-
Ειναι γκαραζ κατοικιας η πιστα ακρηβως στην κατιφορα,εξω ακρηβως ηταν ενα Mini Cooper παλιο,σωστα;
-
νομιζω πως εξω σε ενα υπεθριο γκαραζ βρισκοντουσαν 2 αυτοκινιτα αλλα δεν θυμαμε μαρκες παντος το σπιτι αυτο βρισκεται λιγο μετα απο ενα περιπτερο που ειναι διπλα σε ενα παρκο και διπλα στο σπιτι υπαρχει μια ταμπελα που γραφει ΑνΕμΜα ή κατι τετοιο
-
Το Σάββατο 10/11/2012 ο 3ος αγώνας κυπέλου ιστορικών πρωτότυπων πίστας (και τελευταίος).
Ώρα εκκίνησης 17:30
Τοπος:Hellenic slot car club 25ης μαρτιου 20 Ν.Πεντελη
τηλ.6970806992 -
Ρε συ Φρεντυ, που στελνεις τους ανθρωπους? 25ης Μαρτιου Νεα Πεντελη που το ειδες? Εκει τρεχετε???
Της αλλη φορα ο ανθρωπος πηγε εκει και δεν βρηκε τιποτα και πολυ σωστα αφου δεν εχει καμμια σχεση με το που γινονται οι αγωνες... -
Επιτέλους ξεκινήσαμε,Αγώνας #1 Shelmore Park
Το αυτοκίνητό μου έχει τον αριθμό 26
2 Ειδικές,στην ίδια πίστα αλλά με αντίθετη φορά.
Τα σχόλια
No 1
Lacking some grip,very smooth and very responsive requires very gentle throttle to keep it off the scenery.
No2
Tyres seem hard or out of round, also lacking grip,with this motor and gearing.
No 3
Grip level very low fo0r the Nc5 and gearing
No 4
Great car for what it started as! Built for this track.
No 5
Very good car, Easy to drive. One of the better NC5 powered cars
I think the 4 w D helpd on this track.
NNo 6
Good easy to drive car , just not enough grip to be up with a couple of other car, but should still place well.
No 7 Good smooth easy to drive BUT much better one direction than the other,does not like the loop going anticlock wise.
No 8
Great car very smooth and easy to drive another 4 w D Ninco and goes very well in both directions.
No 9
Very fast,smooth but has aproblem with one down hill corner when running clock wise.
No 10
Very good car, the SCX motor lacls a little power BUT very easy to drive on the limit, I think this car will be very consistant during the event.
No 11
Lacking gtrip,or over powered,very hard to keep off the scenery.
No 12
Very well balanced,not the fastest but easy to drive and should be consistant
No 13
Smoothecar but lacks the grip and feel of the other Ninco 4 W D cars, Easy to drive.
No 14 sound like the inside of a rally car! Very noisy but hanles well, down on power a bit.. Easy to drive
No 15
Another noisy car, Looks and sounds like a rally car. But fast, considering the low grip, would like to drive it with higher grip.
No 16
Good car, also needs higher grip for the Quary and loop sections,cann’t use the power to get around these section as well as I would like.
No 17
Good car,tyres out of the same packet as the Celica’s? Being small helps to make the car easy to drive on this tight track.
No 18
Smooth car But just cannot get the power to the track out of the slow corners, also does not like the down hill corner runninh clockwise
N0 19
Would not go,lead wire out of guide! Nice car but being short make it “differt” to drive, but easy to keep off the scenery.. I like it !
No 20
Built for this track, much better car with the NC2 fitted after testing originally with an NC5.IMO I think it needs more grip.
No 21
Nice car,should do well as it is easy to keep off the scenery.Well balanced
No 22
Very nice car,much improved this year,should do well. One of the better Ninco 2wd cars.
No 23
Very smooth But feels heavy! Easy to drive just not up with the top cars.
VNo 24 Very smooth BUT very little grip! Hard to drive with any speed because of the low grip.Sanded the tyres but did not improve it.Very good car,seems to know the track! Shoulf do well as it is smooth and easy to drive, provided the throttle is used gently. Tends to wheel stand out of one corner!
**No 26
Sounds like a shredder! But drives well,feels very light. Well balanced car.
**No 27
Great car, Smooth well balnced, good power delivery to make it easy to drive. This one will do well on this track. Just does not like the loop in one direction.
