Ο χρήστης Fanis F1 έγραψε:
Σημερινοι χρονοι απο την Jerez...
http://f1.racing-live.com/f1/en/headlines/news/detail/051215183304.shtml

...και στα Ελληνικά (και χωρίς λάθη αυτή τη φορά -ελπίζω-...)

http://www.rally.gr/default.asp?menu_code=main-article&article_id=9368&race_id=0

Ο χρήστης ripper έγραψε:
Οι McLaren με το περσινό κυρίαρχο μονοθέσιο και τον καινούριο V8 της Mercedes ήταν πιο αργές από Williams, Toyota, Ferrari, Honda με τους αντίστουχους V8 (βέβαια και οι Renault ήταν αργές με τους περιορισμένους V10). Αυτό ίσως να λέει και πολλά, ίσως να μη λέει και τίποτα.

Οι McLaren ειναι προς το παρον δεσμιες της ανικανοτητας της Mercedes να ανεβασει στροφες στο μοτερ της. Καλυτερος V8 μεχρι στιγμης το συνολο της Toyota

Ο χρήστης ripper έγραψε:

Σημερινοι χρονοι απο την Jerez...
http://f1.racing-live.com/f1/en/headlines/news/detail/051215183304.shtml

Καιρός από ότι βλέπω να αλλάζω και το άβατάρ μου

Εκτός κι αν δεν μετράω καλά μήπως πρέπει να αλλάξεις και την υπογραφή σου;

Τόσο καιρό γιατί δεν μιλάς? Ε?

Ο χρήστης Theofaman έγραψε:
Τόσο καιρό γιατί δεν μιλάς? Ε?

Σε άφηνα να εκτίθεσε!

Go_For_Pole τι εννοείς δεν μπορεί να αναβάσει στροφές η Mercedes στον κινητήρα; Δεν πάει το μουλάρι ή φοβούνται την αξιοπιστία;

Jerez, 16/12

http://www.rally.gr/default.asp?menu_code=main-article&article_id=9371&race_id=0

@rip: προβληματα αναξιοπιστιας του κινητηρα που αναγκαζουν την ομαδα να βαλει περιοριστη στροφων αρκετα χαμηλοτερα απο οσο θα ηθελε.

Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:
@rip: προβληματα αναξιοπιστιας του κινητηρα που αναγκαζουν την ομαδα να βαλει περιοριστη στροφων αρκετα χαμηλοτερα απο οσο θα ηθελε.

Ayto to exeis diabasei kapou Go_For_Pole 'h ypo8eteis?

Autosport, December 8th

Δεν ξέρω αν έχει κάποια σχέση, αλλά νομίζω η Ilmor ποτέ δεν κατασκεύασε V8 κινητήρα, μόνο V10. Ίσως για αυτό ήταν αρχικά αντίθετη η McLaren-Mercedes στην αλλαγή 'από V10 σε V8' και ακουγόταν σενάρια αποχώρησης του Mario Illien(really έφυγε ή είναι ακόμη εκεί)?
Έτσι υποθέτω ότι δεν έχουν την τεχνογνωσία για V8 και ίσως σε 2 χρόνια να κάνουν κανέναν της προκοπής.

Υ.Γ. Η καλύτερη χρονιά από πλευράς αξιοπιστίας ήταν το 2003 από το 1995-2005! Αν το αναλύσω καλύτερα μέχρι το 1998 είναι κάπως 'δικαιολογημένη' αφού όλες οι ομάδες είχαν αρκετά προβλήματα αξιοπιστίας. Από το 1999 και μετά που η Ferrari έγινε συνώνυμο της αξιοπιστίας, άστα να πάνε...

O Illien εχει φυγει και εχει ανοιξει δικη του εταιρια που λεγεται... Ilmor

Η παλια Ilmor εχει εξαγοραστει πληρως απο τη Mercedes και εχει αλλαξει ονομα σε Mercedesκατι

Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:
O Illien εχει φυγει και εχει ανοιξει δικη του εταιρια που λεγεται... Ilmor

Η παλια Ilmor εχει εξαγοραστει πληρως απο τη Mercedes και εχει αλλαξει ονομα σε Mercedesκατι

Θα προμηθεύει κινητήρες στην δυτική πλευρά του Ατλαντικού?

Αν και είναι πλέον πολύ δύσκολό να γίνει, είμαι ο μόνος που πιστεύει ότι έχει έρθει το πλήρωμα του χρόνου για την McLaren να αλλάξει προμηθευτή κινητήρων; Αυτό με την (αν)αξιοπιστία της Mercedes έχει καταντήσει ανέκδοτο. Νισάφι πια.
Και υπάρχουν πολλοί κατασκευαστές κινητήρων που διψούν για πρωτάθλημα και μόνοι τους δεν μπορούν (και το ξέρουν).

