Είμαι στη δουλειά και τσέκαρα λιγάκι το Live timing, με Αλόνσο στο 1:13.997! Ορίστε;

Σίγουρα θα ήταν με λίγα καύσιμα, αλλά και πάλι είναι πραγματικά απίστευτο το πόσο γρήγορα εξακολουθούν να είναι το μονοθέσια.

Όσο για το v-8, η FIA ρητά και κατηγορηματικά έχει το δικαίωμα να επιτρέψει περιορισμένο V-10 κατά την κρίση της. Η συμφωνία κυρίων υποθέτω ότι έχει να κάνει με το ότι κανείς κατασκευαστής δε θα επικαλεστεί έλλειψη καλού V-8 ώστε να δοκιμάσει την τύχη του με τους τεχνικούς εφόρους του Μπαχρέιν. Φαντάζομαι θα ήταν επίσης ζόρικο(έως αδύνατο για διάστημα μικρότερο των 3-4 μηνών) να τροποποιεί κανείς τα σασί του 2006 για να ταιριάξουν περσινοί κινητήρες.

Ο χρήστης Hellenic tifosi έγραψε:
Είμαι στη δουλειά και τσέκαρα λιγάκι το Live timing, με Αλόνσο στο 1:13.997! Ορίστε;

Περσυ ταχυτερος δοκιμων ο Button με 1:13.552 !!!!!!!
F1 Test (7-4-2005) J. Button Bar-Honda 1:13.552

Πραγματικα απιστευτος γυρος(simulation δοκιμων)απο τον Alonso.Mακαρι να πεσει και κανας αλλος στο 1.14 γιατι....

Ο χρήστης iceman_angel έγραψε:
Πραγματικα απιστευτος γυρος(simulation δοκιμων)απο τον Alonso.Mακαρι να πεσει και κανας αλλος στο 1.14 γιατι....

ειμαστε γρηγοροι αμ πως...

Nα τονε... Μη χάσει!

Εγω αυτο που βλέπω ειναι οτι οπως δειχνουν τα πράγματα σαφη άποψη απο τις δοκιμες δεν βγαινει, δεν υπάρχουν κυριαρχοι..

Επισης με χαρα βλέπω τις ομαδες ετοιμες για καλες κόντρες, πράγμα που σημαινει οτι θα εχουμε ενα ομορφο πρωταθλημα! Πραγμα πολυ ευχαριστο και ενθαρυντικο...

Ας κερδισει ο καλυτερος λοιπόν, δηλαδη ο Κίμι!

Δε χρειαζεται, μπορουν να χρησιμοποιησουν υβριδια V10 με περσινο σασι. Σιγουρα οχι οτι πιο γρηγορο αλλα εξασφαλισμενα αξιοπιστο.Μαλιστα υπαρχουν καποιες ομαδες που συνεχιζουν να τα χρησιμοποιουν κατα κορο παρα το οτι εχουν επαρκη αριθμο φετινων σασι και V8 για να κανουν τις δοκιμες τους. Συμπτωση; Μαλλον οχι, υποστηριζει ο Hughes στο προηγουμενο Autosport. Απο την αλλη αν καποια ομαδα κανει το 'λαθος' να παραβει τη συμφωνια κυριων, θα ξεσπασει απιστευτος πολεμος οποτε το βλεπω λιγακι χλωμο. Εξαλλου αφου και η McLaren βρηκε το δρομο της δεν υπαρχει αλλος υποπτος εκτος της Ferrari που βεβαια δεν εχει και ΤΗΝ αναγκη.

Σχετικα με την Aguri Suzuki μου εκανε εντυπωση η καλυψη που της προσφερε ο Mosley, ηταν πρωτοφανες. Δεν εχουν κατι να αγχωθουν οι Ιαπωνες, κανεις (ουτε η Honda) δεν περιμενει τιποτα απο αυτους στο πρωτο μισο του πρωταθληματος.

moderator Hellenic tifosi:
Σου ρήμαξα το ποστ αγαπητέ συν-μοντεράτορα και αντί να σου κάνω quote έκανα edit, οπότε φαινόσοιυν να έχεις γράψει εσύ τα όσα έγραψα παρακάτω. Νομίζω τα σουλούπωσα

Δε χρειαζεται, μπορουν να χρησιμοποιησουν υβριδια V10 με περσινο σασι. Σιγουρα οχι οτι πιο γρηγορο αλλα εξασφαλισμενα αξιοπιστο.

