-
Με τελευταία αφορμή το Αχαιός και τα παράπονα που γράφτηκαν στο αντίστοιχο topic, ανοίγω το θέμα ζητώντας να κατατεθούν απόψεις ώστε αν πράγματι κάτι δεν πάει καλά να διορθωθεί.
Έχουμε και λέμε: Φέτος στο κύπελλο ασφάλτου έχουμε 4 'μίνι ράλλυ' μήκους 50 χλμ περίπου (Λαμίας, Αχαιός, Κένταυρος και σχεδόν σίγουρα το Παλάδιο) και 2 κανονικά ράλλυ 100+ χλμ, τα οποία όμως προγραμματίστηκαν στη Χαλκιδική με κενό 3 βδομάδες μεταξύ τους, όταν είναι δεδομένο ότι περίπου το 80% των συμετεχόντων είναι από τη νότια Ελλάδα. Οι δε συμμετοχές σε Αχαιός και Κένταυρος ήταν 55 και 60 αντίστοιχα, όσες έχουν πλέον και τα ράλλυ σπριντ που κυμαίνονται πια από 20 ως 30 χλμ. Και, έχοντας κάτσει ως θεατής σε καλό σημείο στην Αμφίκλεια, μπορώ να πω ότι είδα εξαιρετικό θέαμα από όχι τόσο καταξιωμένους οδηγούς, κάτι που δε βλέπεις στα ράλλυ (μήπως παίζουν ρόλο οι ελεύθερες δοκιμές;).
Τα ερωτήματα που προκύπτουν, τουλάχιστον σε μένα, είναι τα εξής:- Ποια είναι πλέον η ουσιαστική διαφορά μεταξύ μίνι ράλλυ και ράλλυ σπριντ; Γιατί κάποιος να προτιμήσει τα πρώτα που έχουν σημαντικά αυξημένο κόστος;
- Αυτή η μείωση των ράλλυ είναι για καλό ή μήπως οδηγεί σε μαρασμό τους, τη στιγμή που παραδοσιακά αποτελούν φυτώριο νέων και διέξοδο για όσους δεν αντέχει η τσέπη τους το χώμα;
Η άποψή μου είναι ότι πρέπει να γυρίσουμε στη μορφή του 98-99, με 2-3 μίνι ράλλυ των 70 τουλάχιστον χλμ. Αν αυτό χρειάζεται αύξηση παραβόλου κατά 30-40 ευρώ για να καλυφούν οι επιπλέον κριτές, ε, προσωπικά δε θα με ενοχλούσε. Έχοντας συμμετάσχει σε παλιότερα Λαμίας, Αχαιός και Κένταυρος που ήταν μίνι ράλλυ, φέτος όταν είδα τις ειδικές αισθάνθηκα σαν κάτι να είναι μισό (λιγότερο στο Κένταυρος).
Όσον αφορά την επιλογή των δύο ράλλυ στη Χαλκιδική νομίζω ότι δε βοηθά καθόλου.
Τέλος, για τα σπριντ νομίζω ότι η μορφή που έχουν είναι πάρα πολύ καλή, δε χρειάζεται καμία σημαντική αλλαγή, και προσωπικά θα ζητούσα από τις λέσχες να περιορίζουν όσο γίνεται το χρόνο αναμονής ανάμεσα στα σκέλη και να φροντίζουν να μην υπάρχουν μεγάλα ανηφορικά κομμάτια ώστε τα σπριντ να μη θυμίζουν αναβάσεις και να βολεύουν και τους φτωχότερους που δεν έχουν πολλά άλογα.
Θα ήθελα πράγματι να ακουστούν οι απόψεις σας ώστε αν η δυσαρέσκεια αυτή είναι γενικότερη (και αυτό ακούω σε ιδιωτικές συζητήσεις από το δικό μου περίγυρο) να φτάσει στα αυτιά της ΕΘΕΑ. -
Με τελευταία αφορμή το Αχαιός και τα παράπονα που γράφτηκαν στο αντίστοιχο topic, ανοίγω το θέμα ζητώντας να κατατεθούν απόψεις ώστε αν πράγματι κάτι δεν πάει καλά να διορθωθεί.
