-
Αμάν πια με τη μανία των κατασκευαστών να βάζουν 15άρες και πάνω ακόμα και σε 1000άρια κουβαδάκια. Έτσι λοιπόν για έναν ευτυχή κάτοχο σαξόραλλου, με μαμά 14άρες ζάντες, ο οποίος για τους δικούς του λόγους ΔΕΝ θέλει να τις αλλάξει, τα πράγματα χλωμιάζουν, έως που γίνονται διάφανα... Επειδή λοιπόν έρχεται Φθινόπωρο και παραδοσιακά αρχίζουμε να σκεφτόμαστε την αλλαγή ελαστικών τέτοια εποχή, θέλω τη βοήθειά σας...
Για να μην καταλήξω στην φαεινή ιδέα ενός βουλκανιζατερά που μου πρότεινε να βάλω Energy...
Έχουμε και λέμε λοιπόν...
Το αμάξι φοράει αυτή τη στιγμή τα Γιοκογλίστρα 539... Πολύ ωραία λάστιχα στην αρχή, έχασαν απόδοση πολύ γρήγορα όμως, ακόμα και όταν έπαιξα με τις πιέσεις, όπως μου πρότεινε ο φίλτατος συνφορουμας tazio... Στο δε βρεγμένο ΑΠΑΡΑΔΕΚΤΑ... και σε ροχάλα γλιστράγανε, που λέει ο λόγος... Άλλο ένα ατού τους ότι ήταν σχετικά άνετα.
Πριν από αυτά είχα τα 720. Πολύ ανθεκτικό λάστιχο, κράτησε πολύ καιρό (και μάλιστα το ένιωσα ότι κάποια στιγμή στα κάμποσα χιλιόμετρα 'αναζωογονήθηκε'), αλλά δεν ταιριάζει σε αυτό το αμαξάκι των 950 (με το ζόρι) κιλών... Ο λόγος? Δεν ζεσταίνονται... έχεις καεί από την πολλή προθέρμανση και αυτά εκεί... χαμπάρι... Τουλάχιστον ήταν πολύ καλά στο βρεγμένο και δεν καταλάβαιναν Χριστό από λακούβες, πεζοδρόμια, τάφρους, τάφους και άλλα χαριτωμένα Ελληνικά... Αλλά όπως και να το πας είναι 'παλιό' λάστιχο πια...
Επιπλέον το αμάξι έχει φορέσει και κάτι Γλιστρέλλι, αυτά που φόραγαν τα ραλλύ από το εργοστάσιο, τα έχω για καβάτζες για την πίστα, για να μην χαλάνε τα 'δρομίσια'. Πέραν της αντοχής τους, ουδέν... και πώς να μην αντέχουν εξάλλου, όταν μάλλον έχουν ίνες ξύλου στη σύνθεσή τους... Για τόσο ξερά μιλάμε... Όπως και τα περισσότερα Πιρέλλι που έχω οδηγήσει στο παρελθόν, με διάφορα αμάξια...
Πέραν αυτών λοιπόν τι? Δυτυχώς οι επιλογές δεν είναι πολλές. Ίσως να είναι πολλές οι απαιτήσεις μου... τι ζητάω λοιπόν ο Χριστιανός? Ένα σπορτίφ λαστιχάκι, που να μην κάνει 5 ώρες να ζεσταθεί, αλλά παράλληλα τα πλαϊνά του να είναι πιο άκαμπτα και ανθεκτικά από... σώμα μπαλαρίνας, να μην μου τελειώσει στους 5 μήνες και να είναι αξιοπρεπές στο βρεγμένο (έτσι και αλλιώς δεν κάνω και πολλές μαγκιές εκεί...). Δεν έχω την απαίτηση να κρατήσει μια ζωή, έτσι και αλλιώς στον 1μιση χρόνο με 2 θα το αλλάξω, αλλά να μην τελειώσει πιο γρήγορα και από... πρώωρη εκσπερμάτιση...
Διάσταση? Η γνωστή περίεργη των Γάλλων, 185/55/14...
Πάσα γνώμη, άποψη, συμβουλή, δεκτή...
Ευχαριστώ...
-
Αμάν πια με τη μανία των κατασκευαστών να βάζουν 15άρες και πάνω ακόμα και σε 1000άρια κουβαδάκια. Έτσι λοιπόν για έναν ευτυχή κάτοχο σαξόραλλου, με μαμά 14άρες ζάντες, ο οποίος για τους δικούς του λόγους ΔΕΝ θέλει να τις αλλάξει, τα πράγματα χλωμιάζουν, έως που γίνονται διάφανα... Επειδή λοιπόν έρχεται Φθινόπωρο και παραδοσιακά αρχίζουμε να σκεφτόμαστε την αλλαγή ελαστικών τέτοια εποχή, θέλω τη βοήθειά σας...
