-
Ο χρήστης sprsk έγραψε:
Παίζει ρόλο η σειρά που τα έγραψες ?Συμφωνήσατε στα Μ1 5-30 Fuel Economy .
Συμφωνείτε και στα Motul ? Αν ναι πιο απο τα 2 να διαλέξω ?
Πιο θα καλύψει τον τρόπο οδήγησης μου που είναι σχετικά γρήγορος ?Πώς και η BP δεν βγάζει κάτι . Όπως είπα δεν είμαι σχετικός απο περιέργεια ρωτάω.
ότι και να βάλεις αν είναι 100συνθετικό (0-5)w30 και ACEA Α5/B5 είσαι καλυμμένος .......
πας σε ένα λαδάδικό .... ζητάς 0w30 A5/B5 100%συνθετικό, βλέπεις τις τιμές, διαλέγεις και παίρνεις.
Η volvo (ιδιωτική ετικέτα, παρασκευής ΒP) πχ το πουλάει 11€ το λίτρο .... -
Ο χρήστης johnkyr έγραψε:
Παίζει ρόλο η σειρά που τα έγραψες ?
Συμφωνήσατε στα Μ1 5-30 Fuel Economy .
Συμφωνείτε και στα Motul ? Αν ναι πιο απο τα 2 να διαλέξω ?
Πιο θα καλύψει τον τρόπο οδήγησης μου που είναι σχετικά γρήγορος ?Πώς και η BP δεν βγάζει κάτι . Όπως είπα δεν είμαι σχετικός απο περιέργεια ρωτάω.
ότι και να βάλεις αν είναι 100συνθετικό (0-5)w30 και ACEA Α5/B5 είσαι καλυμμένος .......
πας σε ένα λαδάδικό .... ζητάς 0w30 A5/B5 100%συνθετικό, βλέπεις τις τιμές, διαλέγεις και παίρνεις.
Η volvo (ιδιωτική ετικέτα, παρασκευής ΒP) πχ το πουλάει 11€ το λίτρο ....Αν βγάλουμε τα αμερικάνικα Amsoil & Mobil 1 που είναι τα 0W-30 τους ACEA A5/B5, τα ευρωπαϊκά Motul, Total/Elf είναι A3/B3. Bγάζοντας το Motul 8100 Eco-nergy 5W-30 που είναι φουλ συνθετικά τα αλλά δύο είναι στα 5W-30 συνθετικής τεχνολογίας. Τα BP τα ελληνικά (Visco 7000-Visco 5000) είναι Α3/Β3. Είσαι σίγουρος ότι φοράς το κατάλληλο λάδι; Το θέμα των λιπαντικών ξεκίνησε τον Ιούλιο του 2002, έχει ξεπεράσει σε δύο ενότητες τις 500+ σελίδες και προχωράει ακάθεκτο. Από εκεί πήρα συμβουλές και τους “συναδέλφους” εμπιστεύθηκα και όχι συνεργεία κλπ που έχουν άλλη οπτική.
-
Ο χρήστης VolvoZeus έγραψε:
H συναντηση ειναι προγραμματισμενη για Κυριακη 8 Νοεμβριου στην Αθηνα. Το μερος μενει να οριστικοποιηθει (johnkyr την προταση για την νεα μακρη περιμενουμε ακομα). Η προσκληση ειναι φυσικα ισχυει προς ολους οσους μπορουν και θελουν
Η λιστα μεχρι στιγμης εχει ως εξης:- VolvoZeus
- johnkyr
- dgrgtc
- georgosk
- Jim_c30
- sprsk ?
- παπ73
Παιδιά σας ζηλεύω, μακάρι να μπορούσα να έρθω κι εγώ, αλλά η Θεσσαλονίκη πέφτει λίγο μακρυά για τα μέρη που συμφωνήσατε. Αν τυχόν στο μέλλον αποφασίσετε να κάνετε συνάντηση βορειότερα από την Αττική, προς τα Καμμένα Βούρλα π.χ., εννοείται θα είμαι μέσα. Όπως και να 'χει πάντως, καλά να περάσετε...
-
Ο χρήστης vasvo έγραψε:
Παίζει ρόλο η σειρά που τα έγραψες ?
Συμφωνήσατε στα Μ1 5-30 Fuel Economy .
Συμφωνείτε και στα Motul ? Αν ναι πιο απο τα 2 να διαλέξω ?
