Κανε αναμονη καλυτερα, για να μην χτυπας το κεφαλι σου μετα.
Καλο το Smart αλλα εδω προκειται για το benchmark

Θα σε ενημερωσω ως κατοχος του 84αριου

Απο αποψη συμπεριφορας ειναι αιωνες μπροστα απο το παλιο,αλλα και παλι αρκετα πισω σε σχεση με τα συμβατικα,εμενα δεν με προβληματισε ποτε,αν δεν κανεις υπερβολες στις στροφες με ανοητους χειρισμους,η δεν εισαι λατρης των στριφτερων ορεινων διαδρομων τοτε εισαι κατι παραπανω απο οκ.Το μονο προβλημα ειναι ο αερας,αν σε χτυπαει πλαγια(σε ταχυτητες 100 και πανω εννοειτε)τοτε πρεπει να εισαι πολυ προσεκτικος με το τιμονι.Α και να τονισω οτι κανει ταξιδια και πολυ οικονομικα,εχω παει μεχρι Αθηνα και Κερκυρα φαντασου.

Απο αξιοπιστια ειναι τελειως απροβληματιστο,καμμια σχεση με το παλιο,πλεον φαρα κινητηρα mitsubishi(ειναι ιδιος με καποιες τροποποιησης με αυτον του colt),αλλα προβληματα με παιδικες ασθενοιες εχουν ξεπεραστει ειδη απο το προηγουμενο καλοκαιρι.

Αναμονη γυρω στους 3 μηνες υπολογιζε.

Εγω θα εβγαζα το 500αρακι απο τη μεση γιατι ειναι στενο μεσα,πισω δε καθεσαι με τιποτα ομως,το πορτ μπαγκαζ ειναι μικροτερο του σμαρτ και μπροστα εισαι πολυ ποιο στριμογμενος απο το σμαρτ.Μπες και στα δυο και θα δεις .Επισης δεν ειναι τοσο πρακτικο στο παρκαρισμα αλλα και στους ελιγμους,καθως το σμαρτ ειναι το μικροτερο σε μηκος αλλα και το μικροτερο αμαξι σε πλατος!Απο επιδοσεις απλα ξεφτιλιζει οτι 1600 σχεδον υπαρχει,και σε ρεπριζ κοιταει και ψηλοτερα,στα μειον της τουρμπο εκδοσης το γνωστο ζεσταμα-κρυωμα(υπαρχει και το ατμοσφαιρικο με 71hp).
Και τελος ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΑΥΤΟΜΑΤΟ(δε ξερω αν βγαινει),πρεπει να εισαι πολυ βλακας εν ετη 2008 για να παρεις αυτοκινητο πολης χειροκινητο,μα πολυ ομως...

ΕΔΙΤ:εγω εβαλα και πλευρικους αεροσακους στα εξτρα(πραγμα που πας για σμαρτ θα εκανες και εσυ)οποτε βαλε 4 αεροσακους

4 ατομα παντως χωρανε στο 500 ενω στο Smart οχι. Φυσικα οταν μιλαμε για αυτοκινητο πολης δεν ειναι πρωτευον παραγοντας επιλογης οι επιδοσεις. Μη σου πω οτι δεν ασχολεισαι καν με αυτες. Επισης το 1.2 της Fiat βγαζει πλεον 69 ιππους ενω ειναι απο τα πιο αξιοπιστα μοτερ της αγορας. Η ποιοτητα του ειναι ανωτερη απο πολλα μικρομεσαια. Το Smart ειναι λιγο κουδουνιστρα. Να παμε στον παραγοντα ασφαλεια?
5 αστερια για το 500 με κορυφαια βαθμολογια, ενω 4 για το Smart. Επισης στο 1.2 υπαρχει η επιλογη City που ελαφραινει το τιμονι αρκετα και σε βοηθα στο parking. Και τελος δες τι θα βγει απο την τσεπη σου και τι θα παρει. Η επιλογη σιγουρα δικη σου.....

Ο χρήστης AR32104 έγραψε:
4 ατομα παντως χωρανε στο 500 ενω στο Smart οχι.

Με την λογικη ο ενας πανο στον αλλον στο σμαρτ χωρανε 8-10 περιπου,εκατσες πισω σε 500αρακι?Μαλλον οχι γιατι θα εβλεπες οτι το κεφαλι σου το σκυβεις μπροστα γιατι ακουμπαει πανω

Φυσικα οταν μιλαμε για αυτοκινητο πολης δεν ειναι πρωτευον παραγοντας επιλογης οι επιδοσεις. Μη σου πω οτι δεν ασχολεισαι καν με αυτες.

Με την ιδια λογικη δε σε νοιζει και η οδικη συμπεριφορα σε αυτοκινητο πολης ε?

Επισης το 1.2 της Fiat βγαζει πλεον 69 ιππους ενω ειναι απο τα πιο αξιοπιστα μοτερ της αγορας.

Ε δεν ειναι και mitsubishi ε?

Η ποιοτητα του ειναι ανωτερη απο πολλα μικρομεσαια. Το Smart ειναι λιγο κουδουνιστρα.