Έχουμε και λέμε: Φέτος στο κύπελλο ασφάλτου έχουμε 4 'μίνι ράλλυ' μήκους 50 χλμ περίπου (Λαμίας, Αχαιός, Κένταυρος και σχεδόν σίγουρα το Παλάδιο) και 2 κανονικά ράλλυ 100+ χλμ, τα οποία όμως προγραμματίστηκαν στη Χαλκιδική με κενό 3 βδομάδες μεταξύ τους, όταν είναι δεδομένο ότι περίπου το 80% των συμετεχόντων είναι από τη νότια Ελλάδα. Οι δε συμμετοχές σε Αχαιός και Κένταυρος ήταν 55 και 60 αντίστοιχα, όσες έχουν πλέον και τα ράλλυ σπριντ που κυμαίνονται πια από 20 ως 30 χλμ. Και, έχοντας κάτσει ως θεατής σε καλό σημείο στην Αμφίκλεια, μπορώ να πω ότι είδα εξαιρετικό θέαμα από όχι τόσο καταξιωμένους οδηγούς, κάτι που δε βλέπεις στα ράλλυ (μήπως παίζουν ρόλο οι ελεύθερες δοκιμές;).
Τα ερωτήματα που προκύπτουν, τουλάχιστον σε μένα, είναι τα εξής:- Ποια είναι πλέον η ουσιαστική διαφορά μεταξύ μίνι ράλλυ και ράλλυ σπριντ; Γιατί κάποιος να προτιμήσει τα πρώτα που έχουν σημαντικά αυξημένο κόστος;
- Αυτή η μείωση των ράλλυ είναι για καλό ή μήπως οδηγεί σε μαρασμό τους, τη στιγμή που παραδοσιακά αποτελούν φυτώριο νέων και διέξοδο για όσους δεν αντέχει η τσέπη τους το χώμα;
Η άποψή μου είναι ότι πρέπει να γυρίσουμε στη μορφή του 98-99, με 2-3 μίνι ράλλυ των 70 τουλάχιστον χλμ. Αν αυτό χρειάζεται αύξηση παραβόλου κατά 30-40 ευρώ για να καλυφούν οι επιπλέον κριτές, ε, προσωπικά δε θα με ενοχλούσε. Έχοντας συμμετάσχει σε παλιότερα Λαμίας, Αχαιός και Κένταυρος που ήταν μίνι ράλλυ, φέτος όταν είδα τις ειδικές αισθάνθηκα σαν κάτι να είναι μισό (λιγότερο στο Κένταυρος).
Όσον αφορά την επιλογή των δύο ράλλυ στη Χαλκιδική νομίζω ότι δε βοηθά καθόλου.
Τέλος, για τα σπριντ νομίζω ότι η μορφή που έχουν είναι πάρα πολύ καλή, δε χρειάζεται καμία σημαντική αλλαγή, και προσωπικά θα ζητούσα από τις λέσχες να περιορίζουν όσο γίνεται το χρόνο αναμονής ανάμεσα στα σκέλη και να φροντίζουν να μην υπάρχουν μεγάλα ανηφορικά κομμάτια ώστε τα σπριντ να μη θυμίζουν αναβάσεις και να βολεύουν και τους φτωχότερους που δεν έχουν πολλά άλογα.
Θα ήθελα πράγματι να ακουστούν οι απόψεις σας ώστε αν η δυσαρέσκεια αυτή είναι γενικότερη (και αυτό ακούω σε ιδιωτικές συζητήσεις από το δικό μου περίγυρο) να φτάσει στα αυτιά της ΕΘΕΑ. -
Με τελευταία αφορμή το Αχαιός και τα παράπονα που γράφτηκαν στο αντίστοιχο topic, ανοίγω το θέμα ζητώντας να κατατεθούν απόψεις ώστε αν πράγματι κάτι δεν πάει καλά να διορθωθεί.
Έχουμε και λέμε: Φέτος στο κύπελλο ασφάλτου έχουμε 4 'μίνι ράλλυ' μήκους 50 χλμ περίπου (Λαμίας, Αχαιός, Κένταυρος και σχεδόν σίγουρα το Παλάδιο) και 2 κανονικά ράλλυ 100+ χλμ, τα οποία όμως προγραμματίστηκαν στη Χαλκιδική με κενό 3 βδομάδες μεταξύ τους, όταν είναι δεδομένο ότι περίπου το 80% των συμετεχόντων είναι από τη νότια Ελλάδα. Οι δε συμμετοχές σε Αχαιός και Κένταυρος ήταν 55 και 60 αντίστοιχα, όσες έχουν πλέον και τα ράλλυ σπριντ που κυμαίνονται πια από 20 ως 30 χλμ. Και, έχοντας κάτσει ως θεατής σε καλό σημείο στην Αμφίκλεια, μπορώ να πω ότι είδα εξαιρετικό θέαμα από όχι τόσο καταξιωμένους οδηγούς, κάτι που δε βλέπεις στα ράλλυ (μήπως παίζουν ρόλο οι ελεύθερες δοκιμές;).