Πιο θα καλύψει τον τρόπο οδήγησης μου που είναι σχετικά γρήγορος ?Πώς και η BP δεν βγάζει κάτι . Όπως είπα δεν είμαι σχετικός απο περιέργεια ρωτάω.
ότι και να βάλεις αν είναι 100συνθετικό (0-5)w30 και ACEA Α5/B5 είσαι καλυμμένος .......
πας σε ένα λαδάδικό .... ζητάς 0w30 A5/B5 100%συνθετικό, βλέπεις τις τιμές, διαλέγεις και παίρνεις.
Η volvo (ιδιωτική ετικέτα, παρασκευής ΒP) πχ το πουλάει 11€ το λίτρο ....Αν βγάλουμε τα αμερικάνικα Amsoil & Mobil 1 που είναι τα 0W-30 τους ACEA A5/B5, τα ευρωπαϊκά Motul, Total/Elf είναι A3/B3. Bγάζοντας το Motul 8100 Eco-nergy 5W-30 που είναι φουλ συνθετικά τα αλλά δύο είναι στα 5W-30 συνθετικής τεχνολογίας. Τα BP τα ελληνικά (Visco 7000-Visco 5000) είναι Α3/Β3. Είσαι σίγουρος ότι φοράς το κατάλληλο λάδι; Το θέμα των λιπαντικών ξεκίνησε τον Ιούλιο του 2002, έχει ξεπεράσει σε δύο ενότητες τις 500+ σελίδες και προχωράει ακάθεκτο. Από εκεί πήρα συμβουλές και τους “συναδέλφους” εμπιστεύθηκα και όχι συνεργεία κλπ που έχουν άλλη οπτική.
υπάρχουν από όλους λάδια Α5/Β5 απλά μάλλον δεν τα βρίσκεις εύκολα στην Ελλάδα. A5/B5 πχ είναι και τα παρακάτω.
ELF EVOLUTION CRV 0W30
ELF EVOLUTION SXR 5W30
BP Visco 7000 Longlife II 0W30
MOTUL 8100 Eco-nergy 5W30
SHELL HELIX ULTRA X 0W30
TOTAL QUARTZ FUTURE 9000 5W30αυτά βάζω εγώ ...
-
Καλησπέρα,
Μια ερωτηση θα ηθελα να κανω.
**
Στο μοντελο V50 station wagon που θεωρειτε 5 θεσιο μπορεί στον επιπλέον χώρο πίσω από τα καθίσματα να τοποθετηθεί κάθισμα για 6ο άτομο? Tεχ[b]**νικά είναι δυνατόν νομοθετικά τι γίνεται? ποιες είναι οι επιπτώσεις αν σε σταματήσει η τροχαία?? θα σε γράψει απλά με ένα πρόστιμο 30-50 ευρώ? πας δικαστήριο? γενικά τι γίνετε?Παραθετω ένα αποσπασμα από άλλη εταιρια η οποια αναφερει τα εξης για παρομοιο 5 θεσιο station wagon.
The car can be equipped with a third row of seats, allowing it to carry up to seven passengers. The second and third-row seats can also be folded nearly flat which provides more cargo room.
Σε αυτή την περίπτωση πως επιτρέπετε σε ένα 5 θεσιο αυτοκίνητο να γίνει 7 θεσιο??? Μετά την μετατροπή ταξινομείτε ως 6 θεσιο η 7 θεσιο ανάλογα.
ευχαριστώ [/b]
-
πιστεύω ότι 99%, τεχνικά δεν είναι δυνατόν να βάλεις κι άλλο κάθισμα στο V50... δεν θα χωράει ο άνθρωπος.
ξαπλωτός θα είναι ... ? ζώνες ασφαλείας κτλ, τα πόδια του θα τα βάζει στο χώρο της ρεζέρβας ? -
To V50 έχει ακριβώς το ίδιο μήκος με τo GRAND SCENIC το 7θεσιο. Ναι η ρεζέρβα πρέπει να αφαιρεθεί όποτε έχει το απαραίτητο βάθος για τα πόδια. Ζώνες ασφάλειας θα τοποθετηθούν αναγκαστικά μαζί με πτυσσόμενο κάθισμα παρόμοιο με αυτό των πολυμορφικών. Άλλωστε δεν προορίζετε για να κάθετε κάποιος 1,90 100 κιλά αλλά κάποιο παιδί σε περίπτωση ανάγκης.
