Ένα ερώτημα για τους off-roaders...

Στο ταπεινό μου (από άποψη off-road δυνατοτήτων) Skoda Octavia 4x4, αν θέλω να περάσω από κάπου ανηφορικά, όπου ο δρόμος έχει πολλές ανωμαλίες, πρέπει/θέλω να έχω πολύ μικρή ταχύτητα. Αλλά λόγω της έλλειψης κοντών σχέσεων, υπάρχει πρόβλημα στο να διατηρήσεις χαμηλή ταχύτητα χωρίς να πατινάρεις τον συμπλέκτη.

Οδήγησα πρόσφατα το Freelander 2 που πήρε ο πατέρας μου, Είναι diesel & αυτόματο. Όπως ξέρετε, δεν έχει κοντές σχέσεις.
Είδα όμως οτι σε ανηφόρα με αρκετή κλίση, μπορούσα να πηγαίνω όσο σιγά ήθελα. Οι στροφές του κινητήρα δεν αντιστοιχούσαν στην ταχύτητα του αυτοκινήτου, αλλά ήταν πολύ περισσότερες, μάλιστα αυξανόντουσαν όσο έκοβα ταχύτητα.
Προφανώς πατινάριζε το αυτόματο κιβώτιο, και όσο πιό σιγά πήγαινα, επειδή ήταν πιό δύσκολο να κρατήσει το αυτοκίνητο σε μικρή ταχύτητα, έδινε περισσότερες στροφές, πατινάροντας πιό πολύ.

Η απορία που έχω είναι αν τελικά το αυτόματο κιβώτιο, με τον τρόπο που λειτουργεί, αντισταθμίζει, και κατά πόσο, την έλλειψη των κοντών σχέσεων.
Επίσης αν ταλαιπωρείται από τέτοια χρήση.

Ένα ερώτημα για τους off-roaders...

Στο ταπεινό μου (από άποψη off-road δυνατοτήτων) Skoda Octavia 4x4, αν θέλω να περάσω από κάπου ανηφορικά, όπου ο δρόμος έχει πολλές ανωμαλίες, πρέπει/θέλω να έχω πολύ μικρή ταχύτητα. Αλλά λόγω της έλλειψης κοντών σχέσεων, υπάρχει πρόβλημα στο να διατηρήσεις χαμηλή ταχύτητα χωρίς να πατινάρεις τον συμπλέκτη.

Οδήγησα πρόσφατα το Freelander 2 που πήρε ο πατέρας μου, Είναι diesel & αυτόματο. Όπως ξέρετε, δεν έχει κοντές σχέσεις.
Είδα όμως οτι σε ανηφόρα με αρκετή κλίση, μπορούσα να πηγαίνω όσο σιγά ήθελα. Οι στροφές του κινητήρα δεν αντιστοιχούσαν στην ταχύτητα του αυτοκινήτου, αλλά ήταν πολύ περισσότερες, μάλιστα αυξανόντουσαν όσο έκοβα ταχύτητα.
Προφανώς πατινάριζε το αυτόματο κιβώτιο, και όσο πιό σιγά πήγαινα, επειδή ήταν πιό δύσκολο να κρατήσει το αυτοκίνητο σε μικρή ταχύτητα, έδινε περισσότερες στροφές, πατινάροντας πιό πολύ.

Η απορία που έχω είναι αν τελικά το αυτόματο κιβώτιο, με τον τρόπο που λειτουργεί, αντισταθμίζει, και κατά πόσο, την έλλειψη των κοντών σχέσεων.
Επίσης αν ταλαιπωρείται από τέτοια χρήση.

Ένα ερώτημα για τους off-roaders...

Στο ταπεινό μου (από άποψη off-road δυνατοτήτων) Skoda Octavia 4x4, αν θέλω να περάσω από κάπου ανηφορικά, όπου ο δρόμος έχει πολλές ανωμαλίες, πρέπει/θέλω να έχω πολύ μικρή ταχύτητα. Αλλά λόγω της έλλειψης κοντών σχέσεων, υπάρχει πρόβλημα στο να διατηρήσεις χαμηλή ταχύτητα χωρίς να πατινάρεις τον συμπλέκτη.

Οδήγησα πρόσφατα το Freelander 2 που πήρε ο πατέρας μου, Είναι diesel & αυτόματο. Όπως ξέρετε, δεν έχει κοντές σχέσεις.
Είδα όμως οτι σε ανηφόρα με αρκετή κλίση, μπορούσα να πηγαίνω όσο σιγά ήθελα. Οι στροφές του κινητήρα δεν αντιστοιχούσαν στην ταχύτητα του αυτοκινήτου, αλλά ήταν πολύ περισσότερες, μάλιστα αυξανόντουσαν όσο έκοβα ταχύτητα.
Προφανώς πατινάριζε το αυτόματο κιβώτιο, και όσο πιό σιγά πήγαινα, επειδή ήταν πιό δύσκολο να κρατήσει το αυτοκίνητο σε μικρή ταχύτητα, έδινε περισσότερες στροφές, πατινάροντας πιό πολύ.

Η απορία που έχω είναι αν τελικά το αυτόματο κιβώτιο, με τον τρόπο που λειτουργεί, αντισταθμίζει, και κατά πόσο, την έλλειψη των κοντών σχέσεων.
Επίσης αν ταλαιπωρείται από τέτοια χρήση.

Ο χρήστης sirros έγραψε:
ταλαιπωρειτε , οι κοντες σχεσεις δεν μπορουν να αντικατασταθουν , καλητερα αλλαξε αυτοκινητο

Εεε συγνώμη διάβασες καλά την ερώτησή μου; ποιό αυτοκίνητο να αλλάξω, για του πατέρα μου το αυτοκίνητο ρώτησα. Αν ανεφέρεσε στο δικό μου, το ξέρω οτι ταλαιπωρείται ένας δίσκος αν τον πατινάρεις!!! (ούτε προσπαθώ να κάνω off-road με το octavia...)