Το τζιμνυ είναι μία εξεζητημένη λύση να έχει υπ'οψιν της. Πρακτικά διθέσιο, επηρρεάζεται από μισό μποφόρ ανέμου ενώ το ταξίδι στα 140 ισοδυναμεί με αυτοκτονία. Ας μην μπει στη λογική 'παίρνω τζίπ για να καβαλάω πεζοδρόμια'. Το τζίμνυ είναι ένα καθαρόαιμο εκτός δρόμου αλλά επειδή είναι σχετικά πιο μαλακό από το κατσίκι το σαμουράι έχει πλασαριστεί και ως εναλλακτικό αμάξ πόλης. Θέλει πολλούς συμβιβασμούς για τις απεριόριστες εκτός δρόμου δυνατότητες του οι οποίες όμως μάλλον σπάνια θα εκμεταλλευτούν.

Τα μεγάλα σούβ όντως είναι άνετα αλλά καμιά φορά στα πολλά 'πλέουν'. Φυσικά υπάρχουν διαφορές μεταξύ δαφόρων τύπων. Π.χ. άλλη απόσβεση έχει ένα φόρεστερ και άλλο ένα λαντγουίντ. Πάντως επειδή πολλοί κολλάνε στο μύθο ότι τα σούβ κάνουν καλύτερο ταξίδι, επιμένω ότι ένα σύγχρονο μικρομεσαίο (π.χ. γκόλφ ή φόκους) κάνει καλύτερο ταξίδι από ένα μεσαίο σούβ μιας και όταν θα χρειαστείς να στρίψεις/φρενάρεις/αποφύγεις εμπόδιο το σουβ θα υστερεί...

Ο χρήστης travelman έγραψε:
Το τζιμνυ είναι μία εξεζητημένη λύση να έχει υπ'οψιν της. Πρακτικά διθέσιο, επηρρεάζεται από μισό μποφόρ ανέμου ενώ το ταξίδι στα 140 ισοδυναμεί με αυτοκτονία. Ας μην μπει στη λογική 'παίρνω τζίπ για να καβαλάω πεζοδρόμια'. Το τζίμνυ είναι ένα καθαρόαιμο εκτός δρόμου αλλά επειδή είναι σχετικά πιο μαλακό από το κατσίκι το σαμουράι έχει πλασαριστεί και ως εναλλακτικό αμάξ πόλης. Θέλει πολλούς συμβιβασμούς για τις απεριόριστες εκτός δρόμου δυνατότητες του οι οποίες όμως μάλλον σπάνια θα εκμεταλλευτούν.

Τα μεγάλα σούβ όντως είναι άνετα αλλά καμιά φορά στα πολλά 'πλέουν'. Φυσικά υπάρχουν διαφορές μεταξύ δαφόρων τύπων. Π.χ. άλλη απόσβεση έχει ένα φόρεστερ και άλλο ένα λαντγουίντ. Πάντως επειδή πολλοί κολλάνε στο μύθο ότι τα σούβ κάνουν καλύτερο ταξίδι, επιμένω ότι ένα σύγχρονο μικρομεσαίο (π.χ. γκόλφ ή φόκους) κάνει καλύτερο ταξίδι από ένα μεσαίο σούβ μιας και όταν θα χρειαστείς να στρίψεις/φρενάρεις/αποφύγεις εμπόδιο το σουβ θα υστερεί...

+234824
(απόλυτη ταύτιση για πρώτη φορά σ' αυτό το thread με τον travelman )
Tα μεγάλα SUV θεωρούνται ΠΙΟ ανετα στο ταξίδι, επειδή έχουν συνήθως πολύ μαλακή ρύθμιση της ανάρτησης, αλλά ενώ αυτό είναι καλό στην ευθεία, σαν έρθει η ώρα της στροφής, η μαλακή (ία... ) ανάρτηση μαζί με το ψηλό κέντρο βάρους σημαίνει μεγάλες κλίσεις, πλεύση και γενικά δυσάρεστο αίσθημα για τους επιβάτες που αναγκάζει ουσιαστικά τον οδηγό να πάει πιο αργά... Αύτο είναι και το μαγικό κουμπί της υπόθεσης: με ένα SUV πας πιο αργά γιατί ούτε μπορεί αυτό να πάει γρήγορα (μεγάλο βάρος, μικροί κινητήρες συνήθως στα 'ελληνικά' SUVλάκια...), ούτε εσύ νιώθεις ασφαλής (και δεν είσαι ασφαλής...).
Αν κάποιος θέλει να ταξιδεύει πραγματικά άνετα, ας αφήσει τα υπερτιμημένα SUV και ν' αγοράσει μια Citroen... Ξαναλέω, δεν υπάρχει πιο άνετο και πιο value for money οικογενειακό ανεξαρτήτως κατηγορίας από την C5 αυτή τη στιγμή... Αγοράζεις μεγάλο οικογενειακό 1.8 με υδροπνευματική ανάρτηση σε τιμή μικρομεσαίου 1.4...(ή full εξοπλισμένου Ypsilon έστω... ).

Αυτά που λέτε τα διαισθανόμουν αλλά δεν τα είχα ακούσει έτσι ξεκάθαρα...

Βέβαια, το jimny δεν ήταν στα σχέδια να ταξιδέψει (ούτε με 120) παρά να χρησιμοποιηθεί μόνο σαν δεύτερο αυτοκίνητο πόλης!

Οπότε για μικρό προτείνετε καλύτερα swift απότι καταλαβαίνω;

Για το corsa υπάρχει καμιά γνώμη;