Εξαιρετικη!!!

la adoro! ειναι πανεμορφη!

Ο χρήστης nonos έγραψε:
Δε ξερω γιατι ακομα και σημερα μου φαινεται τοσο φρεσκια η e39 ετσι οπως τις βλεπω ολες μαζι στη τελευταια φωτο..Μακραν η πιο καλοσχεδιασμενη 5αρα..

+1
Ειδικά από μπροστά ... στην photo τουλάχιστον .

πολύ πολύ καλή !!!! ειδικά αν την συγκρίνω με την νέα Ε, που για την μπανανία όμως, έχει τον άσσο του 1.8Τ

Ο χρήστης nonos έγραψε:
Δε ξερω γιατι ακομα και σημερα μου φαινεται τοσο φρεσκια η e39 ετσι οπως τις βλεπω ολες μαζι στη τελευταια φωτο..Μακραν η πιο καλοσχεδιασμενη 5αρα..

Για την εποχή της όντως όμορφη η Ε39.

Η καινούρια πλέον φαίνεται σαφώς πιο φρέσκια και καλοσχεδιασμένη νομίζω.

6/10

Ο χρήστης Nikos120i έγραψε:

πλαγια ωραιο το τονισμενο νευρο, μπροστα... δεν εχει και το χαζοχαρουμενο υφος του μαζντα 3 αλλα θα την ηθελα λιγο πιο αγρια

μοιαζει πολυ στην 3αρα

δειτε και ενα teaser
Youtube Video

Κι άλλες φώτο, press release, μοτέρ, επιδόσεις και βάρη.

Πάμε να τα δούμε ένα-ένα:

Φώτο (sorry για τις πολλές φώτο):

Video: http://www.youtube.com/watch?v=XBycfVvD ... r_embedded

Press Release

European Market Press Release:

The New BMW 5 Series Sedan: Perfect Symbiosis of Aesthetic Design and Dynamic Performance.

* 23.11.2009
* Press Kit

Munich. The world debut of the new BMW 5 Series Sedan once again marks the epitome of aesthetic design and supreme driving pleasure in the upper midrange segment. Through its sporting and elegant looks, driving dynamics typical of the brand, outstanding efficiency as well as innovative comfort and safety features, the sixth generation of BMW’s executive express convincingly reflects the supreme standard of the world’s most successful manufacturer of premium cars throughout the entire process of development.

Design: charismatic, elegant, sporting.
With the longest wheelbase in the segment, a long and sleek engine compartment lid, short overhangs front and rear and a coupé-like, graceful roofline, the new BMW 5 Series Sedan stands out clearly from the competition.
Overall, the aesthetic looks of the car are clearly determined by perfectly balanced proportions. Design features typical of the brand are to be found both at the front with its BMW kidney grille inclined slightly forward and on the strikingly chiselled engine compartment lid, in the stylish and elegant side view of the car, and on the muscular rear end.
Within the interior modern function and a superior ambience come together in perfect harmony, unmistakable style and clear orientation to the driver in the cockpit guaranteeing a truly unique driving and travelling experience.

Driving experience: supreme dynamics and outstanding comfort.
The most advanced drivetrain and suspension technologies ensure supreme sportiness and an even higher standard of motoring comfort all in one.
At the same time optional Dynamic Driving Control enables the driver to set the suspension individually to his personal requirements. The new BMW 5 Series Sedan is available with Adaptive Drive encompassing Dynamic Damper Control and Dynamic Drive stability control, as well as BMW’s Integral Active Steering.
The new BMW 5 Series Sedan is making its debut with one eight-cylinder and three six-cylinder petrol engines as well as two six-cylinder diesels.
The range is rounded off by a four-cylinder turbodiesel with an aluminium crankcase and common-rail direct injection. Maximum output in this case of 135 kW/184 hp makes the BMW 520d fitted as standard with Auto Start Stop the new efficiency benchmark in its segment. Average fuel consumption in the EU5 test cycle is just 5.0 litres/100 kilometres (equal to 56.5 mpg imp), the CO2 emission rating is 132 g/km (provisional figures).
The top-of-the-range BMW 550i comes with an eight-cylinder boasting BMW TwinPower Turbo Technology and High Precision Injection for maximum output of 300 kW/407 hp.
The straight-six with BMW TwinPower Turbo, High Precision Injection
and VALVETRONIC in the BMW 535i delivers maximum output of 225 kW/306 hp, while the two straight-six power units featuring High Precision Injection and lean-burn operation develop 190 kW/258 hp in the BMW 528i and, respectively, 150 kW/204 hp in the BMW 523i.
Straight-six diesels with the most advanced technology give the BMW 530d maximum output of 180 kW/245 hp and the BMW 525d an equally impressive 150 kW/204 hp. Fitted with optional BMW BluePerformance technology, the BMW 530d fulfils the EU6 emission standard. And it almost goes without saying that all versions of the new BMW 5 Series Sedan comply in full with the EU5 standard in Europe.

