Και του 307WRC το ρολλ-κέιτζ στην Ουαλλία 'τσάκισε σαν καλαμάκι'.

Αυτό δε σημαίνει πως τα αυτοκίνητα δεν ήταν ασφαλή στα πλαίσια των κανονισμών.

Σημαίνει πως οι κανονισμοί αναγκαστικά είναι ελλειπείς, διότι δεν υπάρχει 100% ασφάλεια (ιδίως σε συγκρούσεις από το πλάι ή από τον ουρανό σε μη παραμορφώσιμα αντικείμενα) και πως motorsport can be dangerous.

Και μια και κατέχεις, για πες μου τι είναι ασφαλέστερο για τους επιβάτες ? Ενα Lada του 70 που σε σύγκρουση με 50 χλμ μένει άθικτο ή ένα μοντέρνο αυτοκίνητο που 'τσακίζει σαν καλαμάκι' ?

Αν ξέρεις πως έγινε το ατύχημα των Aghini-Roggia πρόπερσι, τι ζημιά έπαθε το αυτοκίνητο και τι το πλήρωμα, θα καταλάβεις πως δεν πρέπει να αφορίζεις τόσο εύκολα.

Ο χρήστης S3 έγραψε:

Ρε παιδια ελεος!
Αφηνει η αρχη του σπορ να τρεχουν τετοια σαπακια, οπως το 127,και οπως ειπωθηκε η εξοδος ηταν ασχημη, και απο τυχη γλιτωσαμε τα χειροτερα.
Να χαρω εγω τα ΔΤΤ σας!

127 δεν κυκλοφορει πλεον ουτε στη Ζιμπαμπουε, και εμεις τα κανουμε αγωνιστικα στην Ελλαδα.
Μπραβο μας!

Κάνεις λάθος φίλε μου...Πάντου τρέχουν αυτοκίνητα το ίδιο ή και πιο παλιά....Και αν είναι καλά προετοιμασμένα αυτα τα σαπάκια όπως τα αποκαλείς είναι πιο ασφαλή από το σαπάκι σου με τους 10 αερόσακους και τα EBD,ESP,ANTISPIN,TCS...........

Eπετρεψε μου να ξαναδιαφωνησω!
Εσυ συγκρινεις το 127 που κατα τη γνωμη σου ειναι ασφαλες, με ενα πολιτικο αυτοκινητο.
Εγω μιλησα μονο αγωνιστικα.
Θεωρω οτι κατι τετοια αυτοκινητα 30 χρονων και βαλε, δε θα επρεπε να τρεχουν.
Ο ενας λεει τσακισε το ρολλ μπαρ σαν καλαμακι, ο αλλος λεει οτι ηταν σκουριασμενη η καροτσα, δλδ τι αλλο πρπει να γινει για να τα κοψουν τετοια αμαξια.

Λεω ναι στα παλια αμαξια που ομως τηρουν σωστα τις προδιαγραφες ασφαλειας, και λεω οχι στα σαπακια.
Ελπιζω να ειμαι πιο σαφης τωρα.

Είσαι όντως πιο σαφής.....Πάντως και του συγχωρεμένου του Park το cage σαν καλαμάκι λύγισε όπως και του αείμνηστου Κολιοπάνου....Δεν είναι κριτήριο λοιπόν ούτε επιχείρημα σοβαρό η παραμόρφωση του κλωβού....Τώρα αν το 'σαπάκι' είναι όντως σαπάκι τότε κακό του κεφαλιού του Δούφα και κάθε Δούφα....Στη Γαλλία π.χ. τρέχουν από Simca Rallye μέχρι NSU TT και Lotus Talbot....Δε νομίζω να είναι νεότερα σε ηλικία....Είναι πάντα θέμα συντήρησης και ευσυνειδησίας του καθενός...Και κανένα ΔΤΤ πρόκειται να σε σώσει αν το κεφάλι σου είναι ξερό...

Ο χρήστης APR έγραψε:

Επειδή δεν κατάλαβα τα αποτελέσματα...

Το 106 κέρδισε τον αγώνα?
Και τα Εβο/WRC πίσω του? Πως έγινε αυτό??!!!

!

ΒΑΣΙΚΑ , ΓΙΑ ΝΑ ΜΗΝ ΜΠΕΡΔΕΥΕΣΕ , ΞΕΚΙΝΑΜΕ ΟΤΙ Ο ΠΕΠΕ ΕΙΝΑΙ ΜΑΙΜΟΥ , ΟΠΩΣ ΘΑ ΠΟΥΝ , ΚΑΙ ΟΣΟΙ ...ΜΕ ΤΕΤΡΑΚΙΝΗΤΑ WRC , EBO , MEBO ,ΚΙΤ-ΚΑΡΣ KAI ΟΛΑ ΤΑ ΣΧΕΤΙΚΑ .

