πολύ το χάρηκα για τον Gro, επιτέλους!!!!!!!!!!!!!!!!!!

και ο Loeb δείχνει από τώρα οτι θα πάρει πολλές νίκες και φέτος...

καλά αρχίσαμε

Aυτή η Xsara γράφει ιστορία με την αξιοπιστία της και την απόδοσή της.
Μακάρι να είναι έτσι και η C4.

Μάλλον ο Λοέμπ γράφει ιστορία χωρίς να υποτιμώ τις Xsara

Ο χρήστης xristos2002 έγραψε:
Μάλλον ο Λοέμπ γράφει ιστορία χωρίς να υποτιμώ τις Xsara

Αυτό μόνο ο χρόνος μπορεί να μας το πεί.

Ο χρήστης xristos2002 έγραψε:
Μάλλον ο Λοέμπ γράφει ιστορία χωρίς να υποτιμώ τις Xsara

Εάν οδηγούσε το περσινό 307 τι λες θα έκανε...; Think of it.

Νομίζω ότι έγραψα για το αυτοκίνητο ότι είναι πολύ καλό αλλά γενικά ο Λοέμπ είναι αλλού και δεν πιάνεται εύκολα ούτε από τον ψηλό ο οποιός είναι επίσης κορυφή απλώς πιστεύω ότι ο Λοεμπ είναι πολύ μπροστά από όλους....

Τελικά, όλο το βρίζουμε το superally, αλλά, εκ του αποτελέσματος κρινόμενο, μας αρέσει, ε;

Επιμένω, ο loeb ΔΕΝ ήταν ο άνθρωπος του αγώνα. Ναι, πήρε τις περισσότερες ειδικές, ναι, πήγαινε αέρα, αλλά υπό άλλες συνθήκες δεν θα είχε τερματίσει. Τριήμερος αγώνας ήταν, όχι ράλι-σπριντ.

Ok!!!!
Αν δεν υπήρχε το σουπερραλλυ μπορεί να φιλαγε την πρωτη μέρα του αγώνα.......
Δεν θα βγει πουθενά αυτή την κουβέντα....
Ο ανθρωπος του αγώνα δεν είναι αυτός που κέρδισε τις ποιο πολλές ειδικές???εστω και αν ήταν σπριντ
Όλοι καλοί είναι και σίγουρα ο γκαρντεμαιστερ δεν ήταν κακός αλλά την στιγμή που έπρεπε δεν κράτησε τη θέση του...!!!!!
Και εγώ που κάθομε και σχολιάζω από την καρεκλίτσα μου ίσως κάνω και λάθος.....

Ο χρήστης tazz έγραψε:
Επιμένω, ο loeb ΔΕΝ ήταν ο άνθρωπος του αγώνα. Ναι, πήρε τις περισσότερες ειδικές, ναι, πήγαινε αέρα, αλλά υπό άλλες συνθήκες δεν θα είχε τερματίσει. Τριήμερος αγώνας ήταν, όχι ράλι-σπριντ.

Εκ του αποτελέσματος δικαιώθηκε η τακτική του 'όρμα', υπό άλλες συνθήκες ίσως είχε άλλη τακτική, άρα.... .

Ρε παιδιά γιατί πέσαμε να φάμε τον άνθρωπο; Ο κανονισμός υπάρχει για όλους! Και οι Solberg-Gronholm έκαναν χρήση αυτού του δικαιώματος πέρσι...

Ο χρήστης tazz έγραψε:
Τελικά, όλο το βρίζουμε το superally, αλλά, εκ του αποτελέσματος κρινόμενο, μας αρέσει, ε;

Oλοι; Ε όχι και όλοι...εγώ δεν το έβρισα ποτέ. Οπότε μην γενικεύεις.

Προτιμώ έναν που πάει αέρα από κάποιον που πάει φυλαγμένα. Εγώ!

