Ο χρήστης nikors έγραψε:
Οντως...... Αν ειναι οπως λετε ιδιων χαρακτηριστικων οι εκκ., τοτε γιατι να μην βαλει τους γνησιους και εβαλε μπουμπακια??

Γιατι εχουν διαφορα στην τιμη ισως?

1ον ΔΕΝ φοραει ΜΠΟΥΜΠΑΚΙΑ
2ον Οι εκκεντροφοροι που φοραει ειναι **πιο ακριβοι **απο τα μπουμπακια
3ον Δεν εβαλε τους γνησιους γιατι αυτοι οι εκκ. εκμεταλλευονται στο επακρον το +- (στην προκειμενη περιπτωση το +)

Το συμπερασμα λοιπον **μονο γνησιοι **και μπουμπακια Ν ομολογκαρονται.

Κατα Boubi παραγγελνει ακοπο μασουρι απο Peugeot και το φτιαχνει στα εργοστασιακα νουμερα.Ουτε προσθεση ουτε αφαιρεση υλικου λοιπον και το ανταλλακτικο απο το ραφι της Peugeot...Kι ο J περναγε καλα κι εμεις καλυτερα...

Ο χρήστης jeronimo έγραψε:
quote]Μιας και μαλλον εσυ λες οτι θες ,γιατι δεν μας λες και εσυ(αφου ειναι φιλος σου) γιατι δεν αλλαξε τους κατα μετρηση μπουμπη εκκεντροφορους με καποιους αλλους ΓΝΗΣΙΟΥΣ για να εχει το κεφαλι του ησυχο? ουτε εξοδα δεν θα εκανε,μην τρελαθουμε κι ολας ,και πες μας ποιος τεχνικος εφορος του το ειπε ,για να γινη ρομπα και αυτος να τελειωνουμε .Τωρα για το αν ειναι ταλεντο ,ασε να το δουμε παρακατω ,και μακαρι να ειναι ,γιατι τωρα ειναι για τα πανηγυρια ,οχι οδηγικα ,(αφου δεν τον εχω δει να οδηγαει)αλλα τεχνικα .

ΞΑΝΑΛΕΩ ΟΤΙ ΟΙ ΜΕΤΡΗΣΕΙΣ ΕΙΝΑΙ ΙΔΙΕΣ ΜΕ ΤΟΥΣ ΓΝΗΣΙΟΥΣ.ΠΟΙΑ Η ΔΙΑΦΟΡΑ ΔΥΝΑΜΗΣ ΤΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΛΟΙΠΟΝ?ΘΑ ΕΙΧΕ ΔΙΑΦΟΡΑ ΤΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ?ΛΑΘΟΣ ΠΟΥ ΔΕΝ ΜΠΗΚΑΝ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΡΧΗ ΟΙ ΓΝΗΣΙΟΙ ΑΛΛΑ ΠΗΡΕ ΓΝΩΜΗ ΑΠΟ ΤΕΧΝΙΚΟ ΕΦΟΡΟ(ΔΕΝ ΘΕΛΩ ΝΑ ΤΟΝ ΕΚΘΕΣΩ).ΜΗ ΓΡΑΦΟΥΝΕ ΟΜΩΣ ΟΤΙ ΗΤΑΝ ΕΚΤΟΣ ΣΤΙΣ ΜΕΤΡΗΣΕΙΣ.ΤΟ ΘΕΜΑ ΟΠΩΣ ΕΙΠΑ ΕΧΕΙ ΤΕΛΕΙΩΣΕΙ.ΜΗ ΤΟ ΚΟΥΡΑΖΕΙΣ ΑΛΛΟ

Αυτο που πρεπει να πειτε ειναι ενα ΣΥΓΝΩΜΗ στους συναθλητες του φιλους σου,τα υπολοιπα που λες ειναι π@π@ριες, που λεει και ο φιλος μου ο ΑPR.Οτι και να γραφουν οι αλλοι ,καλα κανουν ,εσεις δωσατε δικαιωματα ,ασε λοιπον τις δικαιολογιες ,και μαζεψτε τα αμαζευτα ,γιατι θα σας παρουν με τις λεμονοκουπες

Ο χρήστης Brillis έγραψε:

Το συμπερασμα λοιπον **μονο γνησιοι **και μπουμπακια Ν ομολογκαρονται.

Κατα Boubi παραγγελνει ακοπο μασουρι απο Peugeot και το φτιαχνει στα εργοστασιακα νουμερα.Ουτε προσθεση ουτε αφαιρεση υλικου λοιπον και το ανταλλακτικο απο το ραφι της Peugeot...Kι ο J περναγε καλα κι εμεις καλυτερα...