Για να μην καταλήξω στην φαεινή ιδέα ενός βουλκανιζατερά που μου πρότεινε να βάλω Energy...
Έχουμε και λέμε λοιπόν...
Το αμάξι φοράει αυτή τη στιγμή τα Γιοκογλίστρα 539... Πολύ ωραία λάστιχα στην αρχή, έχασαν απόδοση πολύ γρήγορα όμως, ακόμα και όταν έπαιξα με τις πιέσεις, όπως μου πρότεινε ο φίλτατος συνφορουμας tazio... Στο δε βρεγμένο ΑΠΑΡΑΔΕΚΤΑ... και σε ροχάλα γλιστράγανε, που λέει ο λόγος... Άλλο ένα ατού τους ότι ήταν σχετικά άνετα.
Πριν από αυτά είχα τα 720. Πολύ ανθεκτικό λάστιχο, κράτησε πολύ καιρό (και μάλιστα το ένιωσα ότι κάποια στιγμή στα κάμποσα χιλιόμετρα 'αναζωογονήθηκε'), αλλά δεν ταιριάζει σε αυτό το αμαξάκι των 950 (με το ζόρι) κιλών... Ο λόγος? Δεν ζεσταίνονται... έχεις καεί από την πολλή προθέρμανση και αυτά εκεί... χαμπάρι... Τουλάχιστον ήταν πολύ καλά στο βρεγμένο και δεν καταλάβαιναν Χριστό από λακούβες, πεζοδρόμια, τάφρους, τάφους και άλλα χαριτωμένα Ελληνικά... Αλλά όπως και να το πας είναι 'παλιό' λάστιχο πια...
Επιπλέον το αμάξι έχει φορέσει και κάτι Γλιστρέλλι, αυτά που φόραγαν τα ραλλύ από το εργοστάσιο, τα έχω για καβάτζες για την πίστα, για να μην χαλάνε τα 'δρομίσια'. Πέραν της αντοχής τους, ουδέν... και πώς να μην αντέχουν εξάλλου, όταν μάλλον έχουν ίνες ξύλου στη σύνθεσή τους... Για τόσο ξερά μιλάμε... Όπως και τα περισσότερα Πιρέλλι που έχω οδηγήσει στο παρελθόν, με διάφορα αμάξια...
Πέραν αυτών λοιπόν τι? Δυτυχώς οι επιλογές δεν είναι πολλές. Ίσως να είναι πολλές οι απαιτήσεις μου... τι ζητάω λοιπόν ο Χριστιανός? Ένα σπορτίφ λαστιχάκι, που να μην κάνει 5 ώρες να ζεσταθεί, αλλά παράλληλα τα πλαϊνά του να είναι πιο άκαμπτα και ανθεκτικά από... σώμα μπαλαρίνας, να μην μου τελειώσει στους 5 μήνες και να είναι αξιοπρεπές στο βρεγμένο (έτσι και αλλιώς δεν κάνω και πολλές μαγκιές εκεί...). Δεν έχω την απαίτηση να κρατήσει μια ζωή, έτσι και αλλιώς στον 1μιση χρόνο με 2 θα το αλλάξω, αλλά να μην τελειώσει πιο γρήγορα και από... πρώωρη εκσπερμάτιση...
Διάσταση? Η γνωστή περίεργη των Γάλλων, 185/55/14...
Πάσα γνώμη, άποψη, συμβουλή, δεκτή...
Ευχαριστώ...
-
Αμάν πια με τη μανία των κατασκευαστών να βάζουν 15άρες και πάνω ακόμα και σε 1000άρια κουβαδάκια. Έτσι λοιπόν για έναν ευτυχή κάτοχο σαξόραλλου, με μαμά 14άρες ζάντες, ο οποίος για τους δικούς του λόγους ΔΕΝ θέλει να τις αλλάξει, τα πράγματα χλωμιάζουν, έως που γίνονται διάφανα... Επειδή λοιπόν έρχεται Φθινόπωρο και παραδοσιακά αρχίζουμε να σκεφτόμαστε την αλλαγή ελαστικών τέτοια εποχή, θέλω τη βοήθειά σας...