Τεχνικά δεν είναι πρόβλημα. Με τον νόμο ψάχνω να μάθω τι γίνετε και δεν βγάζω άκρη.
-
Ο χρήστης PERAKIS ALEXANDROS έγραψε:
To V50 έχει ακριβώς το ίδιο μήκος με τo GRAND SCENIC το 7θεσιο. Ναι η ρεζέρβα πρέπει να αφαιρεθεί όποτε έχει το απαραίτητο βάθος για τα πόδια. Ζώνες ασφάλειας θα τοποθετηθούν αναγκαστικά μαζί με πτυσσόμενο κάθισμα παρόμοιο με αυτό των πολυμορφικών. Άλλωστε δεν προορίζετε για να κάθετε κάποιος 1,90 100 κιλά αλλά κάποιο παιδί σε περίπτωση ανάγκης.Τεχνικά δεν είναι πρόβλημα. Με τον νόμο ψάχνω να μάθω τι γίνετε και δεν βγάζω άκρη.
μιας και εγώ έχω V50, πιστεύω ότι δεν χωράει άτομο εκεί πίσω, όχι λόγω μήκους, άλλα λόγω ύψους.
Τώρα σχετικά με το νόμο.... Δεν ρωτάς καλύτερα μια σχολή οδηγών.Το πιθανότερο είναι να πρέπει να υπογράψει κάποιος μηχανολόγος και να πάρεις μια άδεια που να λέει 6άτομα, αν??? είναι τόσο απλό....
-
εχω μια απορια: το νέο s60 θα βγει με γυάλινο ουρανο? και θα ειναι αυτη ΑΚΡΙΒΩΣ η μορφή που θα μπει σε παραγωγή http://www.greencarsite.co.uk/econews/i ... vo-s60.jpg ???
-
Ο χρήστης gdoudou έγραψε:
Παιδιά σας ζηλεύω, μακάρι να μπορούσα να έρθω κι εγώ, αλλά η Θεσσαλονίκη πέφτει λίγο μακρυά για τα μέρη που συμφωνήσατε. Αν τυχόν στο μέλλον αποφασίσετε να κάνετε συνάντηση βορειότερα από την Αττική, προς τα Καμμένα Βούρλα π.χ., εννοείται θα είμαι μέσα. Όπως και να 'χει πάντως, καλά να περάσετε...
Mπορεί και το team της Θεσσαλονίκης να οργανωθεί και να βρεθεί, π.χ. για καφέ στην Περαία ή στην παραλία της ΚΑτερίνης που έχει κι άπλα. Εγώ είμαι μέσα για συνάντηση...
-
Ο χρήστης deadp έγραψε:
Παιδιά σας ζηλεύω, μακάρι να μπορούσα να έρθω κι εγώ, αλλά η Θεσσαλονίκη πέφτει λίγο μακρυά για τα μέρη που συμφωνήσατε. Αν τυχόν στο μέλλον αποφασίσετε να κάνετε συνάντηση βορειότερα από την Αττική, προς τα Καμμένα Βούρλα π.χ., εννοείται θα είμαι μέσα. Όπως και να 'χει πάντως, καλά να περάσετε...
Mπορεί και το team της Θεσσαλονίκης να οργανωθεί και να βρεθεί, π.χ. για καφέ στην Περαία ή στην παραλία της ΚΑτερίνης που έχει κι άπλα. Εγώ είμαι μέσα για συνάντηση...
Καντε τη συναντηση πιο κοντα στα Χριστουγεννα να πας κι εσυ με το δεντρο
...Σοβαρα τωρα δεν δικαιολογειται τιποτα απ'ολα αυτα..Πηγαινε στο συνεργειο και ζητα τους να κατσεις μαζι να δεις τι βλαβες εχει καταγραψει ο εγκεφαλος...εχω μια απορια: το νέο s60 θα βγει με γυάλινο ουρανο? και θα ειναι αυτη ΑΚΡΙΒΩΣ η μορφή που θα μπει σε παραγωγή http://www.greencarsite.co.uk/econews/i ... vo-s60.jpg ???
Ριξε μια ματια στις τελευταιες σελιδες αυτου του τοπικ...Την γυαλινη οροφη πιστευω δυσκολα θα την δουμε στην παραγωγη...δεν νομιζω να μπορει να περασει τις δοκιμες ανατροπης που κανει η Volvo.