Τα ερωτήματα που προκύπτουν, τουλάχιστον σε μένα, είναι τα εξής:- Ποια είναι πλέον η ουσιαστική διαφορά μεταξύ μίνι ράλλυ και ράλλυ σπριντ; Γιατί κάποιος να προτιμήσει τα πρώτα που έχουν σημαντικά αυξημένο κόστος;
- Αυτή η μείωση των ράλλυ είναι για καλό ή μήπως οδηγεί σε μαρασμό τους, τη στιγμή που παραδοσιακά αποτελούν φυτώριο νέων και διέξοδο για όσους δεν αντέχει η τσέπη τους το χώμα;
Η άποψή μου είναι ότι πρέπει να γυρίσουμε στη μορφή του 98-99, με 2-3 μίνι ράλλυ των 70 τουλάχιστον χλμ. Αν αυτό χρειάζεται αύξηση παραβόλου κατά 30-40 ευρώ για να καλυφούν οι επιπλέον κριτές, ε, προσωπικά δε θα με ενοχλούσε. Έχοντας συμμετάσχει σε παλιότερα Λαμίας, Αχαιός και Κένταυρος που ήταν μίνι ράλλυ, φέτος όταν είδα τις ειδικές αισθάνθηκα σαν κάτι να είναι μισό (λιγότερο στο Κένταυρος).
Όσον αφορά την επιλογή των δύο ράλλυ στη Χαλκιδική νομίζω ότι δε βοηθά καθόλου.
Τέλος, για τα σπριντ νομίζω ότι η μορφή που έχουν είναι πάρα πολύ καλή, δε χρειάζεται καμία σημαντική αλλαγή, και προσωπικά θα ζητούσα από τις λέσχες να περιορίζουν όσο γίνεται το χρόνο αναμονής ανάμεσα στα σκέλη και να φροντίζουν να μην υπάρχουν μεγάλα ανηφορικά κομμάτια ώστε τα σπριντ να μη θυμίζουν αναβάσεις και να βολεύουν και τους φτωχότερους που δεν έχουν πολλά άλογα.
Θα ήθελα πράγματι να ακουστούν οι απόψεις σας ώστε αν η δυσαρέσκεια αυτή είναι γενικότερη (και αυτό ακούω σε ιδιωτικές συζητήσεις από το δικό μου περίγυρο) να φτάσει στα αυτιά της ΕΘΕΑ. -
Ο χρήστης yugo έγραψε:
Με τελευταία αφορμή το ΑχαιόςΑληθεια ,ποτε θα γινει ο αγωνας?
-
Δυστυχως η δολοφονια των ραλλυ εχει εδω και καιρο αρχισει με ηθικο αυτουργο την ΕΘΕΑ την οργανωση που θα επρεπε να τα προασπιζει καθως απο αυτα ζουνε και πλουτιζουν τα μελη της και φυσικους αυτουργους τις λεσχες που κρυβουν πισω απο τις οδηγιες της την αδυναμια τους και την ελειψη παθους για κατι καλυτερο.Περυσι εγινε το ραλλυ Κρητης Διημερο με εβδομηντα αγωνιστικα χιλιομετρα 10(η μια SS) ειδικες διαδρομες με ποικιλια διαδρομων σαφως καλυτερη απο πολλους αγωνες (επειδη ημουν θεατης στο Παλλαδιο περυσι το Κρητης αν και με λιγοτερα χιλιομετρα ηταν σαφως πιο ενδιαφερον οδηγικα για οσους ετρεξαν ασφαλτο) με πολυ εξυπνο σχεδιασμο ωστε να επιτρεπει στη Λεσχη την υλοποιηση του αγωνα με τρια μονο συνεργεια ειδικων και λιγα εξοδα.Και τι ειπαν οι απεσταλμενοι της ΕΘΕΑ γι'αυτο?Θα περιμενε κανεις η ΕΘΕΑ να συμφωνησει με τους αγωνιζομενους και θεατες που ειχαν ενθουσιαστει με την σχεδιαση του αγωνα.Και ομως ειπαν τα χειροτερα και τον βαθμολογησαν με μηδεν στην πλειοψηφεια των τομεων που βαθμολογουνται.Συγκεκριμενα στο τομεα σχεδιαση και road book βαθμολογησαν με μηδεν.