-
Ο χρήστης thodor έγραψε:
Και η δικιά μου άποψη είναι για Ceed, το μόνο που δε μου αρέσει μάλιστα στο συγκεκριμένο αυτοκίνητο, είναι . . .το όνομα του . . .
Κατά τα άλλα θεωρώ ότι το Ceed υπερτερεί παντού του Focus . . .
Δεν έχω οδηγήσει ποτέ κανένα από τα δύο.
Ναι έτσι όπως το παραθέτεις (μέχρι και τελεία έβαλες εκεί που είχε κόμμα ) . . . .έχει γέλιο όντως
Πάντως για να μην υπάρχουν παρεξηγήσεις, δεν είμαι απόλυτος σε κάτι, είπα την δικιά μου άποψη, και την δικιά μου θεώρηση των πραγμάτων.
Βασισμένος κυρίως στο ότι η KIA με το ceed με ξάφνιασε (θετικά) ενώ η ford με το focus . . . δε με ξάφνιασε καθόλου. Δε συμπαθώ τα Ford, εγώ προσωπικά. Δεν υπάρχει συγκεκριμένος λόγος και δεν θα έρθω σε σύγκρουση με κανέναν που πιστεύει το αντίθετο . . . Απλά για μένα είναι αυτοκίνητα που από μικρός ποτέ δε μετράβηξαν να πάω να δω από το παράθυρο πως είναι μέσα, και μεγαλύτερος όταν άρχισα να διαβάζω περιοδικά, τα τεστ που αφορούσαν ford τα προσπέρναγα, όπως προσπερνάω τις διαφημίσεις. Είναι το βίτσιο μου ίσως . . .
Καλά συμφωνώ πως τα Ford παλιά δεν ήταν και ό,τι ...συγκλονιστικότερο, αλλά αν μου πεις πως σε...τραβάνε τα ΚΙΑ να τα δεις από το παράθυρο, θα πάω να ...πέσω από το δικό μου παράθυρο και δουλεύω και στον 3ο!
-
Πάντως και μόνο το ότι τίθεται ως βασικός ανταγωνιστής του γιάμι-γιάμι 'driver's car' Focus ένα μοντέλο της ΚΙΑ, κάτι λέει για τη δυναμική της εταιρείας και την αξία του μοντέλου.
Για εμένα, το σημαντικότερο μειονέκτημα του ceed είναι η μεταπωλητική αξία, αν και εφόσον αποδειχθεί καλό και αξιόπιστο, θα πριμοδοτηθεί από την πλήρη 7ετή εγγύηση.
-
Ο χρήστης manosk έγραψε:
Πάντως και μόνο το ότι τίθεται ως βασικός ανταγωνιστής του γιάμι-γιάμι 'driver's car' Focus ένα μοντέλο της ΚΙΑ, κάτι λέει για τη δυναμική της εταιρείας και την αξία του μοντέλου.Για εμένα, το σημαντικότερο μειονέκτημα του ceed είναι η μεταπωλητική αξία, αν και εφόσον αποδειχθεί καλό και αξιόπιστο, θα πριμοδοτηθεί από την πλήρη 7ετή εγγύηση.
Εχει μια ελαφρά....εγκαθετότητα ετούτο το ποστ!
Καταρχήν, αν κοστίζουν το ίδιο, όλοι προτείνουν το Focus.
Αφού πρόκειται για νέο οδηγό όμως, το driver's car είναι ολίγον δώρον άδωρον, οπότε, γιατί να μην αγοράσει κάτι φθηνότερο, καλύτερα εξοπλισμένο που του αρέσει εξίσου αν όχι περισσότερο;
Το αν έφτασε η ΚΙΑ την Ford είναι μια άλλη κουβέντα βέβαια... Εγώ θα έλεγα πως απέχει ακόμη από τους περισσότερους ευρωπαίους (αν και οι Γάλλοι ήδη ζορίζονται... ειδικά αν δεν θυμηθούν το ...δοξασμένο παρελθόν τους με αυτοκίνητα ΚΑΙ άνετα ΚΑΙ ευχάριστα στο δρόμο...), αλλά έχει φτάσει για τα καλά τους Ιάπωνες αν δεν τους έχει περάσει κιόλας...