No 28
Sound s bit rough in the rear end.But reasonably fast. Possibly a bit light for the tyres?Στην πρώτη πήγαμε καλά 9η θέση
αλλά στην αντίθετη πατώσαμε 25η
Γενική κατάταξη 21η θέση
Αυτη είναι η τιμή που πληρώνει κανεις όταν διαλέγει δύσκολο αυτοκίνητο,πάντως ,όπως λέει και κάποια ψυχή,είμαι πρώτος στην κατηγορία μου καθ'ότι το μοναδικό Scalextric και μια ηθική ικανοποίηση ότι πέρασα κάμποσα Ninco και 1 Avant.
Πίνακας πρωταθληματος
-
Αγώνας 13ος και τελευταίος
Τα αυτοκίνητα επέστρεψαν στην Αυστραλία,ευτυχώς χωρίς ζημιές απ'την μεταφορά
Γύρος 51 μέτρα!!!!!!!!!!
-
Φωτο απο τον χθεσηνο μας αγωνα.
-
Οι σημμετοχες μεχρει αυτη την στηγμη.Οι 3 Ελληνικες.
-
Βιντεο απο τον αγωνα των Ιστοριων πιστας.
-
Αποτελέσματα shakedown
Και πρώτη ειδική:ευτυχώς που είχε ξεκαθαρίσει το πρωταθλημα γιατί αν περίμενα απ'τον τελευταίο αγώνα...:
'The series leader car 14 (Alexis) had an off 3/4 of the way through in between two marshals in a hard to reach spot cost 5 to 6 seconds and I didn't do the car any favors in trying to catch up. There is always tomorrow.'
Στην 2η ειδική καλύτερα
Αλλά η ζημιά έγινε
Σήμερα ολοκληρώθηκε και η 3η ειδικη,podium,ήξερα ότι που θα παέι θα συνηθίσει το αυτοκίνητο να τρέχει με τον ουρανό(ηΑυστραλία είναι ανάποδα),έχασα τον ταχύτερο γύρο για ένα κλικ.Εκπληξη η νίκη της Ember στον τελευταίο αγώνα.
Και γενική κατάταξη,φαίνεται ότι χωρίς εκείνη την καταστροφική έξοδο στην ss1 μπορεί να έβλεπα και podium
-
Και τελική κατάταξη στα πρωταθλήματα
Φωτογραφίες υπάρχουν εδώ
http://www.auslot.com/forums/index.php?/topic/15681-round-13-mount-salt-panorama-1000/page__st__40 -
Τα γραφικά έφτιαξε η Ember που τερμάτισε τρίτη
-
Το Σαββατοκύριακο γίνεται ο αγώνας της επικεφαλίδας με θέμα αυτοκίνητα που έτρεξαν στην πίστα Brooklands και αυτοκίνητα δρόμου προπολεμικά.Πληροφορίες για την ιστορια της πίστας εδώ:
http://www.modelclub.gr/forums/index.php/topic,14853.0.html
Ο αγώνας γίνεται κάθε 2ο χρόνο.Εχω έτοιμη από το 2010 μια Alfa Romeo 1750 που στεκοτανε πολύ καλά
και πήρε την 10η θέση στα καλλιστεία
Είχα ορκιστεί ότι δεν θα ξαναμπλέξω με στατικό κιτ σε αυτήν την κατηγορία αλλά τα αυτοκίνητα που μου άρεσαν υπήρχαν μόνο σε αυτήν την μορφή κι'έτσι έμπλεξα στην ποιο δύσκολη κατασκευή μου μέχρι τώρα,μου έφαγε ένα ολόκληρο μήνα.Η καρότσα είναι στενή και κοντή ,ο εμπρός άξονας βρίσκεται μπροστά από την αρχή της καρότσας.Ηθελα να κρατήσω και το cockpit ολόκληρο και έτσι έφερα το μοτέρ μπροστά,ίσα που χώρεσε.Οι τροχοί,βάσει κανονισμών ,είναι τεράστιοι ,25 χιλιοστά διάμετρο και για να κατεβάσω το κέντρο βάρους έκανα το μοτέρ offset 3.7 χιλ.Για να μπορεσει να γίνει αυτό χρησιμοποίησα δευτερεύοντα άξονα μετάδοσης.Το αυτοκίνητο είναι πολύ λεπτεπίλεπτο και θο οδηγώ πολύ προσεκτικά γιατί μια τούμπα μπορεί να είναι καταστροφή, μου φαίνεται ότι αυτή την φορά θα είμαι τελευταίος και θα το ευχαριστηθώ,αν βέβαια καταφέρω να γυρίσω το αυτοκίνητο πίσω σε ένα κομμάτι
Bugatti tipo 59 ,1933-35
-
Ωραια δουλεια οπως παντα Αλεξη,καλη επιτυχια.