Για να μην καταλήξω στην φαεινή ιδέα ενός βουλκανιζατερά που μου πρότεινε να βάλω Energy...
Έχουμε και λέμε λοιπόν...
Το αμάξι φοράει αυτή τη στιγμή τα Γιοκογλίστρα 539... Πολύ ωραία λάστιχα στην αρχή, έχασαν απόδοση πολύ γρήγορα όμως, ακόμα και όταν έπαιξα με τις πιέσεις, όπως μου πρότεινε ο φίλτατος συνφορουμας tazio... Στο δε βρεγμένο ΑΠΑΡΑΔΕΚΤΑ... και σε ροχάλα γλιστράγανε, που λέει ο λόγος... Άλλο ένα ατού τους ότι ήταν σχετικά άνετα.
Πριν από αυτά είχα τα 720. Πολύ ανθεκτικό λάστιχο, κράτησε πολύ καιρό (και μάλιστα το ένιωσα ότι κάποια στιγμή στα κάμποσα χιλιόμετρα 'αναζωογονήθηκε'), αλλά δεν ταιριάζει σε αυτό το αμαξάκι των 950 (με το ζόρι) κιλών... Ο λόγος? Δεν ζεσταίνονται... έχεις καεί από την πολλή προθέρμανση και αυτά εκεί... χαμπάρι... Τουλάχιστον ήταν πολύ καλά στο βρεγμένο και δεν καταλάβαιναν Χριστό από λακούβες, πεζοδρόμια, τάφρους, τάφους και άλλα χαριτωμένα Ελληνικά... Αλλά όπως και να το πας είναι 'παλιό' λάστιχο πια...
Επιπλέον το αμάξι έχει φορέσει και κάτι Γλιστρέλλι, αυτά που φόραγαν τα ραλλύ από το εργοστάσιο, τα έχω για καβάτζες για την πίστα, για να μην χαλάνε τα 'δρομίσια'. Πέραν της αντοχής τους, ουδέν... και πώς να μην αντέχουν εξάλλου, όταν μάλλον έχουν ίνες ξύλου στη σύνθεσή τους... Για τόσο ξερά μιλάμε... Όπως και τα περισσότερα Πιρέλλι που έχω οδηγήσει στο παρελθόν, με διάφορα αμάξια...
Πέραν αυτών λοιπόν τι? Δυτυχώς οι επιλογές δεν είναι πολλές. Ίσως να είναι πολλές οι απαιτήσεις μου... τι ζητάω λοιπόν ο Χριστιανός? Ένα σπορτίφ λαστιχάκι, που να μην κάνει 5 ώρες να ζεσταθεί, αλλά παράλληλα τα πλαϊνά του να είναι πιο άκαμπτα και ανθεκτικά από... σώμα μπαλαρίνας, να μην μου τελειώσει στους 5 μήνες και να είναι αξιοπρεπές στο βρεγμένο (έτσι και αλλιώς δεν κάνω και πολλές μαγκιές εκεί...). Δεν έχω την απαίτηση να κρατήσει μια ζωή, έτσι και αλλιώς στον 1μιση χρόνο με 2 θα το αλλάξω, αλλά να μην τελειώσει πιο γρήγορα και από... πρώωρη εκσπερμάτιση...
Διάσταση? Η γνωστή περίεργη των Γάλλων, 185/55/14...
Πάσα γνώμη, άποψη, συμβουλή, δεκτή...
Ευχαριστώ...
-
εαν εκανες συμβιβασμο στην διασταση και στην ακαμψια των πλαινων, θα σου ελεγα να κοιταξεις στο 185/60/14 τα Exalto 2 με χαμηλο δεικτη ταχυτητας.
Πριν απο αυτα φορουσα τα RE720... οποτε αυτο που μπορω να πω ειναι πως σιγουρα ζεσταινονται ποιο ευκολα και γατζωνουν καλυτερα. Εχουν σαφως ποιο μαλακα πλαινα (κερδιζεις ομως τρομακτικα σε ανεση, ειδικα στα κοπανηματα) χωρις ομως να παρουσιαζει εντονα μαγουλιασματα. Τα εχω σχεδον 1,5 χρονο και παλι Exalto2 θα φορεσω. Στο θεμα της φθορας... επειδη ειμαι λιγακι καννιβαλος με τα λαστιχα, μπορω να πω πως αντεχουν αρκετα καλα. Ισως οχι τοσο καλα οσο τα 720, αλλα ειναι ΟΚ.