-
Και αφου πιασατε τα λαδια...στο σερβις της περασμενης εβδομαδας εβαλα παλι τα Castrol Edge 5W-30 με προδιαγραφες ACEA A3/B3/B4 τα οποια και αλλαζω καθε 10χιλ χλμ απο το πρωτο σερβις και μετα. Το μανουαλ εχει ως μινιμουμ απαιτηση ACEA A1/B1. Για αλλη μια φορα στο σερβις εβαλαν παραπανω λαδι (μισο δαχτυλο πανω απο την γραμμη max στη βεργα)..Τι γινετε σε αυτη την περιπτωση? Στην χθεσινη βολτα παρατηρησα μια πιο ομαλη λειτουργια στο ρελαντι, αλλα παραλληλα το μοτερ μου φανηκε πιο 'σφιχτο' στα πατηματα...
-
Ο χρήστης VolvoZeus έγραψε:
Και αφου πιασατε τα λαδια...στο σερβις της περασμενης εβδομαδας εβαλα παλι τα Castrol Edge 5W-30 με προδιαγραφες ACEA A3/B3/B4 τα οποια και αλλαζω καθε 10χιλ χλμ απο το πρωτο σερβις και μετα. Το μανουαλ εχει ως μινιμουμ απαιτηση ACEA A1/B1. Για αλλη μια φορα στο σερβις εβαλαν παραπανω λαδι (μισο δαχτυλο πανω απο την γραμμη max στη βεργα)..Τι γινετε σε αυτη την περιπτωση? Στην χθεσινη βολτα παρατηρησα μια πιο ομαλη λειτουργια στο ρελαντι, αλλα παραλληλα το μοτερ μου φανηκε πιο 'σφιχτο' στα πατηματα...1.το manual τι προδιαγραφές λέει ? εκτός από Α1/Β1. Πάντως τα Α1 δεν είναι συμβατά με τα Α3. Η ίδια η Castrol πάντως για τα Τ5 S40/V50 μετά το 2004 προτείνει τα Castrol SLX R-Tec 0W-30 που μάλλον είναι Α5. Εσύ πως αποφάσισες να βάλεις Α3 και αυτοί πως δέχτηκαν να στα βάλουν ? στειλε με πμ το μαιλ σου να σου στείλω το pdf της Castrol
2.Η autopoint έχει Castrol ή τους τα πήγες εσύ ?
3.Και σε μένα παραπάνω έβαλαν. Μάλλον δεν ξέρουν να διαβάζουν την βέργα γιατί έχει ένα περίεργο σχήμα αλλά είναι σαφές που είναι το max . Μπορείς να βγάλεις λίγο με μηχάνημα που ρουφάει τα λάδια, σε βενζινάδικο. αν έχεις περισσότερο λάδι, πιέζονται οι τσιμούχες στις ψηλές σαλ. -
Ο χρήστης VolvoZeus έγραψε:
Και αφου πιασατε τα λαδια...στο σερβις της περασμενης εβδομαδας εβαλα παλι τα Castrol Edge 5W-30 με προδιαγραφες ACEA A3/B3/B4 τα οποια και αλλαζω καθε 10χιλ χλμ απο το πρωτο σερβις και μετα. Το μανουαλ εχει ως μινιμουμ απαιτηση ACEA A1/B1. Για αλλη μια φορα στο σερβις εβαλαν παραπανω λαδι (μισο δαχτυλο πανω απο την γραμμη max στη βεργα)..Τι γινετε σε αυτη την περιπτωση? Στην χθεσινη βολτα παρατηρησα μια πιο ομαλη λειτουργια στο ρελαντι, αλλα παραλληλα το μοτερ μου φανηκε πιο 'σφιχτο' στα πατηματα...Το επιπλέον λάδι πρέπει να βγει άμεσα μην σε κάνει ζημιά στις τσιμούχες άσε που μπορεί να χτυπιέται στο κάρτερ σαν σε μίξερ. Το βγάζεις με αναρρόφηση με μηχάνημα ή αν έχεις υπομονή πας σε φαρμακείο, σύριγγα όσο πιο μεγάλη, σωληνάκι λεπτό για ορό και τα βγάζεις από την θέση της βέργας.
-
Καντε τη συναντηση πιο κοντα στα Χριστουγεννα να πας κι εσυ με το δεντρο
Αν συνεχίσει έτσι, κοτέτσι θα το κάνω.