Συμφωνώ, αλλά κάτι τέτοιο θα ήταν αρκετά μεγάλο χαντάκωμα από πλευράς ταχύτητας

Μαλιστα υπαρχουν καποιες ομαδες που συνεχιζουν να τα χρησιμοποιουν κατα κορο παρα το οτι εχουν επαρκη αριθμο φετινων σασι και V8 για να κανουν τις δοκιμες τους. Συμπτωση; Μαλλον οχι, υποστηριζει ο Hughes στο προηγουμενο Autosport. Απο την αλλη αν καποια ομαδα κανει το 'λαθος' να παραβει τη συμφωνια κυριων, θα ξεσπασει απιστευτος πολεμος οποτε το βλεπω λιγακι χλωμο. Εξαλλου αφου και η McLaren βρηκε το δρομο της δεν υπαρχει αλλος υποπτος εκτος της Ferrari που βεβαια δεν εχει και ΤΗΝ αναγκη.

Νομίζω αυτό είχε πιο πολύ σχέση με την επάρκεια νέων σασί για τις ομάδες, καθώς και με την ανάγκη για δοκιμές ελαστικών σε 'γνώριμη' βάση. Από Δευτέρα και η Ferrari θα έχει 2 έτοιμες 248F1. Όσο για τον 'πόλεμο', συμφωνώ απόλυτα.

Σε γενικές γραμμές θεωρώ αδύνατο να εμφανιστεί κάποιος με v-10 στο Μπαχρέιν. Έτσι και γίνει, θα φάω το καπέλο μου που έλεγε και ο Σκρουτζ.

Σχετικα με την Aguri Suzuki μου εκανε εντυπωση η καλυψη που της προσφερε ο Mosley, ηταν πρωτοφανες. Δεν εχουν κατι να αγχωθουν οι Ιαπωνες, κανεις (ουτε η Honda) δεν περιμενει τιποτα απο αυτους στο πρωτο μισο του πρωταθληματος.

Φαντάζομαι η υπογραφή της συμφωνίας Concorde είναι εντελώς άσχετη και συμπτωματική

Ο χρήστης iceman_angel έγραψε:
Πραγματικα απιστευτος γυρος(simulation δοκιμων)απο τον Alonso.Mακαρι να πεσει και κανας αλλος στο 1.14 γιατι....

Κατέβηκε (και πιο χαμηλα !!!) απο τον Fisichella !!!!!

Ο χρήστης tifozif1 έγραψε:

Πραγματικα απιστευτος γυρος(simulation δοκιμων)απο τον Alonso.Mακαρι να πεσει και κανας αλλος στο 1.14 γιατι....

Κατέβηκε (και πιο χαμηλα !!!) απο τον Fisichella !!!!!

Nταξει 0.006 πιο κατω Με το 'αλλος' εννοουσα εκτος απο Renault

Οριστε μας, ακομε δεν το καναμε mod, μας σβηνει και τα posts

Σχετικα με την υπαρξη ή οχι επαρκων αυτοκινητων 06 να θυμησω οτι το κατασκευαστικο πλανο των μονοθεσιων καταστρωνεται πολυ νωριτερα. Οποτε μπορουμε να βγαλουμε αρκετα συμπερασματα απο την 'ελλειψη' βιασυνης των ομαδων να ετοιμασουν μονοθεσια 06. Τελικα βεβαια ξαναλεω θεωρω εντελως απιθανο να τεθει θεμα V10.

Βαρκελωνη 22-2-2006 .... Συγκριση Renault vs McLaren .... lap times / stints

ΙΜΟ τα Renault ειναι ιδιαίτερα γρήγορα στα μεγαλα stints ....

Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:
Οριστε μας, ακομε δεν το καναμε mod, μας σβηνει και τα posts

Καλά συγνώμη Και που 'σ ακόμα!!

Σχετικα με την υπαρξη ή οχι επαρκων αυτοκινητων 06 να θυμησω οτι το κατασκευαστικο πλανο των μονοθεσιων καταστρωνεται πολυ νωριτερα. Οποτε μπορουμε να βγαλουμε αρκετα συμπερασματα απο την 'ελλειψη' βιασυνης των ομαδων να ετοιμασουν μονοθεσια 06. Τελικα βεβαια ξαναλεω θεωρω εντελως απιθανο να τεθει θεμα V10.

Ασφαλώς καταστρώνεται νωρίτερα αλλά ακριβώς επειδή τραβάνε όσο πιο μακριά μπορούν τη φάση σχεδίασης, προτού 'παγωσουν' τα σχέδια για το μονοκόκ, τα 2α, 3α 'αντίγραφα' έρχονται αργά. Ίσα ίσα που φέτος οι περισσότερες ομάδες είχαν 2-3 έτοιμα σασι 3-4 βδομάδες πριν τον πρώτο αγώνα. Κάθε χρονιά διεξάγονται τεστ με τα αντίστοιχα περσινά μονοθέσια, και μάλιστα φέτος λιγότερο από άλλες χρονιές. Δε νομίζω πως έχουμε δει κάτι περίεργο!

Όσο για τα μεγάλα σετάκια, όντως η Renault δεν είναι μόνο γρήγορη σε απόλυτο ρυθμό, έχουν και διαολεμένη σταθερότητα.[/quote]

Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:
Κριμα γιατι ο Gascoyne ηταν σταθερα αντιθετος στην αποφαση να φυγουν απο τη Michelin, δυστυχως ομως τα εμπορικα κριτηρια κυριαρχησαν.

