στην ΠΛΑΜΑΡ εχει ενα megane III cc

26.390 οπως έχω ξανααναφέρει σε μια μόνο έκδοση την dynamique!
Μόνο στη αρχή για λίγα κομμάτια υπάρχει η launch edition με ίδια τίμη κ περισσότερο εξοπλισμό!
Θα ήθελα να δω μόνο απο κοντά πως είναι το πίσω μέρος γιατί από τις φωτογραφίες μοιάζει πολύ σε focus cc και δεν μπορώ να πω ότι είναι και ότι καλύτερο!

γενικα εμενα μου αρεσει πολυ περισσοτερο απο το προηγούμενο meg cc, ακομα και πισω.. μπορει τα φωτα να ξενιζουν, αλλα ολη η κοψια του ειναι πολύ καλύτερη!

Ο χρήστης samatistas έγραψε:
Θα ήθελα να δω μόνο απο κοντά πως είναι το πίσω μέρος γιατί από τις φωτογραφίες μοιάζει πολύ σε focus cc και δεν μπορώ να πω ότι είναι και ότι καλύτερο!

+1.

Ο χρήστης bibendum έγραψε:
http://www.autotriti.gr/plus/data/magazine/201002139.asp

συγκριτικο του megane εναντι των delta 120ps, bravo 120ps, leon 122ps...

κολακευτικα λογια για το megane (κυριως για τη γραμμικοτητα του κινητηρα και την ποιοτητα του εσωτερικου) αλλα νικητης βγαινει το leon ...
Ωραιο το αρθρακι γενικα αλλα το συμπερασμα ειναι σαν να το εχει γραψει καποιος αλλος.

Εν τελει το megane προκειτε για ενα πολυ καλο αμαξι που σιγουρα δεν ειναι τοπ στη κατηγορια αλλα την αγγιζει με καλες αξιωσεις που με τις προσφορες που τρεχουν το κανουν εξαιρετικη επιλογη.

Να ρωτησω και κατι αλλο μηπως το ξερει καποιος. Το megane εχει το συστηματακι που οταν στριβεις τους τροχους αναβει το ενα προβολακι, που εχουμε δει σε bravo και golf; οχι οτι ειναι κανενα ιδιαιτερο χρηστικο gadget αλλα ετσι να ξερω.

αλλα σε συνεχεια του παραπανω...
Σημερα διαβασα και το τεστ που εχει το In.gr για τη Giuletta http://auto.in.gr/testing/article/?aid=1231051823.

Ο επιλογος
'Παρελθόν, ωστόσο, που δεν αρκεί από μόνο του για να την αναδείξει σε μια κατηγορία, όπου το Seat Leon εξακολουθεί να αποτελεί μια εξαιρετική πρόταση σε εξαιρετική τιμή και το VW Golf το 'θεμέλιο λίθο' του ευρέως αποδεκτού συντηρητισμού. '

Πάλι το Leon εξαιρετικη προταση. Δεν αμφιβαλλω για το οτι αν ειναι καλο απλα νομιζω οτι μεχρι πριν λιγο καιρο δεν θεωρουταν κατι το φοβερο απο τον ειδικο τυπο και τωρα μας προεκυψε εξαιρετικο.

Έχοντας συμπληρώσει 1500 km με το καινούριο Megane hatch (1.4 Tce, έκδοση Expression), θα αναφέρω μερικές παρατηρήσεις μου που αφορούν το αυτοκίνητο.

Θα ξεκινήσω από τα αρνητικά σημεία:

1. Η ορατότητα προς τα πίσω είναι μέτρια.

2. Ο χώρος για τα πόδια των επιβατών του πίσω καθίσματος είναι μικρός συγκριτικά με άλλα αυτοκίνητα αντίστοιχου μήκους.

3. Η 5η και η 6η σχέση είναι αρκετά 'κοντές'.

4. Η μετακίνηση του επιλογέα ταχυτήτων από την 5η στην 6η σχέση μπορεί να οδηγήσει στην 4η, αν γίνει 'χαλαρά' (αν και αυτό είναι θέμα συνήθειας).