-
Και μια διαφορετική αποτίμηση του πρωταθλήματος,κατάτξη βάσει του αθροίσματος του χρόνου που κατέγραψε το κάθε αυτοκίνητο σε όλους τους αγώνες
-
Ανανεωση λιστας συμμετοχων και με αλλον εναν Ελληνα.
-
Τελικά οι ευχές του Sir Stirling Moss δεν έπιασαν τόπο.
Στο τραίνο καθ'οδόν προς Wolverhampton στο σταθμό Dudley ανέβηκε ένας ηλικιωμένος κύριος
συνοδευόμενος από μία κυρία,που μου φάνημκε γνωστός και κάθησε στη απέναντι μεριά του διαδρόμου.Μετά από λίγο κατάλαβα ποιος είναι
αλλά άντε,άτιμε αλτσχάιμερ,που δεν μπορούσα να θυμηθώ το όνομά του?Μου είχε κολλήσει το John Surtess που ήμουνα σίγουροςότι δεν είναι.Ευτυχώς η κόρη μου είχε μαζί το iPad και την στιγμή που
βάλαμε αναζήτηση,Βρετανοί οδηγοί δεκαετίας 60 μου ήρθε η φλασιά,ήταν ο Sir Stirling Moss που όμως εκείνη την στιγμή είχε πάρει έναν υπνάκο.Τέλος πάντων την ώρα που ετοιμάστηκε να κατέβει στο Birmingham τον πλησίασα και τον ρώτησα αν όντως είναι αυτός,όταν μάλιστα
του είπα ότι είμαι από την Ελλάδα εντυπωσιάστηκε που τον αναγνώρισα,όταν με ρώτησε που πήγαινα του εξήγησα ότι πάω να τρέξω Scalextric cars μου απάντησε 'Oh those little ones,good luck',και η κυρία που τον συνόδευε μας είπε 'you must love motorsports' και ότι έπρεπε να τους είχα μιλήσει νωρίτερα.Οταν το είπα αυτό στο Club έγινα το πρόσωπο της ημέρας,για τους περισσότερους από αυτούς ήταν ο ήρωας των εφηβικών τους χρόνων.
Στις ελεύθερες δοκιμές του Σαββάτου ασχολήθηκα πρώτα με την Bugatti που ήμουνα προετοιμασμένος ότι θα έχει κόκκαλα,και είχε.
Γρήγορα γρήγορα έφαγα κανα δυό τούμπες και είδα τον χάρο με τα μάτια μου,ευτυχώς δεν ρολλάρησε γιατί πήγαινα αργά και οι τεράστιοι τροχοί την κρατούσαν όρθια στο πλάι.Την μπλάστρωσα με βάρος όπου είχε χώρο και κάπως στεκότανε αλλά τότε αποκαλύφθηκε ένα κατασκευαστικό λάθος μου
που έκανε την ζωή δύσκολη.Το εμπρός άνω μέρος του guide(που είναι τσαρούχι της Scaleauto) έβρισκε πάνω στο σασί όταν ζοριζόταν.Και αυτό συνέβαινε σε 2 ανηφορικές στροφες με αποτέλεσμα deslot με τα μούτρα.Αυτά μου εφαγαν 2-3 ώρες και αφού είχα το αυτοκίνητ ατσάκιστο π΄ηρα την απόφαση να το παρατήσω πριν γίνει ζημιά.Μετά ασχολήθηκα με την Alfa Romeo.Εκεί το μόνο πρόβλημα ήταν τα λάστιχα που τα φόραγε από τον αγώνα του 2010.Δυστυχώς δεν είχα κρατήσει τον κωδικό της Ortmann(υποχρεωτικά λάστιχα για αυτόν τον αγώνα).Θα μπορούσα να τα είχα αγοράσει στον αγώνα Saloons τον προηγούμενο μήνα που ήταν παρών ο εισαγωγέας με όλα τα δείγματα αλλά το ξέχασα τότε,και με αλληλογραφία δεν μπορέσαμε να συνεννοηθούμε,2 φορές ήρθαν λάστιχα ακατάλληλης διάστασης.Παρ'όλα αυτά το αυτοκίνητο κράταγε καλά και με λίγα βάρη εδώ κ' εκεί στάθηκε καλά,κατάφερα να κατέβω κάτω απ'τα 10'.Βέβαια είχα πολλές εξόδους και μετά από λίγο δεν είχε εμπρός φω΄τα και προφυλακτήρα καθώς και παρμπρίζ, ευτυχώς τίποτα δεν έσπασε τα ξανακόλλησα στην θέση τους.
