ωραια πακετακια διαλεξες!
με το καλο!

Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:
To έγραψα και στην προηγούμενη σελίδα. Δεν είναι πιο σπορ. Είναι πιο σπορ για μένα. Ήτοι, πιο ρυθμίσιμο. Για όποιον επιζητεί την απόλυτη ουδετερότητα, αυτό ίσως είναι και να είναι μειονέκτημα. Ακόμη, προτιμώ τα καθίσματα και την θέση οδήγησης του Skoda.
Όπως και να 'χει, Α3, GTi, Octavia στο δρόμο μοιάζουν πολύ, οι διαφορές είναι μικρές.

Δηλαδή τελικά δε διαφωνούμε.
Αυτό που θα έλεγα εγώ όμως είναι, ότι επειδή το golf δε γυρίζει τόσο πολύ στο άφημα του γκαζιού όσο το octavia (που και αυτό γυρίζει λόγω περισσότερης μάζας πίσω) δε σημαίνει απαραίτητα ότι είναι πιο ρυθμίσιμο. Ίσως σε μερικές περιπτώσεις να αποδειχθεί πιο διασκεδαστικό και μόνο.

Ξανά δηλαδή καταλήγουμε στο τι περιμένει κάποιος από ένα GTi...

ερρρρρρ
εμ.....
δηλαδη....

Μπόρεί το αμάξι Α να είνα ιπιο αποτελεσματικό απο το αμάξι Β, αλλά το αμάξι Β να είναι πολύ πιο διασκεδαστικό απο το αμάξι Α

Ο χρήστης tm έγραψε:
... προλαβαινω να ..... ακυρωσω??

να το αφησεις οπως ειναι!

Ο χρήστης CAP DIM έγραψε:

κ το gti που κανει τον ιδιο χρονο (διαφ. 3 χιλ) με το rs mkII στην πιστα των Μεγαρων (δοκιμες/μετρησεις 4Τ) ηταν κ αυτο ταλαιπωρημενο

http://library.techlink.gr/4t/article.a ... icle=10264

http://library.techlink.gr/4t/article.a ... icle=11139

*η μονη διαφορα επι της ουσιας *που εχουν αυτα τα 3 αμαξια ειναι οτι το καθενα σε κανει αναλαφρο στην τσεπη σου κατα 3000 Ε η 6000 Ε παραπανω

1. το θέμα είναι A3-GTI

2. Η διαφορά είναι απλώς... 10πλάσια, δεν είναι 2,5 χιλιοστά, αλλά 2,5 δέκατα ή 25 εκατοστά, 1 (λεπτό) 15 (δευτερόλεπτα) 65 (εκατοστά) ή 6,5 δέκατα

3. αν πιστεύεις ότι όλες τις μέρες χειμώνα-καλοκαίρι οι χρόνοι στις πίστες είναι ίδιες κανένα πρόβλημα

Ο χρήστης lkar έγραψε:

κ το gti που κανει τον ιδιο χρονο (διαφ. 3 χιλ) με το rs mkII στην πιστα των Μεγαρων (δοκιμες/μετρησεις 4Τ) ηταν κ αυτο ταλαιπωρημενο

http://library.techlink.gr/4t/article.a ... icle=10264

http://library.techlink.gr/4t/article.a ... icle=11139

*η μονη διαφορα επι της ουσιας *που εχουν αυτα τα 3 αμαξια ειναι οτι το καθενα σε κανει αναλαφρο στην τσεπη σου κατα 3000 Ε η 6000 Ε παραπανω

1. το θέμα είναι A3-GTI

σ'ευχαριστω που το ειπες γιατι ακομα το εψαχνα....

2. Η διαφορά είναι απλώς... 10πλάσια, δεν είναι 2,5 χιλιοστά, αλλά 2,5 δέκατα ή 25 εκατοστά, 1 (λεπτό) 15 (δευτερόλεπτα) 65 (εκατοστά) ή 6,5 δέκατα

00.01.15.65
00.01.15.90

για κανε μου τις πραξεις γιατι ειμαι του δημοτικου κ δεν τα καταφερνω...