Ο χρήστης Vasilakis έγραψε:

O Illien εχει φυγει και εχει ανοιξει δικη του εταιρια που λεγεται... Ilmor

Η παλια Ilmor εχει εξαγοραστει πληρως απο τη Mercedes και εχει αλλαξει ονομα σε Mercedesκατι

Θα προμηθεύει κινητήρες στην δυτική πλευρά του Ατλαντικού?

Προς το παρον κανει consulting, στο μελλον δεν αποκλειεται τιποτα. Ακομη και επιστροφη στην F1 αν υπαρχει η καταλληλη ευκαιρια.

ripper: Αυτη τη στιγμη η εξελιξη των κινητηρων της Mercedes θεωρειτε inhouse αφου η πρωην Ilmor ειναι αγορασμενη 100%, το βλεπω πολυ αμφιβολο να στραφουν σε λυση εξωτερικου προμηθευτη. Εξαλλου ο βασικος λογος που εφυγε ο Illien απο εκει ηταν γιατι του επεβαλλαν αρκετους μηχανικους απο Mercedes που δεν ηξεραν τι ηθελαν.

Ο χρήστης ripper έγραψε:
Αν και είναι πλέον πολύ δύσκολό να γίνει, είμαι ο μόνος που πιστεύει ότι έχει έρθει το πλήρωμα του χρόνου για την McLaren να αλλάξει προμηθευτή κινητήρων; Αυτό με την (αν)αξιοπιστία της Mercedes έχει καταντήσει ανέκδοτο. Νισάφι πια.
Και υπάρχουν πολλοί κατασκευαστές κινητήρων που διψούν για πρωτάθλημα και μόνοι τους δεν μπορούν (και το ξέρουν).

Aν φετος πατωσει η ομαδα μακαρι να αρχισουν να το σκεφτονται! Το ελπιζω τουλαχιστον, οσο σκεφτομαι τον εκνευρισμο που εχουμε να φαμε παλι φετος σε τετοια περιπτωση!

Το θεμα ειναι γιατι η Mercedes συνεχιζει, μετα απο τοσα χρονια, να παρουσιαζει αυτην την αναξιοπιστια. Ειναι μονο το θεμα του 'για να ειμαστε οι ταχυτεροι θυσιαζουμε λιγο απο την αξιοπιστια, γιατι αυτο ειναι η προτεραιοτητα' δηλαδη η επιλογη της ομαδας εν γνωση της (οπως παρουσιαστηκε περυσι), ή απλα η Mercedes δεν μπορει να προσφερει κατι παραπανω?

Αν δεν κάνω λάθος, η Mercedes δεν κατέχει το 45% ή 75% της McLaren? Οπότε, πώς να ξεμπερδεύεις από δαυτούς?

Ο χρήστης Vasilakis έγραψε:
Αν δεν κάνω λάθος, η Mercedes δεν κατέχει το 45% ή 75% της McLaren? Οπότε, πώς να ξεμπερδεύεις από δαυτούς?

40%

παντως η γουιλιαμς δεν παει και ασχημα και ο ινδος φαινεται γρηγορος τελικα

υγ.παντα πιστευα οτι ηταν ο καλυτερος απο τις 4 χελωνες,ελενχε ωραια τα παντιλικια... χμ που δημιουργουσε

Testing: January 10th, Jerez
'Ferrari quickest overall'
F1-Live link

Jerez* - 10/01/2006 * Times courtesy of Circuito de Jerez
1 . M. Schumacher - Ferrari F2004 V8 - 1:18.020 (+ 0.000 ) - 82 laps
2 . R. Zonta - Toyota TF106 V8 - 1:19.348 (+ 1.328 ) - 66 laps
3 . F. Alonso - Renault R25 V10 - 1:19.866 (+ 1.846 ) - 59 laps
4 . R. Schumacher - Toyota TF106 V8 - 1:19.866 (+ 1.846 ) - 61 laps
5 . L. Badoer - Ferrari F2005 V10 - 1:20.091 (+ 2.071 ) - 63 laps
6 . G. Fisichella - Renault R26 V8 - 1:20.555 (+ 2.535 ) - 39 laps
7 . D. Coulthard - Red Bull Ferrari RB2 - 1:21.986 (+ 3.966 ) - 31 laps.

Δεν λείπουν και οι εκτός πίστας συναντήσεις...