Το αμορτισέρ δεν είναι το ελαστικό μέσο της ανάρτησης όπως πιστεύουν πολλοί, ακόμη κι αν είναι αερίου. Με άλλα λόγια δε στηρίζουν τη φερόμενη μάζα, αλλά λειτουργούν σαν φρένο για τις ταλαντώσεις των ελατηρίων. Οπότε είτε τα αλλάξεις είτε όχι το ύψος του αμαξώματος θα μείνει ως έχει. Αλλά αφού είναι ακόμη τα αρχικά μήπως πρέπει να τα αλλάξεις?
Ή θελεις να μας τη βγείς ότι το δικό σου είναι τόσο αυθεντικό που έχει μέχρι και τα αμορτισέρ της μάνας του?

σιγουρα θα σηκωθεις λιγο νικο
βαλτα

Ο χρήστης 7pas100 έγραψε:
Το αμορτισέρ δεν είναι το ελαστικό μέσο της ανάρτησης όπως πιστεύουν πολλοί, ακόμη κι αν είναι αερίου. Με άλλα λόγια δε στηρίζουν τη φερόμενη μάζα, αλλά λειτουργούν σαν φρένο για τις ταλαντώσεις των ελατηρίων. Οπότε είτε τα αλλάξεις είτε όχι το ύψος του αμαξώματος θα μείνει ως έχει. Αλλά αφού είναι ακόμη τα αρχικά μήπως πρέπει να τα αλλάξεις?
Ή θελεις να μας τη βγείς ότι το δικό σου είναι τόσο αυθεντικό που έχει μέχρι και τα αμορτισέρ της μάνας του?

σωστα τα λες απ τη μια
αλλα στην πραξη βγαζοντας απλα λαδιου και βαζοντας καινουργια αεριου εχω δει διαφορα σε δυο αυτοκινητα ενα δυο εκατοστα

Ναι ίσως αυτό γίνεται όταν το αυτοκίνητο δεν έχει πολύ βάρος στο συγκεκριμένο άξονα και η πίεση του αερίου είναι αρκετά υψηλή. Παρεμπιπτόντως, σε τί αυτοκίνητο έγινε αυτό?

Edit: Νίκο, 'διπλής ενεργείας' δε σημαίνει υποχρεωτικά αερίου...και δε θυμάμαι νε έχω πετύχει αμορτισέρ μονής ενεργείας...ίσως σε κάπιοα παλιότερα 2CV που είχαν συνδυασμό αμορτισέρ τριβής/τηλεσκοπικών???

Κι αυτά διακοσμητικά στο σαλόνι θα γίνουν? Θα ήταν καλή ιδέα να στηρίζουν καμιά πολυθρόνα!

Ο χρήστης NIGA έγραψε:

Κι αυτά διακοσμητικά στο σαλόνι θα γίνουν? Θα ήταν καλή ιδέα να στηρίζουν καμιά πολυθρόνα!

**Καλά όταν θα φτιάξω και δεύτερο Audi κι αυτό θα μπει στο σαλόνι θα δείς ξυλο που θα φαω !!!!!!! **:lol:

Ο χρήστης 7pas100 έγραψε:
Ναι ίσως αυτό γίνεται όταν το αυτοκίνητο δεν έχει πολύ βάρος στο συγκεκριμένο άξονα και η πίεση του αερίου είναι αρκετά υψηλή. Παρεμπιπτόντως, σε τί αυτοκίνητο έγινε αυτό?

Edit: Νίκο, 'διπλής ενεργείας' δε σημαίνει υποχρεωτικά αερίου...και δε θυμάμαι νε έχω πετύχει αμορτισέρ μονής ενεργείας...ίσως σε κάπιοα παλιότερα 2CV που είχαν συνδυασμό αμορτισέρ τριβής/τηλεσκοπικών???

σε celica ta22
εβαλα bilstein HD με τα ελατηρια της μανας του, που ειχε ηδη επανω, και τσιμπησε ενα δυο ποντακια

Ένα-δύο ποντάκια 'οπτικά' ή μετρημένα?
Για να σηκωθεί 20mm αυτοκίνητο μόνο με αμορτισέρ μου φαίνεται περίεργο. Μήπως είχαν πολύ υψηλότερη πίεση?
Σε Daihatsu Zebra είχα βάλει κάποτε Kayaba αερίου (συζητούσαμε παράλληλα να το ψηλώσουμε ) το μετρήσαμε απο περιέργεια και βέβαια δε συνέβη τίποτε (και φαντάσου ότι πίσω το σηκώνεις με τα χέρια!).
Τελικά το ψήλωσα με προσθήκες

μετρημενα βεβαια
μεσα στο παρκινγκ επιπεδο, μετα απο βολτα

Με τα καινούργια (μπραζίου) αμορτισέρια, ο σκάθαρος (ρομαλέος) ανέβηκε όχι 2 ποντάκια... τουλάχιστον 6-7 και πήρε και το κλασσικό σχήμα 'όλα μέσα στο κάμπερ', ξέρετε, το σπορτίφ!

άκου πράγματα... πρέπει να σκλήρυνε αρκετά ε?

Ο χρήστης 7pas100 έγραψε:
άκου πράγματα... πρέπει να σκλήρυνε αρκετά ε?

Συγγνώμη, έτσι είναι τα σπορ αυτοκίνητα, εντάξει;

Για μισό ρε παιδιά...
6-7 πόντους... δε νομίζω να έχει καν τόση αρνητική διαδρομή ο σκάθαρος! Αλλα και να είχε, για να σηκωθεί τόσο, είναι εντελώς παράλογο, μήπως κάτι ήταν λάθος??

Ο χρήστης 7pas100 έγραψε:
Για μισό ρε παιδιά...
6-7 πόντους... δε νομίζω να έχει καν τόση αρνητική διαδρομή ο σκάθαρος! Αλλα και να είχε, για να σηκωθεί τόσο, είναι εντελώς παράλογο, μήπως κάτι ήταν λάθος??

Έχεις δει τη ναυαρχίδα ( , μην πεις κουβέντα, Νίκο, σ΄έφαγα! ) χωρίς μηχανή... χωράει να περάσει μικρό παιδί από κάτω!!!