Ο χρήστης KP61 έγραψε:
μηπως λεω μηπως
ειναι καλυτερη λυση ενα σετ ελατηρια και μεταλα και θρος, αν ο κυλινδρος ειναι σε καλη κατασταση?
απο την ιστορια του ρεκτιφιε που παντα με τρομαζει και με ταλαιπωρει με μεγαλο στρωσιμο???
οταν το ανοιξεις δες σε τι κατασταση ειναι οι κυλινδροι και βλεπεις

το μεσημερακι κανεις για καφε και κουβεντουλα ???

Έχει πολλά χιλιόμετρα και σίγουρα οι κύλινδροι έχουν φθαρεί, ένα πιστόνι είναι χτυπημένο από βαλβίδα, άρα δεν την βγάζω τόσο φτηνά. Ο στρόφαλος, τα κουζινέτα και οι μπιέλες δεν ξέρω σε τι κατάσταση είναι. Επίσης δεν έχει κεφαλή, κι ελπίζω η δική μου να μην έχει πειραχτεί και να μπορώ να την χρησιμοποιήσω.

Εγώ δεν έχω χρόνο για καφέ, τελειώνω αργά, αλλά ίσως μιλήσουμε στο τηλέφωνο όταν έχεις λάσκα.

Ο χρήστης SirGus έγραψε:
τι γνώμη έχετε για τα κίτρινα φώτα στα αυτοκίνητα?
Όχι αν κάνουν δουλειά ή όχι, αλλά αν θα βάζατε εσείς επειδή κάποτε είχαν κίτρινα...
θέμα originalit? και μόνο δηλαδή.

Τι θυμήθηκα τώρα... Εργονομία ένατου εξαμήνου!
Τα κίτρινα φώτα είναι καλύτερα για την οδήγηση διότι το μάτι μπορεί να συνηθίσει ευκολότερα το σκοτάδι αν τα δει! Δεν ξέρω αν είναι καλύτερα για εσένα που οδηγάς αλλά είναι καλύτερα για τον άλλο που σε βλέπει. Αντίστοιχο παράδειγμα τα κίτρινα φώτα στους δρόμους και τα κίτρινα φώτα κατά την προσγείωση και απογείωση στα αεροπλάνα. Σε περίπτωση που σβήσουν ξαφνικά (ή μόλις σε έχει περάσει το αυτοκίνητο) μπορείς να δεις στο σκοτάδι πολύ πιο γρήγορα...
Σε γαλλικό με 1000! ΙΜΗΟ....

Νίκο, αν η αστοχία είναι σε βίδα καβαλέτου δεν είναι σώνει και καλά τυχαίο γεγονός! Αν τη βρεις μη την πετάξεις! Οπωσδήποτε έπρεπε να σου δώσει μια στοιχειώδη εγγύηση για τη δουλειά του. Μη δεχτείς να του δώσεις το πλήρες ποσο της ανακατασκευής του άλλου μοτερ...
(και μην πετάξεις το παλιο....)

Σήμερα πρόδωσα τον κύριο

Αν δεν είχαν βάλει τα 135x15 σε κατηγορία ρετρό (400 ευρώ τα 4) θα είχα βάλει Michelin αλλά προτίμησα τα MABOR με 170 που όπως έχω πει οι 'ξένοι' τα θεωρούν πολύ καλά.

Είναι στην γειτονιά μου. Fiat 1500 μοντέλο 1966 γράφει το πωλητήριο και η τιμή 1500 ευρά. Δεν ξέρω αν ενδιαφέρεται κανεις. Το αμάξι είναι Θεσσαλονίκη και δείχνει σε καλή κατάσταση. Αν θέλετε μπορώ να σας δώσω το τηλ του ιδιοκτήτη για να μιλήσετε μαζί του

Τώρα που είδα το Fiat θυμήθηκα μια παλιά μου απορία για την θέση της τάπας της βενζίνης: υπάρχει κάποια λογική στο πότε το βάζουν αριστερά και πότε δεξιά; Είχα κάνει την σκέψη ότι μπορεί να είχε σχέση με το αν η προέλευση του κατασκευαστή ήταν από αριστεροτίμονη ή δεξιοτίμονη χώρα (πχ. Αγγλία, Ιαπωνία) αλλά και πάλι δεν ισχύει. Καμία άποψη;

Υ.Γ. Αυτό το Fiat ήταν αυτοκίνητο μυστήριο στα παιδικά μου χρόνια γιατί το έβλεπα πολύ σπάνια !

