G Punto Abarth...

το swift παντως παροτι ειναι καλο και διασκεδαστικο στην οδηγηση(αν και δε το θεωρω καλυτερο απο το GT, τη MITO δεν την εχω οδηγησει) ειναι τσιμπημενο για αυτο που ειναι και ο κινητηρας του δεν εχει να πει τιποτα,παρολα αυτα θελει και 98αρα βενζινη τρομαρα του

Επισης απο ποιοτητα εσωτερικου και λοιπα το swift ειναι απαραδεκτο σε σχεση με τα υπολοιπα..

το gt πηγαινει αρκετα καλα,εχει ποιοτικο εσωτερικο και γενικα ειναι καλο αμαξακι δικαιολογωντας απολυτα τα +3000 σε σχεση με το swift..για τη ΜΙΤΟ δυστυχως δεν εχω καμια απολυτως αποψη

Ο χρήστης EDDIE_147 έγραψε:
G Punto Abarth...

γιατι προτιμας το punto σε σχεση με τη ΜΙΤΟ????

Αν δεν βάλεις extra, η βασική MiTo είναι αρκετά καλό deal... Aν την φορτώσεις όμως σε εξοπλισμό, φτάνεις πανεύκολα σε επίπεδα RC...

Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:

G Punto Abarth...

γιατι προτιμας το punto σε σχεση με τη ΜΙΤΟ????

Εμφανισιακά (καθώς δεν έχω οδηγήσει κάποιο από τα δυο. Το Abarth έχει λίγο πιο συγκεκριμένη ταυτότητα (μικρό hardcore). Η Mito κάπου ψάχνεται.
Μου κάνει μικρή για Alfa αλλά θα δείξει.

Ο χρήστης jbk έγραψε:
Παρακαλω τεκμηριωστε αποψεις αν τα εχετε οδηγησει...! Κυριος γνωμονας ειναι η οδηγικη απολαυση (οσο υπαρχει τελος παντων με esp) και οχι απολυτες επιδοσεις. Δεδομενου οτι παραλιγο να κλεισω ενα swift sport πριν 2 μηνες, περιμενα να βγει και η mito για να εχω και αλλη μια επιλογη. Test drive εχω κανει και στα τρια και ειλικρινα δεν μπορω να αποφασισω!
Δεν θα ειναι το μοναδικο αυτοκινητο στην οικογενεια οποτε ζητηματα οπως χωροι κλπ δεν με ενδιαφερουν. Την αμαρτια μου να την πω, το πιο ρυθμισιμο απο ολα μου φανηκε το swift αλλα κατα τ'αλλα πατος!

Ξαναοδήγησέ τα! Δεν μπορεί κάτι θα σε ενθουσιάζει λιγάκι περισσότερο στο ένα από τα άλλα.
Προσωπικά swift δεν θα έπαιρνα γιατί παραείναι απλό και δεν μου κάνει κάτι σε σχέση με τα άλλα δύο.
Δεν είναι κιμπάρικο...

Ο χρήστης jbk έγραψε:
Α...γεια σου!!! Το RC ειναι οντως αλλου. 'Δυστυχως' θα το οδηγει και η γυναικα μου οποτε κατανταει λιγο too much!H mito με το σπορτ πακ βγαινει στα 22 παρα κατι...(αν και ειλικρινα δεν ξερω αν αξιζει η 17αρα ζαντα). Στο τεστ ντραιβ φοραγε 18αρες και το επνιγε καπως...Πατημα παντως ειχε φοβερο. Στην ιδια στροφοδιαδρομη που κανω με το legacy που ηδη εχω το mito δεν με φοβισε ποτε ουτε υπεστρεψε ιδιαιτερα (περισσοτερο με τα 4 πηγαινε , αν και η ουρα ειχε μια διαθεση για παιχνιδι σε αργα φρενα, αλλα ο πωλητης ψιλοχ...κε!!!). Στο πεζω μου αρεσε πιο πολυ η θεση οδηγησης και ο γαλλικος 'αερας''!

Έτσι πως την είδα εδώ, οι 18αρες είναι υπερβολή. Εδώ οι 17αρες και η σφιχτή ανπάρτηση κοπανάνε ενίοτε σε όχι καλό οδόστρωμα, με τις 18αρες θα γίνεται κάπως για καθημερινή χρήση... Όπως και το κόστος θα είναι

Τώρα μεταξύ των δύο, είναι λίγο ζόρικη επιλογή. Ως βασική τιμή είναι πολύ ανταγωνιστική επιλογή, αλλά με ορισμένα μπλιμπλίκια ξεπερνάς εύκολα το GT. Εγώ αν έφτανα σε επίπεδα RC, θα έπαιρνα ασυζητητί το τελευταίο. Τώρα η μόνη υπερβολή που θα αντιληφθεί η γυναίκα σου είναι τα καθίσματα, οπότε....

Αν είναι να φτάσεις τα 22K για Β-Segment πάρε ένα Mini Cooper 1.6 να ευχαριστηθείς οδήγηση Σε επιδόσεις στην ευθεία μπορεί μην συγκρίνεται με τα τουρμπάτα αλλά η αίσθηση/ευχαρίστηση που προσφέρει στις στροφές είναι φοβερή. Και το πουλ μουρ σου θα έχεις και σαφώς ποιοτικότερο από τα άλλα είναι + με 16' ζάντες είναι αρκετά άνετο.