ΕΧΕΙ ΑΠΟΙΡΑ ΑΛΟΓΑ , ΤΟΥΛΑΧΙΣΤΟΝ 175 , ΕΧΕΙ ΜΑΙΜΟΥ ΣΥΝΟΔΗΓΟ ΤΟΥΛΑΧΙΣΤΟΝ 48 ΚΙΛΑ , ΚΑΘΡΕΦΤΕ ΤΖΑΜΙΑ , ΚΑΙ ΔΙΑΦΗΜΗΣΗ ΜΑΙΜΟΥ .
ΕΠΙΣΗΣ , ΦΟΡΑΓΕ ΙΝΤΕΡΜΙΝΤΙΕΝΤ ΛΑΣΤΙΧΑ ΑΠΟ ΠΡΟΠΕΡΣΙ , ΠΡΑΓΜΑ ΟΜΩΣ ΠΟΥ ΔΕΝ ΕΧΟΥΝ ΝΑ ΚΑΝΟΥΝ ΜΕ ΤΟΥΣ ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΟΥΣ , ΓΙΑΤΙ ΔΕΝ ΕΡΙΧΝΕ ,ΠΑΡΑ ΜΕΡΙΚΕΣ ΣΤΑΓΟΝΕΣ ΟΤΑΝ ΞΕΚΙΝΗΣΑΝ ΑΥΤΟΙ .
ΟΛΑ ΑΥΤΑ , ΚΑΝΟΥΝ ΔΙΑΦΟΡΑ ΑΠΟ ΕΝΑ WRC , ΛΟΓΙΚΟ ΔΕΝ ΑΚΟΥΓΕΤΑΙ ? ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ ΒΡΗΣΚΟΜΑΣΤΕ ΚΟΥΟΥΟΥΟΥΚ

Γιά να πάψουμε επιτέλους να μιλάμε γιά λέσχες 'θρύλους' προτείνω να αναλογιστούμε πόσες φορές οι λέσχες θρύλοι ανταπεξήλθαν αντίστοιχα και επάξια της φήμης τους σε κρίσιμες στιγμές και αντιμετώπισαν αποτελεσματικά την κρίση. Σχεδόν σε καμία, λέω εγώ.
Νομίζω ότι και γιά την συγκεκριμένη λέσχη, η οποία δεν μπορώ να καταλάβω γιά ποιό λόγο γύρισε την πλάτη στην πολύχρονη ισοτρία της ΠΑΛΑΣ - είχε κάτι να κρύψει; - υπάρχουν πολλές μαρτυρίες αντίστοιχων περιπτώσεων και αντιδράσεων χωρίς αποτέλεσμα.
Οι 'μάγκες' στα δύσκολα φαίνονται Κύριοι Κύριοι ΠασσαλοΧιωτίδοΠαρταλιάδοΓαρουφαλιαΚυρίτσηδες. Βαρέθηκαν από μικρός να ακούω τα ίδια ονόματα και σαν να μην έφτανε αυτό να γκρινιάζουν όυι μας κάνουν και χάρη που ασχολούνται με την 'μη κερδοσκοπική' Λέσχη τους.
Που θα πάει κάποια στιγμή θα σας γυρίσουμε την πλάτη και τότε να δούμε τι θα γίνει η μη κερδοσκοπική ασχολία σας. Και θυμηθείτεΣ στρίβω χωρίς κριτή στην ταβέρνα του Χολομώντα, ο κρίτης όμως χωρίς εμένα τι θα κάνει στην ταβέρνα; (απάντηση: όπως πάντα τον θεατή-σωστό!!!!!) Σκέψου τώρα τι θα κάνει ο διοργανωτής στο Λευκό Πύργο χωρίς αυτοκίνητα. Θα πουλάει το μαλλί της γριάς.

kri.kri

Ο χρήστης nass έγραψε:

Και μια και κατέχεις, για πες μου τι είναι ασφαλέστερο για τους επιβάτες ? Ενα Lada του 70 που σε σύγκρουση με 50 χλμ μένει άθικτο ή ένα μοντέρνο αυτοκίνητο που 'τσακίζει σαν καλαμάκι' ?

