Μέγιστοι κάγκουρες οι γάλλοι!

Στο 304 προσπαθείς να ανοίξεις την πόρτα, αλλά δεν μπορείς αν δεν σου πει ο οδηγός του πού είναι το χερούλι. Και όταν στο πει, προσπαθείς μάταια πάλι, διότι πρέπει να το σύρεις προς τα πίσω.

Βάλανε στο 406 μηχανή 1,6 με 90 ΟΛΟΚΛΗΡΑ άλογα, και το στήσανε λες και έχει 150! Μετά αναρωτιέσαι γιατί δεν έχεις δύναμη να μαζέψεις την ουρά...

Καλά, στο 307, δεν το συζητώ, αν δεν αλλάξεις 457 ζουάν, δεν έχεις μάθει τπτ! Κάθε φορά, ανακαλύπτεις πώς μια καινούρια παρτίδα ανταλλακτικών μπορεί να είναι χειρότερη και από την προηγούμενη!

Παρ'όλα αυτά, τα λατρεύω και τα 3!

Ο χρήστης mirage έγραψε:

Εγκάθετε...έχει γεμίσει 1007 η Θεσσαλονίκη είναι παντού ( καλά δεν είναι τόσα όσα τα 206 ) κάθε μέρα βλέπω και ένα διαφορετικό αναρωτιέμαι η Peugeot τα δίνει δώρο σε όποιον αγοράζει ένα Peugeot για να μην τις πίανουν χώρο

έχετε εργοστάσιο αποκλειστικό για 1007 εκεί; Δεν στέλνεις και καμία φωτογραφία;

Την πρώτη φορά που επιχείρησα να οδηγήσω το ΖΧ μας η σαφήνεια του λεβιέ μου θύμισε το γουδί που έσπαγε η γιαγιά μου τα καρύδια.
Δυό χρόνια μετά, που έπεσε στα χέρια μου ένα 206, ηρέμησα. Η καλή γαλλική σχολή δεν είχε απαρνηθεί τις αξίες της.

Θα ποστάρω μόλις βγάλω. Φυσικά τα οδηγάνε όλα μα όλα γυναίκες....Τα οδηγάνε τρόπος του λέγειν παραλίγο να τρακάρω με ένα από αυτά στο δρόμο για Χαλκιδική πήγε από την δεξιά στην αριστερή η κυριά χωρίς κάν να κοιτάξει οτι εγώ ήμουν σχεδόν δίπλα της ευτυχώς ξύπνησε την τελυταία στιγμή. Αν με είχε χτυπήσει πάντως θα έκανε ολόκληρο thread τράκαρα με 1007 με φωτό κλπ γιατί δεν θα με πιστεύατε αλλιώς

Επι του θέματος...
Γαλλικό σημαίνει να επιμένεις η κόρνα να βρίσκεται στον μοχλοδιακόπτη των φώτων όταν όλοι οι άλλοι την έχουν στο τιμόνι, να φτιάχνεις τιμόνια με σταθερό κέντρο να τα γεμίζεις με ένα σωρό κουμπάκια και αντί να βάλεις το μπουτόν της κόρνας στο κέντρο να το φτιάχνεις ένα λεπτό κουμπάκι σχεδόν αδύνατο να πατηθεί στο κάτω μέρος του σταθερού κέντρου. Γαλλικό σημαίνει να βάζεις διάφορα χρήσιμα ή άχρηστα gadget στον στάνταρ εξοπλισμό ( χειριστήρια ραδιοφώνου στο τιμόνι, αισθητήρες βροχής ) 15 χρόνια πριν τους άλλους και ακόμα κάποιοι premium κατασκευαστές να τα χρεώνουν extra λεφτά

...

aκομα και τα ομορφα - ή εστω καλαισθητα γαλλικα αυτοκινητα, οι ιδιοκτητες τους δεν αργουν να τα μετατρεψουν ... καπως ετσι

ή..

χαρακτηριστικη ειναι και η θεση οδηγησης, η οποια φτιαχτηκε για γαλλους... οι οποιοι μαλλον αρεσκονται στο να παιζουν το πουλι τους αντι να κρατανε το τιμονι. ετσι, η ρενο αποφασισε οτι οι γαλλοι μπορουν να οδηγουν και με τα γονατα. εξ'αλλου, τα πενταλ δε χρειαζεται να ειναι στην ευθεια, γιατι τα ποδια των γαλλων ειναι στραβα (γι'αυτο και εχασαν το μουντιαλ. κανεις δεν ειπε οτι ξερουν ποδοσφαιρο).

