Να προσθέσω στα παραπάνω τα άπειρα GTi/S3/Octavia που φοράνε τον ίδιο κινητήρα και έχουνε σπάσει.

Έτσι έτσι!

Ο χρήστης oceanborn έγραψε:
**Διαβάστε **το περιοδικό AUTO TYPOS που κάνει τέστ το Α3 με το νέο TFSI 1.8 160 hp και βγάλτε συμπεράσματα..

αυτό είναι πρόκληση

Ο χρήστης Kid έγραψε:
Να προσθέσω στα παραπάνω τα άπειρα GTi/S3/Octavia που φοράνε τον ίδιο κινητήρα και έχουνε σπάσει.

Min trelathume re paidia......POU TA VRIKATE TA APEIRA??????

Ο χρήστης Kid έγραψε:
Να προσθέσω στα παραπάνω τα άπειρα GTi/S3/Octavia που φοράνε τον ίδιο κινητήρα και έχουνε σπάσει.

Το ποστ μου είναι εξίσου σοβαρό με το πρώτο ποστ του τόπικ.

Sorry kid, aplos exun trelathei oloi me tin axiopistia tu TSi.....min arxisume k me ton TFSI tora!!!

Ο χρήστης mtmleon4 έγραψε:
Sorry kid, aplos exun trelathei oloi me tin axiopistia tu TSi.....min arxisume k me ton TFSI tora!!!

Who the fuck is auto typos?
Άντε να τα πουλήσουμε γρήγορα όσο-όσο πριν σπάσουνε.

Έχουν γραφτεί τόσα πολλά για την αξιοπιστία των TFSI και TSI, που όταν κάποιος κινητήρας τύχει πραγματικά να σπάσει, προβλέπω να ανοιχτούν σαμπάνιες και να ανάψουν πούρα(από ορισμένους γνωστούς-αγνώστους)........

.......το θέμα είναι πόσο θα περιμένουμε βρε παιδιά ακόμα να μάθουμε για κανένα ΓΚΡΑΟΥ!!!!!!

[Πίσω στο θέμα]
Ποιό είναι αυτό το AUTO TYPOS;
Ότι υποθέσεις και να κάνει, η ουσία είναι ότι παραμένουν υποθέσεις, μέχρι αποδείξεως του εναντίου.

Σίγουρα, με το χρόνο και τη χρήση θα υπάρχει φθορά, αλλά πού ξέρουν για πόσα χιλιόμετρα θεωρεί τα μοντέλα του αξιόπιστα το VAG; (αυτό ισχύει για όλες τις εταιρείες: δεν μπορεί να ξέρει ο καθένας τι μετρήσεις και ποιές έχουν κάνει οι κατασκευαστές).

*Δεν έχω σχέση με VAG(προς αποφυγήν παρεξηγήσεως).

Μήπως το συμπέρασμα είναι ότι αξίζουν μόνο οι ατμοσφαιρικοί κινητήρες?

οι αντιρρήσεις -όσων έχουν- υπάρχουν για τους tsi. Για tfsi -που είναι μερικά χρόνια στην παραγωγή- έχω ακούσει-διαβάσει για προβληματάκια αλλά σε γενικές γραμμές όσους ξέρω ικανοποιημένοι είναι.
Σε τελική ανάλυση κατασκεύασαν πρόσφατα στο vag 2 νέα μοτέρ 1,8 και 1,4 ανάλογης φιλοσοφίας. Λογικά θα έχουν λάβει υπόψιν τους τις εμπειρίες που αποκόμισαν από τους 2.0 tfsi και 1,4 tsi...άρα και δεν θα πάσχουν από τα όποια προβλήματα των παραπάνω και θα είναι βελτιωμένοι.

Ο χρήστης toyotaman έγραψε:
Μήπως το συμπέρασμα είναι ότι αξίζουν μόνο οι ατμοσφαιρικοί κινητήρες?

φυσικα!

αλλο που ολοι σχεδον οι Ευρωπαιοι κατασκευαστες στρεφονται σιγα σιγα προς αυτη τη λυση...

μαλλον απο αγνοια και ασχετοσυνη το κανουν

ΕΙΝΑΙ ΠΙΕΣΜΕΝΑ ΛΕΜΕ

Τις προαλλες παιδια πηγαινα στον περιφεριακο... και ειδα ενα TSI να ανατιναζεται... ευτυχως ο οδηγος προλαβε και εγκατελειψε το αυτοκινητο με εκτινασσομενο καθισμα

εεεε ρε και που να σφιξουν οι ζεστες....

και γω το ειδα αυτο που λες εκει ημουνα και γω προσπερναω κανενα tsi και απομακρινομαι γρηγορα μην με πιασουν τα κοματια του κινητηρα

Ο χρήστης JAPAN έγραψε:
και γω το ειδα αυτο που λες εκει ημουνα και γω προσπερναω κανενα tsi και απομακρινομαι γρηγορα μην με πιασουν τα κοματια του κινητηρα

το έχω και σε βίντεο βρωμοvagάκηδες...
Youtube Video

Ο χρήστης Kid έγραψε:
Να προσθέσω στα παραπάνω τα άπειρα GTi/S3/Octavia που φοράνε τον ίδιο κινητήρα και έχουνε σπάσει.

Ομολογώ πως τσίμπησα.

Ο χρήστης corsair έγραψε:
ΕΙΝΑΙ ΠΙΕΣΜΕΝΑ ΛΕΜΕ

Τις προαλλες παιδια πηγαινα στον περιφεριακο... και ειδα ενα TSI να ανατιναζεται... ευτυχως ο οδηγος προλαβε και εγκατελειψε το αυτοκινητο με εκτινασσομενο καθισμα

εεεε ρε και που να σφιξουν οι ζεστες....

Μισό λεπτό, αν δλδ πάρω TSI κατευθείαν μπαίνω στο martin baker club? Αν είναι ρε συ, αξίζει. Ευκαρεία είναι.