εχουμε τιμη για το 1.6 turbo?

μαλλον για 24.000€ το κοβω αλλα το corca ποσο να παει?

Ο χρήστης corsair έγραψε:

ΟΣΟ ΓΙΑ ΤΑ VW ΚΑΙ ΜΑΛΛΟΝ ΚΑΛΥΤΕΡΑ VW GROUP.....
ΕΧΟΥΜΕ ΔΕΙ ΠΑΜΠΟΛΕΣ ΦΟΡΕΣ 3000ΚΜ/1ΛΙΤΡΟ ΛΑΔΙ (ΚΑΙ ΛΕΝΕ ΟΤΙ ΕΙΝΑΙ ΚΑΙ ΦΥΣΙΟΛΟΓΙΚΟ )

Υποννοεις πως στην Opel δεν το θεωρουν φυσιολογικο?
R U SURE?

Για τα Astra H δεν είναι φυσικό.

Ο χρήστης lkar έγραψε:
κι ο lkar με τον ΙΚΕ ειρωνεύονται, προφανώς και ΔΕΝ θα σπάσει, προφανώς και ΔΕΝ θα στρίβει όμως

Ετσι λεγατε και για το opc astra, αλλα δυστυχως στριβει τελικα!

Ο χρήστης cavalino gr έγραψε:
Το GSi ήταν με 150 άλογα

Και πήγαινε μια χαρά!

Δεν ήταν βέβαια σαν τις πρώτες Ξαρά 1.4 - 'βολίδες' !!!

Μετά τις έκαναν 1.6

Δεν ηταν τα gsi με τα 150.
Ηταν τα 2.0 ecotec με τα 136!

Ο χρήστης Gregls έγραψε:

Α! Santa φερε και κανα λιτρο λαδι στα παιδια με τα fsi κριμα ειναι και για κερασμα αναλαμβανει το opc τσαγακι εκλεκτο στα ''γρυγορα τα gti''.

Σε αυτο δεν φταιει ο κινητηρας αλλα τα πανακριβα αθλια long life λαδια που τα κτρατανε 15-20Κ χλμ.
Ας εβαζαν 5-40 και αλλαγη καθε 10Κ, να δουμε καταναλωση!

Ο χρήστης S3 έγραψε:

κι ο lkar με τον ΙΚΕ ειρωνεύονται, προφανώς και ΔΕΝ θα σπάσει, προφανώς και ΔΕΝ θα στρίβει όμως

Ετσι λεγατε και για το opc astra, αλλα δυστυχως στριβει τελικα!

Ρε λες....???

ΤΟ ASTRA f τα μπατσικα που λεμε ηταν η εκδοση GSI με τα 150 αλογα και τα 19kg ροπη και τα καλα πιστονια της MAHLE.

τωρα επειδη σε αυτο το forum εκτος απο χεραδες,ασχετους με βελτιωση αυτοκινητων και κυριως ασχετων επι παντος θεματος,οπου απλα τοποθετουνται επειδη δεν ξερουν τι αλλο να κανουν,ολα τα astra και ολα τα VW,και ολα τα scoda κτλ...στριβουν,σχεδον το ιδιο....

αυτοι που λενε οτι δεν στριβει το Opc το εχουν οδηγησει?το εχουν οδηγησει σε τι δρομο?με τι συντελεστη τριβης?με τη πιεση στα λαστιχα?
με τι φθορα στα λαστιχα?ζεσταναν τα λαστιχα?

επειδη τρεις ασχετοι δημοσιογραφοι εγραψαν ενα αρθρο και τσιμπησαν οι παραπανω ασχετοι και λενε οτι δεν στριβει ,εχουν ετσι τα πραγματα?

αυτοι οι ασχετοι ειναι που ελεγαν οτι πριν λιγα χρονια τα VW δεν εχουν τα ιδια μοτερ με τα seat και τα scoda.αυτα τα αλεξισφαιρα μοτερ με τα 60,και τα 75 αλογα τα 8βαλβιδα.....
τσου ρε κομπλεξαρες που δεν στριβει το Opc...
δηλ.το cupra το ibizaki με τα 180 αλογα και το μετατροχιο και το μεταξονιο της πλακας στριβει δηλαδη.
το golf το προηγουμενο με το ιδιο μοτερ στριβει δηλαδη...
το opc που ελιωσε λαστιχα στο NIRBURING ο Γερμανος δεν στριβει....???
πειτε μου ενα αλλο αυτοκινητο καινουριο οπου με 31000€ και αλλα 2000€ σε βελτιωση θα ξερασει 300+αλογα στροφαλο αξιοπιστα και κοντα 45kg ροπη....
ακουω αλλα θελω να μου πειτε για καινουριο τα τελευταια 5 χρονια με συνολικο κοστος οχι πανω απο 33000€ ολα μαζι.