Για να θέσω μια προβοκατόρικη ερώτηση, ποιος μπορεί να βρει 1 σημείο που να είναι καλύτερο το Auris από το Cee'd ή το i30;
Εγώ ειλικρινά δεν βρίσκω κανένα... Κρατώ μια επιφύλλαξη βέβαια για τα μοτέρ diesel, αλλά στην ελληνική πραγματικότητα, αυτό είναι δευτερεύον...
Ολίγον , αλλά έχει ενδιαφέρον νομίζω.... -
Ο χρήστης HighFidelity έγραψε:
Καλά συμφωνώ πως τα Ford παλιά δεν ήταν και ό,τι ...συγκλονιστικότερο, αλλά αν μου πεις πως σε...τραβάνε τα ΚΙΑ να τα δεις από το παράθυρο, θα πάω να ...πέσω από το δικό μου παράθυρο και δουλεύω και στον 3ο!Ε καλά . .. είπαμε όχι και ετσι . . . Απλά πραγματικά, εκεί που τα ΚΙΑ τα είχα εντελώς στο φτύσιμο, όταν είδα το Ceed τόσο σε περιοδικά, όσο και στην έκθεση της Αθήνας, σε συνδυασμό με την τιμή του, με εξέπληξε ευχάριστα.
Τέλος δεν είχα δει ότι ο φίλος μιλάει για το 1.6 το Focus . . . Αν όντως μπορεί να το πάρει με παραπλήσιο εξοπλισμό σε τιμή παραπλήσια με το Ceed . . . εντάξει μπορεί και εγώ να το αγόραζα. Αν με δενανε και με βαράγανε μέχρι να πω ναι . . μπορεί και να το έκανα
-
Ο χρήστης manosk έγραψε:
Πάντως και μόνο το ότι τίθεται ως βασικός ανταγωνιστής του γιάμι-γιάμι 'driver's car' Focus ένα μοντέλο της ΚΙΑ, κάτι λέει για τη δυναμική της εταιρείας και την αξία του μοντέλου.Φυσικα λεει...οτι εισαι εγκαθετος...δε τα λεμε ετσι απλα αυτα τα πραματα...
-
Ο χρήστης manosk έγραψε:
Πάντως και μόνο το ότι τίθεται ως βασικός ανταγωνιστής του γιάμι-γιάμι 'driver's car' Focus ένα μοντέλο της ΚΙΑ, κάτι λέει για τη δυναμική της εταιρείας και την αξία του μοντέλου.Ένας ιδιώτης θέλει να αγοράσει αυτοκίνητο και ψάχνεται με βάση τις προσωπικές του ανάγκες και επιθυμίες,αυτό είναι όλο.
Από πού βγαίνει ότι το ceed τίθεται ως βασικός ανταγωνιστής του γιάμι γιάμι και μάλιστα ότι αυτό δείχνει την δυναμική της KIΑ;Αν κάποιος ψάχνει για φθηνό αυτοκίνητο σε αξία αγοράς,μπορεί να βάλει στην σύγκριση και το lada 112.Αυτό σημαίνει ότι το lada 112 τίθεται ως βασικός ανταγωνιστής του focus και ότι αυτό λέει κάτι για τη δυναμική της lada;
-
Δηλαδή αν το νέο Focus ήταν το Cee'd και αντιστρόφως, θα γινόταν χαμός στις αντιπροσωπείες της ΚΙΑ;
Σε τι αλήθεια υπολείπεται του Focus το Cee'd; Στην 'αίσθηση' ή στην τεχνολογία; Στην ποιότητα των υλικών ή στην αξιοπιστία; Στον οικονομικό παράγοντα (αγορά και συντήρηση) ; Στην υποστήριξη από το δίκτυο αντιπροσώπων; Στην εγγύηση; Στην ομορφιά (έτσι που το έκαναν το Focus, μέχρι και το Auris το λες πιο όμορφο) ; -
Ο χρήστης manosk έγραψε:
Δηλαδή αν το νέο Focus ήταν το Cee'd και αντιστρόφως, θα γινόταν χαμός στις αντιπροσωπείες της ΚΙΑ;
Σε τι αλήθεια υπολείπεται του Focus το Cee'd; Στην 'αίσθηση' ή στην τεχνολογία; Στην ποιότητα των υλικών ή στην αξιοπιστία; Στον οικονομικό παράγοντα (αγορά και συντήρηση) ; Στην υποστήριξη από το δίκτυο αντιπροσώπων; Στην εγγύηση; Στην ομορφιά (έτσι που το έκαναν το Focus, μέχρι και το Auris το λες πιο όμορφο) ;Για όποιον αγοράζει με βάση τη λίστα εξοπλισμού, τα χρηματοδοτικά, την τιμή καταλόγου και την προσφερόμενη εγγύηση, άντε και το σουλούπι (υποκειμενικό), έχεις δίκιο, το focus υπολείπεται του Cee'd. Υπάρχει όμως και κόσμος που αγοράζει με κριτήριο κάτι που λέγεται 'οδηγική αίσθηση', που δεν ψάχνει έναν απλό μεταφορέα από το σημείο Α στο σημείο Β καθήμενος σε δερματίνη (έστω και αν είναι καλής ποιότητας).