Αν αναφερεσαι σε μενα, θα απαντησω το 2ο, για να απορροφηθει η ενεργεια της συγκρουσης.
Απλα στους αγωνες δεν περιμενουμε απο μια ραβδο του ρολλ μπαρ να σπασει για να απορροφησει την ενεργεια της συγκρουσης.
Συνηθως αν σπασει μια ραβδος το πιο πιθανο να τραυματισει το πληρωμα.

Αλλο το ενα αλλο το αλλο, κανω λαθος?

kri.kri, αν εξαιρέσουμε τους επαγγελματίες ((λίγους) αγωνιζόμενους, (αρκετούς) μηχανικούς-εμπόρους ή (λίγους) οργανωτές), κανείς δεν έχει ανάγκη τον άλλο. Και οι μεν και οι δε θα βρουν άλλο χόμπι. Διότι περί χόμπι και ερασιτεχνικής εμπλοκής πρόκειται. Δηλαδή τι θα κάνει ο κριτής στο Χολωμόντα χωρίς εσένα ? Μην τον υποτιμάς τόσο, δεν θα πουλάει μαλλί της γριάς, κάτι άλλο θα βρει να κάνει, όπως και εσύ χωρίς αυτόν.

Για να μη σου πω, πως για τους περισσότερους αγωνιζόμενους το σπορ είναι περισσότερο 'αλκολίκι' απ΄ ό,τι είναι για τους περισσότερους μη αγωνιζόμενους (γεγονός που εκμεταλλεύονται φυσικά κάποιοι)

Ο χρήστης nass έγραψε:

Αν ξέρεις πως έγινε το ατύχημα των Aghini-Roggia πρόπερσι, τι ζημιά έπαθε το αυτοκίνητο και τι το πλήρωμα, θα καταλάβεις πως δεν πρέπει να αφορίζεις τόσο εύκολα.

Νομιζω σκοτωθηκε ο Roggia.
Σιγουρα,ομως σε τετοια αυτοκινητα, οπως 206 s1600, 307 wrc κλπ, ξερεις οτι το ιδιο το εργοστασιο εχει κανει το καλυτερο δυνατο σε θεματα ασφαλειας, οποτε απλα λυπασαι για τετοια συμβαντα.

Ενω ενα αυτοκινητακει που εχει ενα ρολλ μπαρ απο το μαστρο μητσο της γειτονιας, λες κατσε, ηταν οντως σωστα προετοιμασμενο?
Μηπως η σκουριασμενη καροτσα δεν επετρεψε στο ρολλ μπαρ να λειτουργησει σωστα, λεω εγω τωρα, δεν ξερω αν καταλαβαινετε και παλι το σκεπτικο μου?

Ξεκινάμε.....
Ασθενοφόρα. Μονο στη αρχή της ειδικής ενω σίγουρα θα έπρεπε να υπάρχει οπωσδήποτε ακόμα ένα στο τέλος. Ακομα και να μην τους υποχρεώνει ο κανονισμός, είναι απλη λογική οτι μπορεί να χρειαστεί (όπως και χρειάστηκε) και είναι θέμα ασφάλειας.
Πλατφόρμες. Μήπως θα έπρεπε να υπάρχει ακόμα μία κάπου στο μέσον της ειδικής, για να μπορέσουν να κρατήσουν ανοιχτή την ειδική;
Μαϊμουδιάρηδες. Ακόμα δεν είδα κάποιον να λέει για τους θάμνους και τα δέντρα που ήταν στολισμένα με πορτοκαλί βούλες (ΝΑΙ ίδιες με αυτές που 'εμφανίστηκαν' και στο Αττικό) και δεμένες σακούλες στα κλαδιά.

...και συνεχίζουμε....

που πήγε η ενημέρωση των αγωνιζωμένων στις 10, ΟΕΟ?
που πήγε το παρκ φερμε, ΟΕΟ?

Ο χρήστης S3 έγραψε:

Αν ξέρεις πως έγινε το ατύχημα των Aghini-Roggia πρόπερσι, τι ζημιά έπαθε το αυτοκίνητο και τι το πλήρωμα, θα καταλάβεις πως δεν πρέπει να αφορίζεις τόσο εύκολα.

Νομιζω σκοτωθηκε ο Roggia.

Ναι, και το αυτοκίνητο δεν έπαθε σχεδόν τίποτα (φαναρτζοδουλειές) και το roll cage δεν έπαθε τίποτα. Αρα, μη λες 'τσάκισε το ρολλ-κέιτζ σαν καλαμάκι' αν δε δεις συνολικά το ατύχημα διότι μόνο εντυπώσεις δημιουργείς.