ΠΕΡΙΜΕΝΩ ΑΠΑΝΤΗΣΕΙΣ....
καλο θα ειναι να μιλαμε μονο με στοιχεια και σε οσα γνωριζουμε.
παρτε και ενα Opelaki που δεν στριβει,δεν φοραει turbo και το φτιαξα με λιγοτερο απο 2000€,ατμοσφαιρα με μηδεν ρυπους στο ρελαντι.ιδια καταναλωση με μαμα...κουκου!!!

Ο χρήστης ASTRAKITCAR έγραψε:
πειτε μου ενα αλλο αυτοκινητο καινουριο οπου με 31000€ και αλλα 2000€ σε βελτιωση θα ξερασει 300+αλογα στροφαλο αξιοπιστα και κοντα 45kg ροπη....
ακουω αλλα θελω να μου πειτε για καινουριο τα τελευταια 5 χρονια με συνολικο κοστος οχι πανω απο 33000€ ολα μαζι.

ΠΕΡΙΜΕΝΩ ΑΠΑΝΤΗΣΕΙΣ....

Leon Cupra...Mazda 3 MPS...Αυτο ειναι το θεμα ομως?

Ποιο θα βγαλει τα περισσοτερα αλογα με τα λιγοτερα λεφτα??

Ενα αυτοκινητο δεν εχει μονο ιπποδυναμη...

Υ.Γ.Φοβερη η δυναμομετρηση...πολυ καλο το astra σου!

ενας που λεει οτι δεν στριβει ή δεν παει ενα αμαξι φανταζομαι αναφερεται στην συνολικη βελτιωση ενος αυτοκινητου.
κοινως αν δεν στριβει βαλε αναρτηση,δωσε καμπερ,βαλε μπαρες κτλ...

αλλα μιλαω γενικα για απαξιωση στα opel...

πες μου εσυ δυο βελτιωτες για το mazda στην ελλαδα και με τι κοστος στο φτανουν,ποσα αλογα???

το ιδιο για το group VAG ποσα λεφτα για ποσα αλογα???τα 240 με 1000€,και τα 280hp με ποσα???και αν δεις 280..γιατι τα 300 θα τα δεις με 5000€ κοντα ...

Ο χρήστης ASTRAKITCAR έγραψε:
πες μου εσυ δυο βελτιωτες για το mazda στην ελλαδα και με τι κοστος στο φτανουν,ποσα αλογα???

Νομιζω πως το Mazda 3 MPS (οπως και το Focus ST) θα ειναι πιο ευκολα βελτιωσιμα λογω κυβισμου και μονο...

το ιδιο για το group VAG ποσα λεφτα για ποσα αλογα???τα 240 με 1000€,και τα 280hp με ποσα???και αν δεις 280..γιατι τα 300 θα τα δεις με 5000€ κοντα ...

Νομιζω (σε καποιο τελευταιο Drive) υπαρχει δοκιμη στο Golf MTM και σε βελτιωμενη Octavia RS...που τα πηγαν περιφημα!

Το Octavia αν θυμαμαι καλα ειχε πολυ φτηνη βελτιωση...

Και παλι ομως...το θεμα τελικα ειναι αλογα/ευρω?

Άν και είμαστε εκτός θέματος...
Αν θέλεις προσθιοκίνητο που θέλει να τα βάλει με τα υπόλοιπα ‘‘GTi’’ της κατηγορίας και κοιτάς μονάχα τα άλογα και πως θα φτάσει τα 300 τότε κάπου δε νομίζεις πως χάνεται πλήρως το νόημα ύπαρξης του αυτοκινήτου αυτού; Σε μια τέτοια κατηγορία αυτοκινήτων τα άλογα δε παίζουν το κυριότερο ρόλο και σε αυτό θα συμφωνήσουν οι περισσότεροι εδω μέσα.

Ο χρήστης Michael-Amott έγραψε:

πες μου εσυ δυο βελτιωτες για το mazda στην ελλαδα και με τι κοστος στο φτανουν,ποσα αλογα???

Νομιζω πως το Mazda 3 MPS (οπως και το Focus ST) θα ειναι πιο ευκολα βελτιωσιμα λογω κυβισμου και μονο...

το ιδιο για το group VAG ποσα λεφτα για ποσα αλογα???τα 240 με 1000€,και τα 280hp με ποσα???και αν δεις 280..γιατι τα 300 θα τα δεις με 5000€ κοντα ...

Νομιζω (σε καποιο τελευταιο Drive) υπαρχει δοκιμη στο Golf MTM και σε βελτιωμενη Octavia RS...που τα πηγαν περιφημα!

Το Octavia αν θυμαμαι καλα ειχε πολυ φτηνη βελτιωση...

Και παλι ομως...το θεμα τελικα ειναι αλογα/ευρω?

Tα κοστη για το mazda ειναι αλλου στην βελτιωση.και μεχρι σημερα δεν υπαρχει βελτιωμενο στην ελλαδα...