Εκεί φαίνεται η κλάση του που με σουπερράλλυ κατάφερε να είναι 2ος που με λίγα λόγια για το Μοντε 2 οδήγησαν οι πρώτοι οι άλλοι απλώς ακολουθούσαν λεπτά πίσω...
Αφου υπάρχει ο κανονισμός καλά κάνει και χρησιμοποιείται...
Ο άνθρωπος(οι) του αγώνα οι μηχανικοί της Κρονος

Ο χρήστης xristos2002 έγραψε:
Νομίζω ότι έγραψα για το αυτοκίνητο ότι είναι πολύ καλό αλλά γενικά ο Λοέμπ είναι αλλού και δεν πιάνεται εύκολα ούτε από τον ψηλό ο οποιός είναι επίσης κορυφή απλώς πιστεύω ότι ο Λοεμπ είναι πολύ μπροστά από όλους....

Με τα SUBARU σε κάθε αγώνα να αντιμετωπίζουν εκατοντάδες προβλήματα ΝΑΙ το CITROEN είναι ενα εξαιρετικό αυτοκίνητο.

Ο χρήστης Vasilakis έγραψε:
Ρε παιδιά γιατί πέσαμε να φάμε τον άνθρωπο; Ο κανονισμός υπάρχει για όλους! Και οι Solberg-Gronholm έκαναν χρήση αυτού του δικαιώματος πέρσι...

Οk, ίσως έδωσα λάθος εντύπωση, πάνω στη χαρά μου για τον ψηλό (τι να κάνουμε, συμπάθειες είναι αυτές) . Φυσικά και ο Γάλλος παραμένει φαινόμενο, παρ' όλα αυτά κατ' εμέ εξίσου αξιέπαινος είναι και ο gronholm, που δείχνει απαλλαγμένος από το περσινό άγχος, και οδήγησε κοντρολαρισμένα (κάτι που δε μας είχε συνηθίσει), σε μια επιφάνεια που δεν είναι σπεσιαλιτέ του και με καινούργιο αυτοκίνητο, χωρίς να κάνει ΤΟ λάθος.

Τώρα τι να γράψω;

Επιτέλους έκανε την πρώτη νίκη! Τώρα όλα θα είναι πιο απλά.

Δεν παρακολούθησα τον αγώνα, οπότε δεν ξέρω και λεπτομέρειες.

Ο χρήστης tazz έγραψε:
Οk, ίσως έδωσα λάθος εντύπωση, πάνω στη χαρά μου για τον ψηλό (τι να κάνουμε, συμπάθειες είναι αυτές) . Φυσικά και ο Γάλλος παραμένει φαινόμενο, παρ' όλα αυτά κατ' εμέ εξίσου αξιέπαινος είναι και ο gronholm, που δείχνει απαλλαγμένος από το περσινό άγχος, και οδήγησε κοντρολαρισμένα (κάτι που δε μας είχε συνηθίσει), σε μια επιφάνεια που δεν είναι σπεσιαλιτέ του και με καινούργιο αυτοκίνητο, χωρίς να κάνει ΤΟ λάθος.

Όλοι οι οδηγοί κάνουν λάθη. Απλώς δεν καταλαβαίνω το λόγο που ο Loeb όντας τόσο μπροστά πίεζε τόσο πολύ. Και ο Gro έκανε λάθος την 1η μέρα αλλά ευτυχώς δεν του στοίχισε

Ο χρήστης syele έγραψε:

Επιτέλους έκανε την πρώτη νίκη! Τώρα όλα θα είναι πιο απλά.

Πρέπει να είναι 2 χρόνια τώρα....... που προσεύχεσαι για κάτι τέτοιο. Συγχαρητήρια και να τον.....χαίρεσαι!!!!

Σοβαρά τώρα. Αν ο Γάλλος κάνει 1 με 2 λάθη ανά σεζόν (και ήδη έκανε το 1ο) χωρίς μεγάλη απώλεια (μόνο 2 βαθμοί) φοβάμαι μην έχουμε τα περσινά.....

Ο χρήστης nilafzr έγραψε:

Επιτέλους έκανε την πρώτη νίκη! Τώρα όλα θα είναι πιο απλά.

Πρέπει να είναι 2 χρόνια τώρα....... που προσεύχεσαι για κάτι τέτοιο. Συγχαρητήρια και να τον.....χαίρεσαι!!!!

Για άσφαλτο προσευχόμαστε πολλά περισσότερα....

Τον...χαιρόμαστε!