ΔΕΝ ΤΟ ΚΑΤΑΛΑΒΑΤΕ ΠΑΛΙ , ΚΑΛΑ ΜΟΥ ΠΑΙΔΙΑ , ΚΑΙ ΠΑΛΙ ΘΑ ΣΑΣ ΠΕΤΑΞΟΥΝ ΕΞΩ ΚΑΠΟΙΟΙ ΠΙΟ ΔΙΑΒΑΣΜΕΝΟΙ .............

**ΔΕΝ ΕΠΙΤΡΕΠΕΤΑΙ ΣΤΟ Ν , ΟΤΙΔΗΠΟΤΕ ΑΛΛΟ ΕΚΤΟΣ ΑΠΟ ΤΑ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ ΤΟΥ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗ ΕΝΟΩΝΤΑΣ ΓΙΑ ΤΟ ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΟ ΜΟΝΤΕΛΟ **. (οπως επανηλλειμενα γραφει ο nass , και δεν θελετε να το χωνεψετε)

Ο ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΕΦΟΡΟΣ ΕΙΝΑΙ ΥΠΟΧΡΕΩΜΕΝΟΣ ΝΑ ΠΑΡΕΙ ΑΠ'ΤΟ ΡΑΦΙ ΤΗΣ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΑΣ ΕΝΑΝ ΕΚΚΕΝΤΡΟΦΟΡΟ ΚΑΙ ΝΑ ΤΟ ΣΥΓΚΡΙΝΕΙ ΠΡΩΤΑ ΑΠ'ΟΛΑ ΟΠΤΙΚΑ ΜΕ ΤΟΥ !
ΑΝ ΔΕΝ ΦΕΡΕΙ ΚΑΝΕΝΑ ΑΠ'ΤΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΤΗΣ PEUGEOT ΤΟΥ 106 π.χ. , Ο ΠΟΝΗΡΟΥΛΗΣ ΜΑΖΕΥΕΙ ΗΔΗ ΤΑ ΜΠΟΓΑΛΑΚΙΑ ΤΟΥ , ΚΑΙ ΠΑΕΙ ΣΤΑ ΦΙΛΑΡΑΚΙΑ ΤΟΥ ΝΑ ΠΕΙ ΤΙΣ ΙΣΤΟΡΙΕΣ ΓΙΑ ΕΣΚΙΜΟΟΥΣ ΠΟΥ ΤΟΥΣ ΑΡΕΣΟΥΝ .........

ΕΑΝ ΕΧΕΙ ΚΑΠΟΙΑ ΑΠ'ΤΑ ΑΝΑΓΛΥΦΑ , ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΤΟΥ ΜΟΝΤΕΛΟΥ , ΑΡΑ ΕΧΕΙ ΣΧΕΣΗ ΜΕ ΤΟ ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΟ , ΤΟΤΕ ΣΥΝΕΧΙΖΕΤΑΙ Η ΜΕΤΡΗΣΗ (ΓΙΑ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΕΚΚΕΝΤΡΟΦΟΡΩΝ **ΣΕΛΕΚΤ **, ΠΟΥ ΔΙΑΘΕΤΟΥΝ ΓΙΑ ΟΡΙΣΜΕΝΑ ΜΟΝΤΕΛΑ ΤΑ ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΑ ) ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΗΝ ΟΜΟΛΟΓΚΑΣΙΟΝ ΓΙΑ ΓΩΝΙΕΣ ΑΝΑ ΠΕΝΤΕ ΜΟΙΡΩΝ ΣΤΑ ΑΝΑΓΡΑΦΟΜΕΝΑ +- ΧΙΛΙΟΣΤΑ ΑΝΟΧΩΝ , ΠΟΥ ΕΠΙΤΡΕΠΕΙ Η ΟΜΟΛΟΓΚΑΣΙΟΝ ΤΟΥ .

(Να σας ριξω κι ενα παραδειγματακι σχετικο ..οταν ετρεχαν τα 1300 106 ενιαιο , αγοραζαν οι οδηγοι selekt εκκεντροφορους απο την peugeot sport , **μολις βγηκε **το 1600 το 8v , μετρωντας τους εκκετροφορους του , ανακαλυψαμε οτι ειχαν τα 2 δεκατα που μας ελλειπαν απ'τα 1300 , τωρα απ'το εργοστασιο .. τι θελω να πω ...... οτι οι σελεκτ αυτοι , ειναι οι εκκεντροφοροι που βγαινουν στην παραγωγη , οταν ακομα τα εργαλεια κοπης τους , ειναι ακομα ολοκαινουργια , και δεν υφισταντε οι ελλαφρες παρεκτροπες για τις προδιαγραφες τους , τιποτε αλλο .........μην φανταζεστε οτι το εργοστασιο ομολογκαρει-κατασκευαζει , κατι το διαφορετικο , εκτος απο του μοντελου παραγωγης , ορισμενα λοιπον κοματια απ'τα πρωτα , πανε στα ραφια ,σαν σελεκτ , αυτα εβαζαν διεθνως οι ψαγμενοι του Ν )