Είχα,όπως είχα το δικαίωμα,δηλώσει συμμετοχή και στις 2 κατηγορίες του αγώνα,αλλά με την καθυστέρηση στην κατασκευή της Bugatti δεν πρόλαβα να φτιάξω το αυτοκίνητο στην κατηγορία 1.Ημουνα ήσυχος όμως ότι θα μπορούσα να τρέξω 2 αυτοκίνητα της ίδιας κατηγορίας ,το είχα τσεκάρει μάλιστα από την αναφορά του προηγούμενου αγώνα που έτσι είχε κάνει ο Graham.Οταν πέρασα τεχνικό έλεγχο εξήγησα στον οργανωτή την κατάσταση και που είπε ναι αλλά στους τελικούς θα τρέξεις μόνο ένα αυτοκίνητο και συμφώνησα.
Ομως την Κυριακή όταν βγήκαν οι σειρές είδα με έκπληξη ότι ήμουνα μόνο με 1 συμμετοχή.Πολύ αργά για παράπονα και μου χάλασε τα σχέδια.Γι 'αυτό δεν θα με ξαναδεί.
Είναι ο ίδιος (κάθε event στο Wolverhampron το αναλαμβάνει ένας οργανωτής ,αυτός έχει του Νοεμβρίου) που πέρσυ,στον αγώνα half tonners αντί να σταματήσει τον αγώνα όταν βρέθηκε μια βίδα καρφωμενη στο slot,άφησε τα πράγματα να κυλήσουν με κίνδυνο να σπάσω το αυτοκίνητό μου.Ετσι λοιπόν αποφάσισα να τρέξω πρώτα την Bugatti(υποχρεωτικά αφού παρουσιάστηκε στα καλλιστεία) για να ξεμπερδεύω απ'τα δύσκολα ,στην μπλε(εξωτερική)γραμμή,βγήκα 5 φορές στις 2 ανηφορικές στροφές που ανέφερα παραπάνω και έκανα 14,50 γύρους.Στις υπόλοιπες προσπάθειες άνετα και γρήγορα με την Alfa Romeo χωρίς εξόδους άσπρη(εσωτ)16,87 γύρους,κόκκινη 17,25 γύρους,κίτρινη 17,86 γύρους,με ταχύτερο 10,350',όταν ο νικητής έκανε 9,650'.Τερμάτισα 16ος στην γενική κατάταξη και αν δεν είχα την Bugatti ήμουνα 2-3 θέσεις πιο
μπροστά,πράγμα μου θα έδινε καλύτερες δυνατότητες επιλογής στους τελικούς.Στον τελικό ως 3ος είχα να διαλέξω ανάμεσα στην μπλέ και την άσπρη,διάλεξα ην μπλέ,άλλη ατυχία.Ηξερα ότι τους 2 τους είχα και ήμουνα περίπου στα ίδια με τον 1ο.Τρίχες, με την εκκίνηση καταλαβα ότι το αυτοκίνητο γλυστάει πολύ παρ'όλα αυτά κρατήθηκα στην 2η θέση για λίγο όμως η πρόσφυση πήγαινε απ'το κακό στο χειρότερο και στο τέλος βρέθηκα 4ος .
