-
Άλλο: Λόγω επιθετικιάς γιωμετρίας, τράβηξε λίγο καημό το ESP μου, που ενώ διατελεί OFF επι μονίμου βάσεως, αν τύχει να κάνω καθυστερημένο φρένο με την τιμόνα σχετικά στριμμένη (trail braking, στα καθώς πρέπει σαλόνια), με πλάκωνε στα χαστούκια, μέχρι να ξαναϊσιώσει πλήρως ο τιμόνης! Δηλαδή καθ'όλη τη διάρκεια της στρόφας... Ειδικά σε κλειστότερες σχετικά.
Αφού γίνανε ούλα τα διαγνωστικά τέστουλα εν στάσει κι εν κινήσει στον Η/Υ, διαπιστώθη ότι εγγενές λειτουργικό πρόβλημα δεν υφίστατο, απλά αι παρτσακλαί γωνίαι μάλλον το ψιλομπέρδευαν το -ούτως ή άλλως- ευαίσθητο ψύστημα.
Ευτυχώς, φίλος από το συνεργείο Μακρή είχε μια έμπνευση να ζητήσει με κατάλληλο τρόπο από τον Η/Υ καινούργιο κώδικα ABS, ο οποίος, χωρίς να καταργήξει ή να πλήξει τι, κατέστησε το ESP πολύυυυ ανεκτικότερο και το τουτούνι μου πλήρως οδηγήσιμο...
Έτσι, ντε! -
Έχοντας κάνει ένα διάλειμμα δύο και βάλε ετών, μιας και είχα στην κατοχή μου σοβαρό αυτ/το, για το οποίο θα μιλήσω ίσως κάποια άλλη στιγμή, να συνεχίσω σ' αυτό το θρέντουλο για το τωρινό μου, που το 'χω φορτωθεί από το '10.
Cupra R 1P, το λοιπό', πά' να πει Λεόν γι' άλλη μια φορά...
Όχι, κακό δεν το λες... Δεν το λες και 'to the moon and back' βέβαια, όπως το ακριβώς προηγούμενό μου, αλλά και τι να κάνουμε... Ανάγκα και χομπίστες πείθονται...Μαμίσιο δε θα 'μενε, βέβαια... Η Τέχνη είναι για να υπηρετείται, στο βαθμό που μπορεί κανείς, κι έχουμε και λέμε:
Μπήκανε κι απ' αυτά...
Μαζί με σχετικές αντ/κές πάντα...Κι απ' αυτά...
Κι απ' αυτά...
Δεν παρέλειψα καν αυτά...
Και τέτοια...
Ούτε είπα όχι και σ' ένα Revo L-T (linear throttle) με επιπλέον 'ατμοσφαιρικές' ρυθμίσεις...
Κάποια στιγμή τού χτύπησα και μια φορτωσιά τέτοια...
...Κι από δω πάν' κι άλλοι...
Απ' ό,τι μάλιστα, διεφάνη κάποια στιγμή, όλα τούτα έπιασαν έναν κάποιο τόπο στο αγαπημένο μου προπονητήριο, το Μέγαρο...
Κι όμως, πάντα το άλλο θα νοσταλγώ... Αυτό που φαίνεται από κάτω... Που το ταίρι του δεν είχε - ειδικά αν μιλάμε για Οδήγηση... Που γι' αυτή μιλάμε...
-
ωρε φραγκααααααααααα
-
Για να καταλάβω, πούλησες όσο όσο τον σωτήρα, που θα το χες κι εκείνο στην πένα, για να αγοράσεις ένα καινούργιο ΚΟΥΠΡΑ??? στο οποίο ξαναχωσες κανα 6000?
με όλα αυτά, πλήρωνες τεκμήρια και έκτακτες εισφορές για 10 χρόνια
-
Αμα τα χε δε βλέπω πρόβλημα.
Άλλωστε άλλο 200 αλόγα άλλο 300.Sent from my GT-I9100 using Tapatalk
-
ανάθεμα και κατάλαβες τι εγραψε-έγραψα προφέσορα ε?
240 είναι οι φοράδες
-
Η Βαλκυρία Μπρύνχιλντ -έτσι τη λέγανε- έμεινε ως ένα και μοναδικό αυτ/το στην κατοχή μου δυο χρόνια. Δεν μπορούσα άλλο να έχω ένα αυτ/το, που να εξυπηρετεί συγκεκριμένες ανάγκες. Έπρεπε να πάρω κάτι άλλο, που να είναι και χρηστικό. Ξέπεσα στο R, ναι. Αποχωρίστηκα πολλά, είναι η αλήθεια, και ποτέ δε θα συνέλθω πλήρως, εκτός κι αν ξαναβρεθώ με κάτι ανάλογο, πράγμα δύσκολο ως ακατόρθωτο πλέον.
Αυτά όμως, σε άλλο θρεντ κάποια στιγμή...
-
Τουλάχιστον να το παρουσιάσεις ως φόρο τιμής
-
Ο χρήστης rx8_drifter έγραψε:
ανάθεμα και κατάλαβες τι εγραψε-έγραψα προφέσορα ε?240 είναι οι φοράδες
Κατάλαβα (νομίζω).
Το R είναι με τα 265 και (φαντάζομαι, αν και δεν αναφέρθηκε σαφώς) θα φοράει και κάποιο ψιλοπρόγραμμα. Το σύνολο =300+
Και να μην φοράει όμως 200κάτι είχε το προηγούμενο, 265 (δηλωμένα) έχει αυτό. Είναι διαφορά. Ειδικά αν έχεις φαρδιές τσέπες που καταλαβαίνω ότι ο strifter έχει (μιλάω εξ' ονοματός του δλδ χωρίς να μου το έχει πει ) τα 300 είναι δουλειά 20 λεπτών. -
Οχι, δεν εννοουσα αυτο, ετσι οπως το εγραψε ο φιλος, τον σωτηρα δεν τον εδωσε γιατι του λειπαν οι φοραδιτσες αλλα μαλλον για οικονομικους λογους
-
Αυτό δεν το κατάλαβα πράγματι.
Στήνοντας τη Λεόνα...