τα περισσοτερα roadster ειναι 'μουρατα' κατα την αποψη μου...

αντιθετα τα 4θεσια cabrio δεν μπορω ουτε να τα βλεπω..(opel,volvo,bmw 3αρες..ktl..)
η' γενικοτερα τα cabrio που ειναι 'κομμενες' εκδοσεις των κλειστων..(TT cabrio..Cooper ktl..)

απο εκει και περα το 90% των cabrio που κυκλοφορουν πιστευω οτι εχουν αγοραστει για 'μουρη'...

εξαιρουνται οι ελαχιστοι που απλα ως λατρεις της πισω κινησης 'αναγκαζονται' να καταφυγουν στη λυση roadster μιας και δεν υπαρχει κατι καινουργιο και αξιολογο σε αυτη την κατηγορια..(σε λογικο κοστος...)

Όλες οι Γερμανικές cabrio προτάσεις(CLK, 3 series, A4) μου αρέσουν πάρα πολύ.

Τα κάμπριο είναι μούρη γιατί:

1. Είναι ακριβότερα από τα κλειστά
2. Δεν είναι τόσο πρακτικά όσο τα κλειστά και δεν ενδείκνυνται για χειμώνα (όσο και αν βελτιωθηκαν). Άρα η ύπαρξη κάμπριο συνεπάγεται την ύπαρξη και 2ου αυτοκινήτου και άρα οικονομική ευμάρεια.

Πολλοί τα πέρνουν για μούρη και πρεστίζ. Όμως όχι όλοι. Παρέχουν ομορφη αίσθηση όταν είναι ανοιχτά και αυτό από μόνο του είναι (+). Μην τα τσουβαλιάζουμε όλα.

Αχ αυτή η Spider!!!

Διάλεξα την 3η επιλογή. Αν έπαιρνα ποτέ cabrio θα το έκανα για αυτή τη μοναδική αίσθηση επαφής με τη φύση που σου δίνει.

Δε μπορώ να γνωρίζω βέβαια τι έχουν στο μυαλό τους, οι ήδη κάτοχοι ή οι υποψήφιοι κάτοχοι ενός τέτοιου αυτοκινήτου.

O 'cool' χαρακτήρας των cabrio πιστεύω ότι οφείλεται πολύ απλά στο ότι το 98% των αυτοκινήτων που κυκλοφορούν είναι κλειστά!
Το να μπορείς να βλέπεις αν έχει αρχίσει να κάνει φαλάκρα ο οδηγός ενός αυτοκινήτου όσο να'ναι μας φαίνεται 'κάπως'.

Αν όλοι κυκλοφορούσαμε με cabrio τότε πιο μουράτος θα ήταν αυτός που έχει κλειστό.
Είναι θέμα διαφοροποίησης.

Με λίγα λόγια, εννοείται ότι τα cabrio φτιάχνονται κυρίως γι'αυτούς που τα αγοράζουν για τη μούρη και λιγότερο στους συνειδητοποιημένους που γουστάρουν γρήγορες βόλτες στη φύση κτλ.

Αυτό φυσικά δε σημαίνει ότι όποιος έχει cabrio είναι κάγκουρας.
Αλλά ότι αν δεν υπήρχαν αγοραστές κάγκουρες, μερικά καλά cabrio δε θα είχαν βγει ποτέ στην παραγωγή.

Σωστα..
Παντως τί ψαχνεις να βρεις ρε οπτεριε;
Γεγονος ειναι οτι αν εχεις ανοιχτο αυτοκινητο σ'αντιμετωπιζουν 'διαφορετικα' στην Ελλαδα, γιατι ειμαστε ΕΝΑ ΜΑΤΣΟ ΚΟΜΠΛΕΞΕΣ...
αλλα για τον ιδιο λογο, και ανοιχτο αυτοκινητο να μην ειχες, παλι κατι θα εβρισκαν για να πουν οσοι ειναι κακοπροαιρετοι..

megali kagkouria to cabrio

kostas

Προσωπικά, αδιαφορώ για τη 'μούρη', το 'πούλημα' αυτής και τα συμπλέγματα του κάθε έλληνα. Τ' ανοιχτά αυτοκίνητα ενδείκνυνται για τις βόρειες χώρες, όπου ο ήλιος εμφανίζεται κάτω από διψήφιο αριθμό ημερών το χρόνο (αν και οι κλιματικές αλλαγές τείνουν ν' αναιρέσουν το γεγονός αυτό...) , ενώ για την Ελλάδα δεν το συζητώ, απλά μιλάμε για βασανιστήριο (που κάποιοι φαίνεται να το γουστάρουν ...) τις περισσότερες μέρες του έτους, ας μην αναφερθούμε δε στο τί συμβαίνει στα κέντρα των πόλεων με την ακινησία/καυσαέριο/ζέστη και το παρκάρισμα στο δρόμο. Τέλος, αν θέλω να κάνω τη βόλτα μου στο βουνό και να είμαι σε άμεση επαφή με τη φύση, τότε αγοράζω μοτοσυκλέτα (και εξοικονομώ και πολύ χρήμα σε σχέση μ' ένα γκαμπριολέ ) ...

Με δεδομένο ότι το μεγαλύτερο ποσοστό των κατόχων τα παίρνουν για κίνηση μέσα στο καυσαέριο των λεωφόρων, ναι, για μούρη είναι.
Ίσως όχι τόσο τα σκληροπυρηνικά (ας πούμε) σπορ, αλλά κάτι 205, 206 cc, tigra, merc, 207 κλπ...

Θεωρούνται ώς 'μουράτα'αλλά (και εδώ είναι ο διαχωρισμός) δέν σημαίνει ότι όποιος τα αγόρασε τά αγόρασε για να πουλάει μούρη

Κατ'αναλογία,όποιος αγόραζε φεράρρι,τήν αγόρασε για να πουλήσει μούρη,κ.λ.π. (αγνοόντας τήν πιθανότητα τού ότι τήν αγόρασε διότι ΚΑΙ μπορούσε,ΚΑΙ γνώριζε ΚΑΙ μπορεί να τήν 'πάει' )

Μή μασάς Θέμη,κάποια μέρα θα σου πώ καί μία 'παραβολή' που λένε εκεί ψηλά στα μέρη μας,γιά τήν αντιμετώπιση τού 'κόσμου'

Êáìðñéïèåßôå (êáôÜ ôï åíùèåßôå)

Áðïöáóßæåéò íá ôóïõëÞóåéò óå ñüäá ðïõ íá 'ìåôñÜåé' ãéáôé åßóáé ï Åôóé ...ÐñÝðåé íá óôñþóïõí ÷áñáêôÞñá ôá ëáìüãéá ðïõ êõêëïöïñÜíå äõíáôÜ 'ìùñÜ' êáé ï ð@ðÜñáò ï ãåßôïíáò /îÜäåëöïò/êïõíéÜäïò ðïõ ðéÜóáí ðÝíôå åïõñá êáé íïìßæïõí üôé èá ìáìçóïõí ôïí êüóìï üëï!
Ç öýóç óå ðñïßêéóå ìå ïìïñöéÜ êáé öïõóêùôü ðáíôåëüíé(ìå ôï ìáíôÞëé óôçí ôóÝðç) ,ç èåßá áðï ôï ÁìÝñéêá ,Áôôéêá ,Áíù Âñá÷ïýëá êëð óå ðñçìïäüôçóå ìå ìéá êëçñïíïìéÜ íá Ý÷åéò óôï Þëéï ìïßñá (ôÝôïéïò ôåìðÝëçò åßóïõíá) êáé áðïöáóßæåéò üôé ï êüóìïò ðñÝðåé íá ãíùñßóåé ðëÝïí ôçí áëÞèåéá êáé ðïéüò êÜíåé êïõìÜíôï åäþ ....ÔóïõëÜò ìå ôï ÷ñÝðé ìÝ÷ñé ôï ðáëçêÜñé óôçí áíôéðñïóþðá êáé ôïõ ëÝò 'ôýëéîå ìïõ ôçí êáìðñéïýìðá óå ìéá ëáäüêïëëá äüóåéò êáé êñÜôá êáé ôï ÷ñÝðé ãéá óïõâåíßñ ' ãéáôé íôÜîåé åßðáìå ðïëý ôï ÷ñÞìá äåí êïõâáëéÝôáé ïýôå ìå êáñíÝ åðéôáãþí ...
Ôï áãïñÜæåéò ôï ãåìßæåéò ìÝ÷ñé ôï ìéóü âåíæßíç ãéá ëéãüôåñï âÜñïò ãéá íá Ý÷åéò åðéäüóåéò (ìôö äåí Ý÷åéò ëåöôÜ ãéá ïëüêëçñï) ôïõ ñß÷íåéò êáé ìéá æáíôéÜ áóôñáöôåñÞ ìå ìéá öëïýäá ëÜóôé÷ï ãéá íá ìðáßíåé êáëýôåñá êáé íá åßíáé êáé ðéï ìïõñÜôï ......Áíôå êáé Ýíá ÷áìçëïìáôÜêé ...
Åôóé ìüëéò âãåß ï Þëéïò êáé ï ïõñáíüò ãßíåé ìðëÝ êáôåâÜæåéò ôçí ïñïöÞ ãéá íá öáíåß ç ïìïñöéÜ êáé ç êïñìïóôáóéÜ óïõ Äåí ìáìéÝôáé ðïõ ôï Üíïéîåò óôçí ìÝóç ôçò Êçöéóóßáò óôïõò 40 êåëóßïõ ìå ôïí ôáñßöá ìðñïóôÜ êáé ôï öïñôçãÜêé äßðëá íá îåñíÜíå ìáõñßëá ,åóý åßóáé 'áíïéêôüò' .Ñé÷íåéò êáé êáìéá ãêáæéÜ ðïõ êáé ðïý ãéá íá óïõ êÜíïõí ÷þñï íá öýãïõí áðï ôçí ìÝóç êáé áìá åßíáé êáé ðéóùêïýíá óå êáìéá óôñïöÞ Þ êáíá óôåíÜêé ðïõ ãëõóôñÜ ñß÷íåéò êáé êáíá ðáíôçëßêé ãéáôé åßóáé êáé '÷åñÜò' (ôï üôé ìáìÜò ôçí ìåôÜäïóç ìå ôéò ìáëáêßåò áõôÝò äåí óôï åßðå êáíåßò ãéáôß êáé íá óôï ëÝãáíå ..åóý îÝñåéò )
Ìå ôá ðïëëÜ ÷ôõðÜò ìùñÜ (ôþñá áí óå êïóôïëüãçóáí êáé âñÞêáíå ðñüèõìï ôáñßöá/ðëåéïäüôç êëð êëð åßíáé Üëëï ìÝñïò ôïõ ëüãïõ áõôü) êáé ðéï ðïëëÝò öïñÝò ëÝò Êáëçíýêôá ðáñÜ ìïõóêÝõåéò ôï ðáîéìÜäé .

Óå âëÝðïõíå ÐëÝïí åßóáé áíïéêôüò êáé ìïõñÜôïò ...Åñ÷ïíôáé êáé ôïõò ìáèáßíåéò ðùò Ýêáíåò áõôü åêåßíï ôï Üëëï ðùò Ýñéîåò ôçí ôÜäå ãêüìåíá ôçí äåßíá êëð êëð
Åßóáé ï ÌÜãêáò ðëÝïí ......

Åîáéñïýíôáé ôùí ðéï ðÜíù áõôïß ðïõ áãüñáóáí áíïéêôï ãéáôß ôïõò Üñåóå êáé ìðïñïýóáí ïéêïíïìéêÜ ,áõôïß ðïõ óõíäõÜóáíå ôï ôåñðíüí äéá ôïõ ùöåëßìïõ Ý÷ïíôáò áîéïëïãÞóåé ôéò áíÜãêåò êáé ôá öñÜãêá ôïõò êáé íá ðåßôå óå åêåßíï ôïí ðáëéü ...ìå ôï S2000 ôçí ïñïöÞ êÜôù ,ôï Vtec íá ïõñëéÜæåé ðçãáßíïíôáò ìå ôéò ðüñôåò íá øÜîåé íá âñåß Üëëï âïõíü êáé íá åîáöáíéóôåß áðï ôï äéêü ìïõ ....

õ.ã áí ôï ðñïëÜâáéíá èá ôïõ ôï Ýëåãá êáé ï åãþ áëëÜ äÝí

Ο χρήστης HUNTER έγραψε:
Θεωρούνται ώς 'μουράτα'αλλά (και εδώ είναι ο διαχωρισμός) δέν σημαίνει ότι όποιος τα αγόρασε τά αγόρασε για να πουλάει μούρη

Κατ'αναλογία,όποιος αγόραζε φεράρρι,τήν αγόρασε για να πουλήσει μούρη,κ.λ.π. (αγνοόντας τήν πιθανότητα τού ότι τήν αγόρασε διότι ΚΑΙ μπορούσε,ΚΑΙ γνώριζε ΚΑΙ μπορεί να τήν 'πάει' )

Μή μασάς Θέμη,κάποια μέρα θα σου πώ καί μία 'παραβολή' που λένε εκεί ψηλά στα μέρη μας,γιά τήν αντιμετώπιση τού 'κόσμου'

σωστο 100%
άλλο είναι μουράτο και άλλο το παίρνω για να πουλήσω μούρη
που είναι το κακό να έχω καμπριο και να κυκλοφορώ στην πόλη? το κλείνω και είμαι οκ:oops:
που θα κυκλοφορήσω?στη θάλασσα και με το τζιπ και με όλα τα οχήματα..
τώρα κατά πόσο παιδεύομαι είναι αλλό θέμα και γιατί..
σιγά μη πάρουμε όλοι σμαρτ
σιγά μη πάρω και φεραρι και την κρύψω για να μην..
μια χαρά είναι και τα καμπριο και τα ποδήλατα κι ας φάμε και λιγο ακόμα διοξείδιο

Η πλειοψηφία του ελληνικού, και όχι μόνον, λαού το θεωρεί μούρη, μέσον αυτοπροβολής και επίδειξης καθώς όπως αναφέρθηκε είναι είδος που αγοράστηκε όχι για λόγους πρακτικούς-ανάγκης αλλά κυρίως ευχαρίστησης διαφοροποιώντας τον χρήστη του από τον μέσο οδηγό. Καθώς όμως αυτή η πλειοψηφία θα ήθελε κι αυτή να πάρει ανοιχτό αλλά δεν μπορεί να κάνει τους συμβιβασμούς που απαιτούνται (2ο αυτοκίνητο) έχουν βγεί όλα αυτά τα υβριδικά/τερατόμορφα ανοιχτοειδή (τα cc αυτά που στηρίζονται σε κλειστά μοντέλα)
Επίσης πολλοί αγοραστές ανοιχτών αυτοκινήτων τα αγοράζουν όντως για μούρη. Αυτοί συνήθως είναι που δεν ξέρουν και πότε να ανοίξουν το αυτοκίνητο (πχ το ανοίγουν με καύσωνα μέσα στο κέντρο της Αθήνας μεσημέρι...) δημιουργώντας ακόμα χειρότερες εντυπώσεις ή απλά δεν τα ανοίγουν σχεδόν ποτέ (πχ SLK πρώτο χέρι)...
Προσωπικά είχα την χαρά να έχω παραδοσιακό ανοιχτό για χρόνια οπότε δημιούργησα πιο άμεση άποψη που αντιστοιχεί με το ούτε-ούτε. Συνεχίζω όμως να χαίρομαι όταν βλέπω ανοιχτά αυτοκίνητα που μου υπενθυμίζουν την ωραία αίσθηση που προσφέρουν και τα κοιτάω περισσότερο αναπολώντας.
Εξαρτάται λοιπόν ποιον ρωτάς..... όποιος έχει προσωπική εμπειρία θετική μάλλον πάει για το ούτε-ούτε, όποιος αρνητική πάει για το ξενέρωτο ή αν έχει γνώθι σαυτόν τη μούρη και όποιος περισσεύει πάει για τη μούρη. Οι δεν ξέρω δεν απαντώ νομίζω ότι είναι οι λίγοι σκεπτόμενοι από αυτούς που δεν είχαν ποτέ ανοιχτό αλλά που θεωρούν ότι δεν μπορούν να διαμορφώσουν σωστή άποψη....

οσοι εχουν ανοιχτο αυτοκινητο την εχουν μικρη...
αληθεια, και για τα coupe τα ιδια πιστευετε, αφου δεν ειναι ο,τι πιο πρακτικο..

αλλο ενα θεμα που οι περισσοτεροι εχουν μαυρα μεσανυχτα αλλα παρ'ολα αυτα ειναι απολυτοι στην αποψη τους

επισης να σχολιασω σ'αυτο το σημειο, οτι μια χαρα τη βγαζεις στο κεντρο, με νταλα ηλιο.. κλειστη οροφη απλα και air condition..
δε θα το ανοιξεις εκει το αμαξι εννοειται, αλλιως δεν εισαι καγκουρας απλα βλακας και επικινδυνος γιατι η ηλιαση ειναι δεδομενη..
το αυτοκινητο θα το ανοιξεις σ'αλλες συνθηκες
καταλαβαινω να μην αρεσουν σε καποιον τ'ανοιχτα αυτοκινητα, για 2002 λογους. (σχημα, πρακτικοτητα, κλπ) το προβλημα ειναι οταν ειμαστε τοσο σιγουροι για κατι που δεν εχουμε ιδεα..

Ο χρήστης opterios έγραψε:
Πιστεύετε ότι τα κάμπριο αυτοκίνητα είναι αυτό που λέμε 'μουράτα' (αγγλιστί 'cool') αυτοκίνητα; Και αν ναι, από πού πιστεύετε ξεκίνησε αυτή η άποψη;

Εγώ προσωπικά, αδυνατώ να βρω τι το μουράτο έχει ένα cabrio. Τα περισσότερα δε μου αρέσουν κιόλας

Από την άλλη, ούτε ξενέρωτα τα θεωρώ για κάποιο ιδιαίτερο λόγο (υπάρχουν πολλά ξενέρωτα κάμπριο, αλλά υπάρχουν και διαμάντια), οπότε ψηφίζω 'ούτε το ένα, ούτε το άλλο'.

Τι έγινε Θέμη, έχουμε χαλάσει μια περιουσία για τηλέφωνα με το κινητό στις ξεματιάστρες;
Στο ερώτημα που θέτεις δεν έχω απάντηση πάντως. Διότι cabrio βγαίνει και το A4, ανοιχτό είναι και το S2000 (φαντάζομαι ότι βάζεις και τα roadsters μέσα στο συλλογισμό σου). Aνάλογα το μοντέλο, του φοράω και την ταμπέλα.

Παντα ειχα,εχω και θα εχω roadster μονο και μονο για την αμυδρη εστω αισθηση μοτοσυκλετας που σου δινει.Οχι οδηγικα,αλλα περιφερειακα.Τιποτα περισσοτερο,τιποτα λιγοτερο.