Εχουν βεβαια δικιο γιατι δεν τους ειπε κανεις οτι ραλλυ και road book το σχεδιασε ο ιδιος που σχεδιαζει το Ακροπολις το Κυπρου και το περσινο και πιο πετυχημενο Ιστορικο ακροπολις.Απο τα παραπανω απορω με τι κριτηρια μπηκε η συγκεκριμενη βαθμολογια για το συγκεκριμενο τομεα.Το δυστυχημα σε αυτη την υποθεση ειναι οτι ο ΑΟΚ και λογω των παραπανω φετος θα διοργανωσει ενα ραλλυ μολις 50 χιλιομετρων πολυ μαζεμενο(συνολο διαδρομης 100-130 χλμ)με διαρκεια κυριολεκτικα 2-3 ωρων και να δεις φετος που οι τουριστες της ΕΘΕΑ θα το βαθμολογησουν με αριστα
-
Απο τα παραπανω ειναι σαφες οτι η πολιτικη της ΕΘΕΑ(αν υπαρχει και οι αποφασεις δεν περνονται με αλλα κριτηρια)θελέι τα ραλλυ να ειναι πολυ μαζεμενα για διαφορους λογους.Λογους ασφαλειας επικαλειτε η ιδια ασφαλιστρων υποψιαζομαι εγω.Αληθεια πολυ θα ηθελα να ακουσω (ο ΣΟΑΑ θελει?και θα ενημερωσει?)τους λογους αυτης της πολιτικης απο την ΕΘΕΑ και τα γενικοτερα μελλοντικα σχεδια της (αν υπαρχουν) για τα ραλλυ πρωταθληματος και κυπελλων που σιγουρα δεν πανε καλα εκτος αν η ΕΘΕΑ κοιταζει μονο απο τα λογιστικα πλεονασματα την επιτυχια των αγωνων.Ειδικα τα πανελληνια κυπελα ασφαλτου και χωματος με αυτη την μορφη δεν περπατανε καθολου-το αυτονομο Θερμαικου ειχε πολυ λιγες συμμετοχες ενω μεχρι τωρα (Σεπτεμβριος!!!) δεν εχει γινει ακομα αυτονομος αγωνας του κυπελλου ασφαλτου-.Οσο για την επιλογη των περιοχων πραγματικα ειναι μεγαλο λαθος η διοργανωση μεσα σε τρεις εβδομαδες δυο μεγαλων πρωταθληματικων αγωνων στην ιδια περιοχη οχι γιατι δεν βολευει τους Αθηναιους(αλλοστε πρωταθλημα και κυπελα ειναι πανελληνια και οχι παναθηναικα)αλλα γιατι στην ουσια χανουν και υποβαθμιζονται και τα δυο σε χαρακτηρα(ειναι σχεδον ομοια σε διαδρομες) και γενικα σημασιας στη κοινωνια της θεσαλλονικης (υποψιαζομαι οτι η μη γνωστες θεατες θα ειναι πολυ λιγοι).Αληθεια γιατι να μην επιλεγονται και αλλες πολεις οπως τον Πυργο σε περιφερειες οπως Κρητη Θρακη Ηπειρο αλλα και γιατι οχι σε μεγαλα νησια του αιγαιου.Σε τετοιες πολεις τετοια γεγονοτα θα ειχαν τεραστια απηχηση και σε ογκο θεατες.Ετσι και κυρος θα αποκτουσε το πρωταθλημα και διαφορετικο χαρακτηρα θα ειχε ο καθε γυρος του πρωταθληματος αλλα και θα επιβεβαιονοταν ο ορος πανελληνιο πρωταθλημα η κυπελλο
-
Συμφωνω απολυτα με τον yugo, επισης αν τα σπριντ ηταν χωρισμενα σε κλασσεις και οχι κυβικα οπως ειναι τωρα, θα γινονταν πολεμος απο συμμετοχες!
-
Ο χρήστης sebastien loeb έγραψε:
Με τελευταία αφορμή το Αχαιός
Αληθεια ,ποτε θα γινει ο αγωνας?[/quote
ΤΟ ΑΧΑΙΟΣ ΘΑ ΓΙΝΕΙ 17-18/11 ΚΑΙ ΤΟ ΠΑΛΑΔΙΟ 8-9/12
ΦΙΛΙΚΑ
ΠΟΛΙΤΗΣ Ν
-
Αχαιός μαζί με Μέγαρα, δηλαδή ?