Συγκεκριμένα από αυτά που αναφέρεις, αν δεν σε πειράζει να δώσεις τα 3χιλ παραπάνω από το GT χωρίς ιδιαίτερο όφελος σε κάποιον τομέα όπως επιδόσεις, αίσθηση ή κράτημα πάρε τη MiTo. Είναι πολύ πιο φρέσκο όχημα και δεν του λείπει κάτι (εκτός από καλαισθησία στον σχεδιασμό του ταμπλώ).

Ο χρήστης drdino έγραψε:
Εγώ αν έφτανα σε επίπεδα RC, θα έπαιρνα ασυζητητί το τελευταίο.

Περιεργο!! Εγω παλι το αντιθετο...

Ο χρήστης Neos έγραψε:
και σαφώς ποιοτικότερο από τα άλλα είναι + με 16' ζάντες είναι αρκετά άνετο.

Εντελως ακυρος... και παντα μιλαμε σε σχεση με τα αλλα 2 του τοπικ...

Επιπροσθετα καλες οι 'αισθησεις' αλλα αμα δεν τσουλαει το πραγμα... να την βρασεις την αισθηση...

Ο χρήστης corsair έγραψε:

και σαφώς ποιοτικότερο από τα άλλα είναι + με 16' ζάντες είναι αρκετά άνετο.

Εντελως ακυρος... και παντα μιλαμε σε σχεση με τα αλλα 2 του τοπικ...

Επιπροσθετα καλες οι 'αισθησεις' αλλα αμα δεν τσουλαει το πραγμα... να την βρασεις την αισθηση...

Μια χαρά τσουλάει, φέτες πάει άμα το κοφτιάσεις
Από ποιότητα μη μου πεις ότι η Mito και το 207 είναι ανώτερα...
Και για άνεση, με 16' και νορμάλ ανάρτηση (δεν ξέρω αν υπάρχει έκδοση με πιο σκληρή) είναι σχεδόν το ίδιο με το Golf μου.
Έχω ζήσει από κοντά 207 GT και Mini γιατί τα έχουν κοντινά μου πρόσωπα. Ακόμα και η ηχομόνωση είναι καλύτερη στο Mini. Μπορεί να μην είναι τόσο ποιοτικό όσο θα περίμενε κανείς από τα λεφτά του αλλά παραμένει καλύτερο από τα 2 προαναφερθέντα μοντέλα του thread

το mini εμενα μου χει αφησει τις χειροτερες εντυπωσεις στο θεμα ποιοτητας,το gt για τα λεφτα που κανει θα το χαρακτηριζα αρκετα τιμιο....

Ο χρήστης jbk έγραψε:
Παρακαλω τεκμηριωστε αποψεις αν τα εχετε οδηγησει...! Κυριος γνωμονας ειναι η οδηγικη απολαυση (οσο υπαρχει τελος παντων με esp) και οχι απολυτες επιδοσεις. Δεδομενου οτι παραλιγο να κλεισω ενα swift sport πριν 2 μηνες, περιμενα να βγει και η mito για να εχω και αλλη μια επιλογη. Test drive εχω κανει και στα τρια και ειλικρινα δεν μπορω να αποφασισω!
Δεν θα ειναι το μοναδικο αυτοκινητο στην οικογενεια οποτε ζητηματα οπως χωροι κλπ δεν με ενδιαφερουν. Την αμαρτια μου να την πω, το πιο ρυθμισιμο απο ολα μου φανηκε το swift αλλα κατα τ'αλλα πατος!

Φιλε μου εφοσον εσυ ο ιδιος δεν εβγαλες ακομα ξεκαθαρα συμπερασματα,δεν θα ηταν ρισκο αλλα κι αδικια για σενα να στηριχτεις στη γνωμη τριτων?Το καλυτερο που εχεις να κανεις ειναι να επαναλαβεις τα test drives,αποφασιζοντας απο πριν που θα δωσεις προσοχη κατα τη διαρκεια τους(π.χ τιμονι,επιταχυνση,στροφες,ανεση κτλ) ωστε να βγαλεις συγκριτικα συμπερασματα

αν πας για τη Mito παντως(τ'αλλα 2 δεν τα χω οδηγησει) οι 17ρες κατα τη γνωμη μου ειναι οριακα μεσα στην περιοχη της ανεσης για εναν νεαρο ανδρα.Οχι πως με τις 18ρες θα καταπονεισαι ιδιαιτερα,αναλογα και με τα γουστα/αντοχες σου βεβαια.Αν θα το χρησιμοποιει κι αλλο ατομο βεβια η κατασταση μπλεκει οποτε πανε στις 17ρες να σαι σιγουρος

επισης σκεψου ποσο πολυ ανεβαινει η τιμη των ελαστικων και αν αξιζει το κοπο περα απο οποιαδηποτε εμφανιση...

Εγώ στη MiTo έβαλα τις 17άρες απλά και μόνο επειδή το σχέδιο τους είναι πανέμορφο. Νομίζω πως οι 16άρες είναι πιο σωστές για την ιπποδύναμη και το χαρακτήρα του αυτοκινήτου, αλλά σκέφτηκα να κάνω μια μικρή παραχώρηση και να πάω στις 17.

18 όμως θεωρώ πως είναι too much για τους δρόμους μας