Από παλιότερο μου post:

Πάντως από τιμές στο εξωτερικό κοιταζοντας χώρες που λανσαρίστηκε το 5θυρο έχουν ως εξής:

Γαλλία: 1.6 110 hp από 18.400 και διατίθεται και με κινητηρες: 1.6 110 με βιοαιθανόλη και 5 κινητήρες πετρελαίου dci85,dci90,dci105,dci110 και dci 130 αλλά -δυστυχώς- δεν αφορούν την Ελλάδα.

Ισπανία: 1.6 100 hp από 15.900 και 1.6 110 hp από 17.300.

Ιταλία: 1.6 110 hp από 17.450 και 2.0 140 hp από 20.950.

Γερμανία: 1.6 100hp από 16.900 και 1.6 110 hp από 17.950.

Λογικά στα ίδια επίπεδα θα κυμανθούν στο +/- και στην Ελλάδα και αναλογικά με τον εξοπλισμό του είναι σε πολύ καλές τιμές.Πάντως είδα ότι στο εξωτερικό μεγαλύτερη βαρύτητα δίνουν στους πετρελαιοκινητήρες και μάλλον είμαστε η μόνη χώρα που θα δώσει βαρύτητα στους βενζινοκινητήρες. Πάντως με την εμφάνιση την ποιότητα και τις τιμές που έχει πάει καρφί για best seller στις ευρωπαικές χώρες. Μόλις μπουν και οι TCE θα έρθουν τα καλύτερα...τουλάχιστον για την ελληνική αγορά!

Στην Ελλάδα απότι γραφουν θα εισαχθεί ως βασική έκδοση το 1.6 110hp για αρχή. Και λογικά θα ξεκινάει από τα 17.000 με 17.500 για το το πενταθυρο. Λογική τιμή αν αναλογιστεί κανείς ότι το τωρινό ξεκινάει από 17250 αν δεν κανω λάθος με λιγότερο εξοπλισμό! Αλλά θεωρώ ότι αξίζει κανείς να περιμένει το 1.4TCE με τα 130 άλογα την άνοιξη!

O 1.4TCE μετά το καλοκαίρι....

Ο χρήστης tractioner έγραψε:

Τελος δεν θελω να σου το χαλασω με το scirroco αλλα μακραν πιστευω σε αυτη την κατηγορια ειναι η αγαπημένη μου brera την οποια προσφωνω χαιδευτικα μουν@ρ@!

Εννοείται...δεν τολμώ καν να συγκρίνω την brera με το scirocco...απλά δεν την ανέφερα επειδή ανήκει σε άλλη κατηγορία και όχι στους γενικούς κατασκευαστές.

Στο τελευταίο Autobild έχει πρώτη οδηγική επαφή του Megane III από την πανευρωπαική του παρουσίαση. Γενικά φαίνεται να αφήνει πολύ καλές εντυπώσεις σε όλους τους τομείς!

Που τις είδες τις καλές εντυπώσεις;...και στο προηγούμενο τεύχος των 4 τροχών και στο autobild αναφέρουν ότι το στήσιμο του αυτοκινήτου δεν είναι σωστό και σε γενικές γραμμές η ανάρτηση δεν προσφέρει την απαιτούμενη άνεση και ποιότητα κύλισης...μάλιστα στους 4 τροχούς αναφέρουν ότι οι αντιδράσεις σε πίεση στις στροφές είναι απρόβλεπτες και αναρωτιούνται γιατί χάθηκε το ατού των γαλλικών που ήταν η εύρεση της χρυσής τομής στην ανάρτηση ώστε να έχεις σπορτίφ συμπεριφορά και άνεση.

Στους 4 Τροχους η δοκιμή που είχε ήταν από το διαγωνισμό για αυτοκίνητο της χρονιάς και είχαν δοκιμάσει μόνο μια έκδοση 1.5 dci και αυτή ήταν προπαραγωγής και - αν δεν κάνω λάθος - στο autobild που είχε αναφορά σε παλιότερο τεύχος από το διαγωνισμό κ πάλι, ανέφερε ότι η Renault είπε ότι το αυτοκίνητο που δοκιμάστηκε φορούσε λάθος ελαστικά και όχι αυτά που θα έφερε το μοντέλο παραγωγής γι'αυτό και η συμπεριφορά του ήταν περίεργη.

Στο τελευταίο τεύχος που έχει δοκιμή από την πανευρωπαική παρουσίαση το μόνο το οποίο σχολιάζει αρνητικά είναι η ανάρτηση και η άνεση που προσφέρει εννόοντας έμμεσα ότι δεν φτάνει στο επίπεδο άνεσης που προσφέρει η πολλαπλών συνδέσμων που χρησιμοποιούν αυτοκίνητα του ανταγωνισμού.

