*** Γράμμα από την Αλβανία***

Όπως περίμενα, η οδήγηση στην Αλβανία είναι υπόθεση ακόμα πιο **hardcore **από την οδήγηση στην Ελλάδα.

Οι δρόμοι είναι βρώμικοι, με λακκούβες, σκονισμένοι και αλλάζουν ποιότητα (και επικινδυνότητα) κάθε 10 χιλιόμετρα.

Οι οδηγοί είναι απίστευτοι! Σχεδόν κανένας δεν φοράει ζώνη - παιδιά, μωρά, ζώα είναι ατάκτως στοιβαγμένα σε όποιο ελεύθερο χώρο υπάρχει - και η συντριπτική πλειοψηφία δέν έχει 'λαδώσει' για δίπλωμα: επειδή ακριβώς, δεν έχει δίπλωμα!

Μέσα στα Τίρανα, δεν υπάρχουν κυκλοφοριακοί κανόνες. Οι υποδείξεις των κακόμοιρων αστνομικών θεωρούνται απλά 'ενδείξεις' οι οποίες λαμβάνονται υπ'όψην μόνο σε συνδυασμό με τις προθέσεις του οδηγού, την ανάγκη του να φτάσει κάπου αργά η γρήγορα, και την πληρότητα των δρόμων και 'διασταυρώσεων'. Τα φορτηγά είναι στην κορυφή της ιεραρχίας, ακολουθούν τα γυαλιστερά Χ5/Touareg/κτλ, και μετά όλα τ'άλλα. Οι πεζοί κυκλοφορούν στους δρόμους, ακολουθώντας τους κανόνες που ισχύουν για μικρά αυτοκίνητα - αδυνατούν να κορνάρουν όμως, σε αντίθεση με τους υπόλοιπους οδηγούς που κορνάρουν συνέχεια, όχι μόνο για να διαμαρτυρηθούν αλλά και για να επικοινωνήσουν.

Στην 'Εθνική' (θυμίζουν λίγο την Κορίνθου-Πατρών), οι **προσπεράσεις **είναι κυριολεκτικά του 'θανάτου'. Σαν έντρομος συνεπιβάτης, δεν μπορούσα να πιστέψω ότι η προπορευόμενη ασθμαίνουσα Mercedes του 80 θα προσπερνούσε στην ανηφόρα το φορτηγό ακριβώς την στιγμή που μπαίναμε σε στροφή και ενώ είχα δει κονβόυ φορτηγών να έρχεται απο την άλλη κατεύθυνση.
Και εκεί που περίμενα την μεγαλοπρεπή μετωπική, αποφάσισε και ο δικός μου οδηγός να σανιδώσει το diesel A6 (το αυτόματο είχε αρθριτικά, γιατί κατέβασε τις ταχύτητες σε ρυθμό Έλληνα δημόσιου υπαλλήλου) και να προσπεράσει την Μερσεντές που προσπερνούσε το φορτηγό στην ανηφόρα πριν την στροφή όπου θα εμφανιζόντουσαν τα φορτηγά απο την άλλη. Τεσπά, νομίζω ότι φοβήθηκα περισσότερο απ'ότι όταν ο Τεό με πήγε βόλτα στά Μέγαρα.

Ωστόσο, to be fair, τα Τίρανα τα βρήκα σε **καλύτερη κατάσταση **απ'ότι περίμενα. Η χώρα δέχεται τεράστια ποσά συναλλάγματος απο τους ομογενείς που δουλευουν σκληρά στο εξωτερικό, από τις άπειρες οργανώσεις (π.χ.ΝΑΤΟ) που εδρεύουν εκεί αλλά και απο τις ξένες εταιρείες που επενδύουν. Σύμφωνα με τους ex-pats που συνάντησα εκεί, οι Αλβανοί είναι νοικοκυραίοι, και παλεύουν σκληρά για να κτίσουν το σπίτι τους, και έχουν την φαντασία και δημιουργητικότητα να 'επιχειρούν' υπο αντίξοες συνθήκες. Οι exciting μέρες της δεκαετίας του '90 (λαθρεμπόριο, απάτες, κλεμμένα όλα τα εισαγόμενα, κτλ), σε αρκετά μεγάλο βαθμό έχουν εκλείψει. Υποθέτω και ελπίζω ότι σε 10 χρόνια τα Τίρανα θα θυμίζουν επαρχιακή πόλη της Ελλάδας (με μεγαλύτερα πεζοδρόμια και πάρκα, ίσως). Πρόβλημα όμως που θα γίνει χειρότερο πριν βελτιωθεί θα είναι η **μόλυνση **του περιβάλλοντος (μια βόλτα στο 'ποτάμι' των Τιράνων θα σας πείσει ότι ο Κηφισσός είναι ένας παράδεισος!).