Σιγουρα,ομως σε τετοια αυτοκινητα, οπως 206 s1600, 307 wrc κλπ, ξερεις οτι το ιδιο το εργοστασιο εχει κανει το καλυτερο δυνατο σε θεματα ασφαλειας, οποτε απλα λυπασαι για τετοια συμβαντα.

Αυτό σημαίνει πως, αν είσαι εντός των προβλεπόμενων κανονισμών, έχεις κάνει ό,τι μπορείς να κάνεις και το μόνο που μένει είναι να 'λυπάσαι για τέτοια συμβάντα'.

Ενω ενα αυτοκινητακει που εχει ενα ρολλ μπαρ απο το μαστρο μητσο της γειτονιας, λες κατσε, ηταν οντως σωστα προετοιμασμενο?

Το συγκεκριμένο αυτοκίνητο είχε ΔΤΤ και συνεπώς ήταν σωστά προετοιμασμένο και εντός των κανονισμών (βλ. παραπάνω)

Μηπως η σκουριασμενη καροτσα δεν επετρεψε στο ρολλ μπαρ να λειτουργησει σωστα, λεω εγω τωρα, δεν ξερω αν καταλαβαινετε και παλι το σκεπτικο μου?

Γιατί, υποχώρησαν οι στηρίξεις του roll cage (μοναδική σχέση του roll cage με το αμάξωμα) ? Διότι εγώ διάβασα μόλις για χτύπημα στην οροφή με πολλά χιλιόμετρα σε δέντρο και 'τσάκισμα σαν καλαμάκι' του ρολλ-κέιτζ στο σημείο εκείνο. Σε πληροφορώ λοιπόν πως, σε τέτοιο χτύπημα, και WRC ρολλ-κέιτζ πάλι θα 'τσάκιζε σαν καλαμάκι' (περίπτωση, λίγο-πολύ, ρολλ-κέιτζ Hirvonen στο Ακρόπολις του 2004). Η ουσία είναι: το πλήρωμα δε χτύπησε (είμαι βέβαιος, δε φαντάζομαι να διαφωνείς, πως αν το ίδιο αυτοκίνητο ήταν ΙΧ οι επιπτώσεις στο ίδιο ατύχημα θα ήταν πολύ σοβαρότερες) και άρα τα μέσα ασφαλείας δούλεψαν. Διότι ο σκοπός τους είναι να μη χτυπήσει το πλήρωμα, όχι να βγουν άθικτα τα ίδια από το ατύχημα.

Ποιος είδε τις σκουριές στο 127 και σε ποιο σημείο. Επώνυμα έτσι ?

Μη σχολιάσω για όσους λένε για την καθυστέρηση ... Δηλαδή να αφήσουν τα αμάξια μέσα στην ειδική ή δίπλα στο δρόμο για να μην κουραστούν οι θεατές ? Ή μην κουραστούν οι 'συνάδελφοι' αγωνιζόμενοι ?

Το έχω ξαναγράψει : έχει πέσει αγωνιστικό πάνω στο δικό μου προκαλώντας μεγαλύτερη ζημιά και ο μάγκας που το οδηγούσε ζητούσε και τα ρέστα στο τέλος ! Ας ερχόταν να τα ζητήσει από μένα (κρίμα ...) !

Η γκρίνια υπάρχει και γιατί μερικοί άλλαξαν λάστιχα, ενώ άλλοι δεν πρόλαβαν και έχασαν τη θέση στο πανθεον των ασφάλτινων ραλι σπριντ Νοτίου Ελλάδος. Δεν πειράζει παιδιά, η Peugeot θα ξαναστείλει κυνηγούς ταλέντων, μην αγχώνεστε.

christos M εγραψε:

'Μη σχολιάσω για όσους λένε για την καθυστέρηση ... Δηλαδή να αφήσουν τα αμάξια μέσα στην ειδική ή δίπλα στο δρόμο για να μην κουραστούν οι θεατές ? Ή μην κουραστούν οι 'συνάδελφοι' αγωνιζόμενοι ? '

