Στους οριακούς για μένα ρυθμούς που κινούμασταν (1:10 μόνος, και 1:11 μαζί) εκείνη την ημέρα, δυστυχώς 'έχανα' τον απόλυτο συγχρονισμό μου με αποτέλεσμα να χάνω λίγο στο φρένο τις στιγμές που δεν θα έπρεπε και να χάνω σε ισορροπία του αυτοκινήτου και σε χρόνο. Έτσι η βόλτα μας ήταν περισσότερο 'πολιτική' απ'όσο θα ήθελα να σου προσφέρω....LOL

Tώρα πια η επόμενη βόλτα μαζί θα είναι με τα ηλεκτρονικά του SMG III !

Πάντως,...επιμένω! είναι περισσότερο εύκολο απ'ότι νομίζουμε! Δεν θα πρέπει να (με) κρίνετε απόλυτα αν σε κάποια φάση κι εγώ δεν μπορούσα να το 'κρατήσω' συνέχεια, μιας και όλα μαζί ΔEN γίνονται μεμιάς! Tην επόμενη φορά που πήγα στα Mέγαρα, το heel'n'toe δεν ήταν πλέον πρόβλημα και κάθησα να ασχοληθώ περισσότερο με το left-foot braking (κάτι με το οποίο πρόκειτα να συνεχίσω ν'ασχολούμαι με την (M)πεντάρα στις πίστες, μέχρις ότου αποκτήσω έστω κι ένα κλάσμα της επιδεξιότητας που έδειχνε ο Tsuchiya όταν οδηγούσε driftάροντας το M5 μπροστά από το convoy των Gallardo, CSL, Carrera & Skyline στο Sugo...)

Aαααααχχχ!

πολυ βασικο ειναι τα πενταλ, εμενα οπως ειναι τωρα, πολυ απλα δεν φθανω το γκαζι οταν παταω φρενο!!!

αρα τι πενταλ θελουμε?

Και γω θέλω οπωσδήποτε να μάθω μύτη τακούνι, αν και έχω διαβάσει ότι περισσότερο βοηθάει στα πισωκίνητα, που πετάνε πιο πολύ στο κατέβασμα. Κάποιος να αναλάβει να μας μαζέψει σε ένα trackday να μας δείξει, τα στραβάδια το απαιτούμε!

το φθανεις το γκαζι οταν πατας φρενο?
αν οχι, πρεπει να ξεκινησεις με νεα πεταλ, ΑΝ σε αφηνει το ηλεκτρογκαζο να το πατησεις ενω πατας και φρενο ταυτοχρονα.

To φτάνω, και είμαι σχεδόν σίγουρος πως με αφήνει. Θα γελάσουμε μου φαίνεται

(υπάρχει είπαμε το τόπικ με τα τιψ για γρήγορη οδήγηση και ΔΥΣΤΥΧΩΣ κανείς δεν ασχολήθηκε με το θέμα αυτό.

Ασε δλδ που προσπάθησα να πω κι εγώ κάτι ο άσχετος και ταπεινός καρυοθραύστης και σε μερικούς φάνηκε τόσο αστείο μα τόσο αστείο...)

Ο χρήστης spiros έγραψε:
πολυ βασικο ειναι τα πενταλ, εμενα οπως ειναι τωρα, πολυ απλα δεν φθανω το γκαζι οταν παταω φρενο!!!

αρα τι πενταλ θελουμε?

Κ εγώ έτσι νόμιζα αρχικά.
Οτι φταίνε τα πεντάλ μου γιατί με τίποτα δε μπορούσα να φτάσω το γκάζι όταν πατούσα φρένο.
Μετά μου έδειξαν,κ κατάλαβα πως απλά πρέπει να αλλάξω τον τρόπο που μέχρι τώρα πατόυσα φρένο

Εγώ πάλι είχα μάθει σχεδόν τέλεια με το corsa, τώρα με το miata δεν μπορώ με τίποτα.

Ο χρήστης spiros έγραψε:
πολυ βασικο ειναι τα πενταλ, εμενα οπως ειναι τωρα, πολυ απλα δεν φθανω το γκαζι οταν παταω φρενο!!!

αρα τι πενταλ θελουμε?

Σε αυτό έχεις απόλυτο δίκιο...