Άν γίνει η πίστα βέβαια -
Ο χρήστης Lef205 έγραψε:
Συμφωνω απολυτα με τον yugo, επισης αν τα σπριντ ηταν χωρισμενα σε κλασσεις και οχι κυβικα οπως ειναι τωρα, θα γινονταν πολεμος απο συμμετοχες!ΔΕΝ ΝΟΜΙΖΩ ..........
ΓΙΑΤΙ ΣΤΙΣ ΑΝΑΒΑΣΕΙΣ ΚΑΙ ΕΙΔΙΚΑ ΤΙΣ ΛΙΓΟ ΜΑΚΡΙΝΕΣ , ΓΙΝΕΤΑΙ ΠΟΛΕΜΟΣ , ΠΛΕΟΝ ?
ΤΟ, ΝΑ ΘΕΛΕΙ ΜΙΑ ΛΕΣΧΗ ΝΑ ΤΙΜΗΣΕΙ ΜΕ ΕΝΑ ΚΥΠΕΛΑΚΙ ΤΙΣ ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ Ν ΠΟΥ ΣΥΜΜΕΤΕΧΟΥΝ ΣΤΙΣ 4 , ΝΟΜΙΖΩ ΠΩΣ ΘΑ ΗΤΑΝ ΚΑΤΙ ΠΟΙΟ ΑΠΛΟ , ΚΑΙ ΕΦΙΚΤΟ .
-
Ο χρήστης APR έγραψε:
Συμφωνω απολυτα με τον yugo, επισης αν τα σπριντ ηταν χωρισμενα σε κλασσεις και οχι κυβικα οπως ειναι τωρα, θα γινονταν πολεμος απο συμμετοχες!
ΔΕΝ ΝΟΜΙΖΩ ..........
ΓΙΑΤΙ ΣΤΙΣ ΑΝΑΒΑΣΕΙΣ ΚΑΙ ΕΙΔΙΚΑ ΤΙΣ ΛΙΓΟ ΜΑΚΡΙΝΕΣ , ΓΙΝΕΤΑΙ ΠΟΛΕΜΟΣ , ΠΛΕΟΝ ?
ΤΟ, ΝΑ ΘΕΛΕΙ ΜΙΑ ΛΕΣΧΗ ΝΑ ΤΙΜΗΣΕΙ ΜΕ ΕΝΑ ΚΥΠΕΛΑΚΙ ΤΙΣ ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ Ν ΠΟΥ ΣΥΜΜΕΤΕΧΟΥΝ ΣΤΙΣ 4 , ΝΟΜΙΖΩ ΠΩΣ ΘΑ ΗΤΑΝ ΚΑΤΙ ΠΟΙΟ ΑΠΛΟ , ΚΑΙ ΕΦΙΚΤΟ .
Γιατι κυριε Χρηστο μου, στα 1600 και 1300 των αναβασεων δεν εχει κοσμο?
Προσωπικα εχω ακουσει 'Νιδες' να μην ερχονται στα σπριντακια γιατι δεν μπορουν να κυνηγιθουν αναμεσα στα καλα Α και Ε.
Φυσικα αυτο που που λετε ειναι κατι πολυ ωραιο και σιγουρα πιο εφικτο.
Το θεμα ειναι οτι τα σπριντακια ειναι πολυ ωραια, οικονομικα και κατα την αποψη μου πολυ καλη ασκηση για νεους οδηγους και συνοδηγους. -
Το θεμα ειναι οτι τα σπριντακια ειναι πολυ ωραια, οικονομικα και κατα την αποψη μου πολυ καλη ασκηση για νεους οδηγους και συνοδηγους.
ΑΡΑ ... ΓΙΑΤΙ ΝΑ ΜΠΟΥΝΕ ΣΤΟ ΤΡΙΠΑΚΙ ΤΟΥ ..... ΧΩΣΤΑ ΝΑ ΤΟ ΚΑΝΟΥΜΕ ΤΟΥΜΠΑΝΟ ΝΑ ΠΑΡΟΥΜΕ ΤΗΝ ΚΛΑΣΗ ?
ΕΙΠΑΜΕ ...ΤΑ ΣΠΡΙΝΤ , ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ ΣΕ ΑΛΛΑ ΕΙΔΗ ΑΓΩΝΩΝ . ΜΗΝ ΤΟ ΧΑΛΑΜΕ .