-
Δηλαδή αν το νέο Focus ήταν το Cee'd και αντιστρόφως, θα γινόταν χαμός στις αντιπροσωπείες της ΚΙΑ;
Δεν ξέρω πού έχεις δει εσύ τον χαμό στην αντιπροσωπεία της KIA,αλλά βλέποντας τελείως συμπτωματικά έναν κατάλογο(autocar) με τις πωλήσεις των μικρομεσαίων για το διάστημα Απρίλιος-Μάιος 2007 το focus είναι τρίτο και το ceed δεν βρίσκεται πουθενά στο top 10..
Εκτός αν το AC του CEED είναι πιο δυνατό από των ανταγωνιστών του και πουλάει σαν ζεστό ψωμάκι τους καλοκαιρινούς μήνες.Τα magentis και rio(προτάσεις της KIA στην μεσαία και supermini κατηγορία)τα θεωρείς βασικούς ανταγωνιστές των mondeo,avensis,passat/206,fiesta,clio,corsa ή η ΚΙΑ έχει ρίξει όλη της την τέχνη στο CEED και το έχει 'φτιάξει' τόσο ανταγωνιστικό;Γιατί προσωπικά αγνοώ πλήρως την ύπαρξη των παραπάνω μοντέλων made by kia
ΥΓ:Είμαι σίγουρος ότι το σκέφτεσαι σοβαρά να πουλήσεις το astra και να πάρεις το ceed,έτσι;
-
Δεν διαβάζεις προσεκτικά. Ρώτησα αν θα γινόταν χαμός στις αντιπροσωπείες της ΚΙΑ σε περίπτωση του το υπάρχον Focus ήταν το Cee'd (με άλλο σηματάκι εννοείται). Δηλαδή, αν υποθέσουμε ότι έβλεπε ο κόσμος το Focus στη βιτρίνα της KIA, τί θα έλεγε; Θα ερχόταν πρώτο σε πωλήσεις το 2006;
Τα υπόλοιπα μοντέλα που αναφέρεις δεν είναι τα δυνατά χαρτιά της εταιρείας. Τί έχεις όμως να πεις για το Picanto; Το ξέχασες... Επίσης, μεγάλο βάρος έχει πέσει στα SUV της ΚΙΑ που πουλάνε σαν τρελά στις ΗΠΑ.
ΥΓ: όχι. Αλλά αν αγόραζα σήμερα αυτοκίνητο, το Cee'd θα ήταν σίγουρα μέσα στα υποψήφια μοντέλα με καλές πιθανότητες.
-
Ο χρήστης manosk έγραψε:
Δεν διαβάζεις προσεκτικά. Ρώτησα αν θα γινόταν χαμός στις αντιπροσωπείες της ΚΙΑ σε περίπτωση του το υπάρχον Focus ήταν το Cee'd (με άλλο σηματάκι εννοείται). Δηλαδή, αν υποθέσουμε ότι έβλεπε ο κόσμος το Focus στη βιτρίνα της KIA, τί θα έλεγε; Θα ερχόταν πρώτο σε πωλήσεις το 2006;Ότι η ΚΙΑ εξαγόρασε την ford;
Δεν το ξέχασα το picanto.Απλά το picanto βρίσκεται σε μια κατηγορία όπου ο κόσμος επιλέγει καθαρά με οικονομικά κριτήρια.Σε αντίθεση με την μικρομεσαία κατηγορία που πρωτεύοντα κατά βάση ρόλο παίζει η 'προσωπικότητα' του αυτοκινήτου με ό,τι αυτή πρεσβεύει(ιστορία,τεχνολογία,συνολική αίσθηση).Σε αυτούς τους τομείς το ceed είναι απλά ανύπαρκτο.