Στις BMW βολεύει πολύ,γιατί μπορείς να το κάνεις χωρίς να σηκώνεις το τακούνι από το πάτωμα...

Η κλασσική τεχνική με το πόδι στον 'αέρα' και σε στρέψη είναι δύσκολη κατ'εμέ....

Γι'αυτό λέω πως πρέπει να αλλάξει ο τρόπος που πατάει κανείς φρένο.
Επειδή ως τώρα φρενάρει με το τακούνι στο πάτωμα κ για να πατήσει κ γκάζι πρέπει να το σηκώσει στον αέρα κ να πατήσει το γκάζι.
Τώρα αν κάποια αυτοκίνητα διαθέτουν πεντάλ που επιτρέπουν να το κάνεις χωρίς να σηκώνεις το τακούνι απ το πάτωμα,σίγουρα θα βολεύουν πολύ

Στα 'ταπεινά' αυτοκίνητα, είσαι τυχερός αν μπορείς να κάνεις 'μύτη-μύτη'...

Στο δικό μου γίνεται και το χω καθιερώσει στα κατεβάσματα σε γρήγορες διαδρομές. Όχι ότι το κάνω ιδιαίτερα πετυχημένα, αλλά το προσπαθώ...

Kαλή η συζήτηση περί οδηγικών τεχνικών στην οποία συνέδραμα κι εγώ και την κάνω πολύ κέφι! Δεν είναι κρίμα όμως να αλλοιώνουμε την κουβέντα περί Ring?

Ο χρήστης spiros έγραψε:
πολυ βασικο ειναι τα πενταλ, εμενα οπως ειναι τωρα, πολυ απλα δεν φθανω το γκαζι οταν παταω φρενο!!!

αρα τι πενταλ θελουμε?

Στραβωμένα!
Σκύψε, πιάσε με το χέρι το πεντάλ του γκαζιού και τράβα το με δύναμη προς τα πάνω και λίγο προς τα αριστερά.

Ο χρήστης charmak66 έγραψε:
Στα 'ταπεινά' αυτοκίνητα, είσαι τυχερός αν μπορείς να κάνεις 'μύτη-μύτη'...

Στο δικό μου γίνεται και το χω καθιερώσει στα κατεβάσματα σε γρήγορες διαδρομές. Όχι ότι το κάνω ιδιαίτερα πετυχημένα, αλλά το προσπαθώ...

Δοκίμασε να πατάς το φρένο όχι με τη μύτη ακριβώς, αλλά πιο κέντρο στο πέλμα σου. Αν δεν φτάνεις εύκολα το γκάζι με τη φτέρνα, δες προηγούμενο ποστ μου

Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:

Στα 'ταπεινά' αυτοκίνητα, είσαι τυχερός αν μπορείς να κάνεις 'μύτη-μύτη'...

Στο δικό μου γίνεται και το χω καθιερώσει στα κατεβάσματα σε γρήγορες διαδρομές. Όχι ότι το κάνω ιδιαίτερα πετυχημένα, αλλά το προσπαθώ...

Δοκίμασε να πατάς το φρένο όχι με τη μύτη ακριβώς, αλλά πιο κέντρο στο πέλμα σου. Αν δεν φτάνεις εύκολα το γκάζι με τη φτέρνα, δες προηγούμενο ποστ μου

Δηλαδή γυρνάς το πόδι όπως στο 'κανονικό' μυτη-τακούνι;

Αυτό που κάνω μοιάζει πιο πολύ με το να τοποθετώ το πόδι μου ανάμεσα στο γκάζι και το φρένο...

Ναι, το γυρνάς. Έτσι όπως λες ότι το κάνεις, έχεις σοβαρή πιθανότητα να σου γλιστρήσει το πόδι είτε από το γκάζι, είτε (συνηθέστερα) από το φρένο, με... ψιλοκακές συνέπειες

Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:

πολυ βασικο ειναι τα πενταλ, εμενα οπως ειναι τωρα, πολυ απλα δεν φθανω το γκαζι οταν παταω φρενο!!!

αρα τι πενταλ θελουμε?

Στραβωμένα!
Σκύψε, πιάσε με το χέρι το πεντάλ του γκαζιού και τράβα το με δύναμη προς τα πάνω και λίγο προς τα αριστερά.

αμα το κοψω, σε ελιωσα!