ΤΟ ΟΤΙ ΤΡΕΧΟΥΝ ΑΡΚΕΤΑ (ειδες προσαρμογη ο γερος?) ΕΧΟΥΝ ΤΙΣ ΑΙΤΙΟΛΟΓΙΕΣ ΤΟΥΣ , ΑΛΛΑ ΣΥΝΓΧΡΟΝΩΣ ΕΙΝΑΙ ΚΑΙ ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ ΠΟΥ ΒΟΗΘΑΕΙ . ΑΥΤΑ .....
-
Ρε παιδιά, τελικά σας αρέσει η πορεία που έχουν πάρει τα ασφάλτινα ράλλυ με τη συνεχή μείωση των χιλιομέτρων, την απομάκρυνση των μεγάλων αγώνων από την Αττική, την κατακόρυφη αύξηση του συντελεστή 'κόστος ανά χιλιόμετρο'; Τα θεωρείτε ακόμα ράλλυ αυτά ή μήπως ήταν καλύτερα πριν 8-10 χρόνια με το Λαμίας των 8 Ε.Δ. και το Αττικό των 10 Ε.Δ. και πρέπει να ξαναγυρίσουμε σε εκείνη τη μορφή του κυπέλλου ασφάλτου; Το ρωτάω ξανά γιατί δεν έχει φανεί ακόμα τι αρέσει στους πολλούς. Αν τελικά αρέσει στους πολλούς αυτό που γίνεται, τότε μπράβο στην ΕΘΕΑ και στις λέσχες. Αν όχι, ε, δεν πρέπει τουλάχιστον να ενημερωθεί γι' αυτό η ΕΘΕΑ;
-
Ο χρήστης yugo έγραψε:
Ρε παιδιά, τελικά σας αρέσει η πορεία που έχουν πάρει τα ασφάλτινα ράλλυ με τη συνεχή μείωση των χιλιομέτρων, την απομάκρυνση των μεγάλων αγώνων από την Αττική, την κατακόρυφη αύξηση του συντελεστή 'κόστος ανά χιλιόμετρο'; Τα θεωρείτε ακόμα ράλλυ αυτά ή μήπως ήταν καλύτερα πριν 8-10 χρόνια με το Λαμίας των 8 Ε.Δ. και το Αττικό των 10 Ε.Δ. και πρέπει να ξαναγυρίσουμε σε εκείνη τη μορφή του κυπέλλου ασφάλτου; Το ρωτάω ξανά γιατί δεν έχει φανεί ακόμα τι αρέσει στους πολλούς. Αν τελικά αρέσει στους πολλούς αυτό που γίνεται, τότε μπράβο στην ΕΘΕΑ και στις λέσχες. Αν όχι, ε, δεν πρέπει τουλάχιστον να ενημερωθεί γι' αυτό η ΕΘΕΑ;Πιστευω ειναι πολλες οι αιτιες που εχουμε φτασει εδω.
Απο τη μια οι λεσχες που δεν μπορουν να ανταπεξελθουν στα εξοδα και στο προσωπικο για ενα ασφαλτινο ραλλυ 10 ειδικων.
Δεν υπαρχουν κριτες, τα μετρα ασφαλειας εχουν σφιξει,πχ διαθεσιμα πυροσβεστικα οχηματα κλπ.
Απο την αλλη τα γνωστα προβληματα ελειψης προβολης,και η λογικη αντε να κανουμε τον αγωνα να τελειωνουμε για να μην ενοχλουμε κλπ, οδηγουν πισω και οχι μπροστα το σπορ.Ή οταν μια τοπικη λεσχη θελει να οργανωσει ενα ασφαλτινο 10 ειδικων και παει στη νομαρχια και στο δημο και τρωει πορτα καταλαβαινετε ολοι γιατι εχουμε οδηγηθει εδω.
Ενω αν παει η ΕΛΠΑ στην εκαστοτε Νομαρχια, θα παρει ο,τι ζητησει με την ισχυ και την επιρροη που εχει.
Αρα ποια ειναι η λυση?
Να αναλαβει η ΕΛΠΑ μαζι με την ΕΘΕΑ αυτη την οργανωση ολων των αγωνων πρωταθληματος και κπελλου, ενας ενιαιος φορεας,οπως η ΕΠΟ διοργανωνει το πρωταθλημα ποδοσφαιρου.Αρα να ερθει η ΕΛΠΑ και να πει:
Ελα δω Κυρκο, Βωβε κλπ,αυτο ειναι το προγραμμα,εχουμε αυτους τους αγωνες αυτους τους χορηγους και αυτη την προβολη.
