Πιστεύω όλοι ξέρετε το αρματολό ιστορικό της GT μου. Έτσι λοιπόν πήρα την απόφαση να την δώσω.
Στην λίστα των υποψήφιων υπάρχουν δύο αυτοκίνητα η GT 3,2 και η BMW Z4 2.0. Και τα δύο μου αρέσουν εξίσου. Και τα δύο τα έχω οδηγήσει. Και τα δύο βρίσκονται οικονομικός στο ίδιο επίπεδο που είναι και το σημείο που με ενδιαφέρει πολύ.
Τα υπέρ και τα κατά των αυτοκινήτων για μένα είναι τα εξής:

GT 3,2 V6
Υπέρ:
Τιμόνι
Οδική συμπεριφορά
Απίστευτος ήχος
Θέση οδηγού
Επιδόσεις
Ιταλικός σχεδιασμός και φινέτσα που θα γίνει classic car
3200 κυβικά V6

Κατά:
Ιταλικό φινίρισμα
Ιταλικά ηλεκτρικά
3 μήνες παράδοση (Σεπτέμβριος και βλέπουμε)

Ζ4 2.0
Υπέρ:
Convertible
Γερμανική ποιότητα
Γερμανικό φινίρισμα
Όμορφος σχεδιασμός
Κιβώτιο (σε σχέση με την GT)
Θέση οδηγού
Ετοιμοπαράδοτο (έρχεται και καλοκαιράκι )

Κατά:
Ήχος
Επιδόσεις
Τιμόνι (σε σχέση με την GT)
Κουκούλα υφασμάτινη

Θα ήθελα να μου πείτε την άποψη σας και τι θα διαλέγατε στην θέση μου και για ποιον λόγο.
Δεν θέλω πάλι κόντρες BMW - Alfa Romeo απλώς την γνώμη σας θέλω.

Πιστεύω όλοι ξέρετε το αρματολό ιστορικό της GT μου. Έτσι λοιπόν πήρα την απόφαση να την δώσω.
Στην λίστα των υποψήφιων υπάρχουν δύο αυτοκίνητα η GT 3,2 και η BMW Z4 2.0. Και τα δύο μου αρέσουν εξίσου. Και τα δύο τα έχω οδηγήσει. Και τα δύο βρίσκονται οικονομικός στο ίδιο επίπεδο που είναι και το σημείο που με ενδιαφέρει πολύ.
Τα υπέρ και τα κατά των αυτοκινήτων για μένα είναι τα εξής:

GT 3,2 V6
Υπέρ:
Τιμόνι
Οδική συμπεριφορά
Απίστευτος ήχος
Θέση οδηγού
Επιδόσεις
Ιταλικός σχεδιασμός και φινέτσα που θα γίνει classic car
3200 κυβικά V6

Κατά:
Ιταλικό φινίρισμα
Ιταλικά ηλεκτρικά
3 μήνες παράδοση (Σεπτέμβριος και βλέπουμε)

Ζ4 2.0
Υπέρ:
Convertible
Γερμανική ποιότητα
Γερμανικό φινίρισμα
Όμορφος σχεδιασμός
Κιβώτιο (σε σχέση με την GT)
Θέση οδηγού
Ετοιμοπαράδοτο (έρχεται και καλοκαιράκι )

Κατά:
Ήχος
Επιδόσεις
Τιμόνι (σε σχέση με την GT)
Κουκούλα υφασμάτινη

Θα ήθελα να μου πείτε την άποψη σας και τι θα διαλέγατε στην θέση μου και για ποιον λόγο.
Δεν θέλω πάλι κόντρες BMW - Alfa Romeo απλώς την γνώμη σας θέλω.