Εχουν υπαρξει και κατι Jaguar που εχουν δυο ταπες βενζινης. Και αριστερα και δεξια! ΟΙ ρουφηχτρες
Οσο για το Fiat υπηρχε ενα τετοιο λευκο στη γειτονια μου πριν πολλα χρονια. Ηταν παντα προσεγμενο. Αυτα βγαινανε και 1300 απο το 1961 εως το 67. Κυκλοφορησε και ως SEAT και Zastava.

Ο χρήστης NIGA έγραψε:
Τώρα που είδα το Fiat θυμήθηκα μια παλιά μου απορία για την θέση της τάπας της βενζίνης: υπάρχει κάποια λογική στο πότε το βάζουν αριστερά και πότε δεξιά; Είχα κάνει την σκέψη ότι μπορεί να είχε σχέση με το αν η προέλευση του κατασκευαστή ήταν από αριστεροτίμονη ή δεξιοτίμονη χώρα (πχ. Αγγλία, Ιαπωνία) αλλά και πάλι δεν ισχύει. Καμία άποψη;

Υ.Γ. Αυτό το Fiat ήταν αυτοκίνητο μυστήριο στα παιδικά μου χρόνια γιατί το έβλεπα πολύ σπάνια !

Ναι ναι...έχει σχέση με το αν κανονικά είναι αριστεροτίμονο (δλδ κανονικό) ή δεξιοτίμονο (από την αντίθετη πλευρά από αυτή που οι εγγλεζοι θεωρούν την ανάποδη! ).
Αυτό είναι έτσι ώστε σε περίπτωση πυρκαγιάς να μπορεί να φύγει έυκολα ο οδηγός από το αυτοκίνητο (πχ στον ανεφοδιασμό) ενώ η εξάτμιση είναι από την αντίθετη πλευρά από την τάπα!
Υπάρχουν εξαιρέσεις, φυσικά, όπως η 911!

αυτό είναι το ελάχιστο ύψος στο οποίο μπορείς να σηκώσεις το ami για να αλλάξεις λάστιχα

Ο χρήστης ο φρανσουά έγραψε:
αυτό είναι το ελάχιστο ύψος στο οποίο μπορείς να σηκώσεις το ami για να αλλάξεις λάστιχα

Αμα στοκάρεις τους θόλους είναι σα πολυστερική βάρκα!
Σε 135/15 βρήκες P-zero ή έβαλες πάλι τα Bridgestone RE-71 ( )

(Ναι, αν τα βρεις και δεν πολυοδηγείς βράδυ βάλε τα κίτρινα!!! Χλιδή!)

Τα κίτρινα, έχω ακούσει, δίνουν και ένα 10% παραπάνω σε τελική !!!
(Θα φτάσεις τα 330 δηλαδή)

Ο χρήστης D-Jet έγραψε:

αυτό είναι το ελάχιστο ύψος στο οποίο μπορείς να σηκώσεις το ami για να αλλάξεις λάστιχα

Αμα στοκάρεις τους θόλους είναι σα πολυστερική βάρκα!
Σε 135/15 βρήκες P-zero ή έβαλες πάλι τα Bridgestone RE-71 ( )

(Ναι, αν τα βρεις και δεν πολυοδηγείς βράδυ βάλε τα κίτρινα!!! Χλιδή!)

κάνεις παρέα με τον Νάσο ε? το χιούμορ σου είναι 100% αγγλικό....ΚΑΙ ΔΕΝ ΜΟΥ ΑΡΕΣΕΙ ΚΑΘΟΛΟΥ!

όσο για τα κίτρινα η αλήθεια είναι ότι όταν κάποτε τα είχα βάλει, έβλεπα ΠΟΛΥ χειρότερα ...
Ίσως τα βάζω και απλά το βράδυ τα αλλάζω και βάζω τα άσπρα. (Ωχ...και αυτό αγγλικό χιούμορ μου θυμίζει:ysterical: )

Ο χρήστης stubos έγραψε:
Τα κίτρινα, έχω ακούσει, δίνουν και ένα 10% παραπάνω σε τελική !!!
(Θα φτάσεις τα 330 δηλαδή)

μπα..δεν θέλω να οδηγώ τόσο γρήγορα.

