Ο χρήστης iceman-kimi έγραψε:
εμενα μου αρεσει πολυ το καινουργιο μονοθεσιο.
πολυ επιθετικο.

Συμφωνώ.Και με το γνωστό βαψιματάκι μια χαρά θα ναι.

(η μύτη καπως φερνει σε 2004 και mp4-19)

Ο χρήστης iceman_angel έγραψε:

εμενα μου αρεσει πολυ το καινουργιο μονοθεσιο.
πολυ επιθετικο.

Συμφωνώ.Και με το γνωστό βαψιματάκι μια χαρά θα ναι.

(η μύτη καπως φερνει σε 2004 και mp4-19)

σχεδον ιδια ειναι.θα παει καλα φετος η mclaren.
φενεται καλο αυτοκινιτο.

ναι την είδα και εγώ μου άρεσε πάρα πολύ!!!

joking!

Μέχρι στιγμής 18 γύροι για τη νέα Mclaren, που έμεινε στον 18ο στην πίστα. Ωστόσο μέχρι στιγμής δεν ξέρουμε αν ήταν το κλασικό 'στέγνωμα' από βενζίνη ή κάτι άλλο.

Παρεμπιτόντως το σχόλιο μου περί γαλλικής μύτης ήταν λόγω του μικρού πλάτους(της μύτης:p) και δεν υποννοούσα αντιγραφή. Κι έτσι ακόμα να είναι, δε χρειάζεται να 'σκαλώνουμε' τόσο σε αυτά. Ο δανεισμός ιδεών από ανταγωνιστικά μονοθέσια είναι συστατικό στοιχείο του σπορ και σε καμμία απολύτως περίπτωση δεν είναι υποτιμητικό. Σίγουρα ειναι 'μαγκιά' να λανσάρεις μια νέα ιδέα αλλά ακόμα μεγαλύτερη μαγκιά είναι να είσαι εσύ αυτός που θα την κάνει να δουλέψει.

Ο χρήστης Hellenic tifosi έγραψε:
Μέχρι στιγμής 18 γύροι για τη νέα Mclaren, που έμεινε στον 18ο στην πίστα. Ωστόσο μέχρι στιγμής δεν ξέρουμε αν ήταν το κλασικό 'στέγνωμα' από βενζίνη ή κάτι άλλο.

Παρεμπιτόντως το σχόλιο μου περί γαλλικής μύτης ήταν λόγω του μικρού πλάτους(της μύτης:p) και δεν υποννοούσα αντιγραφή. Κι έτσι ακόμα να είναι, δε χρειάζεται να 'σκαλώνουμε' τόσο σε αυτά. Ο δανεισμός ιδεών από ανταγωνιστικά μονοθέσια είναι συστατικό στοιχείο του σπορ και σε καμμία απολύτως περίπτωση δεν είναι υποτιμητικό. Σίγουρα ειναι 'μαγκιά' να λανσάρεις μια νέα ιδέα αλλά ακόμα μεγαλύτερη μαγκιά είναι να είσαι εσύ αυτός που θα την κάνει να δουλέψει.

οκ μπορει να παραξηγεισα Hellenic tifosi.

Τελείωσε η πρώτη μέρα δοκιμών στη Βαρκελώνη, με τον Villeneuve να είναι ταχύτερος, με τη νέα BMW. Ο de la Rosa έκανε μόλις 18 γύρους με τη νέα Mclaren αλλά δήλωσε ευχαριστημένος από το νέο μονοθέσιο, άλλωστε ήταν μόλις η πρώτη μέρα!

Αύριο θα γίνει ο χαμός καθώς έρχονται Renault, Ferrari, Toyota.

Αναλυτικά οι χρόνοι σήμερα:

1. Villeneuve BMW-Sauber (M) 1:17.242 84
2. Paffett McLaren-Mercedes (M) 1:18.066 74
3. de la Rosa McLaren-Mercedes (M) 1:18.247 19
4. Heidfeld BMW-Sauber (M) 1:18.471 82

During the latter run, the Spaniard stopped on track as his MP4-21 had sustained a problem with the oil pressure. The team decided to undertake a full check-up following its initial shakedown and as a result the MP4-21 stayed in the garage for most of the afternoon. However early evening de la Rosa was able to take the MP4-21 for another run.