*** Γράμμα από την Αλβανία***

Όπως περίμενα, η οδήγηση στην Αλβανία είναι υπόθεση ακόμα πιο **hardcore **από την οδήγηση στην Ελλάδα.

Οι δρόμοι είναι βρώμικοι, με λακκούβες, σκονισμένοι και αλλάζουν ποιότητα (και επικινδυνότητα) κάθε 10 χιλιόμετρα.

Οι οδηγοί είναι απίστευτοι! Σχεδόν κανένας δεν φοράει ζώνη - παιδιά, μωρά, ζώα είναι ατάκτως στοιβαγμένα σε όποιο ελεύθερο χώρο υπάρχει - και η συντριπτική πλειοψηφία δέν έχει 'λαδώσει' για δίπλωμα: επειδή ακριβώς, δεν έχει δίπλωμα!

Μέσα στα Τίρανα, δεν υπάρχουν κυκλοφοριακοί κανόνες. Οι υποδείξεις των κακόμοιρων αστνομικών θεωρούνται απλά 'ενδείξεις' οι οποίες λαμβάνονται υπ'όψην μόνο σε συνδυασμό με τις προθέσεις του οδηγού, την ανάγκη του να φτάσει κάπου αργά η γρήγορα, και την πληρότητα των δρόμων και 'διασταυρώσεων'. Τα φορτηγά είναι στην κορυφή της ιεραρχίας, ακολουθούν τα γυαλιστερά Χ5/Touareg/κτλ, και μετά όλα τ'άλλα. Οι πεζοί κυκλοφορούν στους δρόμους, ακολουθώντας τους κανόνες που ισχύουν για μικρά αυτοκίνητα - αδυνατούν να κορνάρουν όμως, σε αντίθεση με τους υπόλοιπους οδηγούς που κορνάρουν συνέχεια, όχι μόνο για να διαμαρτυρηθούν αλλά και για να επικοινωνήσουν.

Στην 'Εθνική' (θυμίζουν λίγο την Κορίνθου-Πατρών), οι **προσπεράσεις **είναι κυριολεκτικά του 'θανάτου'. Σαν έντρομος συνεπιβάτης, δεν μπορούσα να πιστέψω ότι η προπορευόμενη ασθμαίνουσα Mercedes του 80 θα προσπερνούσε στην ανηφόρα το φορτηγό ακριβώς την στιγμή που μπαίναμε σε στροφή και ενώ είχα δει κονβόυ φορτηγών να έρχεται απο την άλλη κατεύθυνση.
Και εκεί που περίμενα την μεγαλοπρεπή μετωπική, αποφάσισε και ο δικός μου οδηγός να σανιδώσει το diesel A6 (το αυτόματο είχε αρθριτικά, γιατί κατέβασε τις ταχύτητες σε ρυθμό Έλληνα δημόσιου υπαλλήλου) και να προσπεράσει την Μερσεντές που προσπερνούσε το φορτηγό στην ανηφόρα πριν την στροφή όπου θα εμφανιζόντουσαν τα φορτηγά απο την άλλη. Τεσπά, νομίζω ότι φοβήθηκα περισσότερο απ'ότι όταν ο Τεό με πήγε βόλτα στά Μέγαρα.

Ωστόσο, to be fair, τα Τίρανα τα βρήκα σε **καλύτερη κατάσταση **απ'ότι περίμενα. Η χώρα δέχεται τεράστια ποσά συναλλάγματος απο τους ομογενείς που δουλευουν σκληρά στο εξωτερικό, από τις άπειρες οργανώσεις (π.χ.ΝΑΤΟ) που εδρεύουν εκεί αλλά και απο τις ξένες εταιρείες που επενδύουν. Σύμφωνα με τους ex-pats που συνάντησα εκεί, οι Αλβανοί είναι νοικοκυραίοι, και παλεύουν σκληρά για να κτίσουν το σπίτι τους, και έχουν την φαντασία και δημιουργητικότητα να 'επιχειρούν' υπο αντίξοες συνθήκες. Οι exciting μέρες της δεκαετίας του '90 (λαθρεμπόριο, απάτες, κλεμμένα όλα τα εισαγόμενα, κτλ), σε αρκετά μεγάλο βαθμό έχουν εκλείψει. Υποθέτω και ελπίζω ότι σε 10 χρόνια τα Τίρανα θα θυμίζουν επαρχιακή πόλη της Ελλάδας (με μεγαλύτερα πεζοδρόμια και πάρκα, ίσως). Πρόβλημα όμως που θα γίνει χειρότερο πριν βελτιωθεί θα είναι η **μόλυνση **του περιβάλλοντος (μια βόλτα στο 'ποτάμι' των Τιράνων θα σας πείσει ότι ο Κηφισσός είναι ένας παράδεισος!).