3. αν πιστεύεις ότι όλες τις μέρες χειμώνα-καλοκαίρι οι χρόνοι στις πίστες είναι ίδιες κανένα πρόβλημα

ξεχασες την άνοιξη φθινόπωρο

ενταξη φιλε μου το GTI σου δεν ειναι SKODA, μην στραβωνεις ετσι....

Ο χρήστης CAP DIM έγραψε:

κ το gti που κανει τον ιδιο χρονο (διαφ. 3 χιλ) με το rs mkII στην πιστα των Μεγαρων (δοκιμες/μετρησεις 4Τ) ηταν κ αυτο ταλαιπωρημενο

http://library.techlink.gr/4t/article.a ... icle=10264

http://library.techlink.gr/4t/article.a ... icle=11139

*η μονη διαφορα επι της ουσιας *που εχουν αυτα τα 3 αμαξια ειναι οτι το καθενα σε κανει αναλαφρο στην τσεπη σου κατα 3000 Ε η 6000 Ε παραπανω

1. το θέμα είναι A3-GTI

σ'ευχαριστω που το ειπες γιατι ακομα το εψαχνα....

2. Η διαφορά είναι απλώς... 10πλάσια, δεν είναι 2,5 χιλιοστά, αλλά 2,5 δέκατα ή 25 εκατοστά, 1 (λεπτό) 15 (δευτερόλεπτα) 65 (εκατοστά) ή 6,5 δέκατα

00.01.15.65
00.01.15.90

για κανε μου τις πραξεις γιατι ειμαι του δημοτικου κ δεν τα καταφερνω...

3. αν πιστεύεις ότι όλες τις μέρες χειμώνα-καλοκαίρι οι χρόνοι στις πίστες είναι ίδιες κανένα πρόβλημα

ξεχασες την άνοιξη φθινόπωρο

ενταξη φιλε μου το GTI σου δεν ειναι SKODA, μην στραβωνεις ετσι....

κλασικά, επί της ουσίας τίποτα, ποτέ δεν είναι αργά να μάθεις κάτι, έστω και τη διαφορά εκατοστών-χιλιοστών

σκοντα κλπ δεν εχω οδηγησει αλλα δε μπορω να καταλαβω πως μιλαμε για αισθηση οταν ολα τα περιοδικα λενε το αντιθετο.

οτι δεν εχει αισθηση σπορ οπως τα αλλα (λεγε με λεον,γκολφ,κλπ κλπ κλπ)

τεσπα ολα καλα ειναι τα αυτοκινητα αρκει να ξερεις γιατι τα πηρες......

Ο χρήστης lkar έγραψε:

κ το gti που κανει τον ιδιο χρονο (διαφ. 3 χιλ) με το rs mkII στην πιστα των Μεγαρων (δοκιμες/μετρησεις 4Τ) ηταν κ αυτο ταλαιπωρημενο

http://library.techlink.gr/4t/article.a ... icle=10264

http://library.techlink.gr/4t/article.a ... icle=11139

*η μονη διαφορα επι της ουσιας *που εχουν αυτα τα 3 αμαξια ειναι οτι το καθενα σε κανει αναλαφρο στην τσεπη σου κατα 3000 Ε η 6000 Ε παραπανω

1. το θέμα είναι A3-GTI

σ'ευχαριστω που το ειπες γιατι ακομα το εψαχνα....

2. Η διαφορά είναι απλώς... 10πλάσια, δεν είναι 2,5 χιλιοστά, αλλά 2,5 δέκατα ή 25 εκατοστά, 1 (λεπτό) 15 (δευτερόλεπτα) 65 (εκατοστά) ή 6,5 δέκατα

00.01.15.65
00.01.15.90

για κανε μου τις πραξεις γιατι ειμαι του δημοτικου κ δεν τα καταφερνω...

3. αν πιστεύεις ότι όλες τις μέρες χειμώνα-καλοκαίρι οι χρόνοι στις πίστες είναι ίδιες κανένα πρόβλημα

ξεχασες την άνοιξη φθινόπωρο

ενταξη φιλε μου το GTI σου δεν ειναι SKODA, μην στραβωνεις ετσι....