Ο χρήστης Hellenic tifosi έγραψε:
Ο de la Rosa έκανε μόλις 18 γύρους με τη νέα Mclaren αλλά δήλωσε ευχαριστημένος από το νέο μονοθέσιο, άλλωστε ήταν μόλις η πρώτη μέρα!

Χωρίς να γνωρίζουμε αν όντως έχει ή όχι σοβαρά προβλήματα η McLaren και η Mercedes, θυμάμαι στις δοκιμές προετοιμασίας πριν την έναρξη της σαιζόν του 2004, κατά τον μήνα Γενάρη ή Δεκέμβρη, τον Coulthard να μιλάει με πολύ καλά λόγια για την άθλια(όπως αποδείχθηκε αργότερα) MP4-19A. Όταν έγινε 100% σίγουρο ότι δεν θα παράμενε στην ομάδα του Woking, 'κατηγόρησε' στον Τύπο την ομάδα γιατί τον ανάγκασαν/υποχρέωσαν να λέει κατά τις δοκιμές προετοιμασίας 'πολύ καλό το μονοθέσιο', 'κανένα πρόβλημα αξιοπιστίας', 'καλύτεροι από το 2003' κλπ.
Με λίγα λόγια, την δήλωση του de la Rosa την βλέπω περισσότερο για PR λόγους.

Καλά εννοείται ότι όλες οι δηλώασεις οδηγών αυτή την περίοδο είναι 100% PR. Το διάστημα αυτό πρέπει να ανλώνεται μόνο σε διάβασμα 'between the lines' των δηλώσεων, και αξιολόγηση των πάσης φύσεως φημών(φυσικά όχι να καταπίνουμε αμάσητη ότι βλακεία γράψει η Bild).

Άλλο πολύ σημαντικό εργαλείο είναι η μελέτη των γυρολογίων της Βαρκελώνης. Τα δύο τελευταία χρόνια με προσεκτική μελέτη τους είχαμε μια εξαιρετικά καλή ένδειξη της δυναμικότητας. Το 2004 ήταν πασιφανές ότι Ferrari-bridgestone είχαν απίστευτο ρυθμό σε σετάκια αγώνα, ενώ πέρσι ήταν επίσης σαφές ότι η Renault θα είχε τον πρώτο λόγο στο ξεκίνημα της σεζόν.

Δεύτερη μέρα δοκιμών στη Βαρκελώνη σήμερα, με τη Honda να μην τρέχει τελικά.

Μέχρι στιγμής ο Gene είναι ταχύτερος και μάλλον κάνει qualifying simulations με την F2005. O Montoya μαθαίνει την MP4-21, προφανώς δεν κάνουν ακόμα σημαντικά τεστ μιας και είναι ουσιαστικά πρώτη μέρα. Για τη Mclaren ο Pafett με την περσινή έχει κάνεις μόλις 8 γύρους.

Στην πίστα βρίσκονται ακόμα η νέα BMW στα χέρια του Villeneuve(υποθέτω) καθώς και ο Doornbos που δεν ξέρουμε ποια Red Bull οδηγεί.

Τέλος, μαζί με την παρουσίαση, ξεκινά σήμερα το μεγάλο τετραήμερο τεστ της 248 F1 στο Mugello.

Τέλος και σήμερα στη Βαρκελώνη, περιμένουμε τα γυρολόγια για ξεζούμισμα και συμπεράσματα!

Ο Gene οδηγούσε την F2004-V8, ενώ ο JPM ήταν ευχαριστημένος με την MP4-21 που ήταν απόλυτα αξιόπιστη.

1. Gene Ferrari (B) 1:16.583 88
2. Villeneuve BMW-Sauber (M) 1:17.633 92
3. Montoya McLaren-Mercedes (M) 1:17.639 87
4. Paffett McLaren-Mercedes (M) 1:17.798 55
5. Heidfeld BMW-Sauber (M) 1:18.393 23
6. Doornbos Red Bull-Ferrari (M) 1:19.104 61

44 γύρους έκανε ο MS στο Mugello με καλύτερο χρόνο 1:21.9, προτού μείνει στην πίστα από μηχανική βλάβη.