Η Ford φαίνεται να ξεκίνησε ανέλπιστα καλά το πρωτάθλημα. Με σοβαρότητα ο Markus, πήρε για πρώτη φορά το Μόντε και μαζί ασφάλτινο αγώνα. σίγουρα περιμένα καλύτερη θέση για τον Hirvonen, αλλά νομίζω ότι θα έρθει κι αυτό σιγα-σιγά. Ο Loeb, έδειξε ότι είναι ο πιο γρήγορος και μάλιστα εντυπωσιακά. Θα δούμε πάλι πολλά φέτος από τον μικρόσωμο αλσατό. Αντίθετα ο Solberg σχεδόν απογοήτευσε. Λάθος ελαστικά, προβλήματα, λάθη. Τον βλέπω zz-top στο τέλος του χρόνου αν δεν σοβαρευτεί.
Εκλπηξη τα 2 307 των Garde και Stohl. Τα BF μάλλον δουλεύουν καλύτερα. Μακάρι να γίνουν μόνιμοι διεκδηκητές βάθρου. Ανέλπιστη και η εμφάνιση Atkinson στο πρώτο του Monte, ενω΄από τον ex-F1 Sarrazin θα θέλαμε περισσότερα, παρά του μερικούς εξαιρετικούς χρόνους.
Μπράβο και στον μικρό Sordo. Βαθμοί με την πρώτη του σε τόσο ιδιαίτερο αγώνα, δεν είναι κι άσχημα! Έχει μέλλον.
Άσχημα τα νέα για τα Fabia, αν και ξεκίνησαν με τον καλύτερο τρόπο, δεν είχαν αποτέλεσμα. Τα ίδια και με τον Galli. Μία ευκαιρία του έμεινε ακόμη, αλλιώς θα μας λείψει από τις SS.

Σίγουρα το Monte δεν είναι αγώνας να κρίνεις οδηγούς και ομάδες. To focus πάντως δεν προδωσε και αυτό είναι θετικό. Ρεντεβου στα χιονισμένα λημέρια του ψηλού. Φέτος είμαι σίγουρος ότι δεν θα έχουν πρόβλημα χιονιού!

Ναι,τελικα το Μοντε εχει αυτη τη μαγεια,ανοιγοντας μαλιστα το πρωταθλημα,να μην αφηνει το περιθωρια για 'απολυτως ασφαλη' προβλεψεις και αποτελεσματα,οπως τουλαχιστον οι υπολοιποι ασφαλτινοι.

Περα απο την πλακα μας παρακολουθωντας το ιντερνετικα,τελικα το σουπεραλλυ εξαφανισε για παντα τα ΡΑΛΛΥ.
Οσο και να ειναι ωραια για εμας που παρακολουθουμε,για τους χορηγους,για τους ερασιτεχνες που εχουν την δυνατοτητα να συνεχισουν,
ειναι παραλογο καποιος που εγκαταλειπει να εχει 'κανονακι' και να συνεχιζει.
Ο Μαρκους κερδισε και πηρε σχεδον την ιδια δημοσιοτητα με καποιον που εγκατελειψε.
Εγινε τελικα πολυ playstation.....
Αν δεν ηταν και Μοντε που ειχε και λιγο σασπενς με τα παγακια και τα χιονακια,μαλλον θα ελεγα οτι το παγκοσμιο δεν ειναι και τοσο συναρπαστικο οσο θελουμε.
Ποσο γελοιο δειχνει στο wrc.com να σερνουν στους 'χρονους' των ειδικων τους εγκαταλειψαντες......
Τελικα δεν μου αρεσει και ας χανουν καποιοι χρηματα αν μεινουν στην πρωτη ειδικη.....(ισως να επρεπε να γινει μια τροποποιηση για τους εργοστασιακους και τους ιδιωτες η κατι αλλο η τιποτα)

Υγ1.Παρατηρησατε διαφορες στο στριψιμο με τα μη ενεργα διαφορικα? (σοβαρα μιλαω,εγω παντως δεν μπορω να πω οτι ειδα καποια διαφορα,τωρα θα μου πεις περιμενε να παμε χιονι καθαρο και βλεπουμε,αλλα....)

Υγ2.Χαρη πλακα εκανα πριν πεντε σελ.για τα Χιγκακια!

Ο χρήστης Amaxopoulos έγραψε:
Ο Μαρκους κερδισε και πηρε σχεδον την ιδια δημοσιοτητα με καποιον που εγκατελειψε.

....και σχεδόν τους ίδιους βαθμούς