όντως έχουμε κάποιο link με γυρολόγια να βλέπουμε μετά από κάθε αγώνα στοιχεία;

Ο χρήστης elteo έγραψε:
όντως έχουμε κάποιο link με γυρολόγια να βλέπουμε μετά από κάθε αγώνα στοιχεία;

http://www.visionf1.com/race_index.html

Γυρολόγιο.
http://www.mytempdir.com/809178

Kατεβάστε το και ανοίξτε το με explorer η firefox.

Ο χρήστης mschumacher έγραψε:
Δεν ήθελα να μιλήσω σε αυτό το thread για τον Μάσσα γιατί ήξερα ότι θα υπήρχαν αντιδράσεις.

Γιατι το λες αυτο?

Το 1ο είναι ότι οι Μάσσα και Αλόνσο στα επίσημα δοκιμαστικά χρησιμοποίησαν 1 σετ παραπάνω από τον Σούμι. Προφανώς ο Μάσσα με το extra σετ προσπάθησε να πάρει τη 2η θέση και τα κατάφερε. Άρα ήταν επιλογή του, να βάλει 1 σετ παραπάνω.

Εισαι σιγουρος οτι δε χρησιμοποιησε το εξτρα set στα ελευθερα δοκιμαστικα (οπως γινεται σχεδον παντα?)

Μιας και δε τίθεται θέμα καθυστέρησης

Δηλαδη παλι αποκλειεις στο 1ο stint να ελεγχε το ρυθμο του Alonso (μιας και αμεσως μετα χωρις τον Alonso απο πισω κατεβασε δραματικα τους χρονους του)? Δεν ειναι ντροπη να το παραδεχτεις

Εδώ όμως βοήθησε η έξυπνη στρατηγική του Symonds και προφανώς μη το παίζουμε ότι πάντα η Φεράρι έχει τη καλύτερη στρατηγική. Λάθη γίνονται όπως βέβαια και νίκες όπως αυτή στην Ιμολα με καταπληκτικό 'act' τόσο από ΜΣ όσο και Ross.

Παιζει μηπως και η περιπτωση η ευθυνη να μην ειναι μονο του Massa αλλα και των strategists? Δηλαδη να πιαστηκαν στον υπνο και να χαλαρωσαν στη μεση του αγωνα μην περιμενοντας να αλλαξει στρατηγικη ο Alonso?

Και οι 2 οδηγοί έκαναν ίδιο χρόνο στον αγώνα, αλλά αυτό που ξεχώριζε πάντα τον ΜΣ από τους άλλους είναι ο σταθερός ρυθμός του αγώνα. Αυτό είναι το δυνατό σημείο του Γερμανού.

Σωστο αλλα γιατι ενω μπορουσε να κανει 1.17.1, στο 1ο stint δεν κατεβηκε το 1.17.9 (αν θυμαμαι καλα)?

Ο χρήστης pininfarina έγραψε:

Εισαι σιγουρος οτι δε χρησιμοποιησε το εξτρα set στα ελευθερα δοκιμαστικα (οπως γινεται σχεδον παντα?)

Q: (Andrea Cremonesi – La Gazzetta dello Sport) I don’t think it is a secret so may I ask you please how many sets did you use in the qualifying?
MS: Three
FA: Four
FM: Yes, the same.

Δηλαδη παλι αποκλειεις στο 1ο stint να ελεγχε το ρυθμο του Alonso (μιας και αμεσως μετα χωρις τον Alonso απο πισω κατεβασε δραματικα τους χρονους του)? Δεν ειναι ντροπη να το παραδεχτεις

κρίνοντας από το συνολικό ρυθμό του Μάσσα τόσο μετά το 1ο ανεφοδιασμό όσο και το 2ο, αλλά και στο 3ο που προσπάθησε να πλησιάσει αλλά ο Αλόνσο άνετα τον κρατούσε, τότε ναι πιστεύω πως ΔΕΝ τον καθυστερούσε. Άλλωστε σε 3 laps έκανε 1.18 high, στα άλλα κινήθηκε στο ρυθμό που είχε όλο τον αγώνα.

Παιζει μηπως και η περιπτωση η ευθυνη να μην ειναι μονο του Massa αλλα και των strategists? Δηλαδη να πιαστηκαν στον υπνο και να χαλαρωσαν στη μεση του αγωνα μην περιμενοντας να αλλαξει στρατηγικη ο Alonso?

ο symonds έπαιξε έξυπνα και κέρδισε μια θέση. Η στρατηγική άλλαξε στο 1ο ανεφοδιασμό αλλά πως μπορείς να ξέρεις τι καύσιμο έχει ο άλλος? Το έχουμε δει να συμβαίνει ξανά αυτό.