Με θερμοκρασίες από -2 έως 0 βέβαια δεν μπορείς να κάνεις σοβαρές δοκιμές γι αυτό η Ferrari εγκαταλείπει την Τοσκάνη και την Πέμπτη θα είναι στη Βαρκελώνη, για να δοκιμαστεί ουσιαστικά η 248 F1.

και η πρωτη της RA 106 ....τελικα , σημερα τεταρτη

οι πρωτοι γυροι στο Circuit de Catalunya ...

Ο χρήστης antony baltz έγραψε:
και η πρωτη της RA 106 ....τελικα , σημερα τεταρτη
οι πρωτοι γυροι στο Circuit de Catalunya ...

Αααα ρε Αντώνη !!!
Πάλι με έφτιαξες.

Καλώς σας βρήκα πάλι !

Τέλος και σήμερα στη Βαρκελώμη με το Massa να κάνει καλύτερο χρόνο, και τον Alonso να ακολουθεί με την καινούρια R26.

Η μέρα συνοδεύτηκε από το ντεμπούτο της νέας Honda, αλλά και από αρκετές κοκκινες σημαίες που φαντάζομαι θα εμπόδισαν την πρόοδο των ομάδων.

Περισσότερα το βράδυ που θα πέσει και η σχετική μελετη.

Pos Driver Team Tyres Time Laps

1. Massa Ferrari (B) 1:15.664 67
2. Alonso Renault (M) 1:16.200 94
3. Button Honda (M) 1:16.578 71
4. Fisichella Renault (M) 1:16.728 84
5. Barrichello Honda (M) 1:16.737 51
6. Heidfeld BMW-Sauber (M) 1:17.046 61
7. Trulli Toyota (B) 1:17.068 109
8. Panis Toyota (B) 1:17.422 90
9. Montoya McLaren-Mercedes (M) 1:17.481 80
10. Coulthard Red Bull-Ferrari (M) 1:17.582 76
11. Speed Toro Rosso (M) 1:18.092 85
12. Paffett McLaren-Mercedes (M) 1:18.247 65
13. Kubica BMW-Sauber (M) 1:20.016 62

Juan Pablo Montoya completed another 80 valuable laps in the McLaren MP4-21, which proved to be on the pace despite being relatively slow through the speed-trap on the main straight.

τώρα γιατι έγινε αυτό...... ισως ο Τιff να δώσει μια εξήγηση

Ο χρήστης iceman_angel έγραψε:
Juan Pablo Montoya completed another 80 valuable laps in the McLaren MP4-21, which proved to be on the pace despite being relatively slow through the speed-trap on the main straight.

τώρα γιατι έγινε αυτό...... ισως ο Τιff να δώσει μια εξήγηση

η δικη μου εξηγηση ειναι οτι ετοιμαζονται για το Indy

Ο χρήστης antony baltz έγραψε:

Juan Pablo Montoya completed another 80 valuable laps in the McLaren MP4-21, which proved to be on the pace despite being relatively slow through the speed-trap on the main straight.

τώρα γιατι έγινε αυτό...... ισως ο Τιff να δώσει μια εξήγηση

η δικη μου εξηγηση ειναι οτι ετοιμαζονται για το Indy

Μπα,φετος ετσι και αλλιως μπορουν να αλλαξουν λαστιχα οποτε θελουν

Απλά ο κινητήρας της Mercedes είναι για τα μπάζα φέτος. Ίσως τον βελτιώσουν στη συνέχεια, αλλά προς το παρόν είναι απογοητευμένοι.

Ο χρήστης cavallino έγραψε:
Απλά ο κινητήρας της Mercedes είναι για τα μπάζα φέτος. Ίσως τον βελτιώσουν στη συνέχεια, αλλά προς το παρόν είναι απογοητευμένοι.

Aπο που προκυπτει αυτο?? (οχι οτι δεν μπορει να ισχυει βεβαια...)