κλασικά, επί της ουσίας τίποτα,

η ουσια ειναι οτι ψωνισαμε απο το ιδιο μαγαζι το ιδιο προιον αλλα εσενα σου κοστισε +4000Ε γιατι το gti ειναι πριμιουμ

ποτέ δεν είναι αργά να μάθεις κάτι,

με επεισες θα παω νυχτερινω γυμνασιο,

έστω και τη διαφορά εκαοστών-χιλιοστών

.... δεν απαντας ομως ποσο ειναι η διαφορα στους παραπανω χρονους :hmmm:

Ο χρήστης CAP DIM έγραψε:

η ουσια ειναι οτι ψωνισαμε απο το ιδιο μαγαζι το ιδιο προιον αλλα εσενα σου κοστισε +4000Ε γιατι το gti ειναι πριμιουμ

28.670 είχε τότε βασική τιμή. Τα πρίμιουμ ΑΛΛΟΥ Έπρεπε μάλλον να περιμένω 12 μήνες για να πάρω Octavia RS, αφού τον Απρίλιο του 05 που έγινε η παραγγελία ΔΕΝ ΗΤΑΝ ΔΙΑΘΕΣΙΜΟ για να πληρώσω και λιγότερα. Το να μην θες ένα ΟΠΟΙΟΔΗΠΟΤΕ αυτοκίνητο σχεδόν 4,6 μέτρων μάλλον δεν μετράει ε;

Εσένα πόσο σου πήγε τελικά; και μιας και σ'ενδιαφέρουν τόσο πολύ τα οικονομικά, -κι ιδιαίτερα τα δικά μου- ποια θα είναι η διαφορά σε μελλοντική μεταπώληση; που για μένα δεν παίζει ρόλο κατά την αγορά, αλλά δεν σημαίνει ότι δεν θα το εκμεταλλευτώ.

Κότσο μ'έπιασαν τελικά

Βέβαια όταν είχα Fabia ήμουν 'σωστός'. Τώρα που αλλαξοπίστησα...

με επεισες θα παω νυχτερινω γυμνασιο,

ίσως μάθεις τότε να παραδέχεσαι τα λάθη σου. Εκτός κι αν επιμένεις ότι εκατοστά & χιλιοστά είναι το ίδιο

.... δεν απαντας ομως ποσο ειναι η διαφορα στους παραπανω χρονους :hmmm:

η διαφορά σε μέτρα είναι περίπου 7. Σε καρότσες κάνε εσύ τη μετατροπή

κλασικά

Τελικά το σήμα αλλάζει, όπως φαίνεται και από αντί-Mercedes τόπικ

συγγνωμη που επεμβαινω, αλλα η διαφορα δεν ειναι 3 χιλιοστα...
3 χιλιοστα θα ηταν αν μιλουσαμε για
1.15.655
1.15.652

στην προκειμενη, η διαφορα ειναι 25 εκατοστα ή 2,5 δεκατα οπως ειπε ο lkar ή στην περιπτωση που θες χιλιοστα ειναι 250....

αρκετα το οφ-τοπικ, οπως ειπες κ εσυ εδω ειναι *το θέμα είναι A3-GTI *

αν ειμουν 10 χρονια νεοτερος κ εγω gti θα επερνα (Λευκο-3πορτο-αυτοματο-18αρες-sunroof-ξενον-δερματινα-τεμπελη-κρουζ κοντρολ-μαξιντοτ οθονη)

κ μαλον θα με επιαναν κοτσο ...

36-37000Ε για ενα γκολφ

τελος απο μενα

Ο χρήστης tm έγραψε:
συγγνωμη που επεμβαινω, αλλα η διαφορα δεν ειναι 3 χιλιοστα...
3 χιλιοστα θα ηταν αν μιλουσαμε για
1.15.655
1.15.652

στην προκειμενη, η διαφορα ειναι 25 εκατοστα ή 2,5 δεκατα οπως ειπε ο lkar ή στην περιπτωση που θες χιλιοστα ειναι 250....

