Οι ''παντες'' ειναι πολυ επικινδυνες με σκουτερ(ειτε 2τροχο ειτε 3τροχο), και αυτο λογω της μεταδοσης(ECVT)

Αν χασει προσφυση ο τροχος λογο γκαζιου, τοτε αν αφησεις το γκαζι ΔΕΝ ξαναγραπωνει, γιατι δεν υπαρχει συμπλεξη ωστε να του κοψει την φορα

Γενικα......προσοχη με τα σκουτερ

Γιαυτό προσοχή όλοι όσοι έχετε τριροδα σκουτερ (ειδικά εσείς οι πακετάδες με τα gyro-x),μη κάνετε πάντες και σούζες υπάρχει κίνδυνος ανατροπης.

After
Νομίζω ότι στο δικό μου έχει σύμπλεξη. Και αυτό γιατί όταν περνάω την ταχύτητα των 20 χαω και αφήνω το γκάζι φρενάρει ο κινητήρας μέχρι να πέσει κάτω από 20χαω οπότε μετα είναι στο νεκρό. Αυτό δεν είναι σύμπλεξη?

Ο χρήστης konstantinosV έγραψε:
After
Νομίζω ότι στο δικό μου έχει σύμπλεξη. Και αυτό γιατί όταν περνάω την ταχύτητα των 20 χαω και αφήνω το γκάζι φρενάρει ο κινητήρας μέχρι να πέσει κάτω από 20χαω οπότε μετα είναι στο νεκρό. Αυτό δεν είναι σύμπλεξη?

Φρεναρει λιγο, οχι ομως οσο σε ενα διτροχο με σασμαν
Ειδικα αν φυγει ο κωλος, δεν μαζευεται με τιποτα
Στα καινουργια σκουτερ δε, το φαινομενο αυτο ειναι ακομη μεγαλυτερο(το να μην φρεναρει), για να εχεις οικονομια στην βενζινη
Το διαφημισει και η ιδια η piaggio για τους 250cc κινητηρες, εναντι των 200cc(που και παλι δεν φρεναραν)

Σου μιλαω εκ πειρας, με beverly 200, που εφυγε καταλαθος απο βιαιο ανοιγμα του γκαζιου σε γλυστερη ασφαλτο, και σταματημα με το πλαι λιγο πριν σκασω σε ενα σταματημενο αμαξι

Ειναι γενικα νοοτροπια της κατασκευης(cvt)

Χμ κατάλαβα. Προσοχή λοιπόν.

Από τις μέχρι τώρα εμπειρίες μου με την Piaggio ήταν ένα καινούριο Runner 50cc πριν από αρκετά χρόνια που δεν έβγαλε τίποτα στα 17.000χλμ που το κράτησα με το πιό ακριβό σέρβις στα 100 ευρώ και σε ένα TyphoonΧ 125cc (00) που είχα μέχρι πρότεινος και μου έβγαλε το λάδι. Μέσα σε ενάμιση χρόνο ζήτησε : εξάτμιση (130 ευρώ) ντίζες (60 ευρώ) ένα ντεπόζιτο (100 ευρώ) και ένα σωρό άλλες μικροβλάβες που μου κόστισαν σε χρόνο και χρήμα άλλα τόσα (κάτι τρύπια σωληνάκια βενζίνης, κάτι ρουμπινέτα, κάτι κομμένα γκριπ και φυσικά μπουζάκι κάθε μήνα)

Αυτά επειδή κάτι είδα ότι σκέφτεσαι να πας από Honda σε Piaggio

Αν μάθεις σε honda και γενικά σε ιάπωνα δεν πας αλλού.

Ναι. Το έχεις καιρό?Πόσα χλμ?

Λίγα έχεις. Το δικό μου 17.000 χλμ από Μάρτιο 2005. Μόνο η φλάντζα στο εμπρός αμορτισέρ αλλάχτηκε, λάμπα πορείας, λάστιχα και τα κλασικά λαδάκια του.

Μπλέ. Ναι στην βροχή με τα μανίσια πήγαινα πέρα δώθε

Ακριβώς.Αυτό μου στοίχισε μια πτώση. Γι'αυτό στο επόμενο abs απαραίτητα.

Απλά μην πιάνεις την δεξιά μανέτα. Να πιάνεις μόνο στην αριστερή, ώστε σε περίτωση φρεναρίσματος πανικού ενστικτοδώς να πατήσεις πίσω φρένο.

να μην σου τύχει τελικά.