Αν θελετε να συμμετασχετε και να βαθμολογηθειτε θα δηλωσετε συμμετοχη με τοσα ευρω..Ετσι θα προσελκυστουν θελω να πιστευω και οι αγωνιστικες ομαδες που απεχουν, νεα καπ κλπ.
Κοινως να γινει ποιο επαγγελματικο το αθλημα,οπως γινεται στις υπολοιπες χωρες.
Απλα πραγματα! -
Απλα πραγματα!
ΑΥΤΟ ΤΟ ΤΕΛΕΥΤΑΙΟ , ΕΙΝΑΙ ΟΛΑ ΤΑ ΛΕΦΤΑ , ΑΓΑΠΗΤΕ S3 !EXΩ ΟΜΩΣ ΤΗΝ ΕΝΤΥΠΩΣΗ ΟΤΙ Ο yugo ΔΕΝ ΤΟ ΠΑΕΙ ΤΟΣΟ ΜΑΚΡΙΑ ΠΟΥ ΤΟ ΠΗΓΕΣ ΕΣΥ S3 , ΚΑΙ ΖΗΤΑ ΚΑΤΙ ΠΑΡΑΠΑΝΩ ΑΠ'ΑΥΤΟ ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ ΤΑ ΡΑΛΥ ΣΗΜΕΡΑ , ΔΗΛΑΔΗ ΣΠΡΙΝΤ ΜΕ ΔΥΟ ΕΙΔΙΚΕΣ , ΚΑΙ ΠΕΡΙΜΕΝΕΙ ΝΑ ΑΚΟΥΣΕΙ ΑΝ ΟΛΟΙ ΟΙ ΑΛΛΟΙ ΑΓΩΝΙΖΟΜΕΝΟΙ , ΕΙΝΑΙ ΕΥΧΑΡΙΣΤΗΜΕΝΟΙ ΕΤΣΙ ΟΠΩΣ ΕΙΝΑΙ ΣΗΜΕΡΑ .
ΦΥΣΙΚΑ ΓΙΑ ΡΑΛΛΥ ΤΥΠΟΥ ΠΑΛΙΑΣ ΕΠΟΧΗΣ ..... ΜΕ 9-10 ΕΙΔΙΚΕΣ ΚΑΙ 350 ΕΥΡΩ , ΟΥΤΕ ΣΤΟΝ ΥΠΝΟ ΣΑΣ ΜΗΝ ΤΑ ΒΛΕΠΕΤΕ , ΕΙΔΙΚΑ ΠΟΥ ΣΤΗΝ ΚΑΛΥΤΕΡΗ ΤΑ ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ , ΟΙ ΣΗΜΜΕΤΟΧΕΣ ΜΕ ΤΟ ΖΟΡΙ ΠΙΑΝΟΥΝ ΤΙΣ 55-60 .
-
Ο χρήστης yugo έγραψε:
Ρε παιδιά, τελικά σας αρέσει η πορεία που έχουν πάρει τα ασφάλτινα ράλλυ ? . . . Αν όχι, ε, δεν πρέπει τουλάχιστον να ενημερωθεί γι' αυτό η ΕΘΕΑ;δε νομιζω να αρεσει σε πολλους αυτη η κατασταση, απλα δεν καταλαβαινω πως θα αλλαξει κατι αν το γραψομε εδω.
Συνδεσμο εχουμε, μελος του συνδεσμου μεσα στην ΕΘΕΑ εχουμε,προεδρο τραυματισμενο που τρεχει σα τον Βεγγο εχουμε, γιατι δεν το συζηταμε εκει αλλα εδω??? -
Ο χρήστης APR έγραψε:
ΦΥΣΙΚΑ ΓΙΑ ΡΑΛΛΥ ΤΥΠΟΥ ΠΑΛΙΑΣ ΕΠΟΧΗΣ ..... ΜΕ 9-10 ΕΙΔΙΚΕΣ ΚΑΙ 350 ΕΥΡΩ , ΟΥΤΕ ΣΤΟΝ ΥΠΝΟ ΣΑΣ ΜΗΝ ΤΑ ΒΛΕΠΕΤΕ , ΕΙΔΙΚΑ ΠΟΥ ΣΤΗΝ ΚΑΛΥΤΕΡΗ ΤΑ ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ , ΟΙ ΣΗΜΜΕΤΟΧΕΣ ΜΕ ΤΟ ΖΟΡΙ ΠΙΑΝΟΥΝ ΤΙΣ 55-60 .