ΤΥΠΙΚΑ ΟΜΩΣ , ΑΚΟΜΑ ΚΑΙ ΕΝΑΣ ΕΚΚΕΤΡΟΦΟΡΟΣ ΑΠΟ ΠΑΡΑΠΛΗΣΙΟ ΜΟΝΤΕΛΟ **ΤΟΥ ΙΔΙΟΥ ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΟΥ **, ΕΙΝΑΙ ΠΑΡΑΝΟΜΟΣ ............. (MΠΟΡΕΙ ΝΑ ΣΑΣ ΠΕΙ ΙΣΤΟΡΙΕΣ ΓΙΑ ΕVO.. O NASS)

ΠΟΣΟ ΜΑΛΛΟΝ ΟΛΕΣ ΑΥΤΕΣ ΟΙ ΑΡΚΟΥΔΙΕΣ , ΠΟΥ ΚΥΚΛΟΦΟΡΕΙ ΓΙΑ ΝΟΜΙΜΕΣ Ο ΚΑΘΕ ΕΝΑΣ .............

Αν λοιπον ουτε του Boubi ειναι ''εντος'' οι εκκεντροφοροι τοτε αυτοι που μετρησαν Τσιουρη,Μπλατζο στην Αγια Αννα περσυ μαλλον δεν ηταν ψαγμενοι αρκετα γιατι τα αυτοκινητα τα εβγαλαν ΟΚ.Ειχε γινει το σκηνικο με τον Καρατζα(και τους Peugeot Sport ) για οποιον θυμαται..
Οπως λεει και ο nass και o APR εξαρταται ποσο ψαγμενος ειναι ο τεχ.εφορος λοιπον.Κι εγω λεω: Γιατι να μην ειναι ολοι οι τεχνικοι εφοροι ψαγμενοι να εχουμε το κεφαλι μας ησυχο??

Ο χρήστης Brillis έγραψε:

Οπως λεει και ο nass και o APR εξαρταται ποσο ψαγμενος ειναι ο τεχ.εφορος λοιπον.Κι εγω λεω: Γιατι να μην ειναι ολοι οι τεχνικοι εφοροι ψαγμενοι να εχουμε το κεφαλι μας ησυχο??

τι παει να πει ψαγμενοι και ξεψαγμενοι ...ελεος ρε παιδια ,τι ειναι ..πυρηνικη φυσικη ειναι?

τι λεει κυριε η ομολογκασιον?? τιποτε αλλο εκτος απο το εργοστασιακο ανταλλακτικο...το εχεις? τοτε σου βγαζουμε το καπελο ...δεν το εχεις? αντε σπιτι σου καμαρι μου.και ας εισαι και ο loeb...

μετρημενα κουκια ειναι...

Μαζι σου prez-aki!
Ελα ομως που η ομολογκασιον δεν το λεει ξεκαθαρα και ψαχνει ο καθενας ππαραθυρακια για να κερδισει το δεκατο του δευτερολεπτου.
Αυτα τα +- δεν μπορω να τα εννοησω.Ισως επειδη δεν ειμαι μηχανικος...Πες το κι ετσι.Οπως επισης δεν μπορω να διανοηθω γιατι να ομολογκαρουν ασυγχρονιστα,συμπιεσεις,σχεσεις,ουτε καν κορωνοπηνια στη Ν(βεβαια δεν κατηγορω αυτους που τα εχουν,ετσι?Εννοειται με γεια τους με χαρα τους-μας).Συμπιεση 10.8 καραμαμα εκκεντροφορους 16/63 Κ/Π χωρις σχεσεις.Ουτε πλανισματα καπακιου ουτε κορμου ουτε τιποτα.Τοτε πιστευω θα υπηρχαν λιγοτερες μαιμουδες,αρκουδες,(εσκιμοοι που λεει κι ο APR!) κλπ.Και τα Ν2 δεν θα εκαναν καλυτερους χρονους απο τα Α6.Τωρα βεβαια παμε στο σεναριο ποσο ευκολοδηγητο ειναι ενα Α6 σε σχεση με ενα Ν2.Αλλουνου παπα ευαγγελιο και χιλιοειπωμενο νομιζω....

Καντε το Α να τελειωνουμε η περιμενε να γινει Ε να κανεις οτι θες μεχρι τοτε
καθηστε διαβαστε την homologation και τον κανονισμου του Ν και αφηστε τα μα μου κτλπ. Ειναι αμαρτια να ξεκινατε ετσι.