*** Γράμμα από την Αλβανία***

Όπως περίμενα, η οδήγηση στην Αλβανία είναι υπόθεση ακόμα πιο **hardcore **από την οδήγηση στην Ελλάδα.

Οι δρόμοι είναι βρώμικοι, με λακκούβες, σκονισμένοι και αλλάζουν ποιότητα (και επικινδυνότητα) κάθε 10 χιλιόμετρα.

Οι οδηγοί είναι απίστευτοι! Σχεδόν κανένας δεν φοράει ζώνη - παιδιά, μωρά, ζώα είναι ατάκτως στοιβαγμένα σε όποιο ελεύθερο χώρο υπάρχει - και η συντριπτική πλειοψηφία δέν έχει 'λαδώσει' για δίπλωμα: επειδή ακριβώς, δεν έχει δίπλωμα!

Μέσα στα Τίρανα, δεν υπάρχουν κυκλοφοριακοί κανόνες. Οι υποδείξεις των κακόμοιρων αστνομικών θεωρούνται απλά 'ενδείξεις' οι οποίες λαμβάνονται υπ'όψην μόνο σε συνδυασμό με τις προθέσεις του οδηγού, την ανάγκη του να φτάσει κάπου αργά η γρήγορα, και την πληρότητα των δρόμων και 'διασταυρώσεων'. Τα φορτηγά είναι στην κορυφή της ιεραρχίας, ακολουθούν τα γυαλιστερά Χ5/Touareg/κτλ, και μετά όλα τ'άλλα. Οι πεζοί κυκλοφορούν στους δρόμους, ακολουθώντας τους κανόνες που ισχύουν για μικρά αυτοκίνητα - αδυνατούν να κορνάρουν όμως, σε αντίθεση με τους υπόλοιπους οδηγούς που κορνάρουν συνέχεια, όχι μόνο για να διαμαρτυρηθούν αλλά και για να επικοινωνήσουν.

Στην 'Εθνική' (θυμίζουν λίγο την Κορίνθου-Πατρών), οι **προσπεράσεις **είναι κυριολεκτικά του 'θανάτου'. Σαν έντρομος συνεπιβάτης, δεν μπορούσα να πιστέψω ότι η προπορευόμενη ασθμαίνουσα Mercedes του 80 θα προσπερνούσε στην ανηφόρα το φορτηγό ακριβώς την στιγμή που μπαίναμε σε στροφή και ενώ είχα δει κονβόυ φορτηγών να έρχεται απο την άλλη κατεύθυνση.
Και εκεί που περίμενα την μεγαλοπρεπή μετωπική, αποφάσισε και ο δικός μου οδηγός να σανιδώσει το diesel A6 (το αυτόματο είχε αρθριτικά, γιατί κατέβασε τις ταχύτητες σε ρυθμό Έλληνα δημόσιου υπαλλήλου) και να προσπεράσει την Μερσεντές που προσπερνούσε το φορτηγό στην ανηφόρα πριν την στροφή όπου θα εμφανιζόντουσαν τα φορτηγά απο την άλλη. Τεσπά, νομίζω ότι φοβήθηκα περισσότερο απ'ότι όταν ο Τεό με πήγε βόλτα στά Μέγαρα.

Ωστόσο, to be fair, τα Τίρανα τα βρήκα σε **καλύτερη κατάσταση **απ'ότι περίμενα. Η χώρα δέχεται τεράστια ποσά συναλλάγματος απο τους ομογενείς που δουλευουν σκληρά στο εξωτερικό, από τις άπειρες οργανώσεις (π.χ.ΝΑΤΟ) που εδρεύουν εκεί αλλά και απο τις ξένες εταιρείες που επενδύουν. Σύμφωνα με τους ex-pats που συνάντησα εκεί, οι Αλβανοί είναι νοικοκυραίοι, και παλεύουν σκληρά για να κτίσουν το σπίτι τους, και έχουν την φαντασία και δημιουργητικότητα να 'επιχειρούν' υπο αντίξοες συνθήκες. Οι exciting μέρες της δεκαετίας του '90 (λαθρεμπόριο, απάτες, κλεμμένα όλα τα εισαγόμενα, κτλ), σε αρκετά μεγάλο βαθμό έχουν εκλείψει. Υποθέτω και ελπίζω ότι σε 10 χρόνια τα Τίρανα θα θυμίζουν επαρχιακή πόλη της Ελλάδας (με μεγαλύτερα πεζοδρόμια και πάρκα, ίσως). Πρόβλημα όμως που θα γίνει χειρότερο πριν βελτιωθεί θα είναι η **μόλυνση **του περιβάλλοντος (μια βόλτα στο 'ποτάμι' των Τιράνων θα σας πείσει ότι ο Κηφισσός είναι ένας παράδεισος!).