5. Το φλας απενεργοποιείται με σχετικά μικρή επαναφορά του τιμονιού.

6. Δεν υπάρχει δυνατότητα απενεργοποίησης της ένδειξης αλλαγής ταχυτήτων μέσα από το κεντρικό μενού.

7. Το air condition ενεργοποιείται αυτόματα σε ορισμένες θέσεις των διακοπτών, π.χ. όταν κατευθύνεται ο αέρας στα παράθυρα ή όταν ενεργοποιείται η ανακύκλωση του αέρα.

   Στα θετικά σημεία του συγκαταλέγονται ο κινητήρας, η ποιότητα κατασκευής του εσωτερικού, ο χώρος αποσκευών, η εξωτερική εμφάνιση και οι άνετες μετακινήσεις.

   Σχετικά με την κατανάλωση βενζίνης: Σε αμιγώς αστικές διαδρομές η κατανάλωση κυμαίνεται μεταξύ 10,0 – 10,4 l/100km, ενώ σε συνδυασμό αστικών και περιαστικών διαδρομών κυμαίνεται μεταξύ 8,8 – 9,2 l/100km. Σε επαρχιακές διαδρομές η κατανάλωση βενζίνης βρίσκεται γύρω στα 7,0 l/100km.

Θεωρώ ότι την κατανάλωση με τον καιρό μπορείς να την ρίξεις αρκετά. Οταν σου γίνει συνήθεια να οδηγάς σε χαμηλότερες στροφές επείδη το τούρμπο βοηθάει.

-2.000 πλεον η εκπτωση...καλα μου ελεγε ο αλλος μην κοιτας γιατι ακρυβαινει

Γράφει στην ιστοσελίδα ότι υπάρχουν ακόμη όμως κομμάτια με -3.500 euro.
Πάντως στην ιστοσελίδα προστέθηκε και το Megane CC, το οποίο με το λανσάρισμά του εχει ήδη -1.000 euro.

Ο χρήστης samatistas έγραψε:
Γράφει στην ιστοσελίδα ότι υπάρχουν ακόμη όμως κομμάτια με -3.500 euro.
Πάντως στην ιστοσελίδα προστέθηκε και το Megane CC, το οποίο με το λανσάρισμά του εχει ήδη -1.000 euro.

Νομίζω πως το νεό CC αξίζει τα 3.000€ παραπάνω απο την τιμή προσφοράς του προηγούμενου.
Με 25.400€ που φαίνεται να βγαίνει το καινούριο (με την προσφορά του 1000ευρου) και τα 22500€ της προσφοράς του παλιού νομίζω ότι το καινούριο προσφέρει περισσότερα.
Το παλιό στα 20.000€ ίσως και να ήταν ευκαιρία αν και προσωπικά ευχομαι αυτή η γενιά Megane να ... ξεστοκάρει και να μην ξαναυπάρξει!

Και η Launch edition είναι για όποιον ενδιαφέρεται καλή φάση αλλά είναι για λίγα κομμάτια.

Ο χρήστης samatistas έγραψε:
Γράφει στην ιστοσελίδα ότι υπάρχουν ακόμη όμως κομμάτια με -3.500 euro.
Πάντως στην ιστοσελίδα προστέθηκε και το Megane CC, το οποίο με το λανσάρισμά του εχει ήδη -1.000 euro.

ειχε και εδω στη πατρα ενα με -3500 αλλα παιζει να ναι λιγα κομματια και μονο expression

οι τιμες πραγματικα ειναι παρα πολυ καλες, ειναι πραγματικη ευκαιρία αλλα προσωπικα θα το σκεφτωμουν παρα πολυ να παρω καποιο απο αυτα τα οχηματα, γιατι μιλαμε για αυτοκινητα τα οποια ειναι στοκ και εδω και 1-1,5 ετος ειναι ακίνητα σε ανοιχτη μαντρα και εκτεθειμένα στις καιρικες συνθηκες

Γιατι να σκας όμως? Αν τύχει κάτι υπάρχουν οι εγγυήσεις - καινούριο αγοράζεις! Νομίζω ότι αξίζει η χαμηλή τιμή έναντι του γεγονότος ότι κοντεύουν να συμπληρώσουν 1 χρόνο στην αποθήκη. Τουλαχίστον αυτοί στο αποκαλύπτουν! Αλλοι σε άλλες εταιρείες τα πουλάνε σαν καινούρια σε ανυποψίαστους πελάτες και στην κανονική τους τιμή!