Εννοειται πως αφηνεις τα αμαξια διπλα στο δρομο,κανονικοτατα,ενω αν ειναι στην ακρη του δρομου σε εμφανες σημειο,παλι εκει τα αφηνεις!!!!!!!!(και συντελλει και το πληρωμα/ενδιαμεσος κριτης ωστε να υποδειξουν τα επερχομενα αυτοκινητα απο που περνανε και αν χρειαζεται να κοψουν)
Μην τρελλαθουμε!!!Ετσι γινεται στα ραλλυ,δεν ειναι ΤΑΧΥΤΗΤΑ το ραλλυ σπριντ,καμια σχεση με αναβαση!!!!
Δεν σταματαμε την ειδικη,επειδη βγηκε/εμεινε αυτοκινητο καπου,αμα ηταν ετσι δεν θα γινοταν το 80% των ειδικων!!!!!!
ΑΠΑΡΑΔΕΚΤΕΣ ΟΙ ΚΑΘΥΣΤΕΡΗΣΕΙΣ,με εξαιρεση την μεταφορα του Δουφα,η οποια εγινε ατυπα,με φορντ Τρανσιτ!!!!!Την ωρα που ,ακομα και απο την εκκινηση μπορουσε να φυγει Ασθενοφορο(αν ηταν 1 μονο εκει) και μετα απο 5 περιπου χλμ και 7-8 λεπτα(Αστεια διαδρομη,μπροστα στη υγεια του συναθλητη-ανθρωπου)θα συναντουσε τον ατυχο οδηγο να του παρασχει τις πρωτες βοηθειες και να τον μεταφερει στο νοσοκομειο.
Να σημειωσω οτι η κοιλια στο χρονικο σημειο του ατυχηματος ηταν πολυ παραπανω απο 10 λεπτα.....
και γενικα ειχε απειρες κοιλιες σε σημειο να μην ξερουμε αν γινεται αγωνας η οχι.....

ΟΛΑ ΑΥΤΑ ΕΙΝΑΙ ΛΕΠΤΟΜΕΡΕΙΕΣ ΜΠΡΟΣΤΑ ΣΤΗ ΣΥΝΟΛΙΚΗ ΕΙΚΟΝΑ ΠΟΥ ΖΗΣΑΜΕ ΤΗΝ ΚΥΡΙΑΚΗ 19/2/06.....Απλα τραγικος αγωνας.......(παντα κυριως οργανωτικα)

Ο χρήστης Amaxopoulos έγραψε:
christos M εγραψε:

'Μη σχολιάσω για όσους λένε για την καθυστέρηση ... Δηλαδή να αφήσουν τα αμάξια μέσα στην ειδική ή δίπλα στο δρόμο για να μην κουραστούν οι θεατές ? Ή μην κουραστούν οι 'συνάδελφοι' αγωνιζόμενοι ? '

Εννοειται πως αφηνεις τα αμαξια διπλα στο δρομο,κανονικοτατα,ενω αν ειναι στην ακρη του δρομου σε εμφανες σημειο,παλι εκει τα αφηνεις!!!!!!!!(και συντελλει και το πληρωμα/ενδιαμεσος κριτης ωστε να υποδειξουν τα επερχομενα αυτοκινητα απο που περνανε και αν χρειαζεται να κοψουν)
Μην τρελλαθουμε!!!Ετσι γινεται στα ραλλυ,δεν ειναι ΤΑΧΥΤΗΤΑ το ραλλυ σπριντ,καμια σχεση με αναβαση!!!!
Δεν σταματαμε την ειδικη,επειδη βγηκε/εμεινε αυτοκινητο καπου,αμα ηταν ετσι δεν θα γινοταν το 80% των ειδικων!!!!!!
ΑΠΑΡΑΔΕΚΤΕΣ ΟΙ ΚΑΘΥΣΤΕΡΗΣΕΙΣ,με εξαιρεση την μεταφορα του Δουφα,η οποια εγινε ατυπα,με φορντ Τρανσιτ!!!!!Την ωρα που ,ακομα και απο την εκκινηση μπορουσε να φυγει Ασθενοφορο(αν ηταν 1 μονο εκει) και μετα απο 5 περιπου χλμ και 7-8 λεπτα(Αστεια διαδρομη,μπροστα στη υγεια του συναθλητη-ανθρωπου)θα συναντουσε τον ατυχο οδηγο να του παρασχει τις πρωτες βοηθειες και να τον μεταφερει στο νοσοκομειο.
Να σημειωσω οτι η κοιλια στο χρονικο σημειο του ατυχηματος ηταν πολυ παραπανω απο 10 λεπτα.....
και γενικα ειχε απειρες κοιλιες σε σημειο να μην ξερουμε αν γινεται αγωνας η οχι.....

ΟΛΑ ΑΥΤΑ ΕΙΝΑΙ ΛΕΠΤΟΜΕΡΕΙΕΣ ΜΠΡΟΣΤΑ ΣΤΗ ΣΥΝΟΛΙΚΗ ΕΙΚΟΝΑ ΠΟΥ ΖΗΣΑΜΕ ΤΗΝ ΚΥΡΙΑΚΗ 19/2/06.....Απλα τραγικος αγωνας.......(παντα κυριως οργανωτικα)

Kαι μετα...θα βγει ο γνωστος παρουσιαστης και θα πει στην εκπομπη του:
'Με μεγαλη επιτυχια και πληθος κοσμου διοργανωθηκε την Κυριακη που μας περασε απο τη startline...μπλα μπλα μπλα...'

