Lambo Gallardo Superleggera vs 997 GT3 RS

Αν κατάλαβες, εκτέθηκε μετά ως έργο τέχνης....

Γουστάρω που χρησιμοποιούν παλαιά και αγαπημένα χρώματα των 70ies (signale Farben)...
Αυτο μοιάζει με viper green ενώ η άλλη στο spa θυμίζει στο χρώμα τα θρυλικά tangerine και signal orange!

Ο χρήστης theoM5 έγραψε:
Αν κατάλαβες, εκτέθηκε μετά ως έργο τέχνης....

Σωστή άποψη, την οποία και θα θυμηθείς στην δεύτερή σου κοκκινοσκουφίτσα, όταν με το καλό την αποκτήσεις! (χωρίς να πουλήσεις την πρώτη...)

Επίσης, άλλο νέο....

Volkswaaageeeeen! Πες αλεύρι!?! Ο Tαχυ-σκαραβαίος aka Porsche σε γυρεύει....

Ο χρήστης sv2 έγραψε:
Εδώ δεν μπορούμε να πλησιάσουμε το όρια των απλών εκδόσεων ,τι τις θέλουμε τις πιό γρήγορες που είναι και πολύ χειρότερα αυτοκίνητα σε καθημερινή χρήση...?

Έχει νόημα! Είσαι πιο κοντά στη μηχανή όσο πιο γυμνό είναι-δεν έχει σχέση με τις επιδόσεις, τουλάχιστον όχι άμεσα! Να το πληρώνεις παραπάνω είναι χαζό, όμως... θα έπρεπε να υπάρχουν ελαφριές εκδόσεις (όπως παλιότερα η 968CS) που να είναι φτηνότερες και να έχουν μόνο τα απαραίτητα μέσα! Τα φτερά και τα καπάκια από carbon είναι σαχλαμάρες και στοιχίζουν, όμως.

Ο χρήστης theoM5 έγραψε:
Επίσης, άλλο νέο....

Volkswaaageeeeen! Πες αλεύρι!?! Ο Tαχυ-σκαραβαίος aka Porsche σε γυρεύει....

Νέο Porsche TSI. Θαύμα!

Beogradski Fantom aka The Belgrade Phantom
!!!!!!!!!

Γιαγια με εγγονη:

**Porsche 356 Abarth Carrera GTL **

By the late fifties, Porsche’s four-camshaft 356 Carrera was losing ground to more specialised machinery from Alfa Romeo and Abarth. To remain competitive, the firm understood that a lighter, more aerodynamic version would be required. Facts surrounding these rare cars are murky, but it's generally agreed that Porsche’s first port of call for their new racer was Carlo Abarth. Abarth was approached in late 1959 with a view to his outfit working the same magic on the German marques Carrera GT as they had so successfully done with Fiat-based machines bearing the famed Scorpion logo.

http://www.qv500.com/porsche356bp4.php

Ο χρήστης xtkz έγραψε:
**Porsche 356 Abarth Carrera GTL **
http://www.qv500.com/porsche356bp4.php

Υπάρχει, εκτός των άλλων απίστευτων εκθεμάτων, στο μουσείο maranello rosso στη συλλογή αυτοκινήτων της Abarth, στο δρόμο για το Σαν Μαρίνο... απαραίτητη η στάση!!!!

Σπανιων 356 συνεχεια:

Οι πρωτες 'Gmund' 356:

The first 47 Porsches made after World War II in 1948 to 1951 were made at Gmünd Austria on wood forms with aluminum bodies. Then Porsche moved to Stuttgart into facilities rented from Reuters. The final production numbers for the 356 was 78,000.

In 1951 Porsche prepared 5 of their Gmünd coupes and designated them 356SL. Two were entered in the 1951 24 Hrs de Le Mans but crashed in practice. Out of those two this car was built according to Hal Thoms.

356SL/2:

356SL/2-064 from the Porsche Museum collection. It raced at Le Mans in 1951 and again in 1952.

In the 1951 race it placed 20th overall, achieved a class win at 1100cc and covered 1,766 miles at an average speed of 73.54 mph with its 44 hp engine.

For 1952 it again took first in class.

The John von Neumann 356SL/2:

This is the John von Neumann car which started as 356SL #063 coupe but was extensively modified, by removing the top in order to reduce weight.
It is still seen occasionaly at West Coast vintage races.

Aρ8ρο σχετικα με την John von Neumann 356SL/2: http://www.911handbook.com/articles/pm_356sl.html

1960 Beutler-Porsche Coupe 2+2. 1 of 5 built.

Αρ8ρο σχετικα με την Beutler 356: http://www.356registry.org/Articles/beutler/

Πηγη: http://www.hillmanimages.com/912/356.html

Ο χρήστης xtkz έγραψε:
...

Πολύ όμορφα!
Κάποιες μικρές επισημάνσεις μόνο...
Οι πρώτες Gmund-356 έχουν χαρακτηριστικά 'μουστάκια' ενω δεν έχουν φλας αλλά semaphores...
Δείτε εδώ ενα τυπικό δείγμα...
Αυτή στη φωτό, βέβαια, μπορεί να έχει υποστεί μετατροπες ή (το πιο πιθανό) να είναι κάποια από τις τελευταίες παραλλαγες. Εκείνα τα χρόνια πραγματικά΄καθε αυτοκίνητο ήταν διαφορετικό από τα άλλα και γιαυτό τα pre-A 356 είναι πραγματικός εφιάλτης για τον επίδοξο restorer...

Για την Beutler-Porsche ας γίνει η επισήμανση ότι η εικονιζόμενη είναι η (υπερσπάνια) 356 Beutler Coupe...Για τους πορσόφιλους με το όνομα Beutler-Porsche σκέτο, είναι περισσότερο γνωστή αυτή.

Thnx D-Jet!

http://www.conceptcarz.com/view/model/1 ... model.aspx

Eδω εχει αρκετο υλικο για διαβασμα.

Edit:
Wow! Gmund Porsche Museum: http://michal.hl-users.com/my/photo_d/gmuend/bw01.htm

Eπισης διαβασα οτι οι πρωτες 356, οι '3υλινες' 356/1 ηταν κεντρομηχανες αντι8ετα με τις αλουμινενιες 356/2.

Ο χρήστης xtkz έγραψε:
Eπισης διαβασα οτι οι πρωτες 356, οι '3υλινες' 356/1 ηταν κεντρομηχανες αντι8ετα με τις αλουμινενιες 356/2.

τα περισσότερα site έχουν ανακρίβειες σχετικά με την 356, ακριβώς γιατί είναι πολύ πολύπλοκη η ιστορία της. Πρώτο από όλα το wikipedia που αναφέρει την 356 ως το πρώτο αυτοκίνητο της porsche, πραγμα που δεν ευσταθεί μιας και πολύ νωρίτερα πρώτο ήταν το type64 που είχε το όνομα Porsche στο καπώ...
http://www.pistonheads.com/pics/news/13 ... e_64-L.jpg

356/1 είναι μονάχα μια και βρίσκεται στο μουσείο στο Zuffenhausen...
Δες εδώ!
Είναι κεντρομήχανη και είναι η μοναδική που υπάρχει.
Όλες οι gmund είναι αλουμινένιες και πισωμήχανες. Το πρωτότυπο ξύλινο καλούπι, πάνω στο οποίο γινόταν η σφυρηλατηση των αμαξωμάτων κόπηκε κομμάτια και κάηκε στο τζάκι (! )ενώ στο μουσείο του Pfeifhofer στο Gmuend υπάρχει μια ρέπλικα από τα αρχικά σχέδια...
Υπάρχουν 64 (πιστεύεται-4 του '48 και πρπ 60 του '49) Gmuend κουπέ και είναι τα μόνα που κατασκευάστηκαν στην Αυστρία, πρωτού συνεργαστεί με την Reuter Karosserie (να... αυτό ήταν καλό για το Quiz...REuterKAROsserie... θυμίζει τίποτα; ), όπου και ξεκίνησε η παραγωγή των ατσάλινων αμαξωμάτων... μέχρι το Σεπτέμβρη του '50 είχαν πουληθεί πάνω από 250 356!