Ε δεν θα μυριζει 'καινουργιλας' και ειναι λιγο ξενερωμα αυτο...χαχα

ο προβληματισμος μου ειναι στην πιθανη φθορα που μπορει να υπαρχει στο εσωτερικο,στα ελαστικα μερη τσιμουχες κλπ και ισως και στο χρωμα . Ενα οχημα που μενει ακινητο σε μια αλανα , εκθετημένο στον ηλιο και στις οποιεσδήποτε καιρικες συνθηκες επι 1-1.5 χρονο δεν ειναι και οτι καλυτερο.

Ο χρήστης Drunkard έγραψε:
ο προβληματισμος μου ειναι στην πιθανη φθορα που μπορει να υπαρχει στο εσωτερικο,στα ελαστικα μερη τσιμουχες κλπ και ισως και στο χρωμα . Ενα οχημα που μενει ακινητο σε μια αλανα , εκθετημένο στον ηλιο και στις οποιεσδήποτε καιρικες συνθηκες επι 1-1.5 χρονο δεν ειναι και οτι καλυτερο.

Εχεις πολυ δικιο σ αυτο. Εδω 10ετιας αμαξια εχουμε και κυνηγαμε τον ισκιο ποσο μαλλον οταν ειναι κανουριο. Αρα οντως ειναι κριμα για νεο αυτοκινητο να εχει φαει τοσο ηλιο και τοσο κακουχια απο τις καιρικες συνθηκες.

Τα συγκεκριμενα πρεπει να ειναι περιπου 6 μηνες αν υπολογισουμε οτι περιπου τοτε αρχισαν οι μεγαλες εκπτωσεις. Κατα τον Οκτωβρη που ειχα κανει μια ερωτηση μου ειχαν πει οτι δεν ειχαν ετοιμοπαραδoτα megane...

Ο χρήστης Drunkard έγραψε:
ο προβληματισμος μου ειναι στην πιθανη φθορα που μπορει να υπαρχει στο εσωτερικο,στα ελαστικα μερη τσιμουχες κλπ και ισως και στο χρωμα . Ενα οχημα που μενει ακινητο σε μια αλανα , εκθετημένο στον ηλιο και στις οποιεσδήποτε καιρικες συνθηκες επι 1-1.5 χρονο δεν ειναι και οτι καλυτερο.

• τα υγρά τους, ελαστικά, ελατήρια...

Ο χρήστης JarnoT έγραψε:

ο προβληματισμος μου ειναι στην πιθανη φθορα που μπορει να υπαρχει στο εσωτερικο,στα ελαστικα μερη τσιμουχες κλπ και ισως και στο χρωμα . Ενα οχημα που μενει ακινητο σε μια αλανα , εκθετημένο στον ηλιο και στις οποιεσδήποτε καιρικες συνθηκες επι 1-1.5 χρονο δεν ειναι και οτι καλυτερο.

• τα υγρά τους, ελαστικά, ελατήρια...

Επομενως JarnoT οσο καθυστερουμε και οι δυο μας τοσο παλιοτερο θα ειναι το megane μας και συμφωνω απολυτα μ αυτα που λετε και οι δυο σας

Καλά μην το τραγικοποιούμε τόσο...αφού όπως ανέφερες κάποια expression έχουν μείνει πλέον...τα υπόλοιπα μια χαρά νέες παραλαβές είναι!

Το dynamic ή το privilege που σου κλείνουν το μάτι δεν έχουν ζήτημα επομένως! Χεχε!