του κατασκευαστή). Ομως όταν το ζυγίζεις και βγαίνει 15% ελαφρύτερο από το κανονικό εξάρτημα τότε τεκμηριώνεται ή όχι σίγουρη θετική επίδραση στην απόδοση του αυτοκινήτου ? Αρα αν δεν ενημερωθούν οι αγωνοδίκες, αδικούνται ή δεν αδικούνται οι άλλοι αγωνιζόμενοι, που και έδωσαν περισσότερα $$$ για να πάρουν το νόμιμο εξάρτημα και είναι και βαρύτερο ? Για αυτή τη δικαιοσύνη κόπτονται οι αυτόκλητοι σωτήρες ?

Για το τι ποινές πήραν οι 2 αγωνιζόμενοι υπεύθυνοι είναι οι αγωνοδίκες._

....ΑΥΡΙΟ ΣΥΝΕΧΙΖΕΤΑΙ........
ΜΕ ΠΟΛΥ ΓΕΛΙΟ!!!

...ΚΑΙ ΓΙΑ ΜΕΡΙΚΟΥΣ ΜΕ ΠΟΛΥ ΚΛΑΜΑ!!!

ΜΗΝ ΚΡΥΒΕΣΑΙ!!
ΦΑΙΝΕΣΑΙ ΑΠΟ ΤΑ 'ΑΥΤΙΑ' ΣΟΥ!!

ΦΙΛΑΚΙΑ....ΠΟΥ ΛΕΕΙ ΚΑΙ Ο ΜΑΣΤΟΡΑΣ.

Τι δεν καταλαβαίνεις, να στο εξηγήσω, έχω άπειρη υπομονή. Νass εγραψε ......
ΥΠΟΜΟΝΗ ΕΧΕΙΣ ...ΜΥΑΛΟ ΔΕΝ ΕΧΕΙΣ , ΚΟΥΚΟΥΤΣΙ ...

Ε ... ΕΙΣΑΙ ΚΑΙ ΠΟΛΥ edit [kouk] ...........τελικα

Εχεις χασει καθε επαφη με το περιβαλον , ακομα και τις εγκυκλιους που προτεινεις edit [kouk] .

αντε edit [kouk] γιατι σου εχει ανεβει η πιεση , και μας γεμισες edit [kouk] , μην παθεις και τιποτα κι εχουμε τυψεις ....

Αντε κοιμησου ...αντε

Δεν ξέρω τι ζόρι τραβάς, APR. Αλλά η υπομονή έχει τα όριά της. Είτε συμμαζέψου είτε ετοιμάσου για ΒΑΝ. Ελεος πια!!! [kouk]