και με τα 120 είμαι οκ

Αγγλικό χιούμορ για γαλλικό αυτοκίνητο τύπου ΑΜΙ:
Το αμέσως πιο γρήγορο γαλλικό κατασκεύασμα μετα το ami είναι μια καρέκλα Λουί Κενζ!

Ο JC είχε πει ότι το αμάξι μου έχει την ίδια τελική με τον Henry the 8th, btw

Εχει κανεις υποψιν του που μπορω να βρω μια νικελ κεραια?

Πέρνα μια βόλτα από Μπουρνάζι, Περιστέρι ή ΣΕΦ. Θα βρεις πολλές εκεί.

Συνέχεια εδώ από το Ferrari Forum.

Ο χρήστης D-Jet έγραψε:

Κι όμως έχω οδηγήσει Ford T.

Με μηχανικά μέρη Transit.

Αμα μπεις σε κανονικό δεν μπορείς να το οδηγήσεις... έχει το σασμαν στο πόδι στο αριστερό πεντάλ (μέσα αργά, στο μέσον νεκρά, ελέυθερο γρήγορα), στο μεσαίο πεντάλ έχει την όπισθεν, και στο δεξί το φρένο. Παράλληλα έχει έναν λεβιέ για μόνιμη επιλογή νεκράς και ξεχωρα αβανς και γκάζι στο τιμόνι.... τι λές; Ψηνεσαί; Τα λέω και πολύ απλοποιημένα κιόλας!

Τα ξέρω αυτά. Εχει την πλάκα του, Αλέξανδρε, δεν μπορείς να πεις.

Ο χρήστης n_olympios έγραψε:
Συνέχεια εδώ από το Ferrari Forum.

Κι όμως έχω οδηγήσει Ford T.

Με μηχανικά μέρη Transit.

Αμα μπεις σε κανονικό δεν μπορείς να το οδηγήσεις... έχει το σασμαν στο πόδι στο αριστερό πεντάλ (μέσα αργά, στο μέσον νεκρά, ελέυθερο γρήγορα), στο μεσαίο πεντάλ έχει την όπισθεν, και στο δεξί το φρένο. Παράλληλα έχει έναν λεβιέ για μόνιμη επιλογή νεκράς και ξεχωρα αβανς και γκάζι στο τιμόνι.... τι λές; Ψηνεσαί; Τα λέω και πολύ απλοποιημένα κιόλας!

Τα ξέρω αυτά. Εχει την πλάκα του, Αλέξανδρε, δεν μπορείς να πεις.

Έχω δει και άλλο ένα που στη μέση είχε δυο πετάλια! Τι διάολο είναι αυτό άραγε... Ξέρω έναν τύπο που έχει τέτοιο και έχω κάτσει και μέσα! Παράνοια!
Ωραία είναι τα προπολεμικά... ένα 7άρι το έπαιρνα ευχαρίστως, περισσότερα όμως δε θα έδινα.

Ο χρήστης gazos έγραψε:
Εχει κανεις υποψιν του που μπορω να βρω μια νικελ κεραια?

Ψάξε και στο ebay, εγώ είχα βρει από εκεί.

Ο χρήστης gazos έγραψε:
Εχει κανεις υποψιν του που μπορω να βρω μια νικελ κεραια?

http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=320111698734
αλλα προσεξε τα εξης 2 πραγματα:

1. εκει που θα κανεις (η που εχεις κανει) την τρυπα, να υπαρχει χωρος απο κατω για να τοποθετηθει η κεραια
2. η κεραια π[ου θα παρεις να ειναι αναλογης διαμετρου με την τρυπα στη λαμαρινα σου

MB και Porsche φορούν συνήθως Hirschmann... κάνε λίγο googling μπας και πετύχεις κανένα παλιό κατάλογο... στο e-bay αν βάλεις Hirschmann antenna βγαίνουν διάφορα!