Σωστο αλλα γιατι ενω μπορουσε να κανει 1.17.1, στο 1ο stint δεν κατεβηκε το 1.17.9 (αν θυμαμαι καλα)?

ποιος?

Ferrari Hi Res pictures - French GP
http://www.rapidfile.fr/wget.php?id=U024lLQ2

Ο χρήστης mschumacher έγραψε:
Q: (Andrea Cremonesi – La Gazzetta dello Sport) I don’t think it is a secret so may I ask you please how many sets did you use in the qualifying?
MS: Three
FA: Four
FM: Yes, the same.

Πασο τοτε

κρίνοντας από το συνολικό ρυθμό του Μάσσα τόσο μετά το 1ο ανεφοδιασμό όσο και το 2ο, αλλά και στο 3ο που προσπάθησε να πλησιάσει αλλά ο Αλόνσο άνετα τον κρατούσε, τότε ναι πιστεύω πως ΔΕΝ τον καθυστερούσε. Άλλωστε σε 3 laps έκανε 1.18 high, στα άλλα κινήθηκε στο ρυθμό που είχε όλο τον αγώνα.

Δεκτο, παντως το 1ο stint του ηταν κατα μεσο ορο γυρω στο μισο δευτερο το γυρο αργοτερο απο το 2ο, στο 3ο οπως ειπαν ειχε προβλημα με τα ελαστικα, ενω στο 4ο φυσικο ειναι τοσο μπροστα που βγηκε ο alonso να το παρατησε...

ο symonds έπαιξε έξυπνα και κέρδισε μια θέση. Η στρατηγική άλλαξε στο 1ο ανεφοδιασμό αλλά πως μπορείς να ξέρεις τι καύσιμο έχει ο άλλος? Το έχουμε δει να συμβαίνει ξανά αυτό.

Μα αυτη ειναι η δουλεια τους, να μαντευουν τι καυσιμο εχει ο αλλος! Μπαινοντας τοσο νωρις για 1ο stop ισως ειχαν για δεδομενο οτι παει κι αυτος για 3 stops.

ποιος?

Ο ms! (1.17.8 ηταν τελικα)...

ο Αλόνσο δήλωσε πως η διαφορά των fresh & used tyres είναι αν είναι μόνο στην αρχή. Δηλ. όπως είπε και έχει ακουστεί παλιότερα, στο σύνολο των γύρων που καλύπτουν, δεν υπάρχει διαφορά.

Αμα θες και οποτε εχεις χρονο κανε κανενα quote, δε νομιζω να ισχυει ετσι γενικα αυτο...

Ο χρήστης mschumacher έγραψε:

όντως έχουμε κάποιο link με γυρολόγια να βλέπουμε μετά από κάθε αγώνα στοιχεία;

http://www.visionf1.com/race_index.html

δεν έβγαλα άκρη...

Ο χρήστης Brock έγραψε:
Γυρολόγιο.
http://www.mytempdir.com/809178

Kατεβάστε το και ανοίξτε το με explorer η firefox.

thats it! thanks brock

Ο χρήστης pininfarina έγραψε:

Δεκτο, παντως το 1ο stint του ηταν κατα μεσο ορο γυρω στο μισο δευτερο το γυρο αργοτερο απο το 2ο, στο 3ο οπως ειπαν ειχε προβλημα με τα ελαστικα, ενω στο 4ο φυσικο ειναι τοσο μπροστα που βγηκε ο alonso να το παρατησε...

ο Ρός είπε ότι είχε πρόβλημα στο balance ωστόσο ο Μάσσα δε δήλωσε κάτι τέτοιο αν θυμάμαι καλά.

Μα αυτη ειναι η δουλεια τους, να μαντευουν τι καυσιμο εχει ο αλλος! Μπαινοντας τοσο νωρις για 1ο stop ισως ειχαν για δεδομενο οτι παει κι αυτος για 3 stops.

δε διαφωνώ εδώ και όπως λες και εσύ πίστεψαν ότι πάει για 3 Pit stops.

Αμα θες και οποτε εχεις χρονο κανε κανενα quote, δε νομιζω να ισχυει ετσι γενικα αυτο...

Q: Difficult on used tyres?
FA: No. To be honest there wasn’t a big difference. They were a bit more difficult because they were longer stints (για τη Φεράρι ωστόσο δεν ισχύει επειδή δεν άλλαξαν στρατηγική), so a little more difficult but **not a big difference between new and old tyres. **

Ο χρήστης mschumacher έγραψε:
Q: Difficult on used tyres?
FA: No. To be honest there wasn’t a big difference. They were a bit more difficult because they were longer stints (για τη Φεράρι ωστόσο δεν ισχύει επειδή δεν άλλαξαν στρατηγική), so a little more difficult but **not a big difference between new and old tyres. **

Μα δε λεει οτι δεν υπαρχει καθολου διαφορα, αλλα οτι δεν ηταν μεγαλη. Αν η διαφορα ηταν μονο στην αρχη, ολα τα περι graining κτλ. θα πηγαιναν περιπατο...