Εαν παντως πανω στην απελπισια σου βαλεις τα Energy, ελα να σου δωσω μια μπλε μπογια για τετοιες περιπτωσεις
-
Γμτ... το σκέφτηκα και αυτό, καθώς έχω ακούσει για τα ΙΙ πάρα πολύ καλά λόγια και το έχω εν μέρει διαπιστώσει πόσο καλά είναι από Φόκους φίλου.
Αλλά αν μεγαλώσω τον τροχό, εκτός του ότι θα χάσω σε επιδόσεις και ότι θα υπάρξει αλλείωση των ενδείξεων του κοντέρ, θα έχω και προβλήματα επαφής λάστιχου με θόλο, λόγω χαμηλώματος...
-
Ο χρήστης taurus έγραψε:
Αλλά αν μεγαλώσω τον τροχό, εκτός του ότι θα χάσω σε επιδόσεις και ότι θα υπάρξει αλλείωση των ενδείξεων του κοντέρ, θα έχω και προβλήματα επαφής λάστιχου με θόλο, λόγω χαμηλώματος...Ευκαιρία να ξε-χαμηλώσεις...
Για τα άλλα τώρα έχεις δίκιο, αλλά δεν είναι και τόσο μεγάλες οι διαφορές. -
Καλημέρα.
Είχα ένα Punto GT και φορούσε την ίδια διάσταση, οπότε ξέρω τί περνάς!
Λοιπόν, στα 8 έτη που το είχα άλλαξα 4 ελαστικά, τα παρακάτω:
-
Michellin Pilot SX-GT. Δεν βγαίνει πιά αλλά ήταν άπαιχτο.
-
Bridgestone RE-720. Αρκετά καλό, μεγάλη αντοχή αλλά μετά από 20.000χλμ έχασε απότομα την απόδοσή του.
-
BF Goodrich Profiler. Θα το χαρακτήριζα value for money, απλά καλό παντού, ειδικά στο βρεγμένο ήταν αρκετά καλό. Δυστυχώς μετά από τα 15-17.000χλμ έχασε κι αυτό απότομα την απόδοσή του και γλίστρούσε πολύ, ακόμα και στο στεγνό δρόμο (στροφές). Βγαίνει σε νέα έκδοση g-profiler και profiler2.....δεν ξέρω πιά από τις 2 έχει στη δική σου διάσταση!
-
Dunlop SP Sport 01. To λάστιχο με το οποίο έκανα 65.000χλμ, ήτοι 2 αλλαγές και ήμουν ικανοποιημένος. Πολύ καλό στο στεγνό, απλά καλό στο βρεγμένο και πολύ καλή αντοχή στο χρόνο. Ειδικά στις στροφές δεν ζορίζονταν καθόλου καθόσον είχε αρκετά σκληρά πλαϊνά.
Με τα Dunlop SP Sport 01 έμεινα τόσο ικανοποιημένος ώστε τα έβαλα και στο καινούργιο μου Nissan Almera 1.5 Challenge (115PS) και είναι τέλειο!!:eusadance:
ΥΓ: Ρίξε και μια ματιά στο νέο Yoκohama C-Drive.....είναι πολύ καλό & καμμία σχέση με τα παλαιότερα Yoκohama. Έβαλα το Α-Drive στo Seicento 1.1 της συζύγου (155/65/13) και είναι τέλεια παντού, ειδικά στο βρεγμένο!!
-
-
Φοράω ένα Marangoni Vanto 185/55/14Η και μπορώ να πω ότι μέχρι τώρα στα 6.000χλμ και για τα 260
-
την ίδια διάσταση (185/55/14) 'φοράει' κ το clio μου κ από τα γιόκοτσόκο κ 720 έχω κ εγώ τις ίδιες εντυπώσεις!
Πέρσι τέτοια εποχή είπα να κάνω την 'υπέρβαση' κ να δοκιμάσω ένα λάστιχο που (με άλλους δείκτες βέβαια) προτείνεται για υπεραυτοκίνητα ΑΛΛΑ είναι κ πολύ φθηνότερο από άλλαέτσι κ έπραξα κ έβαλα τα Kumho ECSTA SPT :
κ μετά από ένα χρόνο συμβίωσης κ αρκετού σκισίματος είναι ακόμα μία χαρά, ζεσταίνονται αρκετά γρήγορα κ αποδίδουν παντού!
