Ο χρήστης Spike έγραψε:

http://en.f1-live.com/f1/en/headlines/news/detail/071129170331.shtml

μαλλον θα κανει δοκιμες με αυτούς

δεν ειναι για πανηγυρια η κατασταση αντε να δούμε πότε θα ανακάμψει η Χόντα Η Ρενώ όπως εδειξαν οι δοκιμές θα ειναι δυνατή αν είναι για μόνο ένα χρόνο ΟΚ

ναι...και η Μακλάρεν μπ@ρδέλο ήταν προτού πάει ο Αλόνσο...μάλιστα όλοι έλεγαν που αφήνει την πρωταθλήτρια Ρενό να πάει σε εκείνο το χρέπι...και ω του θαύματος η Μακλάρεν πρωταγωνίστησε.

Μην κολλάς στο 2007. Ξεκινάνε με νέα δεδομένα...ένα από αυτά η έλλειψη του traction και με έναν γκουρού τον Ρος Μπρον....

Η Σερβία στη Formula 1;

Η επόμενη χώρα που θα φιλοξενήσει Grand Prix ίσως είναι και Σερβία. Σύμφωνα με το JumpTV, που είναι ένα portal με τηλεοπτικά δίκτυα, ο Πρόεδρος της FIA, Max Mosley βρέθηκε στο Βελιγράδι και είχε μια πρώτη επαφή με τον Πρωθυπουργό της χώρας Vojislav Kostunica, σχετικά με το ζήτημα της κατασκευής πίστας.

Όπως συνεχίζει η σχετική αναφορά, το εγχείρημα θα είναι σε συνεργασία με την Ομοσπονδία Μηχανοκίνητου Αθλητισμού της Σερβίας (AMSS), η οποία είναι ήδη μέλος της FIA. Άγνωστη, πάντως, παραμένει η υποψήφια τοποθεσία Πριν από ένα χρόνο, όπως αποκαλύπτει η ίδια πηγή, ο Bernie Ecclestone είχε επίσης επισκεφθεί τον Kostunica, ο οποίος φέρεται να δήλωσε ότι αν γίνει πραγματικότητα αυτή η σκέψη θα σημάνει την ανάπτυξη του μηχανοκίνητου αθλητισμού στην χώρα και θα συμβάλλει στον τουρισμό και την γενικότερη διαφήμιση της.

Στην συζήτηση των Mosley και Kostunica αναφέρθηκε και το όνομα του Milos Pavlovic, ο οποίος είναι ο πιο υποσχόμενος πιλότος της Σερβίας. Ο 25χρονος υποστηρίζεται χορηγικά τόσο από την Telekom Srbija όσο και από την βιομηχανία πετρελαιοειδών της χώρας. Ο Pavlovic κατέτάγη στην 3η θέση του World Series της Renault.

http://www.msfree.gr/core/details.php?id=4044

Ο χρήστης Spike έγραψε:
ναι...και η Μακλάρεν μπ@ρδέλο ήταν προτού πάει ο Αλόνσο...μάλιστα όλοι έλεγαν που αφήνει την πρωταθλήτρια Ρενό να πάει σε εκείνο το χρέπι...και ω του θαύματος η Μακλάρεν πρωταγωνίστησε.

Θαυμα=Nigel Stepney; Παντως και η Χοντα θα μπορουσε να ειναι (ισως πιο δυσκολα) στη θεση της Μακλαρεν πριν ενα χρονο.. Αν σκεφτει κανεις και το συνδεσμο Ross Brawn..
Ενταξει,στο βαθος του μυαλου μου εδινα μια πιθανοτητα να παει στη Χοντα ελεω Ρος και οπως φαινεται....θα παει..

Ο χρήστης Spike έγραψε:
ναι...και η Μακλάρεν μπ@ρδέλο ήταν προτού πάει ο Αλόνσο...μάλιστα όλοι έλεγαν που αφήνει την πρωταθλήτρια Ρενό να πάει σε εκείνο το χρέπι...και ω του θαύματος η Μακλάρεν πρωταγωνίστησε.

Μην κολλάς στο 2007. Ξεκινάνε με νέα δεδομένα...ένα από αυτά η έλλειψη του traction και με έναν γκουρού τον Ρος Μπρον....

ναι αλλά ο Κοβαλαινενακος εγραψε καλούς χρόνους στις δοκιμές, αμα δεν ετρεχε ο Σούμι σε αυτες τους καλύτερους χρόνους θα τις είχε η Ρενω που σημαινει οτι ειναι πολύ πιθανό να διεκδικήσει τίτλο του χρόνου.
και στην Τογιότα πήγαν καλοί μηχανολόγοι αλλά τα βλαμενοτζαπόνια δεν τους αφησαν να δουλέψουν όπως ήθελαν και αντί να πάνε μπροστά έπεσαν πιο πίσω .Η μόνη καλή σεζόν της Χοντα ήταν το 2004 που η ΜακΛάρεν δεν ηξερε που πανε τα τεσσερα και η Ρενώ της άφησε τη δευτερη θεση για να κατασκευασει από νωρίς το αυτοκίνητο-κυρίαρχο του 2005.
Αμα τα τζαπόνια ανακατευτούν μονο στα μηχανικά και δωσουν λεφτα να πάρουν καλούς αεροδυναμιστές νταξ αλλα πάλι σε 2-3 χρόνια θα ειναι δυνατή η ομάδα

vengas μην κρινεις απο τις χειμερινες δοκιμες..ειδικα οι συγκεκριμενες ειναι πολυ νωρις!!!

http://en.f1-live.com/f1/en/headlines/n ... 3416.shtml

ειπα και γω

Κάτι ενδιαφέρον που βρήκα σε κάποιο φόρουμ...αφορά τη Ferrari.

2006 The shape was almost round with switches and buttons at the inside.

A A big display on top of the steering wheel that visualises all the necessary information.

B In the middle there were two round switches. The black one was to set-up the balance/behaviour of the car in various corners.

C The regulators for the engine and differential settings.

D The rest of the buttons and switches were there for things like the radio, the pitlimiter, the start, to reset the car etc.

2008 This year's steering wheel is more square and has been designed in function of the ban on traction control.

1 The display has been designed by McLaren and is the same for every team. In the central the current gear is displayed whereas at the sides other functions (such as the speed etc.) are shown. On top of the wheel there are little coloured leds that indicate in what kind of situation the driver is: yellow is danger, red is safety car, blue is needing to let another car pass.

2 In the centre of the steering wheel there's one big switch that can have over 12 settings (probably for the setting of the car in various corners once more).

3 The sides of the steering wheel have remained more or less unchanged with switches to regulate the differential, the various engine functions as well the braking.

4 This blue switch is new and is called TYRES, it obviously adapts the set-up of the car to the tyres that are on the car (hard, soft, intermediate, wet)

5 The switches and buttons for the radio, pitlimter, extinguisher, resetting and so have remained more or less the same also. Number 5 is one of them.

The new chassis will be shorter but not by a huge amount.

μοιαζει λιγακι με της Ρενω το νεο τιμονι

Άντε να το κλειδώσουμε και πάμε για Δεκέμβρη!