Ο χρήστης dali έγραψε:

O ΤSI είναι το καλύτερο μοτέρ που μπορείς ν'αγοράσεις και είναι και αξιόπιστο σε περίπου απόλυτο βαθμό! Ελάχιστοι είχαν παράπονα από το μοτέρ (κάποια βαλβίδα είχε βγει προβληματική σε κάποια αρχικά μοντέλα κι αντικαταστάθηκε), ενώ όποιο παράπονο αφορούσε το συγχρονιζέ της δευτέρας του σασμάν, που κι αυτό από όσο γνωρίζω έχει λυθεί πλέον.

Ford και Seat έχουν αντίστοιχη αξιοπιστία, οπότε δεν έχεις κάτι να διαλέξεις επ' αυτού. Πλεονέκτημα του Ford είναι η φθηνότερη συντήρηση , είτε σε τυπικά σέρβις, είτε σε κάτι έκτακτο, ενώ το εσωτερικό του (ταμπλό, πλαστικά κλπ κλπ) είναι σαφώς πολύ καλύτερο του Altea. Καλύτερο και το κράτημά του με απόλυτους όρους, αλλά όχι πως το Altea είναι κακό.

Συνολικά, το Altea είναι καλύτερο αυτοκίνητο κι αν δεν σε χαλάει αισθητικά (μεγάλο μείον εξωτερικά-εσωτερικά κατά την άποψή μου, αλλά who cares! ) , να πας προς τα εκεί.

Εχε υπόψη σου πάντως, πως και τα δύο έχουν πρόβλημα στην μεταπώληση , λόγω των συνεχών εκπτώσεων από την Ford αφενός και λόγο της μάρκας και του περίεργου σχήματος από την άλλη.

Thanks! Aν δεν ήταν το μέγεθος στη μέση, σκεπτόμουν ακόμη και Mondeo ή Passat αλλά παρα....γαϊδουρεύει το πράγμα... Πάντως είναι απορίας άξιο, πώς τα έχουν καταφέρει έτσι στη VW που οι θυγατρικές βγαίνουν πιό αξιόπιστες απ' τη μαμά???????

Δεν νομίζω πως είναι έτσι πια... Δηλαδή, ΟΚ το Polo είχε μπόλικα προβλήματα, αλλά και το Ibiza δεν είχε πολύ λιγότερα.. Και εντάξει το Golf IV δεν θα το έλεγες και τέρας αξιοπιστίας, ίσως το Leon Ι να ήταν και καλύτερο, αλλά τα σημερινά, μάλλον τα VW είναι καλύτερα, γιατί χαλάνε το ίδιο ή λιγότερο σπάνια από τα Seat, αλλά δείχνουν και πιο δεμένα. Τώρα τα Skoda είναι άλλη ιστορία, ίσως όντως να είναι ένα κλικ καλύτερα...
Τα Audi , έχουν αποδειχτεί πιο ευαίσθητα όλων, λόγω των πολλών μπιμπλικιών που έχουν πάνω...

Ο χρήστης HighFidelity έγραψε:
O ΤSI είναι το καλύτερο μοτέρ που μπορείς ν'αγοράσεις και είναι και αξιόπιστο σε περίπου απόλυτο βαθμό! Ελάχιστοι είχαν παράπονα από το μοτέρ (κάποια βαλβίδα είχε βγει προβληματική σε κάποια αρχικά μοντέλα κι αντικαταστάθηκε), ενώ όποιο παράπονο αφορούσε το συγχρονιζέ της δευτέρας του σασμάν, που κι αυτό από όσο γνωρίζω έχει λυθεί πλέον.

Ford και Seat έχουν αντίστοιχη αξιοπιστία, οπότε δεν έχεις κάτι να διαλέξεις επ' αυτού. Πλεονέκτημα του Ford είναι η φθηνότερη συντήρηση , είτε σε τυπικά σέρβις, είτε σε κάτι έκτακτο, ενώ το εσωτερικό του (ταμπλό, πλαστικά κλπ κλπ) είναι σαφώς πολύ καλύτερο του Altea. Καλύτερο και το κράτημά του με απόλυτους όρους, αλλά όχι πως το Altea είναι κακό.

Εχε υπόψη σου πάντως, πως και τα δύο έχουν πρόβλημα στην μεταπώληση , λόγω των συνεχών εκπτώσεων από την Ford αφενός και λόγο της μάρκας και του περίεργου σχήματος από την άλλη.

Κι εγώ θα συμφωνήσω με τον Γρηγόρη...Ως κάτοχος Φορντ όμως και μαθαίνοντας και από άλλους κατόχους παρατηρώ προβλήματα από εξυπηρέτηση των αντιπροσωπειών ενώ η εγγύηση που δίνει είναι 2+3 χρόνια. Τα τρία χρόνια μάλιστα είναι αρκετά σχετικά, σε σχέση με την επέκταση άλλων εταιριών. Πιο οδηγοκεντρικό αυτοκίνητο το φορντ, αλλά ο TSI απλά τα σπάει. Συν το ότι έχει και καδένα αντί ιμάντα αν και η φορντ δίνει οδηγία αλλαγής ιμάντα κάθε 150.000 χλμ ή 10 χρόνια. Σέρβις φορντ κάθε χρόνο ή 20.000 χλμ. Περίπου 120 ευρώ το πρώτο σέρβις και τα διπλά το δέυτερο. Το εσωτερικό του φορντ οπτικά σαφώς καλύτερο, αλλά του Σέατ μάλλον αντέχει περισσότερο. Αυτά.