...Σοβαρα τωρα δεν δικαιολογειται τιποτα απ'ολα αυτα..Πηγαινε στο συνεργειο και ζητα τους να κατσεις μαζι να δεις τι βλαβες εχει καταγραψει ο εγκεφαλος....
Αύριο θα πάω, σήμερα θα είναι κλειστά λόγω Αγ. Δημητρίου, πάντως, σήμερα, πρόβλημα ουδέν...μέχρι κι η κατανάλωση έπεσε στα προηγούμενα επίπεδα.
-
Ο χρήστης johnkyr έγραψε:
1.το manual τι προδιαγραφές λέει ? εκτός από Α1/Β1. Πάντως τα Α1 δεν είναι συμβατά με τα Α3. Η ίδια η Castrol πάντως για τα Τ5 S40/V50 μετά το 2004 προτείνει τα Castrol SLX R-Tec 0W-30 που μάλλον είναι Α5. Εσύ πως αποφάσισες να βάλεις Α3 και αυτοί πως δέχτηκαν να στα βάλουν ? στειλε με πμ το μαιλ σου να σου στείλω το pdf της Castrol
2.Η autopoint έχει Castrol ή τους τα πήγες εσύ ?
3.Και σε μένα παραπάνω έβαλαν. Μάλλον δεν ξέρουν να διαβάζουν την βέργα γιατί έχει ένα περίεργο σχήμα αλλά είναι σαφές που είναι το max . Μπορείς να βγάλεις λίγο με μηχάνημα που ρουφάει τα λάδια, σε βενζινάδικο. αν έχεις περισσότερο λάδι, πιέζονται οι τσιμούχες στις ψηλές σαλ.- H volvo συνιστα λιπαντικα Castrol με ιξωδες 5-30...δεν υπαρχει κατι αλλο σε castrol με αυτο το ιξωδες.. Στο online μανουαλ λεει ILSAC GF-4, API SL, ή ACEA A1/B1. Για θερμοκρασιες πανω απο 40 βαθμους 5-40 ή 0-40 και για απαιτητηκες συνθηκες 0-30 ή 0-40
- Τα λαδια τα παω παντα εγω
- Καθε φορα συμβαινει ακριβως το ιδιο πραγμα. Το μανουαλ λεει για 5.8 λιτρα λαδιου μαζι με την αντικατασταση του φιλτρου...Να φανταστεις μια φορα μου ζητησαν να τους παω 1 λιτρο ακομη...κι οταν τα μετρησαμε ξανα ευτυχως ηταν στο μαξ και δεν συμπληρωσαμε!
Πιθανολογω οτι η επιπλεον ποσοτητα αντιστοιχει σε 0.2λιτρα..να τα καψει λετε αποκλειεται, ή μεχρι τοτε θα δημιουργησει προβλημα?
-
Ο χρήστης deadp έγραψε:
Παιδιά σας ζηλεύω, μακάρι να μπορούσα να έρθω κι εγώ, αλλά η Θεσσαλονίκη πέφτει λίγο μακρυά για τα μέρη που συμφωνήσατε. Αν τυχόν στο μέλλον αποφασίσετε να κάνετε συνάντηση βορειότερα από την Αττική, προς τα Καμμένα Βούρλα π.χ., εννοείται θα είμαι μέσα. Όπως και να 'χει πάντως, καλά να περάσετε...
Mπορεί και το team της Θεσσαλονίκης να οργανωθεί και να βρεθεί, π.χ. για καφέ στην Περαία ή στην παραλία της ΚΑτερίνης που έχει κι άπλα. Εγώ είμαι μέσα για συνάντηση...
Ωραία. Οι δύο πρώτοι βρεθήκαμε. Περιμένουμε κι άλλους Βορειοελλαδίτες για την δική μας συνάντηση. Έτσι για να κάνουμε εσωτερική αντιπολίτευση στους Νοτιοελλαδίτες...
-
- Υπάρχει απλά δεν το βρίσκεις εύκολα στην Ελλάδα. Τα Castrol SLX R-Tec 0W-30 είναι ACEA Α5
- 200ml δεν νομίζω ότι υπάρχει θέμα .....