Μήπως πέρα από τα εμπορικά επικράτησαν και τα ...λογικά κριτήρια??
Τι νόημα θα είχε μια παράταση για 1 χρόνο της συνεργασίας με τη Michelin, όταν του χρόνου αναγκαστικά θα άλλαζαν σε Bridgestone? Ίσια ίσια που φέτος θα έχουν το προνόμιο να συνεργαστούν ένα χρόνο νωρίτερα από τους άλλους (πλην Ferrari και Williams) και να είναι απόλυτα έτοιμοι το 2007 να χτυπήσουν πρωτάθλημα, όπως είναι άλλωστε και ο προγραμματικός τους στόχος.

Οχι, οχι καθολου, η αποφαση ηταν μερος ολοκληρωτικης συμφωνιας της Toyota με την Bri. Η ομαδα της F1 ακολουθησε εντολας ανωθεν χωρις να το θελει, εξαλλου στην F1 δεν υπαρχουν ομαδες του μελλοντος αλλα του παροντος. Α, επιπλεον η Toyota πηρε περυσι εναν απο τους καλυτερους μηχανικους της Michelin αλλα το πλεονεκτημα πηγε ακλαφτο, να ειναι καλα οι Γιαπωνεζοι μαρκετινιστες.

Βαγγελη, απλα συγκρινε το κατασκευαστικο πλανο των Renault, Toyota, Honda, Red Bull με αυτο των McLaren, Ferrari. Η διαφορα στο ρυθμο παραγωγης 06 μονοθεσιων ηταν χαωτικη και δεν νομιζω αυτο να ηταν τυχαιο.

Ο χρήστης Funis έγραψε:
Nα τονε... Μη χάσει!

Εγω αυτο που βλέπω ειναι οτι οπως δειχνουν τα πράγματα σαφη άποψη απο τις δοκιμες δεν βγαινει, δεν υπάρχουν κυριαρχοι..

Επισης με χαρα βλέπω τις ομαδες ετοιμες για καλες κόντρες, πράγμα που σημαινει οτι θα εχουμε ενα ομορφο πρωταθλημα! Πραγμα πολυ ευχαριστο και ενθαρυντικο...

Ας κερδισει ο καλυτερος λοιπόν, δηλαδη ο Κίμι!

με χαρα θα βλεπουμε σε λιγες μερες τις προσπαθειες σας και του φιλτατου φινλανδου ΥΠΟΨΗΦΙΟΥ πρωταθλητη να μας ακολουθησει στο διαβολεμενο κρεσεντο μας οπως περσι....

δεν ειπα κιμι αλλα εμφανιστηκε....πρεπει να χει και αλλη key word!

Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:

Βαγγελη, απλα συγκρινε το κατασκευαστικο πλανο των Renault, Toyota, Honda, Red Bull με αυτο των McLaren, Ferrari. Η διαφορα στο ρυθμο παραγωγης 06 μονοθεσιων ηταν χαωτικη και δεν νομιζω αυτο να ηταν τυχαιο.

Η Ferrari πάντοτε αργεί χαρακτηριστικά να ετοιμάσει τα 2α, 3α σασί. Θυμάμαι χαρακτηριστικά το 2001 το 3ο σασί δεν είχε τρέξει σε πίστα καν και πήγε στη Μελβούρνη μόνο με στατικό shakedown(και τότε το τρίτο αμάξι μέτραγε ουσιαστικά). Το 2004 δεν είχαν ούτε μια μέρα με 2 μονοθέσια ταυτόχρονα στις χειμερινές δοκιμές. Το πλάνο νέων σασί της Ferrari φέτος είναι όπως σχεδόν κάθε χρονιά, χωρίς κάποια ιδιαίτερη παραλλαγή.

Άλλωστε, τις τελευταίες 5-6 βδομάδες ακόμα κι όταν δοκιμάζει με V-10 δε χρησιμοποιεί F2005, αλλά την προ-πέρσινη F2004, που καθιστά προφανές ότι δεν υπήρξε ούτε κατά διάννοια σκέψη χρησιμοποίησης σε αγώνα.

(Γουστάρω πάντως διαφωνία, διότι τελικά συμφωνούμε ότι όλοι θα κατέβουν με V-8 )

Και η HONDA κατω απο το 1.14.000

Ο χρήστης tifozif1 έγραψε:
Και η HONDA κατω απο το 1.14.000

Kαι αν δε σταματουσε ο τελευταιος γυρος του Kimi μπορει να ηταν και η Mclaren(ή τουλαχιστον εκει κοντα)

Ενώ οι άλλοι γυρνάνε στο 1.13 στην Βαρκελώνη, η Ferrari τί κάνει?