Μα καθολου ομως,σιγουρα το 500αρακι ειναι ανωτερο ποιοτικα,αλλα το σμαρτ ειναι πανω απο το ΜΟ,μη ξεχνας οτι το σμαρτ καταπονητε πολυ περισσοτερο λογω σκληρης αναρτησεις

Να παμε στον παραγοντα ασφαλεια?
5 αστερια για το 500 με κορυφαια βαθμολογια, ενω 4 για το Smart.

Δεκτο αλλα και παλι ειναι ΠΑΡΑ πολυ ασφαλες(παθητικα)

Επισης στο 1.2 υπαρχει η επιλογη City που ελαφραινει το τιμονι αρκετα και σε βοηθα στο parking.

Ουαου,αυτο θα πει αυτοκινητο πολης,η μαλλον τωρα θυμηθηκα:slap: οτι υπαρχουν και τα υδραυλικα τιμονια

Και τελος δες τι θα βγει απο την τσεπη σου και τι θα παρει. Η επιλογη σιγουρα δικη σου.....

Γιαυτο σου λεω παρε ενα Αξεντ,ποιο λιγο θα σου βγει,ομως θα παρεις περισσοτερο σιδερο,περισσοτερες πορτες,περισσοτερες θεσεις, ποιο μακρυ και το τασακι δωρο

double post

Μπραβο φιλε εχεις δικιο. Καλα τσαγια στα 1600αρια....

Ο χρήστης AR32104 έγραψε:
Μπραβο φιλε εχεις δικιο. Καλα τσαγια στα 1600αρια....

Πες που κανω λαθος,να το συζητησουμε

Πολυ καλα κανεις Alba και επισημαινεις οτι πρεπει να συγκρινουμε τα SubA-seg με τα Sub-A και τα A-seg με τα Α.
Αλλα ο ενδιαφερομενος ειναι αναμεσα σε SFT και 500. Πρεπει να πουμε μερικα +/- ωστε να βοηθηθει και να δει σε γενικες γραμμες πιο αυτοκινητο καλυπτει τα περισσοτερα 'θελω' του.
Για αυτο εξαλλου δεν ανεφερα το 'ποντικακι' ως επιλογη διοτι θα καναμε κουβεντα επι θεωρητικης βασης.
Και οσο να ναι οταν ο αλλος αγοραζει τωρα δεν μπορεις να του πεις περιμενε 1 χρονο διοτι βγαινει η απαντηση της Fiat στο SFT.

Eξαλλου ο φιλος αν καταλαβα το 500 θελει απλα τον ενοχλει η μεγαλη αναμονη.

Ο χρήστης AR32104 έγραψε:
Πολυ καλα κανεις Alba και επισημαινεις οτι πρεπει να συγκρινουμε τα SubA-seg με τα Sub-A και τα A-seg με τα Α.
Αλλα ο ενδιαφερομενος ειναι αναμεσα σε SFT και 500. Πρεπει να πουμε μερικα +/- ωστε να βοηθηθει και να δει σε γενικες γραμμες πιο αυτοκινητο καλυπτει τα περισσοτερα 'θελω' του.
Για αυτο εξαλλου δεν ανεφερα το 'ποντικακι' ως επιλογη διοτι θα καναμε κουβεντα επι θεωρητικης βασης.
Και οσο να ναι οταν ο αλλος αγοραζει τωρα δεν μπορεις να του πεις περιμενε 1 χρονο διοτι βγαινει η απαντηση της Fiat στο SFT.

Eξαλλου ο φιλος αν καταλαβα το 500 θελει απλα τον ενοχλει η μεγαλη αναμονη.

Συγγνώμη aresino δεν κατάλαβα ότι τίθεται θέμα δυσκολίας στην επιλογή
Σώστα αυτά που λες.Απλά να προσθέσω ότι όσο εγκληματικό θεωρώ να δώσει κάποιος 15χιλιάρικα για smart,τόσο άκαιρο χαρακτηρίζω το να εμπλακεί στη συγκεκριμένη χρονική στιγμή στη διαδικασία αγοράς 500 (λόγω σπέκουλας γύρω από το μοντέλο και λόγω αναμενόμενης έκδοσης του με τον 0,9 turbo).Μεταξύ βέβαια των δυό ασυζητητί προτιμώ 500.