το θεμα δεν ειναι αλογα/ευρω αλλα γιατι το GOLF να στριβει και το OPC οχι?
διοτι αν το opc δεν εστριβε δεν θα το εβγαζαν 240 αλογα απο το εργοστασιο...αλλα καποιοι επιμενουν οτι τα opel δεν ειναι καλα αυτοκινητα...σε αυτο ενισταμαι.καλα εννοω σε ολους τους τομεις,στριψιμο,δυνατοτητες βελτιωσης,αξιοπιστια κτλ.

http://www.bouta.au, http://www.mastromhtsosbeltiwsh.gr

ειπα αναφερομαι συνολικα στις δυνατοτητες ενος αυτοκινητου της κατηγοριας του opc οπου θεωρω οτι ολα σχεδον ειναι εφαμιλα ,αλλα δεν μου αρεσουν οι τυποι που το παιζουν ξερολες ενω ειναι ασχετοι και λενε οτι τα opel δεν πανε,και δεν στριβουν...

αναφερομαι οικονομοτεχνικα και σφαιρικά στην αγορα ενος αυτοκινητου και θεωρω οτι το opc ειναι value for money στην κατηγορια αν καποις θελει και να το βελτιωσει(μαζι με seat και scoda)

Ο χρήστης ASTRAKITCAR έγραψε:
διοτι αν το opc δεν εστριβε δεν θα το εβγαζαν 240 αλογα απο το εργοστασιο...αλλα καποιοι επιμενουν οτι τα opel δεν ειναι καλα αυτοκινητα...σε αυτο ενισταμαι.καλα εννοω σε ολους τους τομεις,στριψιμο,δυνατοτητες βελτιωσης,αξιοπιστια κτλ.

Δηλαδή το Meriva ΟPC στρίβει με τα 180 και για αυτό το έβγαλαν στη κυκλοφορία; Πάλι φτάινε οι δημοσιογράφοι για τα μη δυναμικά του χαρακτηριστικά; Δεν είναι επειχήρημα αυτό που παραθέτεις.
Επίσης θα έπρεπε να σε προβληματίσει που όπως λες το OPC κάνει μόνο 30k με τέτοιο κινητήρα. Δε σκέφτηκες ποτέ οτι απο κάπου θα ‘‘έκοψαν’’;
Μήπως απο το στήσιμο; Το Focus RS δηλαδή γιατί έκανε 33,5k και ήθελε και μπλοκέ για να βάλει τη δύναμη κάτω; Μήπως ούτε αυτοί ξέρουν;

Υ.Γ. Τη δεύτερη παράγραφο τη γράφω για να δεις πως με απλοϊκά και μπακαλίστικα επιχειρήματα λύνονται (και καλά) πολλές απορίες. Όλοι μπορούμε να βρούμε παρόμοια αλλά πέρα του να μειώσουμε το επίπεδο των επιχειρημάτων και κατ’επέκταση της συζήτησης δε θα καταφέρουμε τίποτα.

meriva = υψηλο κεντου βαρους,αρα οχι στριψιμο αλλα η προηγουμενη γενια πουλησε τρελα σε ολη την ευρωπη,σε μια κατηγορια οπου ειναι το δυνατοτερο μοτερ.

οταν λες εκοψαν,και στο NIRBURING πηγανε και το μοτερ εχει απο τα καλυτερα τεχνικα χαρακτηριστικα αυτη την στιγμη,οσο αφορα την αξιοποστια που την ξερουμε απο την προηγουμενη γενια με τα 200 αλογα.

καλα πιστονια,μπεξ ψεκασμου λαδιου για καλυτερη ψυξη στα πιστονια,νεας σχεδιασης καπακι,και 240hp με 35kg στον στροφαλο.
ποιοτητας κατασκευης γνωστη απο τα opel,οποτε απο που εκοψαν?

to focus ηταν prozect car με 4500 μοτερ παραγωγης και εβαλε την ford μεσα οσο αφορα το κοστος παραγωγης

φυσικα και μιλαμε παλι για μια παγκοσμια συνομοσια ολων των δημοσιογραφων, που συμφωνουνε οτι το OPC απλα δεν στριβει!

Ο χρήστης spiros έγραψε:
φυσικα και μιλαμε παλι για μια παγκοσμια συνομοσια ολων των δημοσιογραφων, που συμφωνουνε οτι το OPC απλα δεν στριβει!

Ασε...δεν μπορω να ξεπαρκαρω με τιποτα!

δηλ στα μεγαρα που εκανε 1.14 και το το golf GTI 1.15+τι σημαινει οτι το golf δεν στριβει?

Ο χρήστης S3 έγραψε:

Το GSi ήταν με 150 άλογα

Και πήγαινε μια χαρά!

Δεν ήταν βέβαια σαν τις πρώτες Ξαρά 1.4 - 'βολίδες' !!!

Μετά τις έκαναν 1.6

Δεν ηταν τα gsi με τα 150.
Ηταν τα 2.0 ecotec με τα 136!

S3 νομίζω ήταν τα GSi

Θα το κοιτάξω στο αρχείο!