Τώρα βάζοντας Α3 αντί για Α1 ή Α5 , σίγουρα έχεις μεγαλύτερη κατανάλωση καυσίμων και ίσως μεγαλύτερη καταπόνηση των λιπαντικών από αυξημένες θερμοκρασίες και μεγαλύτερες εσωτερικές τριβές. Τα ACEA Α3, συνήθως τα βάζουν σε μοτέρ που έχουν πιο μεγάλες εργοστασιακές ανοχές, η ίδια η volvo προτείνει λάδια Α3 σε dieselD5 1999-2005 και All Models240 360 850 260 740 960 340 760 940. Επίσης Α3 άλλα μόνο 10-40 προτείνει για το 1996 - 2004 Model Year S40 V40 αλλά μόνο για τα diesel μοτέρ.
προσωπικά θα έβαζα 0-30 ACEA A5, ακόμα καλύτερα αν βρεις Α5-2008 και όχι Α5-2004 και όχι Α3.
δες κι εδώ ...http://sas-origin.onstreammedia.com/ori ... index.html
τα castrol που έβαλες, εκτός από την Αcea A3, ποιες άλλες προδιαγραφές καλύπτουν ?
-
Ο χρήστης johnkyr έγραψε:
Τώρα βάζοντας Α3 αντί για Α1 ή Α5 , σίγουρα έχεις μεγαλύτερη κατανάλωση καυσίμων και ίσως μεγαλύτερη καταπόνηση των λιπαντικών από αυξημένες θερμοκρασίες και μεγαλύτερες εσωτερικές τριβές. Τα ACEA Α3, συνήθως τα βάζουν σε μοτέρ που έχουν πιο μεγάλες εργοστασιακές ανοχές, η ίδια η volvo προτείνει λάδια Α3 σε dieselD5 1999-2005 και All Models240 360 850 260 740 960 340 760 940. Επίσης Α3 άλλα μόνο 10-40 προτείνει για το 1996 - 2004 Model Year S40 V40 αλλά μόνο για τα diesel μοτέρ.προσωπικά θα έβαζα 0-30 ACEA A5, ακόμα καλύτερα αν βρεις Α5-2008 και όχι Α5-2004 και όχι Α3.
Με τρομαζεις.... Βλεπω το εχεις ψαξει αρκετα...Να σπευσω δηλαδη να αλλαξω λαδια παλι μαζι με το φιλτρο? Συγκεκριμενα πιο προιον προτεινεις με αυτα τα χαρακτηριστικα?
τα castrol που έβαλες, εκτός από την Αcea A3, ποιες άλλες προδιαγραφές καλύπτουν ?
Το μονο που βρηκα γιατι δεν εχω το μπουκαλι μαζι μου ειναι αυτο για τα 5-30 και αυτο για τα SLX R-Tec..
-
δεν νομίζω ότι συντρέχει κίνδυνος για το μοτέρ ....έτσι κι αλλιώς έχεις κάνει είδη 70.000χλμ , Απλά στην χειρότερη των περιπτώσεων, έχεις αυξημένη κατανάλωση βενζίνης. Το μοτέρ σου, είναι κατασκευασμένο με μεγαλύτερη ακρίβεια και μπορείς να έχεις τα πλεονεκτήματα ενός λαδιού Α5, σε σχέση με ένα Α3 που σημαίνει λιγότερες εσωτερικές τριβές. Ειδικότερα το EDGE 5-30, καλύπτει την VW50400 και VW50700 πράγμα που σημαίνει ότι είναι εξαιρετικό λάδι, ειδικά στον καθαρισμό από κατάλοιπα και πολύ καλό ενάντια στην οξείδωση. Το μόνο που ίσως να έπρεπε να σε απασχολεί είναι το χαμηλό σχετικά ΤΒΝ 6.0 (που έχουν όλα τα λάδια που προστατεύουν και τον καταλύτη αφού δεν περιέχουν νομίζω φώσφορο).
Μετά από 10.000χλμ αλλαξέ τα και στείλτα για ανάλυση, για να δεις περισσότερο που έχει φτάσει το TBN και να πάρεις μετρήσεις για την φθορα κτλ. επίσεις κράτα για αυτά τα χλμ και μια μέση κατανάλωση
Την Επόμενη φορά και για 10.000χλμ βάλε τα SLX R-Tec που έχουν ΤΒΝ τουλάχιστον πάνω από 8.0 αφού είναι Α5 και κάνε τις ίδιες αναλύσεις, όπως κράτα και μια μέση κατανάλωση, για να βγάλεις συμπέρασμα.
VOLVO FORUM