Ίσως να είναι λίγο πιο ευαίσθητα στην απώλεια πλευρικής πρόσφυσης (ίσως γιατί είμαι κανίβαλος) αλλά έχουν πολύ καλό έλεγχο κ είναι πολύ προοδευτικά!Προσωπικά για τα 235
-
Ο χρήστης PuntoLord έγραψε:
- BF Goodrich Profiler. Θα το χαρακτήριζα value for money, απλά καλό παντού, ειδικά στο βρεγμένο ήταν αρκετά καλό. Δυστυχώς μετά από τα 15-17.000χλμ έχασε κι αυτό απότομα την απόδοσή του και γλίστρούσε πολύ, ακόμα και στο στεγνό δρόμο (στροφές). Βγαίνει σε νέα έκδοση g-profiler και profiler2.....δεν ξέρω πιά από τις 2 έχει στη δική σου διάσταση!
Το προτείνω ανεπιφύλακτα G-Profiler2. Το φέρνει η Michelin Hellas. Είναι για Μεσογειακούς δρόμους, φτιάχνεται στην Ισπανία στο εργοστάσιο της Michelin, είναι σε πολύ καλή τιμή.
Το είχα στο ASTRA για 15000χλμ. μέχρι που το πούλησα. Ζεστενόταν μέσα σε 5 λεπτά. Ηταν πάντα μαλακό και άνετο, πολύ καλό στο φρενάρισμα, δεν έβγαζε θόρυβο, πολύ καλό και στην βροχή και στις ανωμαλίες του δρόμου, πολύ ωραία σχεδίαση, έχει και εγγύηση για 1 χρόνο. Το G-Profiler2 δεν είχε τα προβλήματα του 'απλού' Profiler.
Η διάσταση 205/50/16 μου είχε κοστίσει 450euro με τοποθέτηση, όταν όλα τα υπόλοιπα ήταν πάνω από 600euro.
-
Kumho ECSTA SPT
+1
-
Ο χρήστης nik_marin έγραψε:
Kumho ECSTA SPT+1
Ερώτηση: Σε τί άλλες διαστάσεις βγαίνει αυτο?? Κανένα site??
-
PuntoLord
Έχω ακούσει αρκετά καλά λόγια για τα ντάνλοπ, είναι μέσα στις σκέψεις μου...Όσο για τα SX-GT... Αααααχχχ....
-
mad_n
Τι δείκτη χιλιομέτρων έχουν τα Kumho σου?
-
@puntolord βγαίνουν σε 65 διαφορετικές διαστάσεις!
http://www.kumhotire.com/int/Tires/
http://www.kumhotire.com/int/Tires/Pass.jsp
θα τα βρεις στα ultra high performance
Δυστυχώς το ευρωπαϊκό site δεν μου εμφανίζει τις διαστάσεις οπότε το μόνο που βρήκα είναι από το Αμερικάνικο site:
http://www.kumhotire.com/int/Tires/PopPassSpec.jsp?pattern_name=KU31X&product_name=ECSTA SPT XPT
@taurus: έψαχνα για δείκτη 'Τ' αλλά δεν έβγαινε κ αν θυμάμαι καλά είναι 'V' (έως 210) .... αλλά για να μην σου πω κάτι που δεν στέκει θα το κοιτάξω το ΣΚ (το έχω στην Πάτρα το Ι αυτό το καιρό) κ θα σου πω
-
Δυστυχώς δεν βγαίνει σε 195/60/15.....μόνο το ΚΗ-11.
-
στο site της kumho δεν αναφερεται η διασταση 185/55/14 παντως..
(παρακολουθω γιατι .. ενδιαφερει ) -
Δυστυχώς δεν βγαίνει σε 195/60/15.....μόνο τα ΚΗ-11 & ΚΗ-15.
-
Αφού δεν θέλεις τα 720, τα Kumho ECSTA SPT ή τα ECSTA SUPRA νομίζω ότι είναι πολύ καλές επιλογές. (σε Η βγαίνουν)
-
Ο χρήστης tm έγραψε:
στο site της kumho δεν αναφερεται η διασταση 185/55/14 παντως..
(παρακολουθω γιατι .. ενδιαφερει )Kαι συ με καινούρια παπά θα είσαι στο touring Τριαντάφυλλε?
Btw, κάποιος μου πρότεινε και ημισλίκ... όχι ρε σεις, μην κάνετε τέτοιο κακό στα αμαξάκια σας... από πολλές απόψεις...
mad_n
Μα και εμένα ο V με ενδιαφέρει, με τα 210 ΧΑΩ. Ο Τ, σε πόσα χλμ αντιστοιχεί?
@@@@ τις 14άρες μου...