Δεν διαφωνώ στο ότι είναι ένα αξιοπρεπές αυτοκίνητο-εργαλείο.Κανείς δεν πρόκειται να ασχοληθεί με τον κινητήρα του ceed,κανείς δεν πρόκειται να ασχοληθεί με την οδική συμπεριφορά του ceed,κανείς δεν πρόκειται να 'ερωτευτεί' το ceed.Πιστεύω ότι όσοι μπαίνουν σε μία αντιπροσωπεία για να το αγοράσουν,το μόνο που τους ενδιαφέρει είναι πόσους αεροσάκους διαθέτει,αν έχει ac ή clima,αν το δέρμα χρεώνεται εξτρά.Και φυσικά αν μπορεί να γίνει μια γενναία έκπτωση.
Εξαρτάται επομένως από τον αγοραστή και τις ιδιαίτερες ανάγκες του το κατά πόσο ένα αυτοκίνητο κρίνεται ανταγωνιστικό έναντι των υπολοίπων της κατηγορίας του. -
Ο χρήστης manosk έγραψε:
Δεν διαβάζεις προσεκτικά. Ρώτησα αν θα γινόταν χαμός στις αντιπροσωπείες της ΚΙΑ σε περίπτωση του το υπάρχον Focus ήταν το Cee'd (με άλλο σηματάκι εννοείται). Δηλαδή, αν υποθέσουμε ότι έβλεπε ο κόσμος το Focus στη βιτρίνα της KIA, τί θα έλεγε; Θα ερχόταν πρώτο σε πωλήσεις το 2006;Τα υπόλοιπα μοντέλα που αναφέρεις δεν είναι τα δυνατά χαρτιά της εταιρείας. Τί έχεις όμως να πεις για το Picanto; Το ξέχασες... Επίσης, μεγάλο βάρος έχει πέσει στα SUV της ΚΙΑ που πουλάνε σαν τρελά στις ΗΠΑ.
ΥΓ: όχι. Αλλά αν αγόραζα σήμερα αυτοκίνητο, το Cee'd θα ήταν σίγουρα μέσα στα υποψήφια μοντέλα με καλές πιθανότητες.
αν το C'eed έβγαινε τώρα με το ΧΥΖ Cee'd όπου ΧΥΖ νέα εταιρία, θα πουλούσε όσο πουλάει τωρα?
Αν ναι γιατί? Γιατί δεν κάνει στον αγοραστή διαφορά η μάρκα ΚΙΑ και δεν έχει αποκτήσει κάποια σχέση (καλή ή κακή), γιατί δεν έχει χαρακτήρα η εταιρία και είτε ΚΙΑ είτε ΧΥΖ το ίδιο και το αυτό?
Αν όχι, γιατί η ΚΙΑ μπορεί να εκμεταλλευτεί την ιστορία της, το brand name της και η Ford όχι?
-
Ο χρήστης wannabe έγραψε:
αν το C'eed έβγαινε τώρα με το ΧΥΖ Cee'd όπου ΧΥΖ νέα εταιρία, θα πουλούσε όσο πουλάει τωρα?Αν ναι γιατί? Γιατί δεν κάνει στον αγοραστή διαφορά η μάρκα ΚΙΑ και δεν έχει αποκτήσει κάποια σχέση (καλή ή κακή), γιατί δεν έχει χαρακτήρα η εταιρία και είτε ΚΙΑ είτε ΧΥΖ το ίδιο και το αυτό?
Αν όχι, γιατί η ΚΙΑ μπορεί να εκμεταλλευτεί την ιστορία της, το brand name της και η Ford όχι?
Κοίτα...Αν είχε το αστέρι / την προπέλα / τους 4 κύκλους μπροστά στο καπώ και είχε και όσα λεφτά έχει τώρα, θα έψαχνες στους δρόμους μας με τα κυάλια για να δεις άλλο αμάξι από το Cee'd.