Ισως κριε Χρηστο να ειναι πιο οικονομικο 9-10 ειδικες με 500 ευρω παρα 2-3 με 350 για τον αγωνιζομενο που θελει οντως να ξεχαρμανιασει και τοτε ισως αυξηθουν και οι συμμετοχες . . .
-
Ο χρήστης Lef205 έγραψε:
ΦΥΣΙΚΑ ΓΙΑ ΡΑΛΛΥ ΤΥΠΟΥ ΠΑΛΙΑΣ ΕΠΟΧΗΣ ..... ΜΕ 9-10 ΕΙΔΙΚΕΣ ΚΑΙ 350 ΕΥΡΩ , ΟΥΤΕ ΣΤΟΝ ΥΠΝΟ ΣΑΣ ΜΗΝ ΤΑ ΒΛΕΠΕΤΕ , ΕΙΔΙΚΑ ΠΟΥ ΣΤΗΝ ΚΑΛΥΤΕΡΗ ΤΑ ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ , ΟΙ ΣΗΜΜΕΤΟΧΕΣ ΜΕ ΤΟ ΖΟΡΙ ΠΙΑΝΟΥΝ ΤΙΣ 55-60 .
Ισως κριε Χρηστο να ειναι πιο οικονομικο 9-10 ειδικες με 500 ευρω παρα 2-3 με 350 για τον αγωνιζομενο που θελει οντως να ξεχαρμανιασει και τοτε ισως αυξηθουν και οι συμμετοχες . . .
Πολύ σωστά. Για να μπούνε μέσα οι λέσχες, δεν μπαίνουνε. Οπότε ας το δοκιμάσουνε και βλέπουν πως θα πάει.
Κι ας είναι 4x2 επαναλαμβανόμενες ειδικές, δε θα τα χαλάσουμε εκεί -
Ο χρήστης Lef205 έγραψε:
[δε νομιζω να αρεσει σε πολλους αυτη η κατασταση, απλα δεν καταλαβαινω πως θα αλλαξει κατι αν το γραψομε εδω.
Συνδεσμο εχουμε, μελος του συνδεσμου μεσα στην ΕΘΕΑ εχουμε,προεδρο τραυματισμενο που τρεχει σα τον Βεγγο εχουμε, γιατι δεν το συζηταμε εκει αλλα εδω???ΣΩΣΤΑ , ΟΜΩΣ ΠΗΓΑΙΝΕΤΕ ΣΤΟΝ ΣΥΝΔΕΣΜΟ ΣΑΣ ΛΕΥΤΕΡΑΚΟ ?
ΚΑΛΟ ΕΙΝΑΙ ΝΑ ΓΙΝΕΤΑΙ ΜΙΑ ΖΥΜΩΣΗ ΕΔΩ ΓΙΑ ΟΡΙΣΜΕΝΑ ΘΕΜΑΤΑ , ΩΣΤΕ ΚΑΙ ΚΑΤΑΣΤΑΛΑΓΜΕΝΟΙ ΕΝ ΜΕΡΕΙ , ΝΑ ΜΗΝ ΤΡΕΛΕΝΕΤΕ ΤΟΥΣ ΠΟΥ ΕΧΟΥΝ ΟΡΕΞΗ , ΑΛΛΑ ΤΟΥΣ ΛΕΙΠΕΙ Ο ΧΡΟΝΟΣ .....
ΔΕΝ ΚΑΤΑΛΑΒΑ ΤΙ ΕΝΝΟΕΙΣ ΒΡΕ ΧΡΗΣΤΟ .......
-
Ο χρήστης APR έγραψε:
[δε νομιζω να αρεσει σε πολλους αυτη η κατασταση, απλα δεν καταλαβαινω πως θα αλλαξει κατι αν το γραψομε εδω.
Συνδεσμο εχουμε, μελος του συνδεσμου μεσα στην ΕΘΕΑ εχουμε,προεδρο τραυματισμενο που τρεχει σα τον Βεγγο εχουμε, γιατι δεν το συζηταμε εκει αλλα εδω???ΣΩΣΤΑ , ΟΜΩΣ ΠΗΓΑΙΝΕΤΕ ΣΤΟΝ ΣΥΝΔΕΣΜΟ ΣΑΣ ΛΕΥΤΕΡΑΚΟ ?
Προσπαθω να πηγαινω οσο πιο συχνα μπορω και το εχω καταφερει, οι συναθλητες μου δεν ξερω . . .
Μορφή ασφάλτινων ράλλυ και ράλλυ σπριντ