Δεν θα κάνω το σφάλμα να συγκρίνω το smart με το 5οο (μη με φάει κανένα φίδι σαν Σαρακηνό).
Όμως είναι διαφορετικά οχήματα: το ένα είναι αυτοκίνητο με όσα αρνητικά (!) αυτό συνεπάγεται, το άλλο είναι ένας τρομερά βολικός κουβάς, που πάντως προσπαθεί φιλότιμα να μοιάσει σε αυτοκίνητο.
Στη θέση που θα βρεις για το smart δεν θα χωράει το 5οο, αυτό είναι το σημαντικότερο πλεονέκτημα του πρώτου. Αντίθετα, με το 5οο τις ίδιες θέσεις κυνηγάνε τα atos, 107-C1-Aygo, matiz και αρκετά ακόμα μικράκια, ενώ το Smart παίζει χωρίς αντίπαλο αφού δεν απαιτεί κανονική θέση, αλλά ένα απλό κενό. Αν κάθε μέρα κάποιος γλιτώνει 5-10 ευρώ για πάρκινγκ ή έστω 2 ευρώ βενζίνη παρκάροντας **εύκολα **δίπλα σε στάση μετρό, σε ~230 εργάσιμες μέρες του κάθε έτους έχει γλιτώσει από 460 έως.....2300 ευρώ.
Υπερτιμημένο σίγουρα το Smart, αλλά και το 5οο δεν πάει πίσω. Η διαφορά τους είναι ότι το πρώτο είναι εκπληκτικά πρακτικό στην πόλη, ενώ το δεύτερο πουλάει κυρίως στυλάκι.

EDIT: μικροδιορθώσεις

Ο χρήστης The Professor έγραψε:
Smart Fortwo Pulse 84hp με μερικα εξτρα βγαινει 14.600.

E, όχι ρε παιδιά...
Κατά την άποψή μου κοροϊδία σκέτη...
Εγώ πάντως σε αυτά τα χρήματα το πιθανότερο είναι να έπαιρνα το Panda 100 ( ) - δεν είμαι όμως σε τέτοιο δίλημμα...
(αν είχα βέβαια τα χρήματα θα έπαιρνα και Smart με 15.000 και GTR με 150.000 και και και και και...)

_

H τιμη και η εμφανιση ειναι θεματα...σχετικα.
Εδω υπαρχουν ανθρωποι που δινουν 9500€ για ενα σκουτερ.

Ο χρήστης manosk έγραψε:

Υπερτιμημένο σίγουρα το Smart, αλλά και το 5οο δεν πάει πίσω.

Κι ομως το 500 δεν ειναι υπερτιμημενο. Αληθεια κανε μια συγκριση.
Συγκρινε το Panda 1.2 Dynamic των 10.000 ευρω και το 500 1.2 lounge των 12.500 ευρω.
Δες με μονο 2.500 ευρω παραπανω τι παιρνεις.
Αν τα βαλεις κατω θα φτασεις στο σημειο να αναρωτηθεις:
Ή πολυ φθηνο ειναι το 500 και 'ακριβο' το Panda ή......φυσιολογικη του Panda και φθηνη του 500.
Ειναι το 2ο φυσικα. Και επειτα θα σκεφτεις: Μα καλα πως συντηρειται η Fiat απο το 500 αφου το δινει φθηνα? Μα απο τον μακρυ καταλογο των εξτρα που κοστιζουν σχεδον ολα οσο μια καλη γυναικεια τσαντα....

Εάν πράγματι δεν ενδιαφέρει κάποιον το μικρό μήκος του Smart καλό είναι να μην το πάρει. Βέβαια δε νομίζω να υπάρχουν πολλοί που μένουν σε μεγάλη πόλη και να μην τους ενδιαφέρει το μικρό μήκος του Smart (...έστω και αν δεν το έχουν συνειδητοποιήσει!)

Ο χρήστης The Professor έγραψε:
θελω ενα στυλατο αυτοκινητο πολης

Δεν παιζει να το διαβασε κανεις σας(εδω ο αλλος ειπε το panda 100 ,παλι καλα που δεν προτεινε κανα rotax),το σμαρτ ειναι η μονη απαντηση σε αυτην την ερωτηση,και τα σχεδον 15 που ζηταει η ποιο πλουσια εκδοση περιλαμβανουν

αυτοματο-σειριακο με αφτακια στο τιμονι
προβολεις ομιχλης
ESP(standar στο σμαρτ αλλα οχι στην κατηγορια)
δερματινο τιμονι
κλιματισμο(οχι ac ετσι?)

ειναι τοσο ακριβο τελικα?και στην τελικη αν βγαλεις τα αφτακια και τους προβολεις και κατι αλλες μικροχαζομαρες πεφτει στα 13-13,5χιλιαρικα,δεν καταλαβα τι καρκινιαζετε οταν βλεπετε την τιμη,βαλτε τα παραπανω σε ενα αλλο αυτοκινητο πολης να δουμε την τιμη

το smart ειναι ακριβο. Το εχω δει απο κοντα. Δεν ειδα κατι με το οποιο θα δικαιολογουσε την τιμη του, πχ ποιοτητα, τεχνολογια κτλ κτλ... Απλα ειναι απιστευτα βολικο μεσα στη πολη και αυτο εκτοξευει τη ζητηση και την τιμη του στην Ελλαδα. Εξω πουλαει αναλογικα πολυ λιγοτερο.

απο την αλλη, αν το ηθελα αποκλειστικα για χρηση πολης και δε κουβαλουσα κοσμο συχνα, θα το προτιμουσα εναντι του 500, γιατι το να ξερεις οτι οπου και να πας θα βρεις να παρκαρεις ή να 'παρκαρεις' ειναι ανεκτιμητο για την Αθηνα.