Ο χρήστης Red Spirit έγραψε:

εντιτ: Ή 5 και 6 αντιστοιχα αν τελικα τα χασουν και τα 2

Ερώτηση: Ο δεύτερος στο πρωτάθλημα δεν παίρνει την επόμενη χρονιά τα νούμερα 3 και 4; Ο Τρίτος το 5 και το 6, και ούτω κάθε εξής;

Σωστά.

Ο χρήστης Nick έγραψε:
Αν ο Μασσα ειναι ανεπαρκής για την Ferrari τοτε για την RENAULT ο Φισικέλα ήταν κυριολεκτικά αόρατος και ειναι απορίας αξιο πως η RENAULT με εναν οδηγό κατάφερε να διεκδικεί το πρωτάθλημα

Ο Fisichella είναι όντως ανεπαρκής κι αναξιόπιστος επίσης.
Αλλά πιστεύω κιόλας ότι στη Renault από πέρυσι τον κάναν να αισθάνεται και να αποδίδει ακόμα χειρότερα.

Ο χρήστης Megane II έγραψε:

εντιτ: Ή 5 και 6 αντιστοιχα αν τελικα τα χασουν και τα 2

Ερώτηση: Ο δεύτερος στο πρωτάθλημα δεν παίρνει την επόμενη χρονιά τα νούμερα 3 και 4; Ο Τρίτος το 5 και το 6, και ούτω κάθε εξής;

Σωστά.

THX

Ο χρήστης Red Spirit έγραψε:
Ερώτηση: Ο δεύτερος στο πρωτάθλημα δεν παίρνει την επόμενη χρονιά τα νούμερα 3 και 4; Ο Τρίτος το 5 και το 6, και ούτω κάθε εξής;

Όχι!
Αν βγει πρωταθλητής ο Alonso και πρωταθλήτρια η Renault, η McLaren θα έχει το 1-2 (αφού εκεί θα οδηγεί ο πρωταθλητής), η Renault το 3-4 παρότι πρωταθλήτρια και η Ferrari το 5-6 παρότι δεύτερη.
Αυτό που λες συμβαίνει μόνο όταν ο πρωταθλητής οδηγεί την επόμενη χρονια για την πρωταθλήτρια.

Ακόμα ένας λόγος που το πρωτάθλημα των οδηγών έχει μεγαλύτερη αίγλη από αυτό των κατασκευαστών...

Ο χρήστης Red Spirit έγραψε:
Ακόμα ένας λόγος που το πρωτάθλημα των οδηγών έχει μεγαλύτερη αίγλη από αυτό των κατασκευαστών...

Ε, γνωστό απ'τα παλιά... ποιός ασχολείται με τους κατασκευαστές? Το 1999 θυμάται κανείς το 'Κατασκευαστών' της Ferrari ή το 'Οδηγών' του Ηakkinen?

Γενικά οι ομάδες πάνε με το ρεύμα του κόσμου και ο κόσμος αρέσκεται στην ηρωοποίηση και αυτό το 'κάτι' που συγκεντρώνει πάνω του ένας οδηγός αγώνων. Αν και πλέον ο ρόλος του οδηγού δεν είναι σε καμία περίπτωση τόσο μεγάλος όσο παλιότερα, ακόμα η τάση του κοινού παραμένει η ίδια.

Ο χρήστης greo έγραψε:

Eξαρταται. Αν τελικα παρει ο μεγαλος το πρωταθλημα, ο Μασσα θα παρει το 0 με το σπαθι του
Αλλιως, δεν πιστευω να γινει ξαφνικα δημοκρατικη η Φερραρι. 3 ο Κιμης και 4 ο Μασαλελε.

εντιτ: Ή 5 και 6 αντιστοιχα αν τελικα τα χασουν και τα 2

Kαμια απο τις πρωτες ομαδες ΔΕΝ ειναι δημοκρατικη .....

Ο χρήστης BiLL-MS έγραψε:

Ε, γνωστό απ'τα παλιά... ποιός ασχολείται με τους κατασκευαστές? Το 1999 θυμάται κανείς το 'Κατασκευαστών' της Ferrari ή το 'Οδηγών' του Ηakkinen?

egw

Ναι, ντάξει, προφανώς το θυμάται ο κόσμος. Για έμφαση το είπα υπό την έννοια ότι δεν ασχολήθηκαν και πολύ.

Oπως και το '94, με Schumacher - Williams.
Mην ξεχναμε ομως οτι ειναι και η ιδια η Ferrari που το εχει διαμορφωσει απο χρονια αυτο, με το να υποστηριζει παντα τον Νο1 περισσοτερο. (Και ο Briatore, come to think of it. Iταλοι! )

Για τους φίλους της Ferrari πάντως ειδικά το 1999 σήμαινε τίτλο μετά από 20 χρόνια... Κατά τα λοιπά συμφωνώ ότι αν κάποιος ξεχάσει έναν από τους τίτλους την τελευταία πενταετία-δεκαετία, αυτός θα είναι των κατασκευαστών. Και δεν μιλάμε για τον περιστασιακό θεατή.

Ο χρήστης Ιορδάνης έγραψε:
kalimera
exw tin entiposi oti o alonso stin Brazilia 8a kanei olo eligmous diafigeis
san na paizei play stasion aeromaxies
min 3exnate oti mesa stin pista trexoun 6 Ferrari
ara ta senaria pli8enoun gia to pios 8a emvolisei ton alonso
an paroume tin istoria o mixalakis exei kali proistoria sto 8ema emvolismou
1o- ston senna to 1992 sto Magny-Cours.
2o-sto villeneuve to 1997.
gi' auto na prosexoun ti lene oi shomaherikoi
oxi oti den einai kalos odigos o mixalakis kai sevastos alla exei kai autos melana sumeia stin poria tou.
kai na 3erete oti den einai tuxaioi osoi pigenoun gia prota8lima 2i sunexomeni fora
oso gia tin Ferrari exei pala stava na mas didaxi i istoria.(auta argotera)

Και τα βιντεάκια
http://s81.photobucket.com/albums/j233/ ... macher.flv
http://s81.photobucket.com/albums/j233/ ... Villen.flv

Μας συγχισες ρε Γιαννη

Ο χρήστης kantoniou έγραψε:
Μας συγχισες ρε Γιαννη