στο autocar απο γερμανικο προφανως τεστ λεει οτι η αναρτηση ειναι μαλακη, επιτρεπει κλισεις αλλα κανει καλη δουλεια στην απορροφηση ανωμαλιων εφαμιλλη του νεου γκολφ...το γκολφ ειναι ομως πιο σφιχτο...

διαλεχτε και παρτε...

Στο Autocar αν δεν κάνω λάθος έχει το 5θυρο Megane ε?
Γιατί το 3θυρο έχει πιο σφιχτή ρύθμιση!

H Renault den exei perithoria apotyhias.. To aytokinito tha einai aksiopisto kai se ola ta epipeda antagonistiko...allios...

Αντίστοιχη ατάκα είχε και ο ΛεΚεμάν για το Μεγκάν ΙΙ. Τον είχαν ρωτήσει τι θα συμβεί αν αποτύχει λόγω ριζοσπαστικής σχεδίασης. Η απάντησή του ήταν 'Θα πετύχει', χωρίς πολλά-πολλά. Και η Ιστορία μάλλον δικαίωσε...

Όντως, το Μεγκάν ΙΙΙ σε συνδυασμό με το Κλιό φλ πρέπει να πετύχει. Αλλιώς, θα παγιωθεί η αρνητική εικόνα και μάλιστα σε κατηγορίες παραδοσιακές για την Ρενό.

προσωπικά δε νομίζω οτι το υπάρχον κλιό συνεισφέρει στην αρνητική εικόνα που περιγράφεις...
ένα πολύ καλό αυτοκίνητο είναι, που χε την...ατυχία να έρθει στην αγορά νωρίτερα απ τους ανταγωνιστές του! Αν εξαιρέσεις τη σχεδίασή του, την οποία έχουμε συνηθίσει πλέον και δε μας κάνει εντύπωση, τα υπόλοιπα 'φρέσκα' δε νομίζω οτι έχουν ανεβάσει τον πήχη...

Το μεγκάν απ την άλλη πιστεύω θα πάει πολύ καλά...σε προϊδεάζει θετικά...

εν τω μεταξύ το κλιο τα πάει πολύ καλά ακόμα στην Ευρώπη, οι αποτυχίες μάλλον αναφέρονται στην laguna

και από αυτή τη γωνία δείχνει εξαιρετικό

μόνο το σημείο πίσω απ την πόρτα, εκεί προς τη μέση δείχνει λίγο κούφιο... απόρροια του τεράστιου αμαξώματος-μεταξονίου

Κατα τ άλλα πολύ καλό! Το αγόραζα ανετότατα!

Ναι, το Κλιό δεν πάει άσχημα και δεν προβλέπεται στο μέλλον να το θεωρήσουμε αποτυχία. Το θέμα είναι το φείσλιφτ να κερδίσει ακόμα περισσότερο έδαφος.

Το twingo είναι καλό, αλλά δεν είναι το ριζοσπαστικό που μας έχει συνηθίσει η εταιρία, η Λαγκούνα και το υπεραυτοκίνητο των 5 ηπείρων και των 7 θαλασσών να ήταν, δεν θα έκανε επιτυχία!

Το θέμα είναι ότι στις δύο κατηγορίες πρέπει να τα πάει καλά, για να τονωθεί το ίματζ.

έχω την εντύπωση πως τον τελευταίο καιρό έχει...αφαιρεθεί η Ρενώ απ τις υπο σκέψιν αγορές πολλών κι αυτό μάλλον πρέπει να οφείλεται στο γεγονός οτι για κάποιο λόγο τα τελευταία 2-3 χρόνια δεν ήταν τόσο στο...προσκήνιο. Δεν είχε ΣΟΥΒ, το Μεγκάν ήταν ίδιο απ το 02, πιστεύω οτι όσο πληθαίνει η γκάμα και οι κινητήρες εκτουρμπίζονται, θα πάει καλά!

Αυτή τη στιγμή συμμετέχει μεν σε λίγες κατηγορίες αλλά σε όλες με αξιόλογα αυτοκίνητα.

Η μόνη πιθανότητα να τα σκατώσει είναι ν αρχίσει κάτι αψυχολόγητα σχεδιαστικά τώρα που έστρωσε...

Ο χρήστης thymios έγραψε:
έχω την εντύπωση πως τον τελευταίο καιρό έχει...αφαιρεθεί η Ρενώ απ τις υπο σκέψιν αγορές πολλών κι αυτό μάλλον πρέπει να οφείλεται στο γεγονός οτι για κάποιο λόγο τα τελευταία 2-3 χρόνια δεν ήταν τόσο στο...προσκήνιο. Δεν είχε ΣΟΥΒ, το Μεγκάν ήταν ίδιο απ το 02, πιστεύω οτι όσο πληθαίνει η γκάμα και οι κινητήρες εκτουρμπίζονται, θα πάει καλά!