Φιλικα.

P.S o boubis o apr o nass και πολλοι αλλοι που διαβαζουν δεν ειναι χτεσινοι ουτε τυχαιοι σκεψου το λιγο (αναφορικα με το τι λες.)

Το να το κανω Α δεν ειναι μια κουβεντα.Θελει πολυ χρημα για να γινει σωστο...Εδω καλα καλα δεν ειναι σωστο Ν.

Ξερω πολυ καλα οτι δεν ειναι τυχαιοι αλλα...τι ειπα που δειχνει οτι δεν το ξερω ?

Ο χρήστης Brillis έγραψε:
Το συμπερασμα λοιπον μονο γνησιοι και μπουμπακια Ν ομολογκαρονται.

Οχι, μόνο οι γνήσιοι είναι ΟΚ. Ολοι οι υπόλοιποι είναι είτε 'λίγο' (αν οι μετρήσεις τους είναι εντός των ορίων του δελτίου αναγνώρισης) είτε 'πολύ' (αν οι μετρήσεις τους είναι εκτός των ορίων, ό,τι δηλ. συνέβη και με τον κ. Μπάντζο στην Πορταριά) παράνομοι.

Ο APR τα λέει όπως ακριβώς είναι, διαβάστε προσεκτικότερα!

Ελα ομως που η ομολογκασιον δεν το λεει ξεκαθαρα και ψαχνει ο καθενας ππαραθυρακια για να κερδισει το δεκατο του δευτερολεπτου.
Αυτα τα +- δεν μπορω να τα εννοησω.Ισως επειδη δεν ειμαι μηχανικος...

Νομίζω οι κανονισμοί είναι σαφείς.

Εκεί που παίζεται το παιχνίδι είναι το +- 0.2 του δελτίου αναγνώρισης. Ο λόγος που υπάρχει αυτό είναι και πάλι ό,τι αναφέρει παραπάνω ο APR: κατασκευαστικές ανοχές. Δηλαδή, οι εργαλειομηχανές (CNC) που κατασκευάζουν τους εκκεντροφόρους έχουν κοπτικά εργαλεία που 'τρώγονται' και ξερυθμίζονται. Ο,τι φτιαχτεί με τη CNC φρεσκορυθμισμένη και τα κοπτικά της καινούργια είναι στο 'ακριβώς' του δελτίου αναγνώρισης, ή και λίγο παραπάνω ίσως. Επειδή όμως το να σταματήσει τη μηχανή για ρύθμιση-αντικατάσταση είναι ακριβό για το εργοστάσιο, αναγκάζεται και δίνει αυτές τις ανοχές. Που δημιουργούν τα 'παραθυράκια' που λέγαμε.

Πες το κι ετσι.Οπως επισης δεν μπορω να διανοηθω γιατι να ομολογκαρουν ασυγχρονιστα,συμπιεσεις,σχεσεις,ουτε καν κορωνοπηνια στη Ν(βεβαια δεν κατηγορω αυτους που τα εχουν,ετσι?Εννοειται με γεια τους με χαρα τους-μας).

Ασυγχρόνιστα: για λόγους αντοχής και άρα κόστους, από τότε που τα Group N Escort Cosworth και Evo III/IV ήθελαν κιβώτιο κάθε αγώνα.

Συμπίεση: δεν ομολογκάρεται διαφορετική συμπίεση. Απλά δίνει και πάλι κάποιες κατασκευαστικές ανοχές για ύψος μπλοκ / κυλινδροκεφαλής, που αν τις εκμεταλλευτεί κάποιος μπορεί να βγάλει λίγη παραπάνω δύναμη από συμπίεση 10.8 --> 11.0.

Σχέσεις και κορωνοπήνια: λόγω των μεγάλων Ν (Evo κτλ.) για να 'πηγαίνουν' αξιοπρεπώς σε χώμα και άσφαλτο, συμπαρασύροντας και τα μικρά, που ενδιαφέρουν εδώ. Εδώ που τα λέμε, οι σχέσεις είναι ακριβό πράγμα αλλά ένα κοντύτερο κορωνοπήνιο είναι φτηνό και βελτιώνει πολύ τα πράγματα.

Μαλιστα...Κατανοητα επι τελους ολα αυτα...
Μαζι με τα Μεγαλα ποτιζονται και τα μικρά δηλαδη
Μου φαινονται αρκετες αυτες οι ελευθεριες γι αυτο και εξεφρασα τις αποριες μου.Δεν αμφισβητησα τον APR απλα τα λεει λιγο τσουβαλατα
Ευχαριστω πολυ Κε Νασο