Αν το λαμπάκι το έχεις δει να αναβοσβήνει μόνο όταν είσαι σταματημένος και ποτέ στο ταξίδι, μάλλον δεν είναι ο αισθητήρας της πίεσης. Αν δεν έχει ανάψει ποτέ όταν το λάδι είναι κρύο (στο ρελαντί) τότε σίγουρα δεν είναι ο αισθητήρας της πίεσης.

Μακάρι να είναι αυτή η βαλβίδα γιατί αλλιώς ο κινητήρας σου δεν έχει αρκετή πίεση στο ρελαντί - είναι οριακή, βάζε πιο χοντρό λάδι.

¨οταν η λυχνία αναβοσβήνει με γυρισμένο διακόπτη απλα, σε παλιό seaτ, είναι φυσιολογικό?

Ο χρήστης leonp έγραψε:
Μακάρι να είναι αυτή η βαλβίδα γιατί αλλιώς ο κινητήρας σου δεν έχει αρκετή πίεση στο ρελαντί - είναι οριακή, βάζε πιο χοντρό λάδι.

Ή το ίδιο αλλά σε καλύτερη ποιότητα!

ακόμα και αν κρίνω από το αυτοκίνητο μου ('76) παρόλα αυτά θέλω να σας πω ότι είναι κάτι ΠΟΛΥ ύπουλο.

καταρχήν δεν ισχύει τίποτα απαραίτητα.

εμένα πριν τα παίξει τελείως στο ρελαντί αναβόσβηνε με περίοδο ίδια με της περιστροφής του μοτέρ!

Όταν πατούσα γκάζι έσβηνε πάλι.

Το βασικότερο είναι ότι έχανα ΠΟΛΛΑ λάδια από τον αισθητήρα οπότε μην το αφήνετε!

Τώρα για το αν αλλάζει δύσκολα ή εύκολα προφανώς ανάλογα το αυτοκίνητο...αν και σε εμένα μου πήρε περίπου 3 ώρες αφού έβγαλα τρόμπα βενζίνης για να φτάσω εκεί (άλλοι βγάζουν φτερό σε 2cv!)

Ο χρήστης punto GT170 έγραψε:
Aλλαξα την βαλβιδα ελεγου πιεσης του λαδιου,ελεγξα την καλοδιωση και συνεχιζει τα ιδια.Στο συνεργειο μου ειπαν οτι μπορει να φταιει και το φιλτρο λαδιου επειδη δεν ειναι το γνησιο της φιατ(δεν εχει σημασια που ειναι καινουριο).Αυριο θα αλλαξω και το φιλτρο και ειδωμεν...

και εμένα αυτό μου είχαν πει σαν ενδεχόμενο...για φίλτρο λαδιού...οπότε κοίταξε το και ενημέρωσε μας!

Ο χρήστης punto GT170 έγραψε:
Aλλαξα την βαλβιδα ελεγου πιεσης του λαδιου,ελεγξα την καλοδιωση και συνεχιζει τα ιδια.**Στο συνεργειο μου ειπαν οτι μπορει να φταιει και το φιλτρο λαδιου επειδη δεν ειναι το γνησιο της φιατ(δεν εχει σημασια που ειναι καινουριο).**Αυριο θα αλλαξω και το φιλτρο και ειδωμεν...

Μη βάζετε φίλτρα της κακιάς ώρας. Αν καταρρεύσει το χάρτινο φίλτρο και βουλώσει την έξοδο θα πάρεις το κινητήρα στο χέρι.

Η γνώμη μου είναι να αφήσουν το φίλτρο στην ησυχία του και να κοιτάξουν πρώτα την αντλία λαδιού. Αν είναι καλή ρώτα τον Miltellas για καλύτερο (πιο χοντρό?) λάδι.

Ο χρήστης punto GT170 έγραψε:
Μου το εκανε παλι(μια φορα μονο χτες το πρωι και μετα απο αρκετη ωρα στην κινηση.Σημερα,καθολου.Δεν ξερω τι να πω...

Η βαλβίδα δουλεύει μια χαρά. Όταν ζεσταίνεται πολύ το λάδι γίνεται λεπτόρευστο και δεν έχει αρκετή πίεση. Σήμερα που έχει περισσότερο κρύο το λάδι είναι πιο παχύρρευστο και σηκώνει μεγαλύτερη πίεση - δεν ανάβει το λαμπάκι. Το καλοκαίρι ή αν σταματήσεις μετά από μεγάλες ταχύτητες (διόδια) θα σου ανάβει πιο συχνά.

Ο χρήστης leonp έγραψε:

Aλλαξα την βαλβιδα ελεγου πιεσης του λαδιου,ελεγξα την καλοδιωση και συνεχιζει τα ιδια.**Στο συνεργειο μου ειπαν οτι μπορει να φταιει και το φιλτρο λαδιου επειδη δεν ειναι το γνησιο της φιατ(δεν εχει σημασια που ειναι καινουριο).**Αυριο θα αλλαξω και το φιλτρο και ειδωμεν...

Μη βάζετε φίλτρα της κακιάς ώρας. Αν καταρρεύσει το χάρτινο φίλτρο και βουλώσει την έξοδο θα πάρεις το κινητήρα στο χέρι.

Μου εχει συμβει με φιλτρο βενζινης,μολις μπηκε το καινουργιο δεν επαιρνε μπροστα με τιποτα.

Όπως έχω πει και παλιότερα, εμενα μου βάλανε στην αντιπροσωπεία το καινούριο φίλτρο βενζίνης ανάποδα, και μετά έψαχνα εγώ να δω τι έχει πάθει και δεν τραβάει.

Ο χρήστης drdino έγραψε:
Όπως έχω πει και παλιότερα, εμενα μου βάλανε στην αντιπροσωπεία το καινούριο φίλτρο βενζίνης ανάποδα, και μετά έψαχνα εγώ να δω τι έχει πάθει και δεν τραβάει.

Είναι κόλπο, το βάζεις ανάποδα για να τρέχει περισσότερο όταν κάνεις όπισθεν.

για φαγωμενα κουζινετα βασεως το κοβω

Ο χρήστης G60 έγραψε:
για φαγωμενα κουζινετα βασεως το κοβω

Δυστυχώς ... σωστό.