Πέρα από την πλάκα, πιστεύω ότι με το Cee'd η ΚΙΑ, έκανε μεγάλη μεταστροφή και από κει που είχα την μάρκα αυτή για φτύσιμο, έφτασε σε σημείο να μου αρέσει (οπτικά τουλάχιστον-δεν το έχω οδηγήσει) και να σκεφτόμουν να το βάλω ανάμεσα σε άλλες επιλογές που θα είχα με 'μεγαλύτερα' και πιο premium ονόματα.(βλ. VW, Ford, Opel)
Μεταξύ Cee'd και Focus, μάλλον θα διάλεγα Cee'd για 2 λόγους:
1)δε μου αρέσει το Focus, ενώ αντίθετα το Cee'd μου 'λέει' κάτι
2)το Cee'd (αν θυμάμαι καλά) είναι και πιο φτηνό από το Focus στον αντίστοιχο εξοπλισμό, κάνοντας την επιλογή μου πιο εύκολη.ΥΓ:Ελπίζω όντως να μη μιλάμε για σύγκριση μεταξύ 1.4 και 1.6 (focus-Cee'd αντίστοιχα ), γιατί τότε 1.6 με κλειστά μάτια.
-
Ο χρήστης Κάβουρας έγραψε:
ΥΓ:Ελπίζω όντως να μη μιλάμε για σύγκριση μεταξύ 1.4 και 1.6 (focus-Cee'd αντίστοιχα ), γιατί τότε 1.6 με κλειστά μάτια.
Αν δεν κάνω λάθος και για να σε διευκολύνω από το δίλημμά σου
το ceed είναι αυτό που βγαίνει μόνο σε 1.4αρι
-
Ο χρήστης GTI_ έγραψε:
ΥΓ:Ελπίζω όντως να μη μιλάμε για σύγκριση μεταξύ 1.4 και 1.6 (focus-Cee'd αντίστοιχα ), γιατί τότε 1.6 με κλειστά μάτια.
Αν δεν κάνω λάθος και για να σε διευκολύνω από το δίλημμά σου
το ceed είναι αυτό που βγαίνει μόνο σε 1.4αριΛάθος . . .
Βγαίνει και σε 1.6 με 122 άλογα στα 17,900€ -
Και πως ξέρουμε ότι δεν μιλάμε για το 1400άρι focus;
-
Ο χρήστης thodor έγραψε:
ΥΓ:Ελπίζω όντως να μη μιλάμε για σύγκριση μεταξύ 1.4 και 1.6 (focus-Cee'd αντίστοιχα ), γιατί τότε 1.6 με κλειστά μάτια.
Αν δεν κάνω λάθος και για να σε διευκολύνω από το δίλημμά σου
το ceed είναι αυτό που βγαίνει μόνο σε 1.4αριΛάθος . . .
Βγαίνει και σε 1.6 με 122 άλογα στα 17,900€Με 17.000€ παίρνεις το Focus 1.6 Trend Extra 115PS, με ηλιοροφή, ζάντες 16'' κλπ.
-
αν συγκρινουμε 1400 τοτε συγκρινουμε ενα απο τα πιο αργα (focus) με το πιο γρηγορο (ceed)
και εννοειται οτι για αυτοκινητα με καλες μεταφορικες δυνατοτητες
(4 ατομα+αποσκευες) οι 1400 ειναι οριακοι, οτι ηταν καποτε ο 1050 για το golfαν μιλαμε για 1600 τοτε προτιμω focus.
να σε μπαρουτιασω; το nissan Tiida σε 5απορτο το εχεις σκεφτει;
-
Ο χρήστης bab2112 έγραψε:
αν συγκρινουμε 1400 τοτε συγκρινουμε ενα απο τα πιο αργα (focus) με το πιο γρηγορο (ceed)Αυτο το συμπερασμα πως βγαινει;Ειδικα για το οτι το σιντ ειναι το πιο γρηγορο..
-
Ο χρήστης pasxos έγραψε:
αν συγκρινουμε 1400 τοτε συγκρινουμε ενα απο τα πιο αργα (focus) με το πιο γρηγορο (ceed)
Αυτο το συμπερασμα πως βγαινει;Ειδικα για το οτι το σιντ ειναι το πιο γρηγορο..
... Από τα 29 άλογα που έχει παραπάνω??
Focus vs Ceed vs... ποιό να πάρω;