Ο χρήστης pininfarina έγραψε:

Q: Difficult on used tyres?
FA: No. To be honest there wasn’t a big difference. They were a bit more difficult because they were longer stints (για τη Φεράρι ωστόσο δεν ισχύει επειδή δεν άλλαξαν στρατηγική), so a little more difficult but **not a big difference between new and old tyres. **

Μα δε λεει οτι δεν υπαρχει καθολου διαφορα, αλλα οτι δεν ηταν μεγαλη. Αν η διαφορα ηταν μονο στην αρχη, ολα τα περι graining κτλ. θα πηγαιναν περιπατο...

όπως το βλέπει κανείς! graining ωστόσο έχει παρουσιαστεί και στην αρχή λόγω επιλογής softer ελαστικού. Η ερώτηση ωστόσο είναι ξεκάθαρη πιστεύω. Όπως και η απάντηση.

Ο χρήστης elteo έγραψε:

Γυρολόγιο.
http://www.mytempdir.com/809178

Kατεβάστε το και ανοίξτε το με explorer η firefox.

thats it! thanks brock

Αν γινεται να βαζεις το γυρολογιο του καθε αγωνα θα ειναι πολυ καλο (φανταζομαι για ολους μας)

Fernando Alonso has gently criticised team-mate Giancarlo Fisichella for playing a quiet role in the battle for the 2006 World Championship.

The Spaniard was confined to third place at the start of Magny Cours' F1 race last Sunday when title rival Michael Schumacher's team-mate, Felipe Massa, assertively closed down a passing move.

'Schumacher was able to take advantage of Massa's work,' Alonso was quoted as saying by Spanish newspaper Diario de Noticias.

Surely referring to Fisichella, who meandered around in sixth or seventh place throughout the French Grand Prix event, he added: 'Unfortunately, not everyone can benefit from the same things. I always race alone without any help.'

Fisichella has had just three podium finishes so far this year.

Καθένας ό,τι διαθέτει. Αν του Alonso δεν του αρέσει ο Fisichella, μπορεί να αλλάξει θέσεις με τον MS να γελάσουμε κι εμείς λίγο...

αν και το αποτελεσμα ειναι που μετραει, ο αλονσο εχει ενα+ στο οτι παιρνει πρωταθλημα χωρις βοηθεια.ο φισικελα παντως ειναι προφανως χειροτερος απο τον μασσα...που να τον περασει και στη βαθμολογια

Ο χρήστης patro έγραψε:
αν και το αποτελεσμα ειναι που μετραει, ο αλονσο εχει ενα+ στο οτι παιρνει πρωταθλημα χωρις βοηθεια.ο φισικελα παντως ειναι προφανως χειροτερος απο τον μασσα...που να τον περασει και στη βαθμολογια

o Fisichella που ήταν στην Ισπανία?

Ο χρήστης mschumacher έγραψε:

αν και το αποτελεσμα ειναι που μετραει, ο αλονσο εχει ενα+ στο οτι παιρνει πρωταθλημα χωρις βοηθεια.ο φισικελα παντως ειναι προφανως χειροτερος απο τον μασσα...που να τον περασει και στη βαθμολογια

o Fisichella που ήταν στην Ισπανία?

+1 σε αυτό που λέει ο patro.

O Μάσα πότε βοήθησε τον ΜΣ να πάρει νίκη (και μη πείτε για Γαλλία γιατί δε τον είχε ανάγκη) ή γενικά να νικήσει τον Ισπανό? Ο Αλόνσο τι ανάγκη έχει όταν τρέχει με το καλύτερο μονοθέσιο?

Ο χρήστης mschumacher έγραψε:
O Μάσα πότε βοήθησε τον ΜΣ να πάρει νίκη (και μη πείτε για Γαλλία γιατί δε τον είχε ανάγκη) ή γενικά να νικήσει τον Ισπανό?

Γιατι στη Γαλλια δεν τον ειχε αναγκη? Μηπως ουτε στo Indy? Στο Monaco μηπως? (που μου'ρχονται προχειρα στο μυαλο...)

Ο Αλόνσο τι ανάγκη έχει όταν τρέχει με το καλύτερο μονοθέσιο?

Να'τη παλι η λογικη οτι οταν κερδιζει ο alonso εχει το καλυτερο μονοθεσιο ενω οταν κερδιζει ο ms ειναι λογω οδηγου