BMW EfficientDynamics: BMW 5 Series increasing the lead.
All versions of the new BMW 5 Series Sedan are available as an option with BMW’s new eight-speed automatic transmission. The BMW 550i comes as standard with BMW’s automatic transmission optimised for efficiency, just
like EPS Electric Power Steering featured on all models.
BMW EfficientDynamics technologies are naturally featured as standard in appropriate combinations on each model, with features such as Brake Energy Regeneration, a gearshift point indicator, active air flap control, and on-demand operation of ancillary units including a detachable a/c compressor. Intelligent lightweight construction, finally, is ensured by features such as the doors, engine compartment lid, front side panels and suspension components made of aluminium.

Innovative driver assistance systems with BMW ConnectedDrive.
The driver assistance systems offered for the first time in the context of BMW ConnectedDrive include a Parking Assistant, Surround View, collision warning with application of the brakes in conjunction with Active Cruise Control plus Stop & Go, and a new Speed Limit Device. Further features also available are Lane Change Warning, Lane Departure Warning, Speed Limit Info, a Head-Up Display, BMW Night Vision with detection of individual persons, and a back-up camera.

Joint development and production together with the BMW 7 Series.
The world debut of the new BMW 5 Series Sedan opens up the latest chapter in a truly impressive story of success. In the course of five model generations, overall sales of the BMW 5 Series already amount to more than 5.5 million units. Now the new model is based on a newly developed vehicle architecture also featured in the BMW 7 Series luxury sedans.
Joint production of the BMW 5 Series Sedan and the BMW 7 Series at BMW Plant Dingolfing, together with the extensive use of shared components, ensures highly efficient production with a supreme standard of quality following the most demanding benchmarks in the market.

Petrol:
523i: 204hp/270Nm, 1625kg DIN, 1700kg EU, 177g CO2, 0-100km/h 7,9
528i: 258hp/310Nm, 1635kg DIN, 1710kg EU, 182g CO2, 0-100km/h 6,6
535i: 306hp/400Nm, 1685kg DIN, 1760kg EU, 199g CO2, 0-100km/h 6,0
550i: 407hp/600Nm, 1830kg DIN, 1905kg EU, 243g CO2, 0-100km/h 5,0

Diesel:
520d: 184hp/380Nm, 1640kg DIN, 1715kg EU, 132g CO2, 0-100km/h 8,1
525d: 204hp/450Nm, 1690kg DIN, 1765kg EU, 162g CO2, 0-100km/h 7,2
530d: 245hp/540Nm, 1715kg DIN, 1790kg EU, 166g CO2, 0-100km/h 6,3

120kg πιο βαριά από την Ε60.

Εγώ θα λεγα ότι 7ρίζει πολύ which is good. Γενικά πολύ ωραία.

δειτε αλλο ενα πολυ καλο βιντεο
Youtube Video

Μου θυμίζει λιγάκι το primera πίσω, σε γενικές γραμμές δεν την λες άσχημη

Ο χρήστης Dark_Side έγραψε:
Μου θυμίζει λιγάκι το primera πίσω, σε γενικές γραμμές δεν την λες άσχημη

Primera? ...που το είδες ωρέ?

Ο χρήστης Nikos120i έγραψε:

Μου θυμίζει λιγάκι το primera πίσω, σε γενικές γραμμές δεν την λες άσχημη

Primera? ...που το είδες ωρέ?

Τα πίσω φωτιστικά σώματα κάτι μου φέρνουν σε αυτό

Ίσως και να έχω παραισθήσεις βέβαια από φάρμακα που παίρνω τον τελευταίο καιρό

οντως μοιζει με primera 10ετιας λιγο πισω, αλλά εχει πολύ πιο ακριβα φωτα
φυσικά και το primera που εβγαινε πριν 10 χρονια εχει πολλα design details που ειχαν οι BMW χρονια πιο πριν

τεσπα δεν με εντυπωσιασε και πολύ γενικά, αλλά θα ξαναεκφρασω την γνωμη μου οταν το δω στο δρομο live

οταν ειχα πρωτοδει την 5αρα του 97 ειχα ''μεινει''

Ο χρήστης Dark_Side έγραψε:

Μου θυμίζει λιγάκι το primera πίσω, σε γενικές γραμμές δεν την λες άσχημη

Primera? ...που το είδες ωρέ?

Τα πίσω φωτιστικά σώματα κάτι μου φέρνουν σε αυτό

Ίσως και να έχω παραισθήσεις βέβαια από φάρμακα που παίρνω τον τελευταίο καιρό

δεν ειναι τα φαρμακα....

ειναι οντως ετσι...
αυτο ομως δεν ειναι κακο...

κοιτα πχ η Ε class ειναι σαν Hyundai 15ετιας...

Πολύ βαριά είναι και δεν ξέρω τι επίδραση θα έχει αυτό στα οδικά χαρακτηριστικά της σε σχέση με αυτά που μας έχει(ή μάλλον που μας είχε) συνηθίσει η bmw.

οτι πρέπει για βλαχόπλουτους είναι

Ο χρήστης popol@ros έγραψε:
συγκλονιστικο

To ποσο βαρετη ειναι συγκρινομενη με την προκατοχο της?