Από 20Κ η τρίπορτη...

υπαρχει θεμα μεταπωλησης στα επομενα 2-3 χρονια?

αν το αμαξι θα αγοραστει για πολλα χρονια και θα χρησιμοποιειται για απλους σκοπους υπαρχουν αμαξια που αλλαζουν τωρα και μπορεις να βρεις καποιες ευκαιριες...

εσυ θα το οδηγεις η δε προκειται να το αγγιξεις?

ceed με κλειστα τα ματια. Μη το συζητας ειναι πολυ καλυτερο απ'ολα αυτα που παραθετεις!!

Ο χρήστης D-Jet έγραψε:

και ακομη μια ερωτηση.ποια η γνωμη σας για την Α140?

ΜΤΧ Α140; Μπα...
Η προσωπική μου γνώμη είναι να βάλει δυο δόσεις παραπάνω και να πάρει την Α150. Αυτή είναι πολύ καλό αυτοκίνητο αν και όχι τόσο καλό από πλευράς αξίας/κόστους. Φαντάζομαι τετράπορτη, ε;

Μιας και έχω ακριβώς το ίδιο ζήτημα,για τους γονείς μου (μπαίνει και η μητέρα-οδηγός στο παιχνίδι!),γιατί όχι Α140-160,ακόμη και ημιαυτόματα?
Ομιλούμε πάντα για facelift μοντέλα μετά το 2002....
Δεν είχαν λύσει τα προβλήματα ποιότητος αυτές?

Βολεύουν τους μεγάλους ανθρώπους από πολλές απόψεις,καθώς είναι χειρίσιμες και λογικές σε μέγεθος,έχουν χώρους,και είναι Μercedes,που για αυτούς 'μετραει'

Υ.Γ αντιλαμβάνομαι ότι το Ceed είναι μακράν καλύτερο....αλλά,πιστέψτε με,στους μεγάλους ανθρώπους δεν λειτουργεί πάντοτε η αυτοκινητιστική λογική με τετράγωνο τρόπο..

θα πω κατι ασχετο/σχετικο με το θεμα.
οσο βαραινουν τα αυτοκινητα, τοσο αναγκαζονται να ανεβαινουν και οι ιπποδυναμεις και τοσο περισσοτερο πιεζονται οι 'κλασικοι' κυβισμοι των 1.4 και 1.6 λιτρων.
αποτελεσμα οι 16βαλβιδοι κινητηρες και τωρα προσφατα και οι turbo+compressor κινητηρες.
ολοενα και πιο πολυπλοκοι κινητηρες δλδ για κατηγοριες αυτοκινητων που το ζητουμενο ειναι η απλοτητα και τα μειωμενα κοστη συντηρησης.

για αυτο θεωρω πολυ εξυπνη την κινηση της mercedes να 'ανεβει' στα 1.5 και 1.7 λιτρα για να βγαλει τους ιδιους ιππους με τους πιεσμενους 1.4 και 1.6αρηδες.
πιο ξεκουραστοι κινητηρες, τραβανε καλυτερα, δουλευουν πιο χαμηλα, πιο οικονομικοι ως εκ τουτου και με πιο απλη συντηρηση. αυτο θα επρεπε να κανουν και οι αλλοι κατασκευαστες κατα τη γνωμη μου.

Ο χρήστης tsilis έγραψε:

Μιας και έχω ακριβώς το ίδιο ζήτημα,για τους γονείς μου (μπαίνει και η μητέρα-οδηγός στο παιχνίδι!),γιατί όχι Α140-160,ακόμη και ημιαυτόματα?
Ομιλούμε πάντα για facelift μοντέλα μετά το 2002....
Δεν είχαν λύσει τα προβλήματα ποιότητος αυτές?

Βολεύουν τους μεγάλους ανθρώπους από πολλές απόψεις,καθώς είναι χειρίσιμες και λογικές σε μέγεθος,έχουν χώρους,και είναι Μercedes,που για αυτούς 'μετραει'

Υ.Γ αντιλαμβάνομαι ότι το Ceed είναι μακράν καλύτερο....αλλά,πιστέψτε με,στους μεγάλους ανθρώπους δεν λειτουργεί πάντοτε η αυτοκινητιστική λογική με τετράγωνο τρόπο..

Σχόλιο φίλου που οδήγησε μία Α190 (η προηγούμενη) για ένα ταξίδι που έκανε: 'Δεν έχω οδηγήσει ανασφαλέστερο αυτοκίνητο. Σταθερότητα μηδέν (σε όλες τις ταχύτητες). Και η ανάρτηση κοπανάει απίστευτα, ακόμα και στην εθνική σε κουράζει'... Από άνθρωπο που δεν ενδιαφέρεται ιδιαίτερα για την οδήγηση, απλά θέλει να μετακινείται...

το ceed ουτε κοπαναει ουτε ακουγεται. Με 109ps στα 1400 και με εξοπλισμο κανονι για 13500 euro πιστευω οτι δε εχει αντιπαλο στα 1400..

Ο χρήστης markvag έγραψε:

Σχόλιο φίλου που οδήγησε μία Α190 (η προηγούμενη) για ένα ταξίδι που έκανε: 'Δεν έχω οδηγήσει ανασφαλέστερο αυτοκίνητο. Σταθερότητα μηδέν (σε όλες τις ταχύτητες). Και η ανάρτηση κοπανάει απίστευτα, ακόμα και στην εθνική σε κουράζει'... Από άνθρωπο που δεν ενδιαφέρεται ιδιαίτερα για την οδήγηση, απλά θέλει να μετακινείται...

Ok,ελήφθη!!

Ο χρήστης tsilis έγραψε:

Σχόλιο φίλου που οδήγησε μία Α190 (η προηγούμενη) για ένα ταξίδι που έκανε: 'Δεν έχω οδηγήσει ανασφαλέστερο αυτοκίνητο. Σταθερότητα μηδέν (σε όλες τις ταχύτητες). Και η ανάρτηση κοπανάει απίστευτα, ακόμα και στην εθνική σε κουράζει'... Από άνθρωπο που δεν ενδιαφέρεται ιδιαίτερα για την οδήγηση, απλά θέλει να μετακινείται...

Ok,ελήφθη!!

over & out!