επισης, χαρακτηριστικη ειναι και η συμπεριφορα τους. στριβουν. αμε. σε κλειστα στροφιλικια (ποσο κλειστα; σηκω απ'την καρεκλα, κανε περιστροφη γυρω απ'τον αξονα σου και πηγαινε μεχρι την κουζινα). απο την εγκυκλοπαιδεια: **'Η ΓΑΛΛΙΑ ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΚΑΘΟΛΟΥ ΠΑΡΑΤΕΤΑΜΕΝΕΣ. ΓΙ'ΑΥΤΟ ΚΑΙ ΕΜΕΙΣ, ΔΕ ΧΡΕΙΑΖΕΤΑΙ ΝΑ ΦΤΙΑΞΟΥΜΕ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΠΟΥ ΝΑ ΣΤΡΙΒΟΥΝ'

-peugeot founder, πριν πολλα χρονια**

για ενα αλλο ειναι γνωστα τα γαλλικα: για την υπεροχη παθητικη ασφαλεια τους.

φυσικα, αυτο βελτιωθηκε τα τελευταια χρονια, οπως και η συμπεριφορα τους στο δρομο. απο επικινδυνα, εγιναν απλως βαρετα, με βαρετη (εως κακογουστη καμια φορα) σχεδιαση, και ανυπαρκτο τιμονι, ακομα και οταν εχει το δυσκολο εργο να κουμανταρει μια 200αρια αλογα..

vive le france λοιπον

Ο χρήστης ast έγραψε:
Την πρώτη φορά που επιχείρησα να οδηγήσω το ΖΧ μας η σαφήνεια του λεβιέ μου θύμισε το γουδί που έσπαγε η γιαγιά μου τα καρύδια.
Δυό χρόνια μετά, που έπεσε στα χέρια μου ένα 206, ηρέμησα. Η καλή γαλλική σχολή δεν είχε απαρνηθεί τις αξίες της.

Eγώ έμαθα σε Opel Corsa οπότε δεν έπαθα τόσο μεγάλο σοκ Από την άλλη....είναι καλύτερος από ενός Montego όσο για το κιβώτιο του 206 είναι σίγουρα χειρότερο σε αίσθηση από αυτό της Xsara μου κι όμως το κάνανε χειρότερο στο πιο καινούργιο μοντέλο τους, απίστευτοι Γάλλοι

Peugeot 207

τι αλλο να πεις

To C3 το ξεχάσατε; ή μήπως επειδή στην πλειοψηφία το αγοράζουν γυναίκες δεν μας απασχολεί;

Αμ το Pluriel άλλη αυθεντική γαλλική υλοποίηση. Ξέρετε γίνεται cabrio αλλά να άμα βρέξει δεν κλείνει γιατί οι κολώνες είναι σπίτι. Φυσικά υπάρχει και after market 'κρεμάστρα' μόνο μια 500αρα ευρώ αν δεν με απατά η μνήμη μου

Ο σοφός λαός λέει: μακριά από Γάλλο μηχανικό, Άγγλο μάγειρα και Έλληνα πολιτικό...

Ο χρήστης nickval έγραψε:
Ο σοφός λαός λέει: μακριά από Γάλλο μηχανικό, Άγγλο μάγειρα και Έλληνα πολιτικό...

Ο χρήστης mirage έγραψε:
Γαλλικό σημαίνει να επιμένεις η κόρνα να βρίσκεται στον μοχλοδιακόπτη των φώτων όταν όλοι οι άλλοι την έχουν στο τιμόνι...

[οφ-τοπικ]Εμένα πάντως, για κάποιον περίεργο λόγο με βολεύει περισσότερο εκεί...[/οφ-τοπικ]

Ο χρήστης Petros έγραψε:

Υ.Γ. Τελικά δεν έχει πλάκα. Οι 'γαλλάκηδες' δεν τσιμπάνε. Μήπως να αρχίσουμε να γράφουμε κι εδώ για AR

εδώ δεν θα διαβάσουν

Αφού έχουμε χιούμορ ρε, ζαμαμφουτίστες
Γαλλικό σημαίνει να βγάζεις τα αμορτισεράκια που είχαν στο καπώ τα Xsara στο πιο ποιοτικό C4 και να τα αντικαθιστάς όχι με ηλεκτρικό άνοιγμα αλλά με βέργα
Και οι Alfa είναι χρέπια ( άντε μπας και γραφούν καμια 15 σελίδες )
Ακούσατε ρε οι Alfa είναι χρέπια το μόνο καλό που βγάζει η Fiat ( γενικότερα ) είναι το Ducato που είναι σε συνεργασία με την PSA

mirage

ΡΕ... ...άντε να φας καμιά μπαγκέτα να ισιώσεις!

Ο χρήστης mirage έγραψε:
Ακούσατε ρε οι Alfa είναι χρέπια το μόνο καλό που βγάζει η Fiat ( γενικότερα ) είναι το Ducato που είναι σε συνεργασία με την PSA

Ο χρήστης elteo έγραψε:
mirage

ΡΕ... ...άντε να φας καμιά μπαγκέτα να ισιώσεις!

Όχι εφαγα γλαρόσουπα...
Νατος ο πρώτος Γάλλος που τσίμπησε είδες ρε Πέτρο που ανησυχούσες
BTW και εμένα η κόρνα εκεί με βολεύει και τα ηλ/παράθυρα επίσης τι σου κάνουν 8 χρόνια συμβίωσης....διαστροφή
Και για το Ducato το πιστεύω και δεν πέρνω πίσω τίποτα