είσαι εγκάθετος

@cap dim τώρα θυμηθήκαμε το

Αρχικα να ζητησω συγνωμη στο φιλο διοτι για αλλα μια φορα αναλωνομαστε σε περιφεριακα και επι της ουσιας τιποτα.Κοιταξε και τα δυο αυτοκινητα ειναι καλα και τα δυο αυτοκινητα στριβουν προβλεψιμα και με απολυτη ασφαλεια,οπως βεβαια τα περισσοτερα στις μερες μας.Σιγουρα το Golf δειχνει (εχει σημασια η λεξη 'δειχνει') πιο sport και ισως ειναι λιγο πιο διασκεδαστικο στη γρηγορη οδηγηση.Απ' την αλλη το A3 ειναι ενα γνησιο Audi ποιοτικο,γρηγορο,με πλαίσιο γρανίτη και με πιο συντηριτικη εμφανιση.Επι της ουσίας μπορει να είναι το ιδιο αποτελεσματικα,αλλα το θεμα ειναι πως σε κανουν να νιωθεις.Αν λοιπον θες κατι φαινομενικα (;) πιο sport και πιο νεανικο παιρνεις το Golf,αλλιως το Audi.

μαξιντοτ υπαρχει στα σκοντα φιλαρακι!
στα γκολφ εχει πριμιουμ ονομα
(trip plus αν θυμαμαι καλα..)

κατι ακομα..
ΜΗΝ ΤΟ ΠΑΡΕΤΕ ΛΕΥΚΟ!!

επι της ουσιας, εγω πιστευα πραγματικα πως υπαρχει κατι διαφορετικο στα 2 περα απο το σημα μπροστα..
στο μυαλο μου το ειχα φανταστει σαν 'διαφορες rallye-saxo' που και τα 2 ειναι σχεδον ιδια, αλλα .... οχι ακριβως....
ισως τελικα να ειναι κι ετσι και απο εκει και περα οπως του καθεται καλυτερα του καθενος

Ο χρήστης tm έγραψε:
ερρρρρρ
εμ.....
δηλαδη....

... προλαβαινω να ..... ακυρωσω??

να το αφησεις οπως ειναι!

Ετσι, ρούφα το τώρα.

κατι ακομα..
ΜΗΝ ΤΟ ΠΑΡΕΤΕ ΛΕΥΚΟ!!

Να πω γιατί το λέει? Ε? Ε?

Επί του θέματος, τελικά δείχνει αρκετά δύσκολο για τον κόσμο να κατανοήσει τις διαφορές μεταξύ φαινομενικά 'όμοιων' αυτοκινήτων, ενώ από την άλλη οι εταιρείες δείχνουν να έχουν πολύ μικρότερη δυσκολία στο να 'τοποθετήσουν' αυτά τα μοντέλα στην αγορά, δημιουργώντας για το καθένα ένα ιδεατό κοινό-στόχο και 'ρετουσάροντας' το κάθε αμάξι με βάσει τις ιδιαιτερότητες/προτιμήσεις εκείνου του κοινού... Μήπως τελικά το marketing είναι πιο μπροστά από το αγοραστικό κοινό?

Ο χρήστης n_olympios έγραψε:

Επί του θέματος, τελικά δείχνει αρκετά δύσκολο για τον κόσμο να κατανοήσει τις διαφορές μεταξύ φαινομενικά 'όμοιων' αυτοκινήτων,

δεν δυσκολευονται καθολου!!!!!

χωριζουν τις εταιριες σε πριμιουμ ή μη, βγαζουν και συμπρερασματα για την οδικη συμπεριφορα οδηγωντας τα σε ρυθμο 10-20%, και ολα ειναι καλα!!

δεν αναφερομαι σε καποιον προσωπικα και σε καμια συγκεκριμενη μαρκα.

Ο χρήστης n_olympios έγραψε:

Επί του θέματος, τελικά δείχνει αρκετά δύσκολο για τον κόσμο να κατανοήσει τις διαφορές μεταξύ φαινομενικά 'όμοιων' αυτοκινήτων,

δεν δυσκολευονται καθολου!!!!!

χωριζουν τις εταιριες σε πριμιουμ ή μη, βγαζουν και συμπρερασματα για την οδικη συμπεριφορα οδηγωντας τα σε ρυθμο 10-20%, και ολα ειναι καλα!!

δεν αναφερομαι σε καποιον προσωπικα και σε καμια συγκεκριμενη μαρκα.