Υπέθεσα ότι είχαν τελειώσει τα λάστιχα γιατί και η κόρη μου έτρεχε με το ίδιο αυτοκίνητο όμως άκουσα και άλλους να έχουν παράπονα με την πρόσφυση στην μπλέ,πράγμα που δεν συνέβαινε το σάββατο η πριν την έναρξη του αγώνα.Και το χειρότερο είναι ότι δεν μπήκα ούτε στην δεκάδα στα καλλιστεία.Και ο ίδιος δεν δημοσίευσε τα αποτελέσματα τους μετά την 10η θέση.Και ακόμα δεν έχει δημοσιεύσει
τα αποτελέσματα του αγώνα,2 μέρες μετα.Και γενικά ήταν μια σκέτη μελαγχολία,συνολικά 36 συμμετοχές αλλά αν λογαριαστούν 7-8 διπλές κάτω από 30 οι συμμετέχοντες,κανένας έμπορος εκτός από τον Penelope Pitlane,μούχλα.
Μάλλον η τελευταία μου συμμετοχή σε αγώνα Brooklands.Φωτογραφίες έχει τραβήξει η Μαρία,μόλις μου τις στείλει θα τις ανεβάσω.Φωτογραφίες από τα καλλιστεία εδώ
-
Αποτελέσματα
Class 1 Pre War.
A Final, 2 race 25 laps x2= 50 laps.
1st Race;
1st Ian James.......Stutz Jones Indy Speacial....25 Laps
2nd Dick Smith.......Jaguar ss100......................23 laps
3rd Mark Witham.....Alfa Romeo........................23 laps
4th Mick Langridge...Jaguar ss100.....................22 laps.
2nd race.
1st Ian James..........Stutz.................................25 laps
2nd Dick Smith........Jag....................................24 laps
3rd Mark Witham.....Alfa....................................24 laps
4th Mick Langridge...Jag.....................................23 laps.
Overall combined race time totals were;
Ian James........................................................249.22 sec (50 laps)
Dick Smith........................................................251.36 ,, (47 laps)
Mark Witham.....................................................253.47 ,, (47 laps)
Mick Langridge...................................................265.71 ,, (45 laps)Heat Totals followed by overall finishing place
1st Ian James...................................................75.04 laps....(1st O/A)
2nd Mark Witham..............................................71.53 ,, .....(3rd o/a)
3rd Dick Smith.................................................70.72 ,, .....(2nd o/a)
4th Mick Langridge............................................68.32 ,, .....(3rd o/a)
5th Chris Adams.........Wolesley...........................68.16 ,, .....(5th o/a)
6th Rob Davies...........Napier Railton....................62.49 ,, .....(6th o/a)
7th Alan Shaw..........Mercedes Streamliner...........60.57 ,, ......(8th o/a)
8th Ralph Parker......Mormon Wasp......................59.16 ,, ......(9th o/a)
9th Tony Condon.......MG....................................56.98 ,, ......(7th o/a)
10th Dave Capelen.....Thomas Leyland speacial.......56.96 ,, ......(11th o/a)
11th Phil Insull..........MG Humbug.........................55.51 ,, ......(10th o/a)
12th Ross Trowman... Auto Union streamliner.........52.38 ,, .......(12th o/a)
13th Dave Sykes........???????...............................25.41 ,, .......(13th o/a)**
Class 2 Brooklands.**
A Final. 2 race, 3 minute each=6 minutes
Race 1.
1st. Nic Huxley........Bentley............red lane.......18.91 laps.
2nd. Bill Charters......Delahaye........Yellow lane....18.59 laps.
3rd. Ian Fitzpatrick....Alfa Bimotore...Blue Lane.....18.08 laps.
4th. Dick Smith........Thomas 1.5l GP..White lane...17.92 laps
Race 2.
1st. Ian Fitzpatrick.....Alfa..................Red lane.....18.81 laps.
2nd. Nic Huxley...........Bentley...........White lane...18.30 laps.
3rd. Bill Charters.........Delahaye..........Blue lane....18.07 laps.
4th. Dick Smith..........Thomas.............Yellow lane..17.91 laps.
2 race totals and overall positions;
1st. Nic Huxley.....................................................37.21 laps.
2nd. Ian Fitzpatrick...............................................36.89 laps.
3rd. Bill Charters...................................................36.66 laps.
4th. Dick Smith.....................................................35.83 laps.Heat totals followed by overall finishing place.
1st. Nic Huxley......................................................74.11 laps. (1st o/a)
2nd. Bill Charters...................................................72.64 laps. (3rd o/a)
3rd. Ian Fitzpatrick.................................................72.02 laps. (2nd o/a)
4th. Chris Adams.................ERA.............................70.84 laps. (5th o/a)
5th. Dick Smith......................................................69.89 laps. (4th o/a)
6th. Tony condon...............Multi Union.....................69.31 laps. (6th o/a)
7th. Rob Davies...................ERA.............................68.33 laps. (7th o/a)
8th. Rob Wallader..............Mercedes SSK.................68.09 laps. (9th o/a)
9th. Peter Crane...............Alfa Bimotore...................67.81 laps. (8th o/a)
10th. Eddie Grice................Thomas 1.5L GP...............67.10 laps. (10th o/a)
11th. Alexis Gaitanis...........Alfa Romeo 1750.............65.93 laps. (12th o/a)
12th. Andy White.................Alfa Bimotore.................65.09 laps. (11th o/a)
13th. Mark Witham................Thomas 1.5L GP............65.03 laps. (15th o/a)
14th. Mick Langridge.............Maserati 8c...................64.15 laps. (13.th o/a)
15th. Mike Buss.....................Birkin Bentley...............63.87 laps. (14th o/a)
16th. Phil Insull.......................Bentley......................63.81 laps. (18th o/a)
17th. Dave Capelen................Alfa Bimotore...............63.41 laps. (17th o/a)
18th. Mike Dove.....................Alfa bimotore...............63.18 laps. (19th o/a)
19th. John Moxon......................ERA.........................62.60 laps. (16th o/a)
20th. Alan Shaw...................Napier Railton................56.77 laps. (20th o/a)
21st. Ross Trowman..............MG Humbug..................47.32 laps. (22nd o/a)
22nd. Maria Gaitani..............Alfa 1750.....................46.88 laps. (21st o/a).Maria's first Wolves race win.......Congratulations!!!
23rd. Dave Sykes..................Brooklands Sunbeam......46.43 laps. (23rd o/a) -
Ανανεωση λιστας συμμετοχων και με αλλον εναν Ελληνα.Τωρα ειμαστε 5...
-
Αγώνας #6 Canberra ,τελευταιος
Αποτελέσματα δοκιμαστικών
Sports Racer -------Capri --3 -- 6.320 --Fast smooth and very easy to drive
Mmoose ----------Celica --56 --6.325 --Fast smooth very nice
Mrollingthunder -- BMW--13 -- 6.453 --Very smooth and quick
Manimal -------- - Escort --2 --6.486 --Very fast but bounces out of corners
Alexis -----------Lancia ---51 --6.507 --Smooth and fast
o3raledale ---------BMW -- 25 -- 6.511 --Smooth and fast
biedmatt -----------Capri-- 1 --6.526 --Fast but slides a lot, could go a lot better
Hgpanel ----------- BMW-- 61 --6.638 --Fast but no brakes and slides easy
MikeNewns -------- BMW-- 15 --6.759 --No brakes tips over in corners
RSClio -------------Capri -- 66 -- 6.807 --Smooth but slides a lot
TonyB --------------Opel-- 23 --6.810 --Too slow and underpoweredΚαι αποτελέσματα αγώνα
Position – car ---------- laps --------- best lap time1st -- alexis in greece --- 109.9 laps --- 5.912
2nd -- mmmoose1 ------- 108.7 ------- 5.653
3rd – manimmal --------- 104.9 ------- 6.024
4th –- Mrollingthunder ---- 104.5 ------- 6.288
5th – biedmatt ------------ 101.6 ------- 6.277
6th – o3raledale ---------- 101.5 ------- 6.130
7th – RSClio -------------- 100.4 ------- 6.503
8th – Mnewns ------------- 97.8 -------- 6.437
9th – Sports Racer -------- 96.9 -------- 5.837
10th – hgpanel ------------ 95.4 -------- 6.302
11th – Tony B ------------- 87.5 -------- 6.608Το καλύτερο είναι το παρακάτω σχόλιο
'Well done Alexis. The guys all commented on how easy it was to drive your car.'
Πρώτη μου νίκη σε proxy με σασί κατασκευής μου
Και η τελική βαθμολογία,3η θέση,και με δύο βλάβες μάλιστα.
Slot Cars