Αυτή τη στιγμή συμμετέχει μεν σε λίγες κατηγορίες αλλά σε όλες με αξιόλογα αυτοκίνητα.

Η μόνη πιθανότητα να τα σκατώσει είναι ν αρχίσει κάτι αψυχολόγητα σχεδιαστικά τώρα που έστρωσε...

Στην ουσία το Megane 3 είναι το πρώτο 'παιδί' από τότε που πήρε τα ηνία της εταιρείας ο χαρισματικός πρώην πρόεδρος της NISSAN, οπότε μάλλον τα καλύτερα έρχονται για τη RENAULT.

Ο χρήστης Nick έγραψε:

έχω την εντύπωση πως τον τελευταίο καιρό έχει...αφαιρεθεί η Ρενώ απ τις υπο σκέψιν αγορές πολλών κι αυτό μάλλον πρέπει να οφείλεται στο γεγονός οτι για κάποιο λόγο τα τελευταία 2-3 χρόνια δεν ήταν τόσο στο...προσκήνιο. Δεν είχε ΣΟΥΒ, το Μεγκάν ήταν ίδιο απ το 02, πιστεύω οτι όσο πληθαίνει η γκάμα και οι κινητήρες εκτουρμπίζονται, θα πάει καλά!

Αυτή τη στιγμή συμμετέχει μεν σε λίγες κατηγορίες αλλά σε όλες με αξιόλογα αυτοκίνητα.

Η μόνη πιθανότητα να τα σκατώσει είναι ν αρχίσει κάτι αψυχολόγητα σχεδιαστικά τώρα που έστρωσε...

Στην ουσία το Megane 3 είναι το πρώτο 'παιδί' από τότε που πήρε τα ηνία της εταιρείας ο χαρισματικός πρώην πρόεδρος της NISSAN, οπότε μάλλον τα καλύτερα έρχονται για τη RENAULT.

τα twingo και laguna τινος ειναι..??

Ο χρήστης rafi έγραψε:

έχω την εντύπωση πως τον τελευταίο καιρό έχει...αφαιρεθεί η Ρενώ απ τις υπο σκέψιν αγορές πολλών κι αυτό μάλλον πρέπει να οφείλεται στο γεγονός οτι για κάποιο λόγο τα τελευταία 2-3 χρόνια δεν ήταν τόσο στο...προσκήνιο. Δεν είχε ΣΟΥΒ, το Μεγκάν ήταν ίδιο απ το 02, πιστεύω οτι όσο πληθαίνει η γκάμα και οι κινητήρες εκτουρμπίζονται, θα πάει καλά!

Αυτή τη στιγμή συμμετέχει μεν σε λίγες κατηγορίες αλλά σε όλες με αξιόλογα αυτοκίνητα.

Η μόνη πιθανότητα να τα σκατώσει είναι ν αρχίσει κάτι αψυχολόγητα σχεδιαστικά τώρα που έστρωσε...

Στην ουσία το Megane 3 είναι το πρώτο 'παιδί' από τότε που πήρε τα ηνία της εταιρείας ο χαρισματικός πρώην πρόεδρος της NISSAN, οπότε μάλλον τα καλύτερα έρχονται για τη RENAULT.

τα twingo και laguna τινος ειναι..??

και τα 2 project είχαν ξεκινήσει πριν!

Ο χρήστης Nick έγραψε:

έχω την εντύπωση πως τον τελευταίο καιρό έχει...αφαιρεθεί η Ρενώ απ τις υπο σκέψιν αγορές πολλών κι αυτό μάλλον πρέπει να οφείλεται στο γεγονός οτι για κάποιο λόγο τα τελευταία 2-3 χρόνια δεν ήταν τόσο στο...προσκήνιο. Δεν είχε ΣΟΥΒ, το Μεγκάν ήταν ίδιο απ το 02, πιστεύω οτι όσο πληθαίνει η γκάμα και οι κινητήρες εκτουρμπίζονται, θα πάει καλά!

Αυτή τη στιγμή συμμετέχει μεν σε λίγες κατηγορίες αλλά σε όλες με αξιόλογα αυτοκίνητα.

Η μόνη πιθανότητα να τα σκατώσει είναι ν αρχίσει κάτι αψυχολόγητα σχεδιαστικά τώρα που έστρωσε...

Στην ουσία το Megane 3 είναι το πρώτο 'παιδί' από τότε που πήρε τα ηνία της εταιρείας ο χαρισματικός πρώην πρόεδρος της NISSAN, οπότε μάλλον τα καλύτερα έρχονται για τη RENAULT.

τα twingo και laguna τινος ειναι..??

και τα 2 project είχαν ξεκινήσει πριν!

αυτός έδωσε το τελικό οκ και τα σκότωσε σχεδιαστικά. Ειδικά το τουινγκο, απορρίπτοντας άλλα σχεδια και εγκρίνωντας αυτό που μοιάζει με ''προηγούμενο'' C2