Ο χρήστης Christos M έγραψε:
Ποιος είδε τις σκουριές στο 127 και σε ποιο σημείο. Επώνυμα έτσι ?

Μη σχολιάσω για όσους λένε για την καθυστέρηση ... Δηλαδή να αφήσουν τα αμάξια μέσα στην ειδική ή δίπλα στο δρόμο για να μην κουραστούν οι θεατές ? Ή μην κουραστούν οι 'συνάδελφοι' αγωνιζόμενοι ?

Το έχω ξαναγράψει : έχει πέσει αγωνιστικό πάνω στο δικό μου προκαλώντας μεγαλύτερη ζημιά και ο μάγκας που το οδηγούσε ζητούσε και τα ρέστα στο τέλος ! Ας ερχόταν να τα ζητήσει από μένα (κρίμα ...) !

Η γκρίνια υπάρχει και γιατί μερικοί άλλαξαν λάστιχα, ενώ άλλοι δεν πρόλαβαν και έχασαν τη θέση στο πανθεον των ασφάλτινων ραλι σπριντ Νοτίου Ελλάδος. Δεν πειράζει παιδιά, η Peugeot θα ξαναστείλει κυνηγούς ταλέντων, μην αγχώνεστε.

Χρήστο φοβερό το πρώτο πέρασμα στο εσάκι του flying....

Όμως έχεις τρέξει ράλλυ και ξέρεις....Μην αδικείς τους θεατές...Δεν ήταν ανάβαση...Ανάβαση το έκαναν!!!!

Αχ,βρε S3 ....ηταν τοοοσο χαλια, που αυτο που λες(και ειναι οντως πολυ αστειο) ,δεν μπορω να το πιστεψω οτι θα μπορεσει να το πει.....
(αν και παλι,γιατι οχι?.....)

Σε αυτο που ειπε ο ΝικοςΜπαγςR,πραγματικα δεν εχω δει τοσους πολλους μαζεμενους οδηγους,συνοδηγους,φιλους,συγγενεις,μηχανικους σε μια στροφη.......ΟΛΟΙ αυτοι που ηταν εκει(με εξαιρεση καμια 20αρια ατομα)θα μπορουσαν να τρεχανε(που λεει ο λογος στην προκειμενη ) η να ηταν στο σερβις.......

Χιλιες φορες να ειχαμε παει ολοι για ενα καφε,η καπου να κλειναμε εναν δρομο για πλακα να καναμε δοκιμουλες η κατι αλλο.....

ΥΓ νουμερο 23.... Στενοχωριεμαι που δεν μου παει η καρδια να γραψω ποιοι περασαν γρηγορα,σβελτα,ομορφα,θεαματικα......οπως το αντικειμενικο/σωστο σχολιο του Σπυρου για τον ΧριστοΜ.

Κατ αρχήν καποιος(ΕΘΕΑ) πρέπει να καθορίσει πως θα γίνονται αυτά τα «σπρίντ»,τι κανονισμοί θα ισχύουν, της αναβασης η του ραλλυ;;;;;;.
Εδω αλλοι παραπονιόνται για τα γαρμπίλια και αλλοι παραπονιόνται για τις καθυστερίσεις,και αλλοι θεωρούν λογικό να μην πέσει κανένας πανω στο «βγαλμένο» αυτοκίνητο τους!!!!!
Τελικά τι απο ολα αυτά ειναι σωστό;;;;;;;
Αλαλούμ.
Οσο αφορά το ατύχημα(επειδή ημουν εκεί)σε καμμία των περιπτώσεων δεν επρεπε να πάρει τον (υπερτυχερό!!!!)Δούφα ο συγχισμένος θεατής που δηλωνε και κριτής(ο θεός να φυλάει!!!!απο τέτοιους κριτές),
απο την αλλη θα μου πείτε ο αλυτάρχης δεν σηκωνε το τηλ.!!!!!!φυσικά ουτε λόγος ,για VHF φορητό......
Δηλαδή εχουμε κριτές ανα κμ αλλά απο κει και πέρα τι;;;;;;
Εχουμε ασθενοφόρα,πλατφόρμες αλλά πού;;;;
Αλαλούμ.
Τέλος, μετα το «επιτυχημένο» απο αποψης διαδρομής και ωραρίου Παλλάδιο (45κμ σε 10 ωρες!!!!!)και αφού εχουν μεσολαβήσει κανα δυό δεκάωρες Ριτσώνες με 150+ συμμετοχές ,μετά ηλθε το επιτυχημένο ραλλυ σπρίντ(στην φοβερή ειδική του Αγ.Κων/νου ) διάρκειας 6ωρών,
και αναμένουμε ολοι με αγωνία το προκυρηγμένο ραλλυ Παλλάδιο το οποίο καθοτι διημερο θα τελειώσει σε πέντε μέρες και θα γράφουμε εδώ κανα δύο χρόνια (Ευχομαι να βγώ ψέυτης.......)
Κατα τα αλλά «πρώην Ιστορική ΠΑΛΑΣ» νυν «επαγγελματική start line».

Δεν τους δίνεται ρε παιδιά ολα τα drift να ειμαστε ολοι ΟΚ;;;;;;

Για να μην εχουμε παρεξηγησεις..
Δεν ανέφερα πουθενά ότι το 127 ήταν ανασφαλές (δεν θα το χαρακτηριζα μιας και το εφερε και η κουβέντα εντελώς ασφαλές) , απλά αναφέρθηκα σε γεγονοτα. Και γεγονος ειναι το διλπωμενο roll cage που φυσικά δεν περιμενα να μείνει αθικτο με τόση δύναμη που του ασκήθηκε και με τον τρόπο που ασκήθηκε. Ισως να μπορουσε να υποστεί λιγότερη παραμορφωση, αλλα αυτό είναι θέμα που δεν μπορουμε να το συζητάμε θεωρητικα.

koulis1.. Τον Δουφα δεν τον πήρε 'συγχισμένος θεατής' αφου απ'οτι κατάλαβα ήταν γνωστός-φίλος.
Αλλωστε όταν εγινε το τρακάρισμα έτρεξε πανικοβλητος προς το αυτοκίνητο φωνάζοντας το όνομα (μικρό όνομα) του συνοδηγου νομίζω (ίσως να ήταν το ονομα του οδηγου, αλλά ετρεξε προς τη πορτα του συνοδηγου).

Δημήτρη (amaxopoulos) αναφέρομαι ακριβώς στο ίδιο πράγμα που λες. Για αυτοκίνητα στην άκρη του δρόμου που ΘΕΩΡΗΤΙΚΑ δεν εμποδίζουν. Ξέρεις ότι η Καμάριζα είναι στενή και ότι δεν υπάρχουν περιθώρια σε πολλά σημεία για να χωρέσει και 2ο αυτοκίνητο που ναι μεν μπορεί να κόψει αλλά δεν παύει να κάνει αγώνα. Εκτίμηση μου ότι σε αυτές τις περιπτώσεις, καλό είναι να απομακρύνεται το αυτοκίνητο.
Στη διαθεση σου με email φωτογραφίες από τη δική μου έξοδο πριν και μετά για να δεις πόσο safe είναι (κι ας σε βλέπουν κι ας προειδοποιείς). Λεπτομέρειες από κει ... Αυτό που θέλω να πω είναι ότι η λέσχη εικάζω ότι έχει ξανααντιμετωπίσει τέτοια προβλήματα και ξέρει ότι μπορεί να προκαλέσουν ακόμα μεγαλύτερα.
Η καθυστέρηση ούτε εμένα μου άρεσε και την κατακρίνω. Όμως την απόφαση να απομακρυνθούν αυτοκίνητα (κάποια) τη θεωρώ σωστή.
Σωστό το παράπονο για το ασθενοφόρο (ο κ.Δούφας έχει κατάγματα και όχι θλάσεις απ'ότι έμαθα), απαράδεκτο ότι μπήκαν θεατές με αυτοκίνητα μέσα και γενικώς απαράδεκτη η Καμάριζα σαν ειδική από τη στιγμή που κόβεται η Φτέρη κατηφόρα ως 'επικίνδυνη'.
Δεν αναφέρθηκε από κανέναν αλλά ας το σημειώσω εγώ μιας και το άκουσα : στην απονομή ο κ.Ριζικάρης μίλησε για τον ελλειπή κανονισμό των Ραλι Σπριντ. Ο κ.Χιωτίδης συμφώνησε. Προτάθηκε να αλλάξει ή να τροποποιηθεί ο κανονισμός ως τον επόμενο αγώνα σπριντ.

Ευχαριστώ και εσένα και τον Σπύρο (sp0+) για τα καλά σας λόγια.

Η φτερη κατηφορα δεν 'κοβεται' ως επικινδυνη,αλλα ως ακριβη σε σχεση με την ανηφορα.(για τους οργανωτες παντα)

Καλο ειναι,Χριστο, σε ολες τις περιπτωσεις να απομακρυνεται το αυτοκινητο,οπως καλο ειναι να μην γινει ατυχημα,οπως καλο ειναι να μην βρεις μπροστα σου ιχ(φυσικα για το τελευταιο εχει τεραστια ευθυνη ο οργανωτης).
Αλλα επειδη τρεχουμε ραλλυ η ραλλυ σπριντ,τοτε δεν μπορουμε να τα εχουμε ολα,ποσο μαλλον να μετακινουμε καθε αυτοκινητο που εχει ατυχια.
Ολοι εχουμε πετυχει καραμπολες αγωνιστικων σε ειδικες.

Εδω τιθεται και το αλλο μεγαλο θεμα :ΠΑΙΔΕΙΑ ΚΑΙ ΓΝΩΣΕΙΣ ΑΓΩΝΙΖΟΜΕΝΩΝ,που απλα με μια λισανς και ενα παραβολο λυσαν,χωρις να γνωριζουν τα στοιχειωδη,δηλαδη οτι αν ας πουμε δεις αγωνιζομενο ΠΕΖΟ μπροστα σου μεσα σε ειδικη,αυτοματως κοβεις,γιατι πολυ πιθανον καπου μεσα στη στροφη,να υπαρχει ενα αγωνιστικο μεσα στη μεση του δρομου,κοβουμε περναμε σιγα ,τσεκαρουμε με το ματι(αν ειδικα μας δειχνουν το ειδικο ΟΚ το πληρωμα) οτι το πληρωμα ειναι καλα και συνεχιζουμε ΤΕΡΜΑ,αφου ο χρονος γραφει κανονικα,ΟΧΙ οπως στην αναβαση που πρεπει να κανεις χρονο σε καθαρο δρομο.
Φυσικα αυτο ειναι μονο ενα πραγμα απο τα πολλα που πρεπει να ξερει ενας αγωνιζομενος που παει να κανει ενα αγωνα με ειδικη διαδρομη!!!η οτιδηποτε αλλο!!!!

Ο χρήστης platis έγραψε:
.... Απο δω ο Garfli, διπλα ο Νασενα, .....

MHN ΞΕΧΝΑΣ ΤΟΝ ΓΝΩΣΤΟΑΓΝΩΣΤΟ , ΑΝΘΡΩΠΟΣ ΕΙΝΑΙ ΚΑΙ ΑΥΤΟΣ...

Ο χρήστης Amaxopoulos έγραψε:
Αλλα επειδη τρεχουμε ραλλυ η ραλλυ σπριντ,τοτε δεν μπορουμε να τα εχουμε ολα,ποσο μαλλον να μετακινουμε καθε αυτοκινητο που εχει ατυχια.
Ολοι εχουμε πετυχει καραμπολες αγωνιστικων σε ειδικες.

Σαφώς δεν μπορούμε να τα έχουμε όλα, αλλά δεν είναι κατά την γνώμη μου σωστή λογική το 'όλοι έχουμε πετύχει καραμπόλες αγωνιστικών σε ειδικές'....
Κοιτάμε πως να βελτιώσουμε μια κατάσταση και να την κάνουμε πιο ασφαλή για όλους! Σαφώς και οι καθυστερήσεις ήταν κουραστικές και ίσως υπερβολλικές, θα συμφωνήσω όμως με τον Χρήστο ότι οι περισσότερες ήταν απαραίτητες... Απλά 'έτυχε' για πολλούς λόγους να γίνουν πολλά ατυχήματα...
Τι είναι προτιμότερο, να έχουμε καθυστέρηση του αγώνα 1, 2, 10 φορές και να αποφευχθούν τα χειρότερα ή να φωνάζουμε εκ των υστέρων γιατί η λέσχη δεν απομάκρυνε τα αυτοκίνητα που εμπόδιζαν με αποτέλεσμα να προκληθούν και άλλα (ίσως χειρότερα) ατυχήματα?

Θα έπρεπε να είναι πιο σωστά οργανωμένοι και προετοιμασμένοι όλοι, φυσικά και ναι, αλλά όχι και να μην τηρούνται βασικοί κανόνες ασφαλείας για να μην καθυστερήσει ο αγώνας και γκρινιάζουν οι θεατές και οι αγωνιζόμενοι... Είναι λίγο λεπτή η ισορροπία...