Κρίμα, κρίμα!! Τσάμπα έξτρα βάρος

Ωραίο..

Και το ΜΠΛΕ ΜΕΤΑΛΛΙΚΟ μια χαρά του πάει!

Ο χρήστης opterios έγραψε:
Κρίμα, κρίμα!! Τσάμπα έξτρα βάρος

+1

....αλλά επιτελους ξαναβαλανε ωραιο μπλε στο χρωματολογιο.

Ο χρήστης opterios έγραψε:
Κρίμα, κρίμα!! Τσάμπα έξτρα βάρος

Δεν είναι τσάμπα, το πληρώνεις παραπάνω. Εμένα μου αρέσει πάντως, σου φεύγει και το άγχος των βανδάλων κάθε φορά που αφήνεις παρκαρισμένο το αυτοκίνητο με τη μαλακή οροφή κλειστή. Κάνεις και καλύτερα ταξίδια. Το ερώτημα είναι πως διαμορφώνεται η κατανομή βάρους με ανοιχτή και πως με κλειστή την οροφή. Πολύ φοβάμαι πως μια από τις δύο καταστάσεις θα είναι ζύγισμα κουκουρούκου.

Μα κι εμένα μ' αρέσει πολύ εμφανισιακά!! Απλώς δε θα το αγόραζα ποτέ! Όχι ότι δεν είναι καλή αγορά, μην τρελλαθούμε κιόλας

Aυτό μάλιστα!

Η καλύτερη προσθήκη βάρους και χρημάτων που μπορεί να γίνει σε ένα ρόουνστερ!

Για πόσα έξτρα κιλά και χρήματα μιλάμε?

Διαβάζω στο autocar.co.uk πως στην Αγγλία η τιμή επιβαρύνεται με 10%. Το παραπάνω βάρος είναι 30 κιλά. H χωρητικότητα του πορτπαγκάζ δεν επηρρεάζεται, είναι η ίδια.

Jacob

Όσο ωραίο κ να φαίνεται (που πραγματικά του πάει το hard top) πιστεύω ότι με την απομάκρυνση της υφασμάτινης οροφής χάνεται κ ένα μέρος του χαρακτήρα του αυτοκινήτου (υπάρχουν βέβαια τα οφέλη που αποκομίζει κανείς από το hard top αλλά...)Δεν ξέρω αν συμφωνείτε αλλά σε εμένα έτσι φαίνεται...

Ο χρήστης Jacob έγραψε:
Διαβάζω στο autocar.co.uk πως στην Αγγλία η τιμή επιβαρύνεται με 10%. Το παραπάνω βάρος είναι 30 κιλά.

Περίεργο!!

Εγώ θα πλήρωνα 10% της τιμής για να μου το ελαφρύνουν 30 κιλά

@JohnnyWalker: Συμφωνώ. Roadster = μαλακή οροφή

Συνεχιζει να ειναι πανεμορφο και ετσι

Ισως ακομα δεν το εχουμε συνηθισει με hard top...και καπως να ξενιζει στην αρχη

Δεν ξενίζει κανέναν, αφού σε όλους μας αρέσει!!

Απλώς λέμε ότι (για μερικούς από εμάς) δεν πάει με το χαρακτήρα του αυτοκινήτου!

Ο χρήστης opterios έγραψε:
Δεν ξενίζει κανέναν, αφού σε όλους μας αρέσει!!

Απλώς λέμε ότι (για μερικούς από εμάς) δεν πάει με το χαρακτήρα του αυτοκινήτου!

Ο χρήστης pavlos23 έγραψε:

Όσο ωραίο κ να φαίνεται (που πραγματικά του πάει το hard top) πιστεύω ότι με την απομάκρυνση της υφασμάτινης οροφής χάνεται κ ένα μέρος του χαρακτήρα του αυτοκινήτου (υπάρχουν βέβαια τα οφέλη που αποκομίζει κανείς από το hard top αλλά...)Δεν ξέρω αν συμφωνείτε αλλά σε εμένα έτσι φαίνεται...

Συμφωνώ αλλά **δε μας λυπάστε και εμάς **που δε μας αρέσουν τα ‘‘ανοιχτά’’; ΜΧ-5 και S2000 θα αγόραζα γιατί δε βγαίνουν κλειστά. Οποιοδήποτε άλλο αυτοκίνητο που βγαίνει και κλειστό θα το προτιμούσα.

Υ.Γ. Περιμένω τον dimsabas να μου τη πεί πάλι για αυτο το θέμα...

No Mercy ρε!!!

Κοίτα πέρα από το 'ρομαντισμό' που με διακατέχει στο συγκεκριμένο θέμα (καθώς κ τον opterio ) πιστεύω πως μια τέτοια κίνηση δεν θα φέρει προβλήματα στις πωλήσεις του mx-5! Άλλωστε είναι ένα αμάξι που έχει αποδείξει την αξία του από τη στιγμή που βγήκε μέχρι κ τώρα κ θα συνεχίσει πιστεύω!

Ο προβληματισμός μου παρ'όλα αυτά παραμένει βέβαια κ τον υποστηρίζω.

Δε θα συνεχίσει να βγαίνει και με υφασμάτινη; Για όλους έχει...

Θα το προτιμούσα,άν ήμουνα σίγουρος για τήν αξιοπιστία του μηχανισμού ανοιγοκλεισίματος,παρά τα +30 κιλά του
Ομορφο είναι σίγουρα

Οι πάνινες